低価格エンジンオイル Part88
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・壷→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605888386/
低価格エンジンオイル Part87
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609221315/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マンさんの乗ってた中古だけは止めた方が良い
車検にさえ出してればあとはガソリン入れれば大丈夫と思ってる人がほとんど むしろ男の方が必要な交換すら要らないとケチった挙句に高額修理になっとる
女はある程度店の言いなりで交換してくれる
携帯滞納してるレベルのヤツだと老若男女関係ないが >>786
あり得ん
静圧だけならともかく、下流に行けば圧損は大きい
もし圧力損失がないのならどんなルート通してもなんの問題もないことになる そりゃカッコいいデザインの車ができるぜ >>802
同じだよw
逆にその欠陥エンジンの数値出してくれよ、バルブ即死だね スペマルとGTX（非壺）の余りブレンドで交換したぜ！ >>807
赤缶て言うの？
やだ…恥ずかしい…
>>808
普通が1番だな！ >>803
管摩擦損失があるから下流の方が圧力低くなる
もし同じ（管摩擦損失という物が存在しない）なら例えばストローに水飴を流した時ストローの長さが10cmだろうが10mだろうが同じ圧力で流れる事になるけどそうじゃないだろう >>802
なにがどうあり得んの？？
油圧測定に適した場所ならばどこで計っても同じでしょ
分岐した先だとかどこでも良いって言ってるわけじゃないよ適した場所な
圧力計で計るのは静圧なんだし マジで言ってるならやべえよ
Wikipediaでもいいから自分で持ち出したパスカルの原理について読んでこい
最初の一文だけでいいから 誰が静圧の話始めたんだ？
オイルラインを流れてるエンジンオイルの油圧なんだから全圧しかないだろ そらお前あれだよ
圧力計で計れるのは静圧だから必然的に静圧の話になるだろうよ >>803
中学生までの知識じゃしょうがない
気にするな >>816
圧力センサで取るのが静圧でもそこに静圧を伝える過程で粘性のあるオイルは管摩擦損失で何らかの圧力を失う
「何らかの圧力」ってのは動圧か静圧のどちらかだけどオイルは非圧縮性かつ後ろからもどんどん流れて来ているから先に行くにつれて動圧を失うって挙動はできない
となると静圧を失いながら動圧を維持するしかない
なんか>>812でも「分岐した先だとか〜」とか言ってるしパスカルの原理誤解してる以前の問題だろうけどここまで言えばオイルラインを流れるにつれて次第に静圧を失うってのは分かるだろ >>819
まず圧力の源であるトロコイドポンプは容積ポンプであり回転数と吐き出し量は比例するのは理解してるよね？
そしてオイルは非圧縮性流体だと理解した上で「何らかの圧力を失う」だとか「次第に静圧を失う」というのはどういう事だろうか？ >>820
圧損によるオイルライン上での油圧変化とは全く関係ない話なんでそこで容積ポンプの話を持ち出したんだ？
トコロイドだろうがタービンだろうが極端な話自然流下だろうが何の方式使ってオイルを流してもライン上で圧損によって油圧が変化するのは共通なのに
まず「動圧」「静圧」「管摩擦損失（圧力損失）」についてネットで調べられる程度で良いから理解してから話してくれ
もしオイルライン上で油圧が不変なら管摩擦損失でエネルギーを放出してもなお動圧＋静圧を保ち続けるんだから熱力学第一法則が破綻するわ >>821
そもそもオイルライン上のどこで測定しても同じ圧力が得られるとは言っていないわけ>>812
油圧測定に「適した場所」ならば変わらんと、それに尽きる話じゃないのか
厳密には変わるだろうけどトロコイドの脈動に余裕で飲み込まれるレベルでしょ
