オールシーズンタイヤ好き 16
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積載量にもよるけど空気圧は規定値の5％増しくらいまでにしたほうが良い気がする。これ以上だとかなり乗り味変わってしまう。
10％増以上は車検まで空気圧メンテしない人のためにやってるようなものだし。
冬シーズンは氷雪接地面増やすため規定値にしてる。
いろんな意見があると思うけどね。 洗車とかしてタイヤを十分に冷やした状態で規定値
これが一番間違いないんだけど何でもかんでも高めにしたいって人いるよね どんどん気温が下がる今の時期は空気圧も下がっていくから少し高めに入れてる。気温が上がる時期は規定値で入れるけど。 なんだかLANDSAILがえらい安くなってるんだが自分用のサイズだけか?
タイヤのみ買うタイプで市場の工賃コミコミ価格はそのままっぽいんだが 寒いが雪少ない感じ？せっかくクロクラ履いたから一回くらい降ってもいい >>40
人柱として12月の白馬まで走ってみたら？ あれだけ雨ふりまくりんぐだったから大雪数回もありそう
という勝手な素人予測の元でオールシーズンにしますた あと１ヶ月ぐらいで奥日光から沼田までドライブの季節かな？ 別件で知恵袋(笑)を見ていたら、オールシーズンに関する質問に目が留まったんだけど
オールシーズンタイヤにやたら否定的な人多いのね。知恵袋だからかもしれんけど。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12233359277
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10233311855
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14218093164
ATと勘違いしてそうな回答もあるし、実際つけたことなさそうなやつばかりだし
スタッドレス買わせたいタイヤ会社のステマを疑ってしまうレベルｗｗ
ベクターとユーロウィンターを使ったことあるけど北海道や東北ならいざ知らず
関東・東海・関西なら山間部以外はオールシーズンで十分だと思うけどな kakakuもそうだよ
オールシーズンタイヤに親でも殺された人が一杯
ほとんど雪降らないし大雪が予想されるなら乗らんから、チェーン着けるのすらめんどくさくてオールシーズンにしてるのに タイヤ販売会社系のステマか豪雪地帯に住んでる人のひがみのどちらかだと思うけど、後者だと思うね
雪が少しでも降る地域のくせに、こんな楽なタイヤ１セットで済ませられるなんて、うらやましい！ってね 確かにひがみの可能性もあるか
他人が楽してるのが許せないってことなのかね。自分が苦労してるんだからお前も苦労しろ的な精神構造
そういやアダプティブクルーズが出てきた時も、あんなのに頼ると事故る、注意力散漫になるなんて言われてたな タイヤを気にするような車乗りはこだわり屋が多いって事じゃね？
最高を求めるから中途半端は許せないって奴 オールシーズンタイヤなんて中途半端の極みタイヤだからなw
よく言えばオールマイティ 中途半端でオールマイティーはその通りだよね
ただ、北海道のYouTuberが実際に付けて走ってみた動画もあるように、普通には走れるんだよね
過信しないでスタッドレスほどの能力がないことがわかっていればいいだけの話
オレはプラスで布製チェーンも積んでる 普通タイヤの雪道走行は法令違反になって面倒だからオールシーズンにしてるだけで
雪道性能とか全くいらないくらいなんだけどね >>58
ブリジストンのはpoor winter gripみたいだな >>58
興味深い動画ありがとう
ベストはベクター4シーズンのGen3みたいだね 雪がほとんど降らなくてドライとウエットのパフォーマンス優先ならブリジストンおすすめらしい
そう聞くとブリジストン使ってみたくなるな 日本はメディアがタイヤ比較とかやっちゃいけないよね。
ユーチューバーの雪道太郎がブリヂストンと格安スタッドレスの比較やっただけでブリヂストン信者からのコメントが凄かったし。
