オイル添加剤総合スレッド【四十本目】 Part2
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使い勝手としては下位じゃん
目視でオイルの汚れ判らなくなるし 昔あったモリスピードって添加剤は色が真っ黒で、新品のオイルでも入れると一気に黒くなったな >>864
有機モリブデンはオイルに溶けるし境界潤滑域では必要なだけ二硫化モリブデンになる
多過ぎるとスラッジの原因にもなるし さっきーの動画で有機モリブデンはすぐに分離して
丸山のニ硫化モリブデンはしっかり混ざってた印象 有機モリブデンは常態が液体だし黒くもないぞ
沈殿物については何かしら析出分離してようが撹拌されるし有機モリブデンは高温になって熱反応するわけで期待される温度区分も違う >>871
定義は知らんけど多いと飽和して溶けないよ 安物以外の大抵のオイルに有機モリブデン配合されてるのに
オイル缶の中で分離してるの見たことあるの? IF-WS2も色々出てきて買いやすくなったしな
丸山モリブデンのコスパの悪さがよく分かる 分離するものなら少量でも分離するでしょ
分離するような成分入ってるものは使用前によく振れって書いてあるけど普通のオイルにそんなこと書いてない
逆に比重が近ければ高濃度でもそうそう分離はしない 有機モリブデンが分離するには2万ppm以上必要だったと思うぞ 有機モリブデンが分離するってどうやって判断するんだ 丸山モリブデンって粒子が細かすぎてパッケージから滲んでくるとか斎藤さん言ってたけど
俺のエンジンに入れたらいろんなところから滲んできた
これもモリブデン効果か!? >>887
斎藤商会から説明だと普通の丸山モリブデンで旧車に入れるとシールから漏れる
旧車用は斎藤商会モリブデンをと
斎藤と丸山の社長同席の時に説明していた 家の3SFEエンジン車は斎藤商会の丸山モリブデンと燃料はプレミアム >>891
おぉ!そんな説明があったとは
滲んで来たけど燃費が
4から6キロに伸びたから次も入れるわ いや、アメ車は意外と燃費いいぞ
4.6LV8のキャディラックでも100km/h巡航なら2桁行ったそうだし >>898
リッター4キロでも6キロでも燃費悪くね? 5LV8のISFだけど、普段街乗りで8.5、高速主体で調子に乗らなければ12近いぞ。 >>903
ホントに最近に近いクルマは燃費良いよね。
20セルシオ乗ってたけどそんなに走らなかったよ。 3.5LのマークX乗ってたけど街中で8前後高速でもよくて12くらいやったぞ
トンキン走ると街中で6くらいが平均やったけど RVRのハイパースポーツギアはリッター5くらいだったわ オヤジの乗ってたらアルファ164は2.5だったw
オレに免許を獲ったらコレ乗れと言ってたけど
ガソリン代だけでバイトの給料飛ぶわと思ってた >>906
それは、エボと同じエンジンだからしゃーなしw 俺の愛車は3SエンジンのTWINCAM16だが
通勤だと6~8だぞ(゚Д゚)ゴルァ!! うちのL3-VEのアテンザも通勤なら8km位だったな。 OSのトミタクさんはベルハン使ってるからそれがいいのかね?
新車時に入れるのと少しアタリが出たかなくらいで入れるの
どっち派? ちなみに、ワコーズ4CT 0W-50にS-FVを2本添加、
スレチだけどAZのFCR-062を0.35%で4リッター以上連続添加してる。
余裕でカタログ燃費超えなので、元取れた感がある。 >>911
今時エンジンにアタリが出るなんてあるのか?
