カーデザイン総合スレ その65
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カーデザイン総合スレ その64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580911873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＤＱＮが乗っててオラオラ顔のイメージが悪いからアルベルがダメで
ヨーロッパぽいからマツダのデザインは良しとするってどっちも色眼鏡なんだよな
車自体の出来が良いけどユーザーイメージで毛嫌いされるアルベルと
デザインはヨーロッパぽいが中身がポンコツのマツダ車 >>471
ていうかアルヴェル乗ってるのって世帯年収1000万程度の普通の中流ファミリー層だし
DQN風情が新車で買える値段じゃない
アルヴェル＝ヤンキーって、発達障害のキモオタがいつまでも古い同じネタ面白がってるだけだね 金持ち戸建て持ちのDQNだよ
つーかヤンキーやDQNだって成功するやつはいる
むしろくそ人間のが成功しやすいのが今の日本だしな >>472
DQNは何も考えずに低いグレードを残クレとかで買ってるんだろ
アイツらの人生設計の甘さは半端ない https://i.imgur.com/E07llYh.jpg
現行クラウン本当にカッコいいよなあ
価格帯も内面も俺が欲してる物とは違うけど、外見だけで憧れさせてくれる車ってそうそう無いと思う >>476
余裕ある大人の余韻と若いヤンチャさが両立しててめっちゃカッコいいじゃん
買えないけど 嘘だろそんなにクラウン評判わるいのか
ここの人たちSUV好きみたいだし、好みが合わないんだろうか >>480
いや、単純に6ライトがこなれてないのと、
クラウンにしては妙に線が多くて安っぽい処理のデザインだなって、、、 >>480
軽ワゴン並みの品の無さとシルエットの強引さ >>475
えっ！どこがいいの？
なぜ突然6ライトにしたのか不明だしシルエットも古臭いしむしろ退化したように見えるが クラウンはS18(ゼロクラ)、S200(先先代)は良かったけど、先代からは退化し続けてると思う 最近のトヨタにありがちな細かいディテールやプレスラインをこねくり回しすぎたせいで、そこばかり目立ってバランス悪かったり面構成が貧弱だったりしてるように思う >>475
まあ、先代の稲妻グリルよか幾万倍マシになったなとは思う
カッコいいとは決して思わないが >>485
＞最近のトヨタにありがちな細かいディテールやプレスラインをこねくり回しすぎたせいで、そこばかり目立ってバランス悪かったり面構成が貧弱だったりしてるように思う
それだな、同感 今更セダンなんて買う気無いけどクラウンよりカムリwsの顔の方がすき >>479
は？なんで電通？そこはデルフィスだろ
あとデルフィスが出してんのはほとんどセンターだろ クラウンにしては冒険してるしいいでしょ
結局今までに無いことやると不評を買うから
最終的にはどっかで見たことのある型に落ち着く典型ですね >>471
中身がポンコツってのは色眼鏡とちゃうんか？ >>490
リアがいかんせん中途半端なんだよな
流行りのファストバック風を微妙に取り入れたけど取り入れきれませんでしたって感じ 一台あたりの儲けが大きそうだね クラウン 固定客さまさま
日産もスカイラインをこーゆーぐあいにすべきだった >>497
スカイラインには32GT-Rのスケールにこだわり続けてほしかった >>480
ここの奴ら逆張りしかしてねーからな。気にするな クラウンとスカイラインではオーナー層が全く違うのにな
日産はスカイラインをクラウン化しようとして大失敗したわけで
スカイラインがあんな風になるならフーガいらなくねっていう >>483
６ライト化でショボくなってしまった気がする。
>>484,486
先代のほうがカッコいいと思うけどなぁ。 マツダ3が、2020年ワールド・カー・アウォーズの「デザイン賞」を受賞。
「それで、そいつが何台売れるんだい？」「どれだけ儲かるんだい？」ニヤニヤってのがトヨタだからなぁ。
現行クラウンのデザインもある種の銭勘定の上で導き出されたカタチなんだろうな、それと、時期ミライにも同様のモチーフを反映してるのは確信犯だろう。 やっぱ専用エンブレムかっこいいなあ ハリアーも鳥のマークを続ければよかったのに >>503
リアクォーターの窓を潰してピアノブラックのパネルにして王冠マークをつけて
ショルダーに沿ったキャラクターラインの溝を埋める
これだけで従来のクラウンに近くなる なんで急にクラウン話に花が咲く…んだよ
本当によくわからないここの人たち 俺はピンククラウンと緑クラウンがいいわ。
あそこらへんから気のいい金持ちのオッチャン感が無くなった。
カラバリの妙だけど、今見るとすげーいいよ。 リアガラスがすごく寝ててトランクリッドの長さが短くなりすぎているうえ、サイドガラスがCピラー近くまで配置されててまるでニセハッチバックのように見えるけど、このスタイルは多くの人に歓迎されてるのかね？
現行LSもそうだし、セダンでなくクーペSUVでもX6とかGLEが同様のスタイルだけど、何度見てもモヤっとした気分になるわ クラウン、買ったけど見積もり額は700ちょっとだったな
ま、車自体は良いよ可もなく不可もなく
結局クラウンって日本で一番無難な車なんだよな
レクサスほど客先からの嫉妬も無く、それなりのステイタスもあって
そこそこの先端装備もあるから安全だし
オジサンになったらみんなも買えばいいと思うよ。 >>472
ＤＱＮがみんながみんな低所得だと思わない方がいいよ
知人で中卒、建設系、親方（個人事業主）で年収7000万ってのがいる
これを話すと体壊すと終わりとか保険、保証がとか言いだすのがいるが
これだけ稼ぎがあると民間の保険で全てがカバーできるしな 年収7000万あって個人事業主はまずあり得ないから年商の間違いだろうね
それだけあって法人化しない理由がない >>511
変だよね？
SUVならハリアーみたいにハッチが寝てるくらいまでが限界
セダンはフーガとかが腰高、ケツデカでスポーティか？って感じだったのに、最近のクーペルックとかキャビン長すぎて全くスポーティに見えない >>513
ロゴドンで派手なセンスの悪いハイブランドで身を固めたDQNは繁華街だとそこそこいるから、土建屋、利権産業、半グレ、夜系の経営者等で金持ってるやつは結構存在する。
新しいのに品の無いドレスアップをしたベントレーやメルセデスに乗ってるのはこんなのが大半 そもそもあれがDQNの車だどうだとか、スゲーどうでもいいんだが
ここはデザインを語るスレだろ、乗り手のイメージじゃなく車単体で好きか嫌いかを語れよ 乗り手と言えば令和おじさんも乗ってたけど、他にどんな車種が適しているだろう？ >>517
この型のプリメーラはセダンもワゴンもカッコよくて好き
細部はさすがに古さを感じるけどフォルムは今でも全然イケる >>517
P12はセンターメーターじゃなければもっと売れたかなー。この世代の日産車(ティアナ、スカイライン等)旧来のいかつい系が好きな日産ファンには不評だったけど、個人的にはこの路線のデザインは凄く好き。 >>511
もう今の流行りだからしゃあない
4ドアクーペなんて訳わからん呼び方まで出て来た位だし >>518
せっかく高い金出すんだからブランドがひと目でわかった方が得ってことで流行ってるんだってな >>517
P12プリメーラはカッコよかったな
今、世に出回ってるセダンよりむしろ新鮮さを感じる >>524
車もBMWの無駄なキドニーグリル肥大化、アウディの無駄な大口化、メルセデスの総アバンギャルド顔化、レクサスの無駄なスピンドル化 etc同じ流れだね。
服のロゴドン化も何の捻りもなくデカい英字のブランド名を貼り付けてるだけのやつが多くて、なんでこんな無駄な悪趣味なのが受けるのか？と不思議でならないw >>522
キャラ変わりすぎた罠
エレガントになったけど元々のスポーティ路線を切り捨てたのが旧来ファンはがっかりだっただろうね >>523