圧損っていうけどエンジンオイルの潤滑システム上、最終的な損失が油圧つまり静圧として現れるわけでさ それを言うと「適した場所」ってのをごく狭い範囲に限定すれば適した場所どこで測っても同じになるだろうな
あと脈動はあくまで脈動であって高速で油圧が上下する物だから恒久的に油圧低下する圧損とは違う
飲み込まれはしない そもそもパスカルの原理なんて理想状態の話出された時点で学生さんかあるいは社会人としても素人さんだろうさ もちろん仕事は千差万別上も下もないと認識した上で皆話してるわけです んで要点はなんだっけ？センサーなんてどこにつけても一緒でしょだっけ？
あり得ん >>824
それは詭弁では？
適切な場所ならばどこで計っても同じでしょであって、どこにつけても一緒なんてあり得んｗ >>823
エンジンの潤滑システム的に、圧損（粘度による摩擦も含む）が減るから油圧が下がるんでしょ オイルフィルターを中心にして、入り口か出口側に付くかで全然違う。
オイルフィルターの出口以降の圧力を見ていないと意味はない 一回ざっと2千円か、いいな
大阪トヨタまでタダで行けたらの話だけど 近所のコメリ
SPウルクリ1800円買い占めてる奴がいるらしく、入荷してもすぐ在庫が切れる
もしかしてこのスレの奴か？
少しくらい残してくれ？ いつものKOMERI価格なのに買い占めてどうするのかね
転売しても儲からんだろうに
他所のホムセンの駐車場で売るのかな コメリで大量に買うなら、大量取り寄せで買えば済むのに。 >>826
そういう話じゃなくて脈動による油圧変動と圧損による油圧低下は全く性質が異なるって話なんだが何を勘違いしてるんだ
あと>>824でパスカルの原理についてツッコミが有ったから補足すると
密閉容器中の流体は、その容器の形に関係なくある一点に受けた単位面積当りの圧力をそのままの強さで、流体の他のすべての部分に伝える。」という流体静力学における基本原理である。（Wikipedia,パスカルの原理）
読んでこいって言ったWikipediaの最初の一文にもある通り「密閉容器中」で通用する「流体静力学」での原理であってつまり閉ざされた空間における静止流体しか扱えないんだよ
だからせめてWikipediaでも読んでから話せって言った訳で
工業高校かどこかでテスト対策の為に「パスカルの原理＝どこでも圧力いっしょ」みたいな変な覚え方したやつをそのまま持ち出したんだろうけどもう少し真面目に勉強し直したら？
既にスレ荒らす勢いの長文連投してるからマトモに力学を理解したレスじゃないとスルーするわ 最近他スレでも似たようなのが永遠と勝手に喧嘩して埋め立ててる
NGしてスルーok
1800円じゃいつもの値段だよな
うちのとこも品薄だがそんなにいいもんかね うちのクルマだと壺は1500kmで4000回転以上でエンジンが煩くなってくるけどウルクリ5w-40だと2500km超えても特に変化は無いかな
コスパ的にも5w-40がうちの場合は良い
あと5w-40はオイルが減らない >>832
wiki読んでこいって言ったのはあんたか
密閉容器自体が理想環境ですから話が噛み合うわけないよね
PV＝一定も同じような回答になるんじゃない？
理想的なお話は的を得ていないので教科書のお話を出されても誰も良い反応を示さないのではないですかね >>838
カインズだよね
次もウルクリかカインズの全合成5wｰ50か迷ってる
気分的には全合成を試したい ウチのポンコツ軽ターボにスペマル入れたら、走行後にオイルが燃える匂いあり。明らかな白煙は無いけど、柔らかかったか？
次は壺にしてみる >>838
何でそんなに壺が売れるんだ
そこまでいいオイルじゃないだろ たまに998円で売られるから評価されてる
998円でこの滑らか感はお得 mobil1はまったくと言っていい程無臭だけど
なんで低価格帯はドきつい匂いするんだろなあ
添加剤てんこ盛りですぐにヘタると思うわ なんだ
壺とかスペマルって
オートバックスSCOOP 10W-30レベルか そういえば前回998やったのいつだったっけ
長いことセールしてないよね？ 壺やスペマルは相当前からあって、ずっと使い続けている人が多いのかな。
悪い話は聞かないし。 842だけど、スペマルの前はシェブ10w-40入れてたけど、オイルが燃える匂いはなかったな。
しばらく前に店頭から消えたので難民状態。
あれこれ試してみるわ。 >>855
それって粘土の差じゃん
硬いオイルのほうが燃焼室にお漏らししないのは当たり前 やっすい5w-40のオススメありますか？
近所にカインズ２店、パワーコメリ１店、30分走るとビバ、一時間走るとジョイフルあります 5w-40はウルクリが異常に安いよね。5w-30とほぼ同じ値段なのに、高価な粘度調節剤がたくさん
入っている。
たぶん5w-40の市場シェアは圧倒的にウルクリが取っていて、量産効果でこれほど安いのだ
と思う。 ウルクリ5w-40が￥1880で5w-30が￥2980という価格だと5w-30になにやら凄いものが入ってそうな気がする みなさんありがとうございます
SM、SN、SP入り乱れてるみたいですけどどれでもいいんですかね SPってゴロが良いし内燃機関もオワコン近いからエンジンオイルってこの規格で終わりそう 内燃機関が終わる前にお前の寿命が終わるから安心しろ >>862
SPなら当たり
回転率高いコメリならSPに変わってる
でも回転率高すぎるとそもそも入店する事も厳しい
オススメの回転率は3rpm ほんとEVシフトはヨーロッパカスの思いつきだけだから真に受けるなよ >>868
そうらしいですね
ＥＶ化に必要な電力を得るのに原発が何基も必要で
現実的ではないらしいです まずは脱原発派のバカどもの為に電力会社の選択を自由化させて現実をわからせないとな
原発反対派は風力水力で賄えw >>862
今回はスペマルのＳＮを入れましたが
ＳＭとＳＮはほとんど違いがないらしいですよ 交換でウルクリ入れてきた
うん○が出たようでスッキリした >>872
脱原発派に原発の恩恵を受けさせてる現状ではダメ
火力も太陽光も脱炭素に程遠いから環境税や罰則を課さないとな みなさんありがとうございました
何店舗かあるのでsp探してみて無ければsmで諦めます 地層が安定しているヨーロッパなら原発大丈夫やろうけど、環太平洋火山帯の直上に作るとか気狂いの所業と日本以外の国では言われとるね。 >>876
カインズもウルクリ1980円だよ
最近はSP以外見た事ない >>877
>日本以外の国
いやいやフィリピンのバターン原発は断層の真上に立地してるよ
いろいろヤバ過ぎて未稼働のまま観光施設になってたが
ポピュリストのアホ大統領は稼働を現在検討中w
福島の教訓って一体… 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！ 今日限定でトライアルでモービルスーパー杯マイレージ２０００が998円なんだけど買い？
5w−30か >>881
ABの初売りで2000円になっててニコニコで3缶買い占めた俺…
規格変更とかで在庫を安く流してるのかな？ こんなの聞いたら行かないわけにいかないし
あったら買わないわけにいかないし
でも使い切れないし
店舗限定でした、売り切れでしたならまだ納得できるからそうしてくれw >>881宇都宮のトライアル、今日改装オープンだから特売らしいよ
改装前の方が安かったそうだけど あごめん真上にw
よし北関東道を飛ばして買いに行くか！ 俺の分も1缶頼む！
近所じゃプロテクションシリーズ見たことねーな やっぱ店舗限定だよな、しかもオープニング
さすがに破格すぎる そんなに破格なの？
ガソリン代往復1000円かけていったら、何缶買う価値がある？ カインズホームのウルクリって商品説明はSMだよな。明らかに旧規格の安値処分
だれか指摘してSPでも同じだと言えば正規の値段に戻るだろ よく見たらおひとり様1点限りじゃないかｗ
時間差攻撃をしても3缶が限度だｗ >>897
5w−30が1000円は数年前のジョイ本初売りのスミックス以来だよね
下町の街中で行くだけでも大変そうなんだけど、親が行きたい言うんで連れて行ったついでに買った
一人でレジならんでも普通に2缶買えた
駐車場がカオス状態だし、トライアルなんで来る客層がアレで怖いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
