ガソリン添加剤46本目
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ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
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ガソリン添加剤44本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599654240/
ガソリン添加剤45本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607604219/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>697
いや、お前がバカだから説明出来ないんだろ？正直に言ってみろよw 直噴でケチっただろうガソリン代を
添加剤で帳消しにするテク
↑
名前つけてくれおまえら
いやええけどさー fcrポチったけどがGA02が2本残ってる
オイルも添加剤も在庫が増えていく >>712
このカチカチ音は、
ノッキング音とは全く異なるし
別に不快とは思わないな 36Lの車だから100mlそのまんまがちょうどいいわ
単車は平たい瓶に入れてシリンジで吸い出す 低濃度FCR入れ続けてるけどオイルの汚れが半端ないなこれ。すぐ真っ黒になる >>718
剥がれたカーボン汚れなのか
FCR自体が汚す元なのか >>712
>>713
典型的な素人が騙される状態だね
まぁこの記事書いたバカも同様なんだろ
じゃあ一つやってみたら？それを動画に上げてご覧よ
エンジンカバーを開けてエンジンがかかっている時にインジェクターのコネクタを抜くのと高圧ポンプに入ってるコネクタを抜く
高圧ポンプは大抵がカム駆動だからわかりやすいよ
まぁECUがエラー吐くかもだがディーラー行って文句たれりゃリゼットしてくれるよ
上記で違いがわかるだろう
ちなみに俺はディーラー整備士の講習で教育する立場にいる人間ね
さて無知の無能は誰かな？ あ、もしBMWとかに乗ってたらごめんね
確かあのあたりは高圧ポンプのないユニットインジェクターだから
それなら確かにカチカチとかコトコトはインジェクターからの音ね、インジェクターで高圧化してるから >>718
オイルが汚れるってことは今まで圧縮を保っていたカーボンが剥がれてブローバイが増えた？
その場合は車に良いんだか悪いんだかわからんな >>718
カーボンが剥がれて圧縮が弱くなってるんじゃない? BMWだがディーラーからも、これは燃料噴射系のノイズなので問題ないですって説明あったな >>726
燃料噴射系に高圧ポンプが含まれるんだが ガソリン添加材はオイル汚れとは無関係って業者言ってたぞ >>717
毎回空タンまで走りきってから給油しないと濃度管理が大変そう
毎回空タンクまで走るのも大変そう ピットワークのF-1とF-Premiumが日本ケミカルのページに載ってるけど、
ワコーズのフューエルワンのOEMだって言う話はガセ？ F-ZEROはモデルチェンジ前の旧型フューエルワンと中身が同じ
Fプレミアムは知らん ざっと調べたところこんな感じ
PITWORKがOEM先を変えた理由が不明だけど特許が優秀なのかな？
・F-ZEROは旧型フューエルワンから防錆成分を省いたもの（和光ケミカル）
・F-Premiumは水溶性デポジット（直噴、HV、アイスト）に対応したもの（日本ケミカル工業）
※日本ケミカル工業とトヨタが共同開発で界面活性剤の特許を取得
・新型フューエルワンは水溶性デポジットに対応
この方のブログでカーボン（油溶性）と硫酸塩（水溶性）除去についてまとめられてた
https://brionac-yu-yake.com/seinou_hyouka/polyether-amine.html >>736
>>737
このページはこの前見たんだけどさ、この写真は日本ケミカルのページにあるやつ
なんだけど、F-Premiumの隣にあるやつはF-1かF-ZEROじゃないのかな？
見えなくて分からないね。 清浄剤ってたくさんありすぎて迷うな。
取り合えずアップガレージで買ったDDRが4つ届いたんで、
次はこれを入れよう。一つ879円。オートバックスの半額以下だ。 キャップの色のことならガソリン用とディーゼル用じゃないかな？ >>740
そういう事か！
ディーゼル用がキャップが黒色なんだね。DDRとは逆か。
うちにディーゼル用のDDR（キャップが赤）があるわ。
モノタロウかamazonか忘れたけど、送料無料にするために買ったんだけど、
ガソリン用と間違えたw
うちにディーゼル車なんて無い！ >>737
