オールシーズンタイヤ 17
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>>474
無理にしたい人達なんだろｗ
確かスタッドレスの雨天の制動距離は5分山の夏タイヤの1.4倍だっけ?
俺はそっちの方がこわいわ。 5分山の夏タイヤと比較ですらスタッドレスは制動距離1.4倍
夏タイヤよりさらに雨天制動距離短いクロクラと比較だともっと差があったりするってことでしょ スタッドレスは60kmくらいでハイドロ起こすから怖い >>349
俺も同じタイヤ買った。早めに今のタイヤと交換しようっと。 >>463
ネットの口コミなんて、まあマトモなのも有るんだろうが、個人の盲信や好み・中傷なんかも混在し過ぎて参考にし難いね
それに本来のターゲットユーザーじゃ無い寒冷地や豪雪地在住者の意見はきっちり退けて考えないと
あんなもん使い物にならないって声高に言われても、そりゃそうだよとしか言いようがないし >>478
さすがにタイヤの銘柄や減り具合によるでしょ。
水たまり避けないで走ってるとか。 >>480
インプレ動画はある程度信用できる。海外のやつとかも >>482
スタッドレスが60km/h〜でハイドロ起こすのは一般的に言われてることだよ。
スタッドレスはタイヤゴムが吸水ゴムでできているのがその理由。水膜を纏ったまま走行する状態になる。 日本でオールシーズンタイヤとして売られてるのは海外ではスタッドレスタイヤとして売られてるものだとかいうけど
じゃあ日本でスタッドレスタイヤとして売られてる中国や韓国メーカーのタイヤとかオールシーズンタイヤ変わりに二年くらいごとに変えてくのもありじゃない？って思うけどどうだろう。
そういうメーカーのタイヤなんか(国内メーカーにくらべて)硬いとかいう人も結構いるしドライな路面でもむしろ使いやすいだろうし >>485
国内販売してるウィンタータイヤはFALKEN HS449だけだな
あとは海外でもオールシーズンタイヤとして売られてる
海外メーカーのスタッドレスを夏も使えばというのは個人の勝手だが、例えばミシュランは日本向けスタッドレスの
開発を北海道で行っており、国産スタッドレスよりは固いのでドライ路面ではそれなりの性能ではあるが高温下で
ゴム質が柔らかいので夏の常用には適さない ウィンタータイヤとスタッドレスタイヤは使ってるゴムが違う。 オールシーズン履いてるけど、そのうち夏も使えるスタッドレスとかがでてきて、オールシーズンはなくなると思う 吸水ゴムのスタッドレスタイヤに１年中使える耐摩耗性能持たせるのは無理だと思うよ。
ハイドロプレーン起こしやすい問題はそのままだから冬以外使いたくない。
ウィンタータイヤ（吸水ゴムでない）とオールシーズンタイヤの区別（性能差）はなくなっていくと思う。 >>486
ウインタータイヤはhs449の他に
ノキアンやミシュランのウインタータイヤが出てる。
ノキアンのウインタータイヤは庶民的なサイズだったと思う。
アルペンが所謂ウインタータイヤでノルディックが日本のスタッドレスにあたる。 >>491
国内販売してる＝オールシーズンタイヤとして国内販売されてる
ならいいか？ 日本で正式にスタッドレスとキチンと分けてウィンタータイヤとして売ってるのは、ミシュランとピレリくらいじゃないかな？
HS449もウィンタータイヤだけど、メーカーがオールシーズンとして出している以上オールシーズンとして評価しなければならない。ややこしいわ。 >>492
ゴメン。ちょっと意味がわからない。
hs449は本来ウインタータイヤだけど何故か日本ではオールシーズンとして売られているよね？
で、本来ウインタータイヤとして売られているもので日本でも買えるのがミシュランのパイロットアルペンとか、ノキアンのウインタータイヤ。
オールシーズンタイヤとは別でちゃんとしたウインタータイヤを買えますよって事。 >>493
ピレリもあったね。
