カーデザイン総合スレ その65
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カーデザイン総合スレ その64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580911873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>649
でもキャラ的に道具感もあってよかったね
高級感はいらなくて、走破性もほどほどでってSUVは今ないね
ハスラーとかタフトくらい？初代エクストレイルみたいなのよかったのに >>650
今だとロッキー/ライズがドンピシャそれかな https://www.youtube.com/watch?time_continue=15&;v=8lEYaTvvq4g&feature=emb_logo
これか シフトノブが３つ 両手でシフトチェンジ ケンワースｗ９００L
８９８万再生も納得 当時はシュッとしたのより
クロカンブーム開けのちょいライトな感じで
雰囲気を出すにはこんな感じやったんやろ でもFMCでフロントデザインは成功してる
(Z11キューブもそう)
MCは俺的には残念、迎合というか
せっかくの持ち味を消してしまった >>656
ヘッドライトやグリルがデザイン的に失敗してるのはその通りだよね
ボンネットからリアエンドまで一直線でなく一段落ちてるのもバツ
ただそれはこの車に限ったことではなく日本車全般的にバツなところ
あとRVの匂いを出したくて腰高にしてアプローチアングルとデパーチャアングルを丸く切り上げてるのも四角いヘッドライトやシルエットの中で違和感ある
Aピーラーを天井に向かって丸くしてるのもね
巨大すぎるルーフキャリアも野暮ったい
SUV流行りのなかでRV感を盛り込んだそもそもの中途半端なコンセプトが滑稽にさせてしまってるのかなと 中途半端だよね。
無骨でもなく、スタイリッシュでもなく。
妥協で買う車。 生活に使うから4駆でよりも、海や山へ行くからこれで！層の歓喜が無くなってしまった。 旧って、二代目？
初代と二代目？
それとも現行のMC前？
自分は初代の道具、ゲタ感が初代ワゴンRに近いもの感じて好きだわ
中身がより本格的なサーフかプラドが一番いいけど
初代エクストレイルは河川敷の土や砂利道が似合う気がする >>665
ありがとう
初代と二代目かっこ良くはないけど、RAV4やCR-Vよりは…とか
日産と付き合いあるから…とか日産のRAV4下さい(笑)って客も多かったんじゃないかな
>>666
言われてみればたしかにw
バンドマンとかが移動車に使ってるとちょっとかっこ良く見えるよね よく考えたらカメラタイプならフェンダーミラーが正解かもしれないね
もっと外側にしてホイールアーチ上にエアロ的に付けられそう
事故ったときは知らん
https://livedoor.sp.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/d/d/dd18f062.jpg フェアレディZはS30のデザインが良すぎて、とくにリアフェンダー上のショルダーの曲面。美しすぎるだろ。 Z32もいいデザインだと思うんだけど
なんかあんま評価されてないね >>676
そこで>>102出します？
オリジナルが至高とはいいませんが
フェンダーの弄り方が下品に感じます。 このスレで言うことではないけど
自動運転で安くて4人乗れれば何でもいい
日産はそういうの作ってくれ、日本のステラになれ >>669
ベンツとかマツダとか直6回帰の動きあるけど、日産は開発する金あるんかな
ベンツから供給してもらうんやろか
>>673
Z32かっこいいよね
同時期のY31シーマとかR32GT‐Rに話題を持って行かれてあんま評価されてないんかな >>681
俺は旧車の部品造りに専念してほしいわ
日産って電装品壊れやすくない？
自動運転で暴走したら…違う意味で「やっちゃえ日産」になってまう >>681
完全自動運転になったらエクステリアデザインは全部コンテナだろ
シェアリングが基本になるからカーデザインっていうより電車のデザインに近くなる。 ほんまや 理屈でかんがえたらそうなるわ
実際軽ハイトワゴンとかそうなってるし 軽以外もそうなってしまうんや 電気・自動・シェア この辺は時間はかかるけどもう決定路線だろうね
ガソリン・手動・直6 この辺はサーキットオンリーの金持ち趣味になる
乗馬的な コロナ禍で、シェア自動車は無理なんじゃないかなー
これから側壁か、サンルーフが流行るのか？ >>688
信号の概念も変わりそうだ、目的地を入力して、あとはAIで最適化されたルートを各車両が移動していく。
そうなると事故の可能性も少なくなるから衝突安全も各車横並びで一定の基準で落ち着く。
デザインはよりインテリア重視になって空間効率が上手い方が売れる？ >>688
大型トラック、バスはディーゼルじゃないと難しいかなとは思うが1トンくらいのトラックならEV可能なんかな >>690
コロナ考慮するとカーシェアよりユーロトラム？都電みたいなのの方がマシかも
サンルーフ、換気に有効よね
ハイラックスサーフみたいにテールゲートのガラスが昇降して換気もいいかも >>683
マツダもコロナのせいで直６どころじゃないかも >>691
その「売れる」って概念がすでに違うな新幹線を買う奴はおらんから
物流も細分化が進むだろなもしかしたら街中を走る自動化運転の屋根は全部荷台に
なるかも >>688
それも無理がある、自動化電動化のシェアが一般化した段階でガソリンの精製が
困難になるから(サーキット限定での使用量で精製するとバカ高い）
サーキットもEVだな。 フォーミュラEっていずれF1に代わるとも言われているが
今のところレース自体がつまらんらしいな
そこらはレギュレーションしだいかも知らんけど
それとマシンのデザインはミニ四駆的で悪くない EVはエンジン音が無いから
i8みたいにスピーカーから流す事になるんだろうが
そうなるとエンジン音チューンで良い音に変えるのが流行るな
お手軽でいいわぁ >>700
サーキットのレース観戦は本来それほど面白いものでもないってのはあるよね そもそもレースって文化が生き残るのかってのも疑問だけど
自分で運転しないのに誰が一番早いって決めたくなるかね
電車でレースしないだろ 自動運転の未来像ってタクシーサイズの小さい電車がそこら中に走ってる感じだろ 無人レースって観客がどこまで熱くなれるかなあ？
まあ身近な例だと、高専ロボコンとかもそれなりに盛り上がりはあるから、
全く無味乾燥というわけではないんだろうけど。 木っ端みじん上等のむちゃくちゃなコースだったら面白いかも
ソニックみたいな レースの魅力って
どの車が早いのか
どのレーサーが早いのか
すさまじいスピード
爆音
最先端のメカニズム
何かが欠けても魅力無いしどれか一つだけ吐出してても面白くないとわ思うけど。 >>708
その場合、今の電車ってどうなると思う？
例えば東京ー大阪間を移動するならドア〜ドアが自動運転自動車なのか
駅で高速電車またはリニアに乗り換えるのか
朝一に大阪で会議とかなら前日の夜に東京出発でも車中で寝れるからな >>689
こういう前後が分かり辛いデザインって安全性的に問題無いのかなあ?