なるほど、F-Premiumはそういう違いがあったのか
ところで、Webike!で送料無料にするために買ったF-ZEROが手元にあるからパッケージ見たら、「燃料タンクの腐食を抑制します」「用途:自動車用燃料系の洗浄・防錆」って書いてある。つまりは防錆剤以外に錆止め効果のある物が入っているのかな FCRの小分け容器について、栄養ドリンクの茶色瓶とか、
ウコンの力みたいなアルミ缶でも問題ないですか？
メートルグラスから給油口に入れ辛くて… 100ml5本とか、300ml3本とか買えば良いんじゃね？
容器だけ使い回す >>745
まさにそれ
fcrの4L買ってシリンジで移し替え >>744
ウコンの力系の缶にキッチン用デジタル計量器で、漏斗(ゼロセットして)使って小分け >>744
蓋を給油口に落とさないんなら良いんじゃね
ただしパッキン部分が耐溶剤か知らんから、漏れない保証はできない
俺はホムセンで買った、耐シンナーのスクリューキャップ50cc容器を使ってる 60Lタンクなら100ml常用で良さげだし100mlが安いときに買って1Lのから移し替えればいいかな。 >>749
移し替えるのが前提なら１Ｌより300㎖×３本の方が単価が安いよ 初FCRで150ccをどうやって量るか悩んだんだけど
100均の計量カップに150cc移してFCRボトルの方を車に入れて
計量カップのをボトルに戻せば良いだけだった
ちょっと走ってきたかったけど爆弾低気圧接近中で頭痛がするので帰って寝る >>758
計量カップに150ml入れたんなら、それを注入すれば手間が少なかったのでは…？ >>759
カップの形状によってはタンクに注ぎ難かったり
底に残って全部入れられなかったりするからだと推測するけどね
それなりの形の小分けした容器から入れる方が間違いないわ >>752
良さげだと思ったけど先っちょがタンク内に飛びそうでちょっと怖いかな >>761
先っちょがタンク内に飛ぶってどういうことだ？先は切って穴が開いてるだけだよ。
ミッションオイルを入れるのに昔から使ってるけど、先が飛ぶというのが分からん。 >>763
緑の部分が外れてタンク内に落ちる可能性が…って事じゃないの AQUADROPの硬化型とハイテクx1ってOEMな気がする
それも8500じゃなくて7000あたり >>764
なんで外れるんだよ？w
よしんば外れたとして、どうやって給油口から中に入るんだよ？w >>761
うむ、君はすごい発想の持ち主だな
感心するよ 値上げと言うよりセール価格から元の値段に戻っただけだね 溶剤の計量にはガラス製の容器を使ったほうがいいよ
ハリオ HARIO B-100-SCI [ビーカー 目安目盛付 100ml]
https://www.yodobashi.com/product/100000001004014072/ そんなのでいいのかい、医療用ビーカーがいいんじゃないか（笑）
使用前後に熱湯消毒とアルコール拭き忘れないように >>764
そんなに緩んでるとネジの部分から漏れるだろうね。 >>771
塗装を劣化させるほどの溶剤なので
やはりガラスかステンレスの計量カップが安心して使えるね
ただ、300㎖缶を小分け用に使う場合は良いが
100㎖ボトルを小分け用に使う場合は口が細いので
小さめのカップで何度かに分けて計る方がこぼさずに済むような気がする >>775
塗装を劣化させるほどの溶剤
せやろ？？
おまえらのクルマ、ガスケットとかエンジン周辺の補機類のゴム
ぼろぼろになってんじゃないの？ >>776
「塗装面などに付着した場合は必ず拭き取ってください。
塗装を劣化させるおそれがあります。」って注意書きに書いてある。
でも、ガソリンもこぼれたときに拭き取らずに放置したら
塗装を劣化させると思うんだけど
溶剤の強さとどのくらいの差があるのか全く知らないが
言葉尻だけを捉えたらガソリンでゴムがボロボロになることになるね FCR-062を規定量使い続けて2ヵ月目のインプレ。
正直なところ本当に効果があった。
文章では伝えにくいけど、出だしのスルスル感が増した感じ。
ただ、燃調がリッチになる異常を1回だけ検知した。
昔、F-Premium入れた時も同じ症状が出たので、今回もそういうものかと思った。
ちゃんと規定量守ったつもりだけど、やっぱり多かったみたい。
規定量は大事やね。 100mlの容器はプラだし
そんな神経質にならんでも おすすめの燃料添加剤、ワコーズプレミアムパワーの解説をします https://youtu.be/kBKE5qMM9VE >>779
いつも全集中で100ml器に小分けしてるからマジでそう思うw
もしシリンジを使ってたら教えて貰いたいんだが
使用後の洗浄はどうしてるの？
円筒の太い部分とピストンは簡単に洗えると思うけど
