【自動車保険どうしてる? part71】
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【自動車保険どうしてる? part71】
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前スレ【自動車保険どうしてる?part70】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616567526/ ドラレコも事故時には実に有益だと思うけど、
大手保険会社が採用してる、通信機能までが必要かどうかってのは微妙だよな
そのために月額料金はそれなりにかかわけだし
かといって、通信機能使えないやつだと、ちゃんと使いこなせない人が続出するというね
SDカードが消耗品ってのもよくわかってない人ばかりだろうし、
いざ事故があってもどうやって見るのか、データを取り出すのかもわからない、できないってね
>>517
全車に標準装備にしちゃうと、撮影現金の工場とかに入れなくなるとか、問題があるって聞いた事ある 耐久力ないから標準にされたら毎年買い替えじゃね
あとコンビニ行ったら撮影されたとかで揉めるだろ
自動モザイク処理とか撮影許可とかいろいろめんどい
事故だけなら人工衛星のデータで見ればいいし 時間の問題じゃね?
本体機器の故障チェックとかSDカードの問題とか信頼性とかがネックにはなるけど
今は軽でもフロントセンターに単眼カメラやバックカメラ積んでるし、コンパクトカーでもエアバッグ作動したら勝手に位置情報飛んでコールセンターにつながるようになってるし、プライバシーとかそういう時代じゃなくなってきてる あとバックカメラ義務化もあるね
クルマの「バックカメラ」義務化へ 国際基準を導入 新型車は2022年5月から
https://kuruma-news.jp/post/388214 まぁそのへんは世界的な流れを受けてだけどね
いま現在ドラレコ義務化されてる国はないし、その辺どうなるかはわからん 街中に防犯カメラ付けるより、余程安価で効果絶大だな 関係ないところでは去年の4月から夜間のヘッドライトのオート点灯が義務化されてる
欧州ではデイライトが義務化されてるし、これもいずれ来るだろうね
今の新車は結構デイライトついてるし 田舎だと年寄りの無灯火走行結構いるんだよ
マジ危ない 自動ブレーキ義務化もあったわ
自動ブレーキの新車装着が2021年11月に義務化! 販売済みの「未装着車」への対応はどうなる? (1/2ページ)
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2021/04/693930/amp/ まとめると、
●2020年4月〜
夜間オートライト搭載義務化
●2021年11月〜
自動ブレーキ搭載義務化
●2022年5月〜
バックカメラ搭載義務化
●2022年7月〜
運転記録装置(EDR)搭載義務化
●2023年10月〜(予定)
燃費記録装置搭載義務化 ちなみに欧州では2022年からISA(自動速度制御装置)の搭載が義務化される
速度超過すると警告されるシステムらしいけど、将来的には自動ブレーキも視野にということらしい
スピード違反がなくなる装置?「ISA」が義務化へ
欧州では2022年から。日本への導入はいつ?
https://toyokeizai.net/articles/amp/431877?display=b だいぶ話がズレてスレ違いな話題になってないか?
あと一応、>>518の
×撮影現金
○撮影厳禁
>>530
欧州の制限速度は知らないけど、日本でもしやるなら、各々の道路状況にもよるだろうけど、
一律で言えば制限速度を+20キロくらいはしないと話にならないと思うけど 近い将来自動速度超過抑制か、あるいは一定時間速度超過したら自動的に通報されて切符切られたりするようになるかもね
今の車ですでに道路の標識読みって制限速度と速度超過警告出るの搭載されてるし かつて法改正で廃止されたんだがw
100`キンコン >>535
子供の頃親の運転する車で聞いたけどあの音鳴ったらけっこうストレスだな >>534
十分整備された幹線道路で60キロ制限は遅すぎる 主観なのは否定しないけど、
現状の路上で完全に制限速度を守っている車の割合考えた方がいいだろとは言いたい
さすがにそれは国も認識してるから、一部道路では制限を上げ始めてるわけでしょ >>539
田舎に引っ越したんだけど、
歩道あり、交差点ほとんどなし、田んぼと畑で視界良好、歩行者なし、自転車なし、バイクなし、の40km/h道路をメーター40km/hで普通に走ってるから
くっそイライラするけどその代わり事故は一切見ないんだよね
都内なんてしょっちゅう事故見かけたのに
くっそイライラするけどそのほうが人名のためにはいいとは思う
もうそういう時代じゃないの 警察がGoogleやAppleから個人の位置情報のうち移動距離と移動時間から速度違反してる人のアカウントを提出させたら結構な数の人が阿鼻叫喚 ていうかいまや自動車とか走行記録一定期間とってあるんだから
それを自動的に警察と保険会社に提出するような制度にすればいい >>540
そのイライラが事故を誘発するんだと思うけど
都会は別の事でイライラしてる人が多いんじゃないの
>>541
警察が本気出したら、Nシステムですぐに速度違反割り出せると思うけど
あえてやってないんじゃないの >>543
イライラしても法律守ってれば別に事故は起こらんよ
お前はイライラしたら相手に車ぶつけんの? >>544
イライラしてても必ず法律を全部守れるというのに無理があるかと ドラレコ特約って故障したらタダで何度も交換できるんだよな
市販のドラレコはカスみたいな機能で保証一年とかだから特約の方が100倍マシだわ
情弱はサブスクやシェアリングエコノミーとか一生理解できんから特約付けるとかせんやろうけど >>547
せやね!