俺なら最初から入れるけど 丸山モリブデン株式会社販売じゃないほうのBasePowerがちょっと良いみたいな話だけど、
なんか公式で声明だしてんのかな? >>916
斎藤商会のかな
配合というかレシピが違うんだと
製造は丸山モリブデンだから別注ってことだね 不思議なのは製造元は製造元で同名の商品を良い物だと売ってる事なんだよな
当然ながら別ルートの物がどう違うのか違わないのか知った上でやっとるわけで >>918
こらこらw
買占めすぎやろがいw
一人一本にしとけw そんなもん入れるよりスポーツ走行向けってなってるオイル入れた方がええやろ 斎藤ブレンド=旧車キャブや平成初期
丸山オリジナル=旧車以降の現行車
こう言った設定になるみたい >>920
競合するかもしれないけど結局同じところで作ってるから、どっちかが売れたらそれでいいんじゃね >>921
>>922
ヲイヲイ
俺は家の車用とか一言も書いてないゾ
後は分かるな? 丸モリはMOS2そのものは特に文句無いが溶剤の鉱物油の素性がなあお気に入りのエンジンオイルが希釈されちゃう
そして文句はないがMOS2入れるくらいならIF-WS2入れる >>930
それな
モリブデンとか2世代くらい古い感 ナノタングステンって聞くけど
比重がバリ重なんじゃねーかって思ってるけどどうなの? IF-WS2はただタングステンを超微粒子化した物とは違うよ
多層フラーレン構造二硫化タングステンといって非常に複雑な構造をしたものなんです
興味があるならググってみて 斉藤のBasePowerってMoS2の粒度0.01μmって事だがマジなの?にわかに信じがたい
ゲンキラボで検証してもらいたいわ >>936
それならここを覗く意味は無いですね。
ところで良いオイルって皆どんなオイルなんろう? その人の乗り物、使い方、財布事情、思想信条に合うやつやろ 4CR-SR使ってるけどなかなか良い感触。
トルクもあって吹け上がりも軽い。
添加剤はシュアのループプレミアムを初めて入れた。
エンジン音静かになった感じ。 >>909
頑張って3S-GT改にしよう。メチャメチャ走るぞw 丸山モリブデン人気だけど二硫化モリブデンてエステルと相性悪いんでしょ? いっつもベルハンマー5%添加だけど10%とそんなに変わる? >>942
長所を消しあってしまうんだと
オイルにはPao系かエステル系か明記してないし
別の言葉でしてるかも知れないがそれを確認するスキルが無いわw
オイルメーカーに問い合わせても教えてくれんし
唯一ちゃんと説明してくれたところのを使ってる 相殺して長所全くなくなると思ってる?
効果が弱まってコスパ悪いだけだぞ 要はそれなりにいいオイル入れてたら添加剤なんて不要ってことや 吊るしでIF-WS2が適量入っているオイルがあれば教えてくれ 好きなオイル買う
そこへ適量入れる
適当な所へ吊るす >>946
思ってる訳ないだろw
なんでそんなに単純に受け取るんだろう
それなりに良いオイルを入れてるからしっかりした効果を享受したいだけ >>948
ミカドオイルのT-BOOSTくらいじゃね T-blendっていうのに添加されてるんじゃなかったっけ? > 高性能オイルとして販売したいのですが色の関係で添加剤「T-BOOST」として販売しています。
https://www.mikadooil.com/blog/2022/06/17/1077/ >>956
すまん。読んだけどよくわからん。
金属を痛めないってこと? 元から黒いオイルなんざ売れないから納得ずくで添加する人向けに添加剤として売りますよ、ってことじゃね だよね
価格も高いからどうせなら各自が思う最強のオイルと組み合わせたくなるだろうし オイルなんてすぐに黒くなるから
DIYで交換してる人にはなんてこと無いが
自分でやらない人にはハードル高いだろうな >>960
ディーゼルならオイル交換後1000km走らなくても真っ黒 丸山モリブデンを量産出来る工場かあるなら
丸山モリブデン配合のエンジンオイルとか作れそうだけど…
やっぱり作っても売れないのかな >>962
モリブデンの粒子が細かすぎて
容器から滲んでくると聞いた
前のタイプの缶も唯一滲まない缶メーカーがあったのでそれにしたらしい
4L缶やペール缶でそれがおきたら会社にかなりのダメージあると思う エクセルーブwって草生やしてるみたいだよな
中身シャバシャバだから入れる時は気を付けて >>964
これ信じてる人いるんだ
さらにそんなしょーもない理由でできないと オイルに混ぜてエンジン回したらそこらじゅうから滲んできそうでやばいなw >>965
俺も最初なにわろてるんと思った
商品名なんだなw シャバシャバで思い出したけど、シャバシャバな添加剤入れたらオイル粘度が落ちたりしないのかな 下がるんじゃない?
オイル漏れの添加剤とかだと、漏れ止めだけじゃなくて粘度上げるのあるし。 マイク◯◯ンはシャバシャバ汁のお陰で燃費が良くなったって伝説があったしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。