先っぽの細いところの内側はどうすんのかなと悩んでる ↑ 「100ml容器」のつもりが「100ml器」になってもうた >>780
100ml容器のプラは、溶剤で溶けないことをAZが検証済みのはずだから
市販のプラ製品と同じに考えるのはどうなんだろう
神経質になるのは、口が細いから周りにこぼれそうでw FCR 4L缶にバイクオイルノズル装着→100均計量カップに移し量を調整→空き添加剤ボトルに移し替え
これで2車種向けに5本＋3本常備してる 自分は、文系事務屋で機械や電気のことは一般常識レベル
誰か詳しい人が居たら教えて貰いたいが
>>785のリンク先のブログに書いてあるO2センサーの話ってホント？
O2センサーだから文字通り「O2」の濃度を測っていると思っていたんだが
あのブログではPEAの分子構造上の酸素を測定して影響を受けると言ってる
エンジンを回せば、COやCO2、NOxをはじめとして諸々の酸化物が出ると思うが
それらの分子構造上の酸素まで測っているとは信じられないんだけどな
O2センサーって、そんなにすごいものなの？
みんカラのブログだから、目くじら立てるほどのものではないと承知はしている ボトルに移し替えるってのは毎回計らずにすぐ入れられるメリットてのはわかるんだけど、毎回計量カップで計って入れてる人は、デジタルスケールで元の缶ごと投入前に計って、すこしずつ入れながら減った分を計れば、後片付け何もいらなくなるよ。参考にしてみてね！ 今AZが主流だけど、ロイヤルパープルの燃料添加剤使った事ある奴いる？
オイルメーカーもので話題にならないのも珍しいんだけど キャブ車時代ならともかく、デリケートなインジェクターやセンサー類壊したらシャレにならんからな
ディーラーで扱ってる商品しか信用できん 今度はKYKのエンジン清浄剤G をアップガレージで100円で買った。
これもPEAが入ってるんだね。石油系溶剤の方が多いけど。
これでマツダのとシェルのとDDRとエンジン清浄剤G が手に入った。
どれから入れるか迷う。
全部で12缶だw >>791
給油後帰宅してから添加剤を入れる人には良いかもしれんけど
GSにデジタルスケール持って行ってチマチマ入れるのはカッコ悪いような…w >>783
パークリを紙コップなどに拭く
それをシリンジで吸う→出す→キムワイプで拭く→ジップロックにしまう >>796
それは考えた私でも思います！ｗ
だけども後処理のためには恥ずかしさは封印してます。 >>797
教えてくれて、ありがとう
パークリを紙コップに吹くのは目から鱗だったわ
ところで、ジップロックは意味あるの？ >>799
箱にしまってとか、綺麗に収納してとかが出来ない性格なので
せめてジップロックに入れてオイル交換セットのカゴの中にぶち込んでおけばすぐに見つけられる
工具箱の中とか工具使ってる時間より探してる時間の方が長いダメな男の苦肉の策w >>801
重ね重ねありがとう
自分は元々の箱に入れて仕舞う方なんだけど
時々その箱をどこに置いたか忘れることがありますわw マツダは添加剤厳禁と車の取説に記載しておいて純正添加剤扱ってるのが謎 https://minkara.carview.co.jp/userid/1882559/car/1405806/7452613/parts.aspx
トヨタ純正のフューエルワンなんてあるんだね。と言ってもフォークリフトの方だけど。
日本ケミカルのページの画像にある、トヨタのインジェクタークリーナーってもう売ってないのかな？
検索しても情報が一切出てこない。隣にあるレクサスのやつの色違いみたいだが。
調べてもGRやDJのばかり出てくるな。 >>805
クリーンディーゼルは分からんでも無いが現行のガソリン車も全部添加剤NGなんだよな
数字系の車名(マツダ2等)になってからNGの記載ばかりだな
デミオとかアクセラ系の車名だった頃は純正以外の添加剤は使わないでって書いてあった
過去の車種やOEM車向けに販売しているのだろう fcr缶は出し口を上側にして注いだら尿切れよくなるからノズルつけなくてもいけるね(´･ω･｀)
>>808
最新のマツダ2のマニュアルを見てると、デミオの時と同じでGのほうは「純正以外の燃料添加剤を〜」って書いてあるな
まぁよく分からんところが売ってる添加剤を使って何かあっても保証できませんよってだけのことかと、このスレで認知されてるような製品は基本的に平気でしょ SKY-Xは何が起こるか分からんから、下手に添加剤を入れるのは怖いな
他のは普通のエンジンだろと思う
むしろEGRで煤がよく溜まるから、気をつけてやらにゃならんイメージが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