さすが情強さんや!
ほんま賢い! >>543
AB間の距離/時間で速度違反は割り出せても
実際に運転していたのは誰かを立証出来ないので無理
だから瞬間で運転も立証出来るオービス頼り 途中キャリアーカーで輸送されたりヘリで空輸してるかもしれんしね >>545
お前の飼い主にちゃんと紐でつないでおくように言っておけ ワイの個人的超過速度
一般道:制限速度+10km、出しても+15km、 +20kmは出し過ぎ
高速道:80km制限なら95、100km制限なら120km
出しても+25km、+30kmは出し過ぎ
そんなとこ
ちなみに自動車保険は、会社の団体契約 >>553
システム更新中にエンジン切ってしまいドラレコ本体がフリーズして壊れた
交換品が届いて1ヶ月分返金してくれた
運転診断全国ランキングも地味に燃える ただ、スマホアプリと連動させると浮気調査に使えてしまうから気を付けろよ 話題はつまらない義務とか後は遠回しにマウント取るだけで
役に立つ話とか保険入ってて良かったみたいな話全くしないのな 保険の話なんて素人しか興味ないからな
分かってる人は何も話す必要がない 車検もそうだよ
特に悪いとこないなら、ほぼ無言で終わる
なんかクルマ関係ほとんどそうだな
無駄な義務が多い マイクオンの方がウインカーの音も拾ってくれて早めに出してることが有利になることも
私もオフにしてるんだけどね 見積の一括サービスって既に出てる車で、これから発表&発売って車は出来ないですよね?
そういう場合は保険会社各社で登録が済んでからじゃないと保険に入れないのかな。
てか新しく出る車ってユーザーの事故件数とか使用用途とかデータがないのにどうやって保険料決めるんだろ。
車はGR・・・トヨタ製のこれから出る2ドアのFR車です >>567
新車の料率クラスは目安なんだろう
安全ブレーキ搭載車は販売後3年程度でデータが蓄積されて料率クラスに反映するから
損害保険料率算出機構に型式検索してみたら >>568
ありがとうございます。
僕のは・・・今の時代の新車なのになんと自動ブレーキ付いてないです(´・ω・`) それは袋入りの中身なのに瓶入りの品よりも高いことがある日本経済の構造的な問題だ そんなんどの業界でも同じだろ
スマホみたいに縛り作ってないだけ良心的だと思えや >>570
毎年違う保険会社にすればいいだろ。
馬鹿なん? >>573
馬鹿は継続してるアホだよ
俺は当然渡り鳥 俺は会社の団体割引があるからずっと同じだが別の保険会社も選べる。
移るメリットはないが。 ただ、ドラレコを新しくできるから今後は貸与機種が変わる度に移ってもいいのかなと。 告知事項の車の所有者を自分にしてしまったんだがディーラーの信販会社なんだな
ウェブサイト上で所有者を信販会社にしたら契約出来ませんと出た、そんな事ある? えっそれじゃ車をローン組んで購入してる人は保険に入れないじゃないですか >>579
銀行でローン組んで買えば所有者は自分だよ >>577
補足としてローンによる信販会社名義は自分名義と読み替えていいよって書いてるだろ
問題ねーよ ダイレクトで証券は不発行だがハガキは来た。ロードサービスの詳細は記載無かったしネットで詳細見るのかな?ログインしてみたけど何処に詳細記載してるのかわからなかった >>581
そうですよね、そうで無かったら保険会社はおまんまの食いあげですわ ホニー損保ではその様な記述が見当たらないんですよね、他の保険会社では信販会社や自動車販売店や1年を超えるリースの場合は使用者を所有者と見なしてよいと書いてあるけど まぁこの業界は一律その辺横並びでしょうから心配ないとは思いますがスッキリしない >>589
>577よね?
