カーデザイン総合スレ その65
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ用テンプレ(3行)
コピペ用↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。
埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。
前スレ
カーデザイン総合スレ その64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580911873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ランボルよりすげえ 中身がポルシェならちゃんと走るだろうし
ドア逆開きも面白い ガルウィングより新鮮 >>517
P12、初代プリウスを順当にブラッシュアップさせるとこうなる感ある。
フォルムが美しいよね むっちゃ売れるじゃん！ ワゴンRスマイル 完全に笑っとる！ かわいい ＞掲載したのは、新顔として予想したワゴンR SMILEだ。スマイルのネーミングにふさわしい、愛嬌ある表情を
＞めざし、丸目ランプとニッコリ微笑んでいるかのようなエアインテークを与えてみた。
予想と言うよりは妄想 んでもノーマル、デカメッキグリル、丸目の3ラインあれば、だいたいの趣向をカバーできる
ボディが四角いので、フェイスチェンジがやりやすいのも好都合
エブリィオールドとかキャリィカントリーとか作ってくるぞ！ >>555
なんだいくらスズキでも雑と思ったら妄想かいな >>551
いやーアリな気がする。
FZとかいう意味不なグレードの代わりにこれ売った方が売れそう。 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1523898.jpg
トヨタ自動車は、『スープラ』を一部改良するとともに、特別仕様車「RZホライズンブルーエディション」を設定し、10月頃に発売する。
ボディカラーは27台限定のマットストームグレーメタリックを含む全7色を設定した。
青似合うな 一番かっこいいのはつや消しシルバーだけど、
あれはキズついても修理できるとこがないのかな >>565
位置的にタイヤハウス内の空気を抜く目的かね？
スーパーGTなんかでもやってる手法よ、調べてないからスープラもそうなのかは知らんけど 5月1日からハッピーセットでマックオリジナルスープラのトミカがもらえる あ ほんとだ いっぺんも頼んだことないけど５００円のハッピーセットに
トミカが無料でついてくるってことなのかなあ 安いな 行ってみるか 70スープラは大好きだけど
80スープラは大嫌い
現行スープラも80ぽくしてるんで嫌い
70ぽければ買ってたな。 俺はFD3Sのデザインが嫌い
前後のバランスが悪く特にリアが最悪だと思う
でも評判良いんだよな？ あれは好き嫌いはっきりするデザインだよ
リアも羽ないとださいし テールランプなんて発売当初はバカボンのおまわりさんかよって言われてたしね 言われてみれば真っ黒テールは唯一無二感あるな（DQNテールを除く） >>551
テールだけはFCのがデザインいいと思うな
ただリアのデザイン的にはあのテールじゃないと合わんが ＦＣの頃まではマツダも良かったんだけどＦＤ以降は丸すぎる FDは全体的には最終型が一番だけど、テールだけは初期の菱形ライトが好きかな
某豆腐屋は関係ない…と思う FDとNBの頃はクセ強いよね。俺も苦手。
ジャガーくらい伸びやかならサマになるけど、FD、NBくらいのサイズだと妙にグニュグニュして見える。 >>575
80スープラはヌメっとしてて、顔がベロって感じで俺も苦手
セリカXXからのイメージと違い過ぎるし、三菱エクリプスとかR33っぽいと言うか丸すぎて安っぽく見える
70スープラは全体的に先代(二代目セリカXX)っぽく、太いBピラーが初代セリカXXっぽくて良かった NBも↑の305みたいな悪例のひとつで
意識してNAの抑揚をもっと強調してやったんだから、より良いだろう！とやったけど、観る者に与える共感力は全然ダメだったな。なんか不純というか企画モノというか。 NB所有のオレ涙。。。
確かにこのサイズで苦しいって思う。
かといってあまり伸びやかになっても大味になるしやっぱFDがベストじゃないか？
ジャガーは昔のがいい WRCのためとはいえヤリスベースは迫力無いなぁ
後ろだけ立派で前が普通にコンパクトカーに見える
