オールシーズンタイヤ 17
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
冷たい雨はオールシーズンタイヤが最も得意とするところだからな >>872
見るのめんどくさいから結果だけ貼ってくれ >>875
オールシーズンなんて糞・スタッドレス履かない奴は馬鹿って固定観念の信奉者も多い感じ
何言ったって無理じゃないかな >>882
赤が緑より上になったら制動力はスタッドレス以下 >>883
えーとノルディックタイヤとウインタータイヤの違いはなんでしょうね？ 長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々煽りにハイピームに右ウイカー
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
こんなやつさっさと殺してしまえ！！！！！！ >>884
ノルディックはスタッドレス
ウィンタータイヤで有名なのはHS449
日本ではオールシーズンタイヤとして売られてるけど、冬寄りのオールシーズンタイヤ >>888
こんなのあったんや、知らんかったわ
ミシュランはクロクラしかないと思ってた >>884
ノルディックは日本でいうスタッドレスだね
氷や雪でのグリップに特化、ウェットコンディションに弱い オールシーズンタイヤ履いてるから雪が積もっても問題ないが、問題はノーマルタイヤのままで突っ込んでくる車を避けられない事や、スタックした車が道を塞ぐ事。
なるべく車の運転を控えるよ。用事があるから少しは運転するけどね。
雪のなか目の前で信号待ちに突っ込むのを見たことあるから。 明後日の買い物、雪の中ドヤってクロクラ履いた車で向かう@南埼玉 今日の夕方に、車中泊行ってみるかな？（つまり降ってる時間に運転しているわけではない） 今新潟の妙高高原だけど、東京帰ってきても雪なんね。 さいたまだけやろ？
東京は雨だろ？
あ、八王子は東京じゃないぞ 今日からグレンランダーに交換。ニュータイヤ初めてなんでワクワク
因みに15インチ、持込交換で工賃は5000円台（廃タイヤ、バランス調整、バルブ交換込） みんなスキーにも行かないのにオールシーズンタイヤなんだな
秩父や八王子ならわかるけど、都心近くだったらオールシーズンタイヤもいらないんじゃね？
雪なら出なきゃいいんじゃないのか？車通勤も少なそうやし ＞都心近くだったらオールシーズンタイヤもいらないんじゃね？
そういう奴が東京をマヒさせる
絶対雪は走らないんならいいけど >>854
どこが行動圏か分からないけど、自分は平野タイヤ（環七）で買って、そこで付け替えた。
在庫は持ってないから、必ず取り寄せになる。
多分最安値じゃないから、最安のところで買って持ち込みもあり。 >>907
オールシーズンタイヤのスレで随分ズレたツッコミだな。 別に煽ってるわけではないんだが、まったく雪に会わないままプラットフォームが出る可能性があるんだなと思ってさ
もちろん万一に備えることが大事なんだけどさ 都内は2年大雪振らなかったから、大雪きたら又陸橋超えられない車が車線ふさぐんだろうな 消火器買ったら火事起こしたくてならなくなる奴って一定数いるよね 雪なら乗らないって選択肢があるから、保険とは違う
もちろん通勤とか、その日絶対に車で出なきゃいけない可能性があることもわかってるから、全否定はしないし、オレも東京で履いてる 冬のブレーキ・グリップ性能で恩恵あるから雪来なくても良いんじゃないか。
夏タイヤだと冬のウェットブレーキ性能がスタッドレス並みってソースもあったしね。 >>909
平野タイヤの対応はよくなってたかね
前は悪過ぎてナガノに行ってた DunlopのAS1 195/65/R15 一般道
雨天で路面が濡れている状態で、車線変更の際に滑るような違和感を感じた。速度は5、60km/h
タイヤパターンのせいか、ゴムのせいか、気のせいか
あと、バタンバタンと突き上げ感がキツい気がする 低温ウェットで最強と精神勝利していたのに具合の悪いことは見なかったことにwww >>921
空気圧は自分で調整しないとおかしくなるよ >>926
履き替えたとき自分で空気圧調整したかい？
規定より大幅に多く入れられるよ。 新車買ったばかりだからガススタなんて行ったことないとか言いそう 空気圧高いと突き上げが酷いし、接地面が小さくなってグリップが悪くなる。 組んだばかりは少し抜けるから、少し高めにした。1週間ぐらい後で自分で見てね、と言われたよ 以前書いたけど自分もつい最近リピートｄｒ組み替えた。