車両所有者の条件は記載されてる。
契約できなかったのは、使用者名義の入力ミスでしょ。
電話で問い合わせて、訂正しておくべきだよ。 >>591
加害者は以前にも死亡ひき逃げやってる
それでもたった2年
理不尽だわ
それより
「被害者が救急搬送され救命センターで緊急手術を受け、
亡くなるまでの15時間にかかった総医療費は658万1540円」
警察カウントは24時間以内だが
自賠責はどうなんだろか
3000万枠で払えるならいいが… >>577
小学生かよ?
保険の名義を信販会社にすれば、それ個人じゃなく法人になるだろ? 自動車保険に無知なので教えてくれ
去年ソニー損保に新規契約したんだが、その時に1年間走る距離の予想を5000km以下に設定したんだ
1年契約で40000円くらい
で、今年の契約月がきたけど現時点で年間走行距離が11000kmくらい走ってて5000kmを軽くオーバー
それと今年は年間走行距離を11000kmに設定して見積もってみたら54000円になってた
高すぎてどうしようもないから他の自動車保険に変更しようと思うんだけど、超過した分は後で支払う必要があるんかな? >>595
ない
もし実際に事故があったとしたならば、
その時点での走行距離分の差額は請求されてた
また今後ソニーに戻る際には前年度の走行距離を問われ、
その距離に応じた予想走行距離の金額がかかるし
そこに虚偽の申告があれば保険金がおりない
これはソニーに限った話ではない 事故相談スレでは金が余ってるからディーラーで保険に入って、ディーラーで板金するってアホがおるけど、保険のスレでは少しでも安いのを議論してるんだな 損保の査定員(アジャスター)も知らん保険金詐欺師が何か言ってらw >>599
代理店型を選択するならディーラーで加入は悪くない選択だと思うけど?
代理店型なら東京海上か三井住友以外は職場の事情を除けば以外はありえない
保険料も団体加入以外は一緒
だったら東京海上や三井住友の自動車メーカーブランドの保険にディーラーで加入すれば、他代理店と同じ料金で直通ダイヤルやパンクや飛び石補償と言ったプラスアルファの補償も追加される訳で
そりゃあ通販型の比べりゃ高く感じるだろうけどそもそも通販型と代理店型の補償内容は一緒じゃ無いし、どっちを選んでもメリットデメリットはあるわけで
ただディーラーで保険に入ると別なメーカーの車への買い替えや他のディーラーでの購入の時にちょっと切ない思いをするよね
まあ中途更改すればいいんだけど どうせ、代理店型で入るなら現場に来てくれたり、何かあったら携帯にかけて即答してくれるプロ代理店に入るな 火災保険や生命保険の相談もちゃんとできる様な
ディーラーの責任感も無い三流大学出身のバカな安月給の営業に高い金払うのは嫌 ディーラーの営業マンから自動車保険に入るのって、生保のババァから自動車保険に入るのと変わらん位愚かだと思う 事故現場に来る代理店ww
何しに来るの?
代理店だって営業時間があるんだからお客様は神様ですって横柄な態度で24時間対応させんなよ >>604
確かに生保レディから損保加入するのは愚かだな
販売資格持ってないんじゃね? ババアかどうかなんで決めつけられるんだよ。
若くて美人でGカップのお姉さんって可能性もゼロじゃないだろ・・・ >>603
そもそもそんなクソみたいなディーラーから車買わなきゃ良いじゃん >>598
じゃあ1年おきに保険会社変えて、毎回、正直な累積距離と選択できる一番少ない走行予定距離を申告するのがお得なのかな? ポニー損保は年間走行距離8000kmを廃止しやがった
7000と9000しか選べない、一番8000ラインが多いんだろな そもそも保険に入る意味が違ってくるなそれだと
まぁ考えたが万一の事を勘案して1800円位の差だったので涙を呑んだ と、どうでもよくないから書き込んでしまったDT君の独り言でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています