オールシーズンタイヤ 17
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>>478
運転初心者なのかな。
降雪地域では一般道や高速に散水設備があるのに60キロ程度で危ないと感じるくらいのハイドロは起きない。 >>518
ウェット路面との区別がつかないアホだな。
スタッドレスで水たまり突っ込んで怖い想いしたことないのか?
スタッドレスが60km台でハイドロ起こすのは一般的事実でいくらでも資料は出てくる。
自分で調べてみな。 >>518
消雪パイプある地域なんて結構限られてるぞ >>518
フルウェット路面で60キロぐらいでフルブレーキをしてみて。
スタッドレスとオールシーズンタイヤのスケートリンクでの性能差と同じぐらいハイドロ性能は違うはず。 そもそも雪国の人にオールシーズン奨めてるわけでないのに、なぜ出没するんだろうな。
首都圏の道路事情知らないのに同条件で考えてほしくない。水捌け悪くてで冠水が頻繁に起こる場所だってあるというのに。 サマータイヤでおんなじ場所、おんなじ状況で走ってみたら、そっちもハイドロ起こしたりして。 ジオランダーsuvで雪道走ったけど思ったよりイケる。終始40km/hだったけど。 >>517
俺も太すぎと思ってたがパターンを広げて石を取る構造なのでクロクラでは
むしろぴったりだった。
夏タイヤじゃ確かに太いな。 >>501
いまどきのウィンタータイヤでスノーフレークマーク付いてないの無いよ
どっちかというとオールシーズンとスタッドレスの中間がウィンタータイヤ ベクターは
ドライ、ウエット性能にプラスαの走破性を発揮
M+SのMud(泥濘路)の走破性も通常の夏タイヤより高いので、
アクティビティを高めます。
また、走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを
排出するセルフクリーニング性能にも優れています。 つまりスタッドレスで雨の日も特に危なくないという感覚と、オールシーズンで雪道走れるという感覚は似たようなもの。
どちらも限界グリップまであまり使わずに走れているからどちらも正解。雪道で速度出したい人はスタッドレス。雨でも速度出したい人はヨーロピアンウインターやオールシーズンにして下さい。 コンチネンタルのDWS06って、使ってる人いる?
クロクラ高くて手が出ない… そもそもオールシーズンは大きめのブロックを雪に
めり込ませてグリップを得てるから石は盛大に噛むよね
噛むこと気にしてたらダメじゃんw >>534
使ってるよ。雪道はお話にならないと思う。メーカーも日本ではオールシーズンタイヤとして販売してないし。 コンチDWS06は3PMSFマーク無しだね
使ったことないから知ったかでしか言えないけど、クロクラに準ずるような冬タイヤ能力を求めるのは酷だろう
価格は魅力だけどね なんか、時代はオールシーズンに音を立てて移行するのだな。
旧プロサクなのだが当然対応するサイズがない。
おすすめホイール教えて。 >>539
商用向け負荷能力があるオールシーズンタイヤって国内じゃ4x4向けぐらいしかないよ
ワゴンなら175/65R14とか165/70R14辺り付ければ? 富山のスタックしてるヤツら大半はスタッドレスなんだろうがチェーンは装備してたのかな
結局埋まる時は何履いてても埋まる
予報ヤバい時は車に乗らないのが一番か 富山のスタックしてるヤツら大半はスタッドレスなんだろうがチェーンは装備してたのかな
結局埋まる時は何履いてても埋まる
予報ヤバい時は車に乗らないのが一番か 遊んでる最中に雪積もったか凍って、駐車場から出られなくなったのでわ? >>539
標準サイズの提示なしに教えて言われても困るな。
155/80R14とかなんだろうけど ジオランダーG015使ってる人はあまり居ないのかな?
クロクラSUVでもいいけどホワイトレターに憧れるからジオランダーが欲しい。雪道性能はクロクラの方がいいのかな? >>545
素晴らしいよ
ただし、雪が降らんから夏タイヤとしてだけどw
グリップもノイズも本当素晴らしい
さいたまだから雪は試せん模様 予報ではさいたまは積もらない。チラつく程度。残念でしたね。 >>546
ありがとう
ちなみに雪道は試せてないそうだけどチェーンは用意してる? >>542
雪が深いとチェーンでも雪がつかえてスタックする
スタックし難いのは最低地上高が高く、四駆で前輪にラダー型チェーンを巻いた車両
最低地上高を上げるため、大径タイヤ+サスやボディリフトでのリフトアップではなく、ポータルアクスルでデフやドラシャ
を上げたものがよりそういった状況には強い >>550
どんなに雪道に強い車でもトラックがスタックして道をふさいだら立ち往生する。
大雪の時には外に出ないのが一番。 >>552
今回の寒波で立ち往生は大体それが原因だったしな >>549
通販でクソ安かった非金属チェーン(ジラーレ)を念の為積んでる
もし朝から降ってたら乗らずに電車バス
朝降ってなかった時に家まで帰ってくるための保険
もし雪降ったら、夏タイヤでもチンタラ走れば大丈夫だろって奴だらけでどうせまともに走れない
それにしても普段のドライウェット性能が本当に気に入ってる
まあ、初期装着がエナセーブec300という糞エコタイヤです
純正サイズ有ればクロクラ買ったんだけどね
四駆ハスラーなもんで純正サイズが、、、 雪降ったら車乗らないって選択肢ができる人が羨ましいね
うちの前走るバスなんか1日4本
それでも歩いてバス道路に行けるだけ地域の中ではとてつもなく恵まれてる バス停に行くのに車に乗って出かけなきゃならない
というアンビバレンツな状況がだね。 駅近くの駐車場代が3万円近いのでマイカー通勤は選択肢に入らない罠
大雪の日はバスはチェーン装着でチャリチャリ音を立てて走っている 駅まで乗せてけー迎えに来てー
雨の日風の日、足元が悪いときに使ってこその車なのにねぇ >>554
丁寧にありがとう
こちらは神奈川東部のエクストレイル
万が一の降雪時に四駆で動けないのも情けないので保険で検討中
You Tube見てるとG015での雪道動画とか有って結構イケそうなので降雪時は雪道にちょっかいだしてみたいと思ってる 今、フィットクロスターカスタムに興味津々なんだけど
こういうのだとホワイトレターも似合うなー >>561
捨てるところがないから
道路だけじゃなく他人の田畑にも捨てたりする >>559
MSタイヤなら新雪は大丈夫だよ、4wdで動けないなら、他の車もダメだから、関東の平野部でね。オールシーズンはよりベターだが うん
俺も関東の平野部ならm+sで足りそうと思ってる
次はopen countryにしてみるかもしれんが
何しろ交換するのは3-4年後だしねえ >>563
G015はスノーフレークマーク付き
でもメーカーのWebサイトには記載がない 前はあった様な…… >>563
明日の雪でノーマルタイヤ履いて立ち往生や事故起こしたら行政処分みたい。
M+S表記のみだと冬タイヤ扱いされないかもしれない。 >>565
海外向けにはあるけど、国内向け製品情報には最初から記載はなかったよ
>>566
道路交通法 第71条 運転者の遵守事項 第6号
道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項
とあり、沖縄県を除く都道府県で積雪・凍結した路面での「防滑措置の義務」が規定されてる
違反点数なし、反則金は普通車で6,000円 曇り時々雪だったのが、雪後曇りになっちゃったねぇ。@東京 明日は太平洋側でも雪が降るらしい
ふだん雪が降らないから大雪でなくても渋滞が起きそう >>569
周りはみんなスタッドレスなんだがウデが追いつかないので渋滞必至だね。
オレは職場まで自転車引っ張って歩いて行く。5kmくらいなのでむしろ速くて安全w >>568 それって雪の確率は上がってるってことかえ? >>541