でも、誰かオールシーズンタイヤの比較をADAC並みにやって欲しい。 >>64
基本はそう
ただ作ってるメーカーが違うから1.5と表現するやつもいる >>62
何を重視するかで選ぶタイヤは人それぞれになりそう。
一般的に日本で買える銘柄だとこんな感じかな。
【ドライ性能】
①クロクラ＋
②ＢＳウェザコン
【ウェット性能】
①ＢＳウェザコン
②クロクラ＋
【ハイドロ性能】
①クロクラ＋
②ＢＳウェザコン
【スノー性能】
①ネクセン
②クロクラ＋
【乗り心地】
①ＢＳウェザコン
②ネクセン
【静粛性】
①ネクセン
②ＢＳウェザコン
【省燃費】
①ＢＳウェザコン
②クロクラ＋ 性能だけで視ればクロクラか
履けるサイズがクロクラかピレリしかないのでクロクラにするか >>66
何故ダンロップやトーヨーや横浜が入らないの？ >>68
夏タイヤ性能でいえばクロスクライメイトだろうね。音はトーヨーのセルシアスの方が静かみたいだけどね。
クロスクライメイトは雪のブレーキと後退がちょっとね。 ブリジストンＡ005はどうですか。
Yahooショップで販売されてるから
検討してます。 来年からはベクター3シーズンズ＋スタッドレス体制にしよう 俺は韓国が嫌いだが、世界情勢に疎く、現状で満足している日本人も嫌いだ。
日本はずっと経済停滞してるのに、昭和の価値観のまま購買力は韓国よりずっと上だと思ってる輩が多いが、今のままだと近い将来追い越される。
いつの間にか軽自動車しか買えなくなった日本人。
シビック、カローラなどは日本人から見たら上級車種になってしまったが、アメリカなどの他先進国では今でもエントリーカーだ。韓国人だって普通車に乗る。
2021年、韓国はいよいよ〈生活の豊かさ〉で「日本を追い抜く」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75574?imp=0 韓国の大学卒の初年度年収が3382万ウォン。
日本円換算すると3,145,260円。
http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&;Seq_Code=74781 韓国は高所得者が経済を回してでは比較的
自動車などの輸入関税が減ったから、外車天国なのはあるね
ヤクモノが多い
あの手は割り当てがないと販売ができないので、メーカーに対してはまあまあは力あるんじゃないかな >>73
マジレスすると一番意味ないやつやん
オールシーズンは夏タイヤに比べたらウェットや静粛性には劣るんだから冬タイヤに替えるくらいなら夏タイヤの方がいい 失敬自動入力で変な言葉が付いてました
意味はわかると思うのでそのままですんません >>84
は？何が暴落？？？
為替を全く理解してないだろ？
レベルが低すぎる・・・子供かな。
スレ違いだからもうやめる。 しっかしLANDSAILは安いなー
挑戦してみっかな 昨年夏にタイヤ市場で購入
UNIGRIP LATERAL FORCE 4S
雪道は全く走らないけど､冬場年数回の積雪に備えて念の為オールシーズンにしたいと店員に相談
雪道以外の性能重視ならと上記タイヤお勧めされて購入
第一印象は音はうるさいけど､交換前の6年半経過の新車装着タイヤよりは走りやすくはなった
雪道はまだ未走行
雪道性能は､社内での走行テストだとLANDSAILの方が良い結果が出たと言っていた >>78
節子逆や、オンがそんなに強いわけないだろw 韓国は人口が5120万人（世界第28位）と日本の半分もいないため、内需が少なく輸出頼みで、為替や国際情勢の影響を非常に強く受ける。
日本の人口は1億2700万人で世界第11位。
少子化といわれているが、日本の人口は決して少なくないのである。
欧州では一番人口の多いドイツでも8350万人（世界第17位）と日本の2/3しかおらず、次がイギリス・フランス・イタリア（世界第21-23位）でそれぞれ6500万人程度と日本の約半分。 とはいえ、ナショナリズムが強いから内需はまあある方だろね