瞬時に動きが予想し辛いし、もしも逆走して来たりしたら絶対発見遅れる >>710
ロボコンって操縦者の腕がかなりのウェイト占めてるからなー。 相当先だけど、完全自動運転レベル５って＝事故しないってことだよね
となるとＡピラーとか邪魔だし要らなくなるよね
自由度高すぎてデザインしっちゃかめっちゃかだろうなぁ >>718
バーベキューとかできるテントみたいなのがあってもおかしくない！
移動する椅子とか、デスクとか、そんな感じで空間内のデザインに重みがいくかもね。 >>720
ゴルフカートをベースに製作できそう(笑)。 >>718
Aピラーどころか窓そのものが付いてるかどうかだな、外部を映すモニターの方が
都合がいい
>>719
個人所有じゃなくなるのにバーベキューは無理だろ地下鉄の中で
お弁当食べるようなもんだよ 電動、完全自動運転が実現すればカーデザインってジャンルは絶滅するだろうけど
化石燃料をめぐる戦争も根絶するから、良しとするしかないな。 窓を無くすどころか、
オープントップにしろという奴が
ある程度の割合で出てくる。 昔の人は車をハンドルちゅーもん回して移動してたらしいわ どんなデザインになろうとタイヤとワイパーがある限り新しく見えないからなぁ >>726
嫌でも自動化したら自分で運転とかが犯罪行為になるかもな
ウィル・スミスの映画でそんなシーンあったような >>729
海辺のリゾートとかに配備するならほぼ確実にルーフ無くすだろうな
雨天対策で幌くらいは付けなきゃならんだろうが ポストコロナは避けられない。
新しい車デザインというのも、それに沿ったものになるであろう。
前後座席バリアとか別エアコンとか空調後方排気とか。 文科系の人は未来の夢物語が好きなんだよな。もともとこのスレの人間はそうだけど。
何も知らないというのは、未来の夢を語るには無敵ということだな。 >>718
自車が事故らなくても他車は突っ込んでくるかもしれないぞ >>734
犯罪と言えば、万引きやなんか犯罪したらスマートキーや免許証から犯人特定して→店の防犯システム→警察→そいつの車へ連絡して動かなくさせたり
Nシステムの所で(工場のベルトコンベアで不良品が弾かれるように)道路脇の檻に車ごと入れられたりとかできそう >>738
ぶつからない、戦闘機は水平線の向こう側の敵は攻撃できなかったが支援機のレーダー
で敵の位置を正確に把握して攻撃できるようになった、この技術を民間利用すれば
逆にぶつかる事自体がなくなる、つまり走ってる車の一台一台が自分の位置と
廻りの車の位置をリンクできるんで突発的な衝突は理論的に起こりえない
機械的な障害が無ければの話だが その「有り得ないはずのことが有り得てしまった場合」のためにも安全基準が上がりこそすれ下がることは当分ないんだろうな
技術を駆使すれば起こりえないってのもあくまで「理論上」
かつて完璧と言われて事実何らトラブルなく運用できたシステムなどあっただろうか？ おおw南さん復活か。岩城って人はどこ行ったんだ？
それにしてもホンダの人事ってなんかいつもきな臭いよね。
ホンダeのLPLはスズキに行ったらしいし。
粛清上等って感じ。 また目つきの悪い穴とプレスラインだらけのクルマに戻るのか 南フォロワーは世界中に居るんだから独立して欲しかった ここにいる人はトレスコって知ってるかな、マックPCが普及する前はデザインの現場に
よくあったドラフターなんかもそうだけど、マックの普及で一気に遺産扱いになったな〜 建築勉強した時ドラフター使った
ＣＡＤあるけどまずはドラフター使えって言われた
消しゴムは使うなって言われた https://clicccar.com/2020/05/09/975814/nissan-z_002/
新型フェアレディＺかっこいいな 先祖返り
S30を彷彿 ミッドナイトブルーに塗って悪魔のＺとか言う人が出そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