https://i.imgur.com/gnMAZEO.jpg TVR懐かしいなあ。一度だけ集団でツーリングしてるの見て存在感に圧倒されたな。今は会社どうなっとるんや >>592
復活したはず
一回中古のキミーラ買おうとしたけど「車検の度にクラッチ交換は必須」って言われてビビっちゃったわ サガリス位、堂に入ってると
許されるべき凶悪DQN顔
許されるべき丸尻と土管マフラー
と感じるわ 東京だからかスープラ全く見ない
愛知だったら走ってんのかな 対向車線から走ってくるとスープラのあのデイライトは「おっ」と思うけどね
実物は小さくてあんまり迫力はないけど、まとまってるとは思う と思ったらさっき見た
前からは平たいスポーツカーなんかじゃなく断面は丸々と太った鯉のような楕円の印象。
サイドを見せた時の存在感も「たかが」86だし。 いまだに6月納車待ちとかいるからな
スープラは単純に生産が追い付いてない 80スープラも出た時はさんざん言われてたからなぁ
これがスープラの伝統だなｗｗｗ ホンダヴェゼル、マツダcx3のボディデザインは最低地上高の低い普通のハッチバックでもいいな
スペース効率が悪いから却下だろうけど車高の低いsuvは格好いい >>607
中身はともかくここはデザインのスレッドだから これは…
リアクォーターガラスがリアガラスとほぼ同じ大きさと形になってるせいかリムジン、もしくはミニバンにしか見えない
5ドアモデル出すならこんな感じでうまく処理してほしいね
https://imgur.com/b7AthHh.jpg
https://imgur.com/wFhSZnC.jpg 価格によっては買う人居るだろうけど
普通にスズキで一番高い車になりそう 新型だすまえにまずバックオーダーを片付けろよ
１年半待ちってなんだよ 待ってる間に新型発表ってなんだよ >>597
名古屋の隣やけど一回した見たことないわ そりゃトヨタはBMWに便乗してるだけんだから当然でしょ >>585
ナンバープレート取付ベース付きフロントバンパーだけはどうにも残念 え？ジムニーの4ドア出るの？
俺、買う！
スズキってディーラーあるんか？ かわいくないー ローバーミニのリムジンみたいー 胴長 >>619
将来的に考えないことはない、、
っていうbotの定型文が修の口から出てる時点で
ノープランな上、今の生産規模でバリエーション増やせるかというと、、、
でも出たら確実に買うな なんだ、妄想かよ
でたら俺もセカンドのフィットと入れ替えだわ
デザイン的にかなり長期間は陳腐にならんからセカンドに超最適。 何でそう、機能的にもスタイリング的にも4ドアと親和性が低い車にまで4ドアを求めるのかなあ。 本気でそう思ってるならデザインなんて語らん方がいいよ >>624
いやいや、>>623のいうことは合ってるぞ。
ジムニーじゃない何かを作るなら話は別だが、
ジムニーの骨格を最大限使って5ドア車にするには幅は細すぎるしアプローチアングルも狭くなる。
いっそ大きなラダーフレームを作って最初から普通車として開発するほうが早いくらいだけど、コストの鬼のスズキがやるかな。欲しいけど。 >>625
アプローチアングル？
ランプブレークオーバーアングルでしょ。
知ったかするなよ。 いやそんなん関係なしにベンツのGクラスもロングの方が普通にカッコイイやん
ショートって寸足らずなんよ
昔はパジェロとかもおんなじやけど >>630
え？ 俺はパジェロはショートの方がカッコいいと思うけど。 単純に丁度いいサイズのクロカンがねーんだよ
ジムニーよりちょっと大きいクロカンがほしいとプラドになるとかおかしい ラダーフレーム縛りでいうならハイラックスとかトライトンとか パジェロイオはなくなっちゃったし
エスクードは軟派になっちゃったしなぁ
プラドじゃ値段と長さはまだしも幅広くて使い辛いし ＳＵＶ全盛期の今こそパジェロ復活を
思い切って小さくしよう ロッキーライズのサイズで GWだけど家で暇してる現役デザイナーもここ見てるんだろ〜
俺的新型パジェロでも描いてアップしてくれよ。 地震にしてもコロナにしても自家発電できるキャンピングカーが強いな
流行るかな >>636
> CR-VとかRAV4が正統進化してればねぇ…
クロカンが欲しいんじゃなかったの？ パジェロってショートよりロングのほうが売れてたんじゃなかったか？ 性能犠牲にしても何故ロングが欲しいの？
ファミリーカーならSUVでいいと思うから売れないでしょ >>642
生活四駆だよ？
当時はSUVって言葉が一般的じゃなかったから
（超）ライトなクロカンってことじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