規定値 → 業者組み換え後
前：180kPa → 230kPa
後：250kPa → 280kPa
こんな感じで無茶苦茶入れられる。
規定値に戻したら以前の乗り味に戻った。 タイヤを新たに組み付けた場合はしばらく空気圧を高目にして走った方がいい。
また新品タイヤは成長するので空気圧が低下する。
規定値にするのは1週間か10日くらいしてから。 >>927
指定圧
フロントタイヤが240kPa、リアタイヤが220kPa
交換時
フロント260kPa、リア聞いてない
明日給油に行って空気圧見てもらうよ >タイヤパターンのせいか、ゴムのせいか、気のせいか
道具の使い方のせいだったかもしれないってことか、なるほど タイヤを履き替えてロードインデックスが変わることもあるけれども
そうなると適正空気圧が変わるので、適正空気圧を計算することおすすめ
タイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システム(ブリヂストン)
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html
上記のサイトは入力範囲が広くないから、上記サイトで計算出来ない場合は
"ロードインデックス 空気圧計算"で計算してくれるサイトを検索するといいかも >>937
大雪に関する関東甲信地方気象情報 第４号
令和３年１月２３日１６時１６分 気象庁発表
（見出し）
関東甲信地方では、前線や低気圧の影響で、２４日にかけて平野部も含め広
い範囲で大雪となるでしょう。大雪や路面の凍結による交通障害に注意・警
戒してください。
https://www.jma.go.jp/jp/kishojoho/103_01_662_20210123071609.html >>934
スタンドに依頼すると、次回車検まで空気圧調整しない人を前提に空気圧設定するから、いくらやっても空気圧たかいままだよ。
自分でやらなきゃ解決されない。 >>940
空気圧指定しようと思ってるけど、問題あるかな？ 指定空気圧って冷間時(少なくとも走行後2時間以上経過後)の値だよ？
走行直後だと40〜50kPaぐらい高くなる >>941
自分は指定したら記載の値だった。
もちろん走行前の値。
自前の計測器持ってるからね。 >>905
だが、GoogleMapに騙されて道に迷い、店に着くのが遅れてしまい、今日は作業できなかった。片道40分掛かるのに、明日出直し。 空気圧調整ってそんなに難しいのかね。
キャップ外して空気ノズルつけてkPa合わせるだけなのに・・・
店員に頼んでも実際は多めに入れると言ってるのにな。
もう知らんよ。 スタンドの空気入れも精度怪しいのが多いよ
2台あって差が30kpaぐらい違う店もあったし
スタンドで多目に入れて家で空気圧計使って調整するのがベストかな >>920
自分が行ったのは、4〜5年前なので回答不能。
電話、なかなかつながらなかった。 外気温＋3℃＠神奈川東部
銀世界にV字を刻むのはまたお預けになりそうだ BFgoodrich Ko2をオーダーして二ヶ月半くらいになるのですが未だ連絡がありません。こんなものでしょうか？ 23区北東、やっぱり雨
夜勤後に積もってるのを期待したんだが お前ら息してるか？
こっちは積雪40mmの豪雪地帯だぜ
オールシーズンﾏﾝｾｰ スタッドレスよりエコタイヤより遥かに冷たい雨のグリップが良いオールシーズンタイヤ。
非雪国には最高。 >>958
夜勤終わってもやはり雨
しかも雨は上がってきた >>958
雪道を走ったことないヤツらばかりなんだから、降らないに越したことはない さいたまも雨で雪降った気配もない。
これから降るんか？ >>962
朝ちょっとチラついてたよ
今ならまだ若干白い屋根のアパートとかあるぜ@南区 >>962
秩父の苺園のツイによると降ったっぽい。 駆動軸輪だけでもオールシーズンにしとけば何とかなるさ 結局ラニーニャの影響で一時的に寒波が来て寒くなるが、ちょっと寒波が収まれば暖かい冬になる。今日なんか全然寒くない。
もう関東など、ウィンタースポーツを楽しむ為雪国行く人以外で
車を通勤や買い物程度の利用の人は、オールシーズンで十分な冬になってしまった。 >>974
ウィンタースポーツを楽しむためにオールシーズンタイヤ履いてるんだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