iPhoneもあっという間に廃れてるし トーヨーのオールシーズンなかなか興味をそそるじゃないか。ラッセルパターンが、主流のなかラウンドセイルのような非対称パターン。他のオールシーズンと大して変わらないと思うが、凍結を△にしているのも気に入った。 ラウンドセイルかブリジストンの005
どっちかまよう。ブランドで言ったら
ブリジストンだけど
何かラウンドセイル、聞いた事が無い
ブランドだから安いけど不安。 初オールシーズンタイヤでダンロップのAS1履いてみようと思うんだけど他にオススメありますか？ >>96
そういうこだわりの人は中途半端なオールシーズンは止めてスタッドレスを買うべきだと思う。
保管場所も履き替えもタイヤ出費。 kendaのオールシーズンタイヤってこのスレ的にはどう？
興味あるんだけど >>97
冬といっても非降雪地では雨の方が圧倒的に多いからスタッドレスの方が事故リスク高いと思ってる。
非降雪地では雨に不適合で半端な性能なスタッドレスよりオールシーズン履いたほうが合理的。 むしろ年々増えてる。グッドイヤーしかなかった数年前は取り寄せ。
今ならABでもYHでも各メーカー店頭販売。 ランドセイル
他のオールシーズンタイヤと比べて
半額の値段、大丈夫？
韓国タイヤより安いな。
Yahooショップでかなり安いから
逆に怖い。品質がきになる。 ファイヤーストーンのウェザーグリップってタイヤ館で勧められたけど、履いている方います？ ランドセイルっていうとグレンランダーが必ず沸くのなw ランドセイルは問題ありません。タイヤ市場のタイヤ表示が間違っていますが、タイヤ現物の表示をちゃんと見れば大丈夫です。 天気ニュース
「週末にかけては冷たい空気が南下し…北日本のほか、東日本の標高の高い山でも雪の降る所がありそうです。 また、来週の火曜日から水曜日にかけては一段と強い寒気が日本付近に流れ込み…」
配信日時：2020年10月29日 14時59分
いぇーい！ 個人ブログやウェブ記事でもやたらオールシーズン否定する人いるね
別にスタッドレスと同等の性能期待してる訳じゃないのに
危険やら使い物にならないやら完全に的外れな事ばっか言ってる >>122
そう、オールシーズン最大の利点は履き替えいらない(保管場所&金銭&手間)で一年中運転できるって事だから雪国やスポーツ走行する人には向いてない
日本は縦に長くて背骨に山があるから地域によってタイヤに関する考え方が違うのは当たり前
自分は東京だけどスポーツ車乗ってたり雪国に住んでたらおそらくオールシーズンなんて選択肢に入らない、それを分かった上でのスレだからね
それこそスタッドレスより効くオールシーズンがあったら世界制覇出来るわw オールシーズンタイヤは今流行りの街乗りSUVみたいな物だ。
街乗りSUVは
乗り心地はセダンに劣り
静粛性はセダンに劣り
積載力はミニバンに劣り
直進旋回性能はスポーツ車に劣り
直進旋回性能はセダンにも劣り
高さ制限が厳しい機械式駐車場に入れず
悪路性能はクロカン系に劣る ちょっと前にも出てたけど知恵袋もひどいね。
関東や関西の人の「オールシーズンってどうですか？」って質問に対して
>首都圏等で急に降った雪でも「トロトロ」走って何とか帰宅するタイヤ
とか
>雪道でスタッドレス以外は条例により道交法違反
とか
>オールシーズンタイヤは悪路用
とか。
SUV用のオールテレーン(AT)と勘違いしてるのか、オールシーズンで過ごせる地域が
うらやましいのかわからんけど、絶対使ったことないやつが回答してるわ。
個人的には関東・関西あたりで雪が年に1-2回しか降らないような地域だと
スタッドレスに履き替えた方がウェット性能悪くて事故になる気がする。 もうオールシーズン以外の選択肢は無いな
マジいいよ。気に入った。 オールシーズンタイヤで185/55/16サイズはピレリしかないのかな？ >>131
国内で正規販売されてるのはPirelli Cinturato All Season or All Season Plusしかないね
BS Weather Control A005, Toyo Celsius, Maxxis All Season AP2にもサイズ設定はあるけど入ってきてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
