( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.348[斎豚拳出入り禁止]
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
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荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考#3【普通太郎】
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前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.347[斎豚拳出入り禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599528585/
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また事故の話持ち出すのか？
ブレーキ（総称）だって商用利用しなければ自身で交換していいわけだし、
千疋できなければってのは違うぞ アライメントテスターで測定して調整するとお金かかるよ
でもスポーツ走行するならそこは譲っちゃダメでしょw >>227
まさかプロとかって自分の事言ってないよね…いや…まさかね… >>230
アライメントはね？
でもセンターずらしは誰でもできる テメーの車の駆動方式もわかってない
道具も満足に持ってない。
経験言うがシロート以下
お話にならんわw >>231
法令上は良いことになってるよ
でも君の半端な知識それをやって公道に出られると何かあったときに迷惑だよ さすが
同じこと何回も聞くガイジは言うこと違うなぁ〜 ん？ラクティス120の4wdの方式は何か書いてみろよw >>234
なんでセンターがズレたの？
リジカラでも入れたの? >>239
プロなら資格もってるはずだろ。
なんの資格持ってんのよ？ >>239
カーショップフクシマでやった仕事は蛍光灯の撤去ですか？ >>242
自分の車自分で弄るのに整備士の資格必要なんだ？ >>243
アライメント合わせたって
どこかのショップで？ >>247
え？
お前、自分でプロと言っただろ。
それを語る以上資格は必須だぞ。 >>239
蛍光灯の掃除さえままならないのプロってヤバくね？
てか元プロとか恥ずかしくて言えない >>247
元プロって言ってるから
他人のクルマを報酬もらって直したり弄ったりしてたんでしょ？ ニートタイム4wd乗りはラクティスをセンターデフ式と勘違いしてんだろうなw >>250
必ずしも資格が必要ではないぞ？
2級整備士以上の監督の元とか 満足に道具持ってないのに自力でアライメント調整www ラクティスはパートタイムの4WDという今では珍しい方式だけどなんか文句ある？ >>257
見習い…と言うより見習い以下の雑用だよな… >>260
お前がプロの定義解ってないだろ。
お前のは見習いの下だ。 >>263
プロとは、仕事をして報酬をもらう人らのことだ >>258
カーショッ○フク○マの設備でやったってこと？ >>266
何か？
フロントデフからプロペラシャフトを介してリアデフに動力を伝えてるが何か問題でも？ 270 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a20-HPao) [sage] :2020/09/11(金) 22:04:56.85 ID:vSPXxojP0
>>266
何か？
フロントデフからプロペラシャフトを介してリアデフに動力を伝えてるが何か問題でも？
www通常時には後輪がお仕事してないニートタイム4wd >>265
一般的にはそうだね
ただし君の低レベルなやらかしを聞いたあとではプロって言葉は恥をかくだけ
見習いが適当かと これってSUBARUのエンジニアが参加したことと関係が有るのかな?
電子制御カップリングを使用したアクティブトルクコントロール4WD >>265
それは働くことについての定義。
プロとは、必要な資格を持ち、その職で一人で責任を持って初めて言えることだボケ >>277
何気にすごいシステムなのにパートタイム四駆に格下げするってなんだろうw それこそ腕があれば四輪ドリフトも出きるんじゃない
その前に転がるかも知れないけどwww >>279
運転下手糞過ぎ&頭がポンコツ過ぎて理解出来てないんだと思うw
何せ自宅でレーザーでアライメントとか言っちゃうレベルだしw >>283
なんでドシロート拳だけ作業着の色が違うの？ ラクティスが4wdは認めるよ。
どんな方式か知らないドライバーに乗られてカワイソスw 負け犬がほざいてる
こっちは毎日100レスとか支度ねーンだけど >>282
もしも私がラクティスに乗り換えてバカにされたらラクティスの四駆はN-WGNのなんちゃって四駆とは違うって言うよ >>287
腕が良ければ2パターンの走らせ方出来るもんね。
側から見たら気色悪い動きだろうなw >>286
毎日100レスもする君にピッタリの言葉を送ろう
負け犬ほどよく吠える >>290
責任もなにも果たせないお前が終わりだよ。 え？テメーが乗ってるのにラクティスの4wdの方式わかんねーの？ >>291
>>291
ほんと、負け犬だからみんな合わせて180レスくらいしてるんだな？
お前ら仲間なんだろ？だからよく吠える負け犬ってことだよ >>294
で、ラクティスの4wdの方式は理解した？ >>294
俺らと拳君は同じ鍋をつついた仲間だっけ？ なになに？
ヴィッツプラッツファンカーゴの遺産の話？ >>294
www自分のレスをよく見直してごらん悲惨だから
俺だけでも何度突っ込まれてる？ 家族が軽に感銘したから貸してる？
ノギスの読み方も知らないのにアライメント調整して、ハンドルセンター出した？
ホント隔離病棟行った方が良いぞ この地区はいつまでもVHFのアンテナ付けっぱなしにしてる家が多いんだな
http://imgur.com/F6HDu8k.jpg まさか地デジ化が終わってないとか
それともローカル放送でVHFを使ってるとかw ドヤ顔で間違ってから指摘されるとお前らは負け犬だ〜！って涙目敗走
だっさ
26歳になっても自分で乗る車も選べない月給2200円もだっさ お前の自己責任だな
レス数もコントロールできねぇ自堕落なクズアピールご苦労様です
286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a20-HPao) sage 2020/09/11(金) 22:16:50.78 ID:vSPXxojP0
負け犬がほざいてる
こっちは毎日100レスとか支度ねーンだけど 今度出るN-ONE RS。
車体のデザインから言ってこれがホットハッチと言える部類になるんじゃないのかね。 >>311
うるさいからNGにしちゃったけど今日もそれで荒らすの？ 電子制御カップリングアクティブトルクコントロール4WD
違うと書いたらほんとに何しに来たつてなるぞ? ノスタル爺とか自慰しはじめたらおしめえだなｗ
https://pbs.twimg.com/media/EOctYhwU0AAdjvR.jpg
原典に帰るのか過去の栄光にしがみついても
下手糞なガンダムパロディに見えてしまうのだｗ 車音痴のマヌケ極まる斎藤一家（一部）みたいな空間至上主義のせいで
空間至上主義のマヌケ向けのホンダとしてダメなメーカーに成り下がってきたなｗ >>310
261 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a20-HPao) [sage] :2020/09/11(金) 22:02:42.06 ID:vSPXxojP0
ラクティスはパートタイムの4WDという今では珍しい方式だけどなんか文句ある？
良かったねwわかってw
で、どんな仕組みか理解した？ >>316
一応と言うかトミカでレースカーセットみたいに4台入ったギフトボックスとイオン限定レーシングカラーがあったんだよね。販売当時は。 ねぇ、いつになったら豚は就職するの？
国民の義務には勤労と納税があるんだけど、国民として果たしてるの？ > ｜ ｜
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> W G N
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> 2019.7.18 DEBUT
キチガイデブが邪魔しないように
実はちょっと介入してやれって言ってたのは魔王様
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559890409/
センスいいなあ（自画自賛 ハスラースレはハッスルしてる旧型乗りのバカ鈴菌が頑なに暴れてるので
新型も旧型も混ぜ混ぜしてるカオスなスレになってた(笑) まったくホンダはダメな意味でブレークスルーするのがどうにもこうにも気に入らねえｗ
軽で200万オーバーなんて出す側もきっと恥ずかし手くてしょうがなかったと思うだろうし（S660の頃）
ミニバンだらけになるきっかけも作りやがったな 車音痴のアホを引き付けるのだけは旨く成りやがって（褒めてない 日本だけで異常な価値を見い出されてるアポーも実は同じ路線だな
共通することは独りよがりメーカーかｗ シリンダーヘッドしか使ってないのに
軽のエンジンで最高速記録！！とか筈返しげもなくやってみたりｗ
なにしろ上辺を取り繕うのが上手だなｗ なんか変換の時のラグっつーのか入力したキーの順序が可笑しい気がするぞｗ
俺の手がおかしいのかｗ
> 筈返しげもなく
恥ずかしげもなく 世界一のミニバンメーカーだからな
高く売るために、全く効果が無いスポーツカー的な要素を織り込む
一般的なスポーツカーなら、サスペンションアームがアルミ、プロペラシャフトがカーボン、
アルミ多用なんて、当たり前だから全面に押し出さないで、車との一体感を全面に押し出す
このへんが、ミニバン乗りが勘違いしやすいところなんだよな ミディアムヘイトで引き戸じゃない頃のミニバンならそれ>>326もまたありだったが
今の引き戸ハイヘイトミニバンで同じことやってもフラフラ思想で直線番長だけだなｗ ハイエース（）こそ4ws機構を実装すべきじゃねえか？
そしたら高速でオラオラパッシブ走行してもタコ踊りしないだろうｗ
伊勢谷のハイエース自慢動画の怪しさは同じように感じてるやつ多くてワロタ >>一般的なスポーツカーなら、サスペンションアームがアルミ
これって５万ｋｍ程度で劣化するからめんどくせぇんだけどｗ
販売店に言わせたら、スポーツカーってのはそういうものです！
なんだよねｗ
Ｎワゴンとかラクティスじゃわからないだろうなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
