【悲報】トヨタ車で叩けるところ、見た目しかない
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何故だか知らないけどネットでだけトヨタのデザインが嫌いだっていう人の声が大きい模様 これは見た目の他にももっと叩けるところを用意しなかったトヨタのミスかもしれないな >>2
それは共感出来るけど大衆車の場合はトヨタじゃなくてもだいたい似たようなもんだからなぁ 正論過ぎて伸びないな
もっと他にもあるだろっていっぱい叩きにくるかと思ったのに 他のメーカーの車の話でもトヨタの話題挙げてわざわざ叩くくらいトヨタを憎んでいる人いるけどあれはどういう心理状態なんだろうな トヨタ車を叩くやつってそれで金を得ているんだろ
鈑金屋とか >>8
それは金さえ貰えばどのメーカーの車でも叩く人 俺 トヨタ叩かない 外車乗り外車しか乗らないので トヨタ眼中ないから >>10
そもそもメーカーがどうとかは関係なく自分が乗りもしない車の見た目を叩くという発想がおかしいんだよな
もしかしたらそういう人はトヨタ車に乗りたくても乗れないから見た目しか叩けないのか? >>13
ヤリスクロスかっこいい!一番好きなバーガーです! トヨタはこれくらいでいいかぁ〜というラインをつくのが上手いよね
品質や耐久性も文句ないし、周囲の一般人からのうけも悪くないし、リセールバリューもある おまえらってクルマもってる?
トヨタとか一番ないわもう国産はオワコン >>11
それは違う
車のオーナーが自分の車を見る機会は思いの外少ない
車のエクステリアというのは、他人が常に見させられるもの
トヨタ車の醜悪な外見はオーナーは見ることが少なく、トヨタ車以外に乗る人ばかりが見ているから余計嫌になるのよ >>21
いっぱい走ってるから嫌になるってこと?
それならまあわからなくもない
見飽きるってのはあるかもね 逆に
逆にだよ
トヨタ叩く人たちってどのメーカーのデザインなら満足するの?
結局トヨタエンブレムが嫌いなんじゃないの?って思うことが結構ある 全然伸びないところをみるにマジで見た目に難癖付けるくらいしか出来ないんだなって 全然伸びないところをみるにマジで見た目に難癖付けるくらいしか出来ないんだなって デザインだけ見るとこんな私見だな
マシなのはヤリスとクラウンぐらいか
ヤリス 208のパクリ
ヤリスクロス スケキヨ
アクア 出目金
カローラ ザクレロ カマキリ
プリウス 歌舞伎
ラブホ フォレスターのパチモン
ハリアー パンスト被った芸人
カムリ クジラ
クラウン 5尻のパクリ >>27 >28
おっ
やあっとトヨタ嫌いがきたやん
モノを知ってる(笑)人にとっては具体的にどのメーカーなら満足なのか教えて下さいよぉ! >>29
カムリがクジラはマジで思う
他はちょっとよくわかんない 日本車以外とかモノを知らないとか言う人はスレの趣旨であるトヨタの話だけでなくいちいち他人を煽らないと会話も出来ないんだなっていう自己紹介ありがとうね グリルが無駄に大きくて下品だね
EVのC+podでさえグリルが大きいのは何なの? >>33
グリルはまあ、車メーカー的には流行ってるんだろな
ファッションの『流行』と一緒で作られたトレンドだと思う
EV主流になればそのうちテスラみたくグリルないデザインが流行るのかもしれん >>36
それに関しては元いんちょが悪いのはトヨタ車なのか運転手なのか戦ってるところだから >>29
ヤリスの検討したけど、デザインで選ばなかった。
前部は頑張ってるみたいだけど後ろが印象が違い過ぎてるしアイデンティティが感じられない。
短い全長なのに後ろタイヤの付き出しを強調するためだけにバックドアを寝かせて居住性を悪くしてさ。 >>38
バックドアって荷室のドアのことかな?
そこが寝ていても荷室の容量が減るだけで居住性には大して影響無いように思えるけど
今は気に入る車見つかったの? 四駆システムがウンコ(ランクルとか除く)で値段の割にパワーがない ろくでもない連中にトヨタは好かれ過ぎ
トヨタに乗る人が全員悪いわけではないが、気性が荒いろくでなしはトヨタを好む
YouTubeでタチ悪い運転が晒されてる動画の9割はトヨタ
トヨタの日本で40〜50パーのシェアなんだから、クソみたいな運転する動画は今の半分じゃないといけないはずだ 10系の初期型が一番だったが、今風で言うと大きいセダンはトヨタのLSに勝てる国産は無い
国産で大きいセダン買うならLS一択! トヨタは好きじゃないんで所有歴は1台きりだけど
先日のアメリカで起きた130台玉突き事故に巻き込まれたFJクルーザーが乗員保護出来たのはすごいと思ったな
路面凍結でブレーキが利かないトラックに追突されてどう見てもお亡くなりレベルの破損状態なのに
無傷で脱出して他の負傷者救出してたとか >>45
運やで
当たり方もあるしな
きみらトンネル事故のインプレッサほるほるしてた層でしょ? わりと年齢いってるのなここ
日本車の基礎設計によるボデー剛性、それに伴う安全性って一番ひどいよ
頑張って擁護するとしたら
海外仕様は日本仕様とかなり違うところかもね DSTの動画とか見てると日本車の性能の低さびっくりするわな やはりKM77みたいな海外の一流テストで評価しないと意味ないな ボデー剛性w
あと機械設計の世界に基礎設計なんてワードねえわ エビカニ評論家「ドイツ車はすべて最高だ。ジャップカーは全部糞」
海外の評論家「ジムニー最高。カローラおもしれー。」
。。。。。 日本だけでなく欧州で1番売れてるヤリスを他社への忖度の為に叩いてたエセ評論家には罰せられべきだな。
トヨタがヤリスを「欧州販売台数1位獲得」と事実をもって大々的に宣伝したら忖度評論家に騙されて買った人達はブチ切れるだろう。
https://www.jato.com/european-new-car-market-starts-2021-with-record-market-share-for-suvs/ >>42
それどうやって集計したの?
