>>263
11年め10万キロレガシィターボBL5の
車検、50万円飛んだぞ。タイミングベルト、Vベルト、燃料ポンプ、ヘッドライト
研磨、バッテリー交換、パワステポンプ(オイル漏れ)。それに法定費用。
だけど1年半後パワステ本体壊れた上にエンジンオイルにじみ。他にも金かかるため(13年めの車検は30万コース)、もう
査定も付かない年式なのでバカらしくなりレヴォーグ2000に買い換えた。
これはタイミングベルトがチェーンだからレガシィ2000ほど金かからないはず。
4代目レガシィめっきり見かけなくなってきたのは、多分俺と同じ思いした人が
多いからと思う