関越の時もだけど今回も原因になったトラックとトレーラーはチェーン積んでなかったらしいよ 559です
G015のスノーフレークマークは紙のカタログには記載されてるのは確認済
JAFでもスノーフレークマーク付きは冬用タイヤとして認定されてるので少なくとも違反にはならないでしょう
でも地元のタイヤガーデンに電話したらG015はM+Sとしか思ってなかったからヨコハマ専門店なのに不安になったんで通販物色中 この3連休は福井県勝山市で過ごしたけどHS449で大きな問題なし
むしろスタッドレス履いている車が止まっちゃダメな所で止まってスタックしたり
滑って雪壁に刺さって道路を塞いでいた
そういうことからすると、少しのタイヤの性能差よりも運転のしかた(運もあるかも)が重要で
冬用タイヤとして認定されいれば好きな銘柄を選べばいいのではないかと
(自分はまだまだ未熟なので信用できる話ではないですが) 冬の運転は
慎重な運転態度>>>>>>>運転技術>>>>チェーン>>>スタッドレス≒オールシーズン>夏タイヤ
だよ。装備より運転の仕方。 >>574
タイヤ屋にタイヤの知識を期待するな。タイヤ屋に期待するのはキチンとホイールに組み込みしバランスをとり車体に装着すること。 >>576
オールシーズンと夏タイヤの間に不等号5個ぐらいの追加を希望。
#運転者系とハード系とがいっしょくたなのは気に入らないけど、まあいいや。 >>578
雪
スタッドレス>>オールシーズン>>>>>>>エコタイヤ
スケートリンク
スタッドレス>>>>オールシーズン>>>>>>>>>>>>>>>エコタイヤ
フルウェット
オールシーズン≒エコタイヤ>>>>スタッドレス
ドライ
オールシーズン≒エコタイヤ>>スタッドレス
こんな感じでしょ 態度を言われると、大雪で不要不急の外出自粛の北陸へ遊びで出かけたのは…
夜通し道路の除雪作業していた方たちにはほんとに感謝します デリカとかジムニーにg015はかせて雪道走ってるの動画見ると楽しそうだなと思うけど、日本海側の人達からしたら雪いらないよね。
関東平野は今日も洗濯物がカラッと乾く。 ただ降らないと困る人らもいるわけで。。
ジャンケンで決めますか。 確かに今年のJPCZってのはすごいらしいが温暖化で気温が上がってるのでもう太平洋側平野部までは来ることはないかもね。 タイヤ交換めんどい→1年中スタッドレスでいいじゃん→
1年中スタッドレスだとコスパが悪い→オールシーズンでいいじゃん→
オールシーズン履いたら雪道試したいよね→雪予報来る→降る降る詐欺←いまここ 間違った。
雨時々雪。
とはいえ、1時間単位予報で雪マーク付いてるの今だけだな。 降らなきゃ降らないに越したことはない
こんな時こそオールシーズンで良かったと思う 秩父の平日は10トンダンプが往来してるからスタックして止まる事無い\(^o^)/
奥で遭難はあるけどな 関東、雪は降らなくてもこれだけ路面が冷え込んで濡れてると朝方うっすら凍ったりするかも
早朝出かける人は要注意かな
今朝の家の前の道、いつも日陰になるところがうっすら線状に白く凍ってたし たまにしか雪積もらない地域で、いまだにスタッドレス使っているのは情弱 今トーヨープロクセス215/55r18履いてて215/60r17のクロクラに変えようかと検討中なんだけど燃費ってどう変わるかな? >>604
リッチー2km良くなる
乗り心地も良くなって静かになって幸せになる >>604
タイヤラベルがBまたはA。クロのCは日本ではAだから、燃費性能は変わらないんでは? >>607
>>608
ありがとー、極端に悪くならないなら全然オッケーっす 「4WDだから大丈夫」って言う馬鹿はなかなか絶滅しないよね タイヤ>>>駆動方式
グランツーリスモやってたら、常識 HS449で赤城山行ったけど大丈夫だった。
一応チェーン持っていったけど HS449&V4SH「まだまだ若いモンには負けられねえ!」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています