オールシーズンタイヤ好き 16
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>747
ポルシェもピンキリあるの知らないかな。
911に正式採用なら納得いくけど。
どうせ数百円帯のポルシェのエンブレムがついた車じゃね? >>752
ポルシェは軽でも貨物車でも無いけど？自分で書いたこと否定してるよね
アジアンてのが日本韓国抜かしてるのなら>>740だろうけどやっぱり昭和脳な残念な人なのかな えーっと、いま出そうとしている答えはなんだっけ？
今晩白くなってる万座の道路は朝になったらどーなってるか、だっけ？ >>754
ドカ雪（除雪しても新雪5cm以上すぐ積もるとか）でなければ大丈夫。
万座は急坂はあまりないけど、FFで新雪5cmだと徐々に速度落ちて止まる。 ハンコックは売り上げ世界第7位のタイヤメーカーで、日本のタイヤメーカーでこれより上なのはブリヂストンと住友ゴムのみ。 N-BLUE 4SEASONの画像をAmazonで確認したら見た目はオールシーズンなのにStudlessの刻印が本当にあった 車種：ラクティス（FF）15インチにインチダウン
走行距離：約8000km/年
目的：スキーはしないが、積雪地にも旅行で行きたい。通勤には不使用
在住：京都市
という条件なんだが、安さで選ぶとランドセイルが最有力？
↓も安くて気になるが、このスレで出て来ない。
送料無料 4本セット
ケンダ KENDA KOMETPLUS KR23A
165/60R15
https://item.rakuten.co.jp/mautogallery/tl15-16560k23a-4/ >>760
ここで話題になるのはスノーフレークマーク（3PMSF）が付いたタイヤ。 165/60R15が純正サイズの身からすると
こんな選択肢の少ないクソサイズやめとけ、としか言えないw そもそもタイヤなんてアホみたいに走らなきゃ毎年変えなきゃいけないもんでもないし自分が買える範囲で一番良さげなの買った方が良いと思う。
やたらコスパ求める奴多いが普通その車があぼーんする前にタイヤ交換なんて10回も無いだろうに。
しかも下手にケチってアホなタイヤ買っちゃったら最低1年以上それと付き合うハメになるしな。
もちろんその間に事故するとケチったコストなんが簡単にぶっ飛ぶくらいの費用かかるしな。 うるせーてめーは馬鹿面下げてオートバックスで一番高いの下さいって言っとけ amazonで中華製品見ると怪しい星５のレビューだらけ。ここでのアジアンタイヤの擁護派って、お金貰ってる人なんだろーなと思ってる。 >>765
>やたらコスパ求める奴多いが普通その車があぼーんする前にタイヤ交換なんて10回も無いだろうに。
判っていないみたいだけど、10年乗るなら20回くらい発生するタイヤ交換を
ガクっと減らしたいって人がオールシーズンタイヤを検討するんだぜ? ノーマルとスタッドレスの単なる交換と、タイヤの寿命による交換とがごっちゃになってない？ 混乱させるためわざとごっちゃにしてるんだろうな。
オールシーズンでわざわざスタッドレスに交換する奴はいないよ。
星５ばっかりってありえないだろｗ オールシーズンはクソタイヤ買うとタイヤ減るまで年中クソタイヤと付き合わなければならないって考えると安物買う気失せるわ。 タイヤは命に直結だから有名メーカーのを買うに限る。 糞タイヤの銘柄を教えて欲しいわ。
買う時の参考にするからさ。 オートバックスとか大手量販店で扱ってない奴はスルーで良いかと。 >>761
価格コムによると、オールシーズンになってる
>>762
175の方がメジャーなのかな >>776
M+Sのみのオールシーズンタイヤ（ほとんど夏タイヤ）と3PMFSのオールシーズンタイヤでは性能差がありすぎるので話題にならない。 >>776
ここで話すならここのルールを守ろうな
3pmfs付きをオールシーズンだというと>>1で定義されてるからな >>776
KENDAで3PMSFがあるのは国内未発売のKR202 Kenetica 4S
KR23A Komet PlusはM+Sのみ
価格コムが何を以ってオールシーズンタイヤと規定しているか不明だが、M+Sのみではこのスレではオールシーズンタイヤ
としては扱われていない 前輪165/65R15だけど、あまり選択肢ないから175/65R15にした。 >>781
ランドセルよりグレンランダーのほうが夏ダレしにくそうなので好印象。 とっくに品定めが終わって11月には履き替えたというレスが一段落したと思ってた
今頃どーしたの？
もう12月中旬っすよ 先々月追突されて廃車になって今月代車的新車が納車になったので・・・ >>778
別にルール化はされてないよ。スノーフレークマーク付の一覧が貼ってあるだけで。とは言え、冬タイヤ規制で引っ掛かると意味ないから買わないけど。
>>779
そうなのか。じゃあKENDAは除外か。
>>781
これが最安かなあ。
>>783
ふとタイヤ見たら、今のフロントタイヤがスリップサイン出そうになってる事に気づいた。 明日は降雪しそうな地域多そうだからお前らちゃんとレビューするんだぞ
俺は東京だからまだ試せない 一番いいのはオールシーズンタイヤをネット購入して、タイヤを業者に直送して交換してもらうパターン？
うちの地域はマキシスのタイヤを在庫してない >>790
前回同様に自宅配送でタイヤはトランクに積んでおくことにした。 自分でめんどくさいことするからいいんだけど、なんでいったん家に届けるの？ いつ取り付けするか未定だから
自宅に配達してもらい
タイヤ屋さんで
予約する。瀬戸内側だから 愛媛
滅多に積もらないし今の時期
仕事が忙しい。 >>793
４本組み換え5000円くらいでやってくれる車検業者にお願いするからだよ。 今朝、数センチだけど早速道路に積もってたのでクロクラで山道を
通勤で運転してきたけど全然普通に走れちゃったな。
昨年もクロクラ履いていたけど殆ど雪が降らなかったから試せなかった。 半島や中国製でも気にしないわ。
まぁ食べ物は気になるけどね。 関東平野部でスタッドレスを一生懸命売ってるけど、スタッドレスにする意味あるの？皆そんなに山間部や日本海側に出かけるの？
チェーン携帯か、オールシーズンタイヤで十分だと思う。 >>804
自分の物差しだけで他人を測ったらあかんよ
君よりアクティブな人は沢山いるんだし オールシーズンで登れる勾配の目安としては、
・大抵の立体交差の勾配はOK
・首都高に登る急めの勾配はNG
っていう感覚だな。 >>803
圧倒的な商品力でもなきゃ、あえて中韓の製品なんて買わんわ >>804
通勤に車使うならスタッドレスだよ。何年か前の大雪でも何とかはしれたから。自宅前の10cmの新雪とか、オールシーズンではキツイと思うよ アジアンタイヤで良い。
液晶TVもアジアンTVだし
昭和脳の考え方してたら何も買えない。 >>808
オールシーズン使ってない人の意見だな。
八王子大雪（積雪50cm）のときもオールシーズンで平気だったぞ。 >>808
10cm程度の積雪できついとか、何のためのオールシーズンだよ
新潟への帰省でも、何の問題もないわ キツかったよではないからなあ
今日明日あたりで実走行レビューくるんじゃない？ >>809
いやむしろ何でもアジアンにこだわる方が頭固くね?
タイヤって車が走っている間ずっとその性能差を感じ続けるパーツ。時間に対するコストを見ても一番コストかけて効果が一番感じる唯一のパーツ。
それをケチるなら車体やオイルとか別パーツをケチった方が頭良い。
何でも使い捨ての時代じゃなく今はそれなりに良いものを長く使うスタイルなんじゃね。
初期性能は良くてもちょっと減るとダメダメなの結構ありそうだし。 金はあるのでケチってない。一番静粛性の高いオールシーズン選んだらネクセンだっただけ。 アジアンより日本製が性能高いと思ってる方が頭堅いと思う。昭和時代ならそれでいいけど。 互いの乗り方と、必要とするタイヤの限界値、パフォーマンスが違うだけや >>814
どれと比べてだよｗ
ちなみに韓国ネイティブの人に聞いてみたら普通、ハンコックかクムホじゃね?
ってｗ
ネクセンは3番手かなーっていうのが認識っぽいぞ。 上述したようにハンコックは韓国最大のタイヤメーカー（売上高世界第7位）で、日本国内でいうところのブリヂストンのような感じ。 >>820
「一番静粛性の高いオールシーズン選んだ」ってまさかこのグラフを見て選んだってこと？ 去年はどのメーカーもやたらオールシーズン推してたけど今シーズンは全然だね
やっぱりこれはヤバいって気付いた販売店からの圧力なのか >>810
50cmは車高あっても無理じゃないの？バンパーでラッセル車状態 八王子でも50cmなんてあった？
ほぼ膝の高さやで >>824
道路は50cmもないね。路面はほとんど見えないけど。
毎年、長野新潟にスキー行ってるし、それに比べたら大した雪ではないかもだけど。 >>825
道路には50センチも積もらなかったよ。車の横が吹きだまりになった車はミラーまで雪が到達していた。
オールシーズンで走れるけど、最低地上高は必要だね。 どうしてもオールシーズンタイヤを貶めたい人が揚げ足取ろうとしてるようにしか思えない。
事実走れてるから応対してるが。 >>829
クロクラはいてる。ちゃんと道路状況で語ってくれよ。八王子50cmで走れたなんて誤情報ではなく。 >>831
10センチの新雪がキツイのはタイヤ径が小さい車だからだよ。ウチの車は確か扁平65で17インチだったと思うけど、新雪10センチなんて何の問題もない。 >>831
雪の量示すのに積雪50cmではイメージできんかったかな。
路面の新雪50cmとは書いてないが、この量だとジムニーでもつらいでしょ。 >>808
通勤ぐらいならオールシーズンだよ。雪国の通勤ならスタッドレス。 気象庁の記録では46.5cmになってるねぇ
そーいう日に走ったってことでいいだろう >>832
訂正
調べたら扁平60で16インチだった。でも10センチ以上の新雪の上を走っても問題ない。 >>831
お前の10cmの積雪できついってのが、誤情報以外の何でも無いんだが >>837
プリウスの箱根動画、クロクラで新雪の駐車場への侵入途中で諦めてたよ、スタックしそうだった。あれ10cmぐらいじゃないの？ >>838
プリウスPHVのGRにクロクラつけてる動画？
最低地上高が12.5センチしかない車だぞw
あのまま突っ込んだら腹擦るだろw
タイヤの問題じゃない。 >>838
登りカーブに新雪10cmだときついかもな。
箱根に住んでるのは羨ましい。 >>838
山本なんちゃらって人のでしょ？
あれを諦めたと言う？
当人は新雪が苦手かもとコメントしてるけど、あの動画をみた側からしたら「だったらもう少し試せよ」と言いたくなったシーン
ふつうにバックして出ていっちゃった
試す!!って動画で試してないじゃん 意外なことに車好きは老害レベルで新しいものに
拒絶反応出るからオールシーズンが受け入れ難いのは分かる。
クルマの慣らし運転なんかもう必要ないのに未だにやってるジジイとかザラに居るでしょ？ >>821
とにかく、どうあっても否定したい人だということは証明された 箱根動画見てきた。あのくらいの平地の積雪で進めなくなったことはないよ。たまたま一時的に固めの轍にはまってただけっぽく見えるけど。
車高落としてるから再挑戦ビビったのかも。
使用タイヤ：V4S、V4SH、Nb4S >>825
高尾だと60〜70cmくらい積もっていたな オールシーズンタイヤがどういった製品なのかはこれが解りやすいよ
https://youtu.be/0ohDgbrR0ig ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