ノキアンタイヤもウインタータイヤ買えるよ。 ノキアンタイヤは北欧の会社だからアジアン嫌いな人も大丈夫w あと、ハイフライのウィンチュリーとかインターステートデュレーション30など、日本では、スタッドレスタイヤとして販売しているけど、
欧州では、HS449と同じウィンタータイヤのカテゴリー。
オレは変だと思うよ。 北陸や東北の日本海側と北海道を除くと日本の冬タイヤはスタッドレスではなくウインタータイヤがベストだと思うけど、履き替えが嫌なのでオールシーズンタイヤが最高です。 欧州では、ウィンタータイヤをヨーロピアンウィンターとノルディックウィンターとキチンと分けて評価しているよな。 http://s.kota2.net/1610196706.jpg
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クムホ ソウルス フォーエス HA32
先月HA32に交換
朝１０時位に外見たら雪が少し積もってた。半分凍ってる。
自宅前の道が坂なので少し走ってみた。
普通に走れた。坂なので少し滑るかと思ったが大丈夫
意図的に急ブレ−キを試してみたがＡＢＳが少し効いて横滑りもせず止まった。
時速３０キロほどしか出して無い。
瀬戸内、香川県なので降っても３センチほどだが山沿いだから日影とか雪が残ってる ■雪路対応
・スノータイヤ（一般的なウィンタータイヤ）
・オールシーズンタイヤ（3PMSFのもの）
■凍結路対応
・スタッドレスタイヤ
・スパイクタイヤ >>500
ノーマルタイヤでも行けそうだな、次回は走ったあとも白いぐらいの道でインプレよろ >>500
これくらいならどノーマルタイヤでもいける。スピードは遅めに激しいアクセルワークしなければ変な方向に行かない。 このスレ見てると
■オールシーズン検討中の人
■オールシーズン履いてるけどまだ雪道走ったことない人
が多いね、安心しろ！
スタッドレスから履き替えても違和感ない雪道性能は確保されてる！
オールシーズンから夏タイヤには戻れないぞ。 ベクター履き潰してクロクラに変えた者だが、クロクラの唯一の欠点見つけたかもしれない
それは小石とか砂利の巻き上げ率が半端ない
走ってたらカツンコツンバチン音がかなり激しい
それだけ夏タイヤ性能が上がったということなんだろうがv4shの時は全く気にならなかった巻き上げがここまでとは、といった感じ >>505
つかっているうちになくなるよ。
神経質な俺はクロクラのパターンに石挟まるのが嫌でクロクラ買ったタイミングでKTCのタイヤストーンリムーバーを買った。地味だがなかなか使い易い工具。 こんな記事載せていいのかね？
ttps://nikkan-spa.jp/1727237 >>506
クロクラに変えて2000km弱走ってるけどこれから治ってくるのかこれ >>508
晴れと曇りと雪の日しか乗らないんでしょ 本日中Nblue4Sで白馬まできた。
オールシーズンでスキー場来るのは30回越えてると思う。
https://i.imgur.com/pvoYnc2.jpg >>510
それいいなｗ
凍結路行くときはあえてストーンリムーバーしないのも手だねｗ チェーンスレに最近スタッドレスタイヤセットを新品て購入してしまい
自分の選択ミスを認めたくなくてオールシーズンタイヤを否定し続ける奴が張り付いてて見苦しかった
メルカリで他の情弱に売りつければいいのにな ktcのは太すぎてアヤシイ中華製買ったわ
でも自宅付近の駐車場が砂利で無意味だった >>478
運転初心者なのかな。
降雪地域では一般道や高速に散水設備があるのに60キロ程度で危ないと感じるくらいのハイドロは起きない。 >>518
ウェット路面との区別がつかないアホだな。
スタッドレスで水たまり突っ込んで怖い想いしたことないのか？
スタッドレスが60km台でハイドロ起こすのは一般的事実でいくらでも資料は出てくる。
自分で調べてみな。 >>518
消雪パイプある地域なんて結構限られてるぞ >>518
フルウェット路面で60キロぐらいでフルブレーキをしてみて。
スタッドレスとオールシーズンタイヤのスケートリンクでの性能差と同じぐらいハイドロ性能は違うはず。 そもそも雪国の人にオールシーズン奨めてるわけでないのに、なぜ出没するんだろうな。
首都圏の道路事情知らないのに同条件で考えてほしくない。水捌け悪くてで冠水が頻繁に起こる場所だってあるというのに。 サマータイヤでおんなじ場所、おんなじ状況で走ってみたら、そっちもハイドロ起こしたりして。 ジオランダーsuvで雪道走ったけど思ったよりイケる。終始40km/hだったけど。 >>517
俺も太すぎと思ってたがパターンを広げて石を取る構造なのでクロクラでは
むしろぴったりだった。
夏タイヤじゃ確かに太いな。 >>501
いまどきのウィンタータイヤでスノーフレークマーク付いてないの無いよ
どっちかというとオールシーズンとスタッドレスの中間がウィンタータイヤ ベクターは
ドライ、ウエット性能にプラスαの走破性を発揮
M＋SのMud（泥濘路）の走破性も通常の夏タイヤより高いので、
アクティビティを高めます。
また、走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを
排出するセルフクリーニング性能にも優れています。 つまりスタッドレスで雨の日も特に危なくないという感覚と、オールシーズンで雪道走れるという感覚は似たようなもの。
どちらも限界グリップまであまり使わずに走れているからどちらも正解。雪道で速度出したい人はスタッドレス。雨でも速度出したい人はヨーロピアンウインターやオールシーズンにして下さい。 コンチネンタルのDWS06って、使ってる人いる？
クロクラ高くて手が出ない… そもそもオールシーズンは大きめのブロックを雪に
めり込ませてグリップを得てるから石は盛大に噛むよね
噛むこと気にしてたらダメじゃんw >>534
使ってるよ。雪道はお話にならないと思う。メーカーも日本ではオールシーズンタイヤとして販売してないし。 コンチDWS06は3PMSFマーク無しだね
使ったことないから知ったかでしか言えないけど、クロクラに準ずるような冬タイヤ能力を求めるのは酷だろう
価格は魅力だけどね なんか、時代はオールシーズンに音を立てて移行するのだな。
旧プロサクなのだが当然対応するサイズがない。
おすすめホイール教えて。 >>539
商用向け負荷能力があるオールシーズンタイヤって国内じゃ4x4向けぐらいしかないよ
ワゴンなら175/65R14とか165/70R14辺り付ければ？ 富山のスタックしてるヤツら大半はスタッドレスなんだろうがチェーンは装備してたのかな
結局埋まる時は何履いてても埋まる
予報ヤバい時は車に乗らないのが一番か 富山のスタックしてるヤツら大半はスタッドレスなんだろうがチェーンは装備してたのかな
結局埋まる時は何履いてても埋まる
予報ヤバい時は車に乗らないのが一番か 遊んでる最中に雪積もったか凍って、駐車場から出られなくなったのでわ？ >>539
標準サイズの提示なしに教えて言われても困るな。
155/80R14とかなんだろうけど ジオランダーG015使ってる人はあまり居ないのかな？
クロクラSUVでもいいけどホワイトレターに憧れるからジオランダーが欲しい。雪道性能はクロクラの方がいいのかな？ >>545
素晴らしいよ
ただし、雪が降らんから夏タイヤとしてだけどw
グリップもノイズも本当素晴らしい
さいたまだから雪は試せん模様 予報ではさいたまは積もらない。チラつく程度。残念でしたね。 >>546
ありがとう
ちなみに雪道は試せてないそうだけどチェーンは用意してる？ >>542
雪が深いとチェーンでも雪がつかえてスタックする
スタックし難いのは最低地上高が高く、四駆で前輪にラダー型チェーンを巻いた車両
最低地上高を上げるため、大径タイヤ＋サスやボディリフトでのリフトアップではなく、ポータルアクスルでデフやドラシャ
を上げたものがよりそういった状況には強い >>550
どんなに雪道に強い車でもトラックがスタックして道をふさいだら立ち往生する。
大雪の時には外に出ないのが一番。 >>552
今回の寒波で立ち往生は大体それが原因だったしな >>549
通販でクソ安かった非金属チェーン(ジラーレ)を念の為積んでる
もし朝から降ってたら乗らずに電車バス
朝降ってなかった時に家まで帰ってくるための保険
もし雪降ったら、夏タイヤでもチンタラ走れば大丈夫だろって奴だらけでどうせまともに走れない
それにしても普段のドライウェット性能が本当に気に入ってる
まあ、初期装着がエナセーブec300という糞エコタイヤです
純正サイズ有ればクロクラ買ったんだけどね
四駆ハスラーなもんで純正サイズが、、、 雪降ったら車乗らないって選択肢ができる人が羨ましいね
うちの前走るバスなんか1日4本
それでも歩いてバス道路に行けるだけ地域の中ではとてつもなく恵まれてる バス停に行くのに車に乗って出かけなきゃならない
というアンビバレンツな状況がだね。 駅近くの駐車場代が3万円近いのでマイカー通勤は選択肢に入らない罠
大雪の日はバスはチェーン装着でチャリチャリ音を立てて走っている 駅まで乗せてけー迎えに来てー
雨の日風の日、足元が悪いときに使ってこその車なのにねぇ >>554
丁寧にありがとう
こちらは神奈川東部のエクストレイル
万が一の降雪時に四駆で動けないのも情けないので保険で検討中
You Tube見てるとG015での雪道動画とか有って結構イケそうなので降雪時は雪道にちょっかいだしてみたいと思ってる 今、フィットクロスターカスタムに興味津々なんだけど
こういうのだとホワイトレターも似合うなー >>561
捨てるところがないから
道路だけじゃなく他人の田畑にも捨てたりする >>559
MSタイヤなら新雪は大丈夫だよ、4wdで動けないなら、他の車もダメだから、関東の平野部でね。オールシーズンはよりベターだが うん
俺も関東の平野部ならm+sで足りそうと思ってる
次はopen countryにしてみるかもしれんが
何しろ交換するのは3-4年後だしねえ >>563
G015はスノーフレークマーク付き
でもメーカーのWebサイトには記載がない 前はあった様な…… >>563
明日の雪でノーマルタイヤ履いて立ち往生や事故起こしたら行政処分みたい。
M+S表記のみだと冬タイヤ扱いされないかもしれない。 >>565
海外向けにはあるけど、国内向け製品情報には最初から記載はなかったよ
>>566
道路交通法 第71条 運転者の遵守事項 第6号
道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項
とあり、沖縄県を除く都道府県で積雪・凍結した路面での「防滑措置の義務」が規定されてる
違反点数なし、反則金は普通車で6,000円 曇り時々雪だったのが、雪後曇りになっちゃったねぇ。@東京 明日は太平洋側でも雪が降るらしい
ふだん雪が降らないから大雪でなくても渋滞が起きそう >>569
周りはみんなスタッドレスなんだがウデが追いつかないので渋滞必至だね。
オレは職場まで自転車引っ張って歩いて行く。5kmくらいなのでむしろ速くて安全w >>568 それって雪の確率は上がってるってことかえ？ >>541
関越の時もだけど今回も原因になったトラックとトレーラーはチェーン積んでなかったらしいよ 559です
G015のスノーフレークマークは紙のカタログには記載されてるのは確認済
JAFでもスノーフレークマーク付きは冬用タイヤとして認定されてるので少なくとも違反にはならないでしょう
でも地元のタイヤガーデンに電話したらG015はM+Sとしか思ってなかったからヨコハマ専門店なのに不安になったんで通販物色中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