オレにとっては「SUVクーペ」のほうが違和感がある。 >>515 信じられないとは思うけど事実なんだよ、俺もなんで法人化しないのか
聞いたけど、結局は自由になるお金の幅が大きんだよね、法人化すると
役員報酬と経費しか使えんから
その代わり何千万かの単位で納税はしてるからいいと思うよ。 それが事実だとして、そんなレアケース出されてドヤられても困るわ >>532
ニコイチかな
後ろ部分がオスで
前の部分がメスで
嫌いなオス(後半)に襲われ
逃げたいメス(前半) >>533
(IDが)成人病にならなそうでいいなぁ >>532
富山の会社が作ってる86のキット
GRスープラ
NSX NSXの18台分のお値段だけどね
しかし七年前の車ライカンハイパースポーツ意外にも知名度ないんだな…
五台しかないから仕方ないか
ワイルドスピード見るようなDQNは少ないのね
https://live.staticflickr.com/65535/48526732547_db7c845313_b.jpg
http://intensive911.com/wp-content/uploads/2019/08/fenyr-supersport.jpg
こちらお値段ぐっと手頃な半額の新型フェニアスーパースポーツ
DQNの親玉みたいな日本人が一人で五台10億円も買って話題に >>541
CADだけでデザインするとこうなっちゃうのかなあ
モニターの中では何となく出来た気になっても、原寸大の実物として見たときに、バランスが取れてるとは到底言えないと思う。 各メーカーが顔や伝統のデザインを大事にする理由がわかるね >>541
カトキハジメがで86デザインしたらこうなりそう
86 Ver.Kaて感じ >>542
3Dレンダリングする場合の画角でニュアンスが相当変わるから、現物を見て愕然とする事もあるだろうな。 >>526
フロントグリル周りはユーザーにとって印象が強く個性を主張しやすいわりに
プラットフォームにあまり左右されずにデザイン上の大きな変更を行いやすいから
メーカーにとってはリスクが低いわりに冒険できるしね
もしウケが悪ければ2年後あたりにガまたラッと変えればいい ランボルよりすげえ 中身がポルシェならちゃんと走るだろうし
ドア逆開きも面白い ガルウィングより新鮮 >>517
P12、初代プリウスを順当にブラッシュアップさせるとこうなる感ある。
フォルムが美しいよね むっちゃ売れるじゃん！ ワゴンRスマイル 完全に笑っとる！ かわいい ＞掲載したのは、新顔として予想したワゴンR SMILEだ。スマイルのネーミングにふさわしい、愛嬌ある表情を
＞めざし、丸目ランプとニッコリ微笑んでいるかのようなエアインテークを与えてみた。
予想と言うよりは妄想 んでもノーマル、デカメッキグリル、丸目の3ラインあれば、だいたいの趣向をカバーできる
ボディが四角いので、フェイスチェンジがやりやすいのも好都合
エブリィオールドとかキャリィカントリーとか作ってくるぞ！ >>555
なんだいくらスズキでも雑と思ったら妄想かいな >>551
いやーアリな気がする。
FZとかいう意味不なグレードの代わりにこれ売った方が売れそう。 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1523898.jpg
トヨタ自動車は、『スープラ』を一部改良するとともに、特別仕様車「RZホライズンブルーエディション」を設定し、10月頃に発売する。
ボディカラーは27台限定のマットストームグレーメタリックを含む全7色を設定した。
青似合うな 一番かっこいいのはつや消しシルバーだけど、
あれはキズついても修理できるとこがないのかな >>565
位置的にタイヤハウス内の空気を抜く目的かね？
スーパーGTなんかでもやってる手法よ、調べてないからスープラもそうなのかは知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