どっかで数えてるサイトでもあるの? トヨタ車の叩けるところっていうスレなんだけど何故か乗ってる人間の方を攻撃したい人がいるみたいですね
トヨタ車にどんなユーザーがいるかなんかどうでもいいというか、例えばテレビで放送されて法改正までされたレベルで煽り運転していた人が乗ってた車はトヨタじゃないんだけどそれは例外なの?
どういう理由かはよく分からんけどトヨタに乗ってる人間だけが悪なの? そんな、上級ブランドをのみ込む勢いの新型アルファードのキャッチコピーは「大胆に、前へ」。そしてヴェルファイアは「圧倒するか、圧倒されるか」。
それにしても、どうしてクルマがそこまで他者に対して身構えて威圧的でないといけないのか。高級外車も軽トラックも横断歩道を渡る児童や高齢者も、路上ではみな同じ交通社会の一員。
街中で多く目にする売れ筋のミニバンなだけに、車内の乗員に優しいのと同じように、車外の人や街にも優しくあってほしい気がする。(北林慎也、信原一貴)
https://www.asahi.com/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html
クルマのデザインと安全の関係
以前、ヴェルファイアのCMで「偉い人間より、強い人間になりたい。その高級車は、強い。」というキャッチコピーがあった。これは「見下す尊大な気分」を肯定して助長するようなものだ。個人的には恐ろしいと思った。
クルマは単なる移動のツールにすぎないが、人間の使い方次第で、安全かつ快適な移動をもたらしたり、凶器にもなりえたりする。
だとすればクルマの運転には、頭脳だけではなく感情が大きな影響を与える。「強い人間になりたい。その高級車は強い」のだとすれば、クルマの造り方次第で、強引な運転を招きかねない。
今の車両開発には、心理学も深くかかわるが、メーカーは大型のメッキグリルがドライバーの心理に与える影響などを研究していないのだろうか。
クルマがドライバーの一体感を呼び覚ますツールである以上、「ナイフは使い方次第で凶器にもなります」といった、ユーザーにすべてを委ねる無責任は通用しないはずだ。
クルマを本当に安全にしたいなら、ミニバンやSUVの見降ろし感覚まで含めて、車両のデザインを抜本的に見直すことを考えてもいいのではないかと思う。
ちなみに今の車両は全般的にサイドウインドーの下端が高く、後方に向けて持ち上げたボディ形状が多い。後端のピラー(天井を支える柱)も太く、側方と後方の視界が悪化している。
またミニバンやSUVのように視線の高いボディでは、遠方の見晴らしが利く半面、右ハンドル車では左側面の死角が大きい。背の低い障害物を見落としやすく、「高級車は強い」のだとすれば、弱い相手に対する手厚い配慮が求められる。
極論すれば、見下す視線や強く見せるメッキグリルは、メーカーが安全を本気で考えていない表れともいえるだろう。メルセデスベンツの過度に大きなエンブレム、アウディなどに見られる口を大きく開けて威嚇するようなグリルも同様だ。
メーカーの開発者からは「日本でも海外でも、フロントマスクを目立つ強いデザインにしないと販売面で不利になる」という話を聞くが、これは弱肉強食の発想で、安全に対する配慮が欠落している。
「ほかのメーカーもやっているから」という付和雷同で、クルマは互いに相手を蹴散らし、その間を歩行者が往来する状態に陥っている。
メッキグリルの流行は、心理的な考察を含めて、もっと幅広い見地から、クルマのデザインと安全の関係を考えたほうがいいことを示唆していないだろうか。
http://news.livedoor.com/article/detail/14964304/ 叩けるところはほとんど無いが 欲しくなる車もほとんど無い ウムゥ… >>60
それはまあしゃーない
君の求めるモノを売ってない以上トヨタとはご縁が無かったということで… >>58
なにがいいたいのか意味不明
クルマもってないでしょおまえw
チー牛って知的障害だろw >>62
楽しそうだね
良かったね
僕はスレタイ読めない人間ですっていう自己紹介までしてくれてありがとうね
楽しんでいってね >>49
剛性と安全性をつなげているあたりでもうダメじゃん >>64
しーっ
覚えたての言葉を使いたい年頃なんだよ
誰にでもそういう時期ってのはあるだろう? それはそれとして
ダサい車ってなんでダサいんだろうな
デザイナーのせい?
それともデザイン時点ではどの車もウルトラカッコいいのにそれを実車として作り上げる工程で誰かがちょっとずつダサくしていくのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています