カーデザイン総合スレ その65
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ用テンプレ(3行)
コピペ用↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。
埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。
前スレ
カーデザイン総合スレ その64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580911873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>415
このステアリングのエアバッグ部分はマツダと共用なのか？ クラウンカローラRAV4ハリアーと新デザインで統一してきたのにヤリス系だけ違う
つまりこれは安いんだろうな 大小2つの白いリングという大枠を置いたうえで、大の方は単純な円とせず二分割し個性を持たせている
（マツダのコンセプトを一部取り込んだ印象）
また下半分に分割したアイラインは直線やボンネットからの単純な延長線を引くのではなく、僅かにカーブさせ流し目のような色気も添えている
秀逸なデザインと感じる
です >>424
楕円をカットする位置が秀逸！
楕円に分割を与えるだけで動感を引き出してるな、それもわざとらしくならないレベルで。
元の楕円がニュートラルでプリミティブなカタチってのがいいな。 ただのワッショイ系SUVって実際成功したと言えるのXVくらいか
XVは10万円差で雪道スペシャルになるのが強すぎる >>412
その人の育った環境とか非常に興味深いもんがあるよね！
DAD好きな人のドキュメンタリーとか観てみたい！ DADはオートバックスのあのコーナーでいろいろグッズ買う層の証だからな
なんでも車載グッズはレザー調を好む >>429
>>414は「フォードで言ったら」って話ね
現在欧州でBセグSUVは超激戦区だから、ヤリスクロスに近いサイズのライバルは腐るほどいる >>433
詳細なプロファイリングは失礼にあたるかも。
ただ言えるのは、DAD製品を作った人はそこを分かってるのは確か。 ノア／ヴォクシー／エスクァイア、そしてセレナのテールランプは、上半分が点灯しないのはなんで？ >>399
SUVはこれからのスタンダードだからな
隙間無く埋めるのは理解できる >>407
CX-30は写真と実車で全然印象違う
モール太すぎって言ってるのは写真しか見てないから 学んだと言うかFFベースでも高級路線イケると踏んだのでエルグランド対抗で
出したFF版グランドハイエースがアルファード 色もツートンで、ハイエースベースでクラウン作ったみたいな感じですか？ アル・ヴェルは、購買ターゲット層の習性を研究し尽くした結果導き出された最適解。
特にヴェルファイアの商品としてのキャラクター設定は凄かったw 『その高級車は、強い』
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。
妙な方向へ行ってしまうユーザーが現れてもおかしくないキャッチコピーw もともとで言えば、チャイルドシート義務化でミニバンブームが起きて
富裕層ファミリーのセカンドカーとしてヤングマダムの送迎車両的なユーザーが
こぞって少し高級なエスティマあたりを求めた
ところが、より上位の富裕層はエルグランドやアルベルに
それを見ていた中古のクラウンをシャコタンで乗ってたＤＱＮ層が憧れて
中古で出回ったアルベルをシャコタンで乗り回した
このあたりでオラオラ系＝ＤＱＮの図式になったけど本来は高級感を出すための顔
イメージでデザインの評価が変わるからな。 初代アルファードはあれだけ売れたのにとんと見なくなったな
みんな海外いったか >>449
マークツーの頃からある幼稚なチュウニオジサン向けのコピーだな。。
アレやってウケてるのトヨタだけってとこから購買層がわかるな。同じことやってもホンダはスルーされるし、日産はもっと品があるし、、
メルセデスやBMWの海外でのCMってどうなんだろ？ >>453
中古車ユーザーだったDQN層をメーカーがダイレクトに狙いに行ってるよねw ＶＯＶＬＶＯが地味にデザイン最先端なんだなあって思う >>455
こう見ると異質だな
トランスフォーマーみたい リアドアの開口線が好きになれない。
傷ひとつないボディーを無残に輪切りにした結果、みたいに見える。 >>456
ちょうどいいよね
オラつき過ぎんし
保守的にもなってない >>462
これ見るとどれにしたって違和感しかないな
フロントフェイスや全体のシルエットは、いいだけに勿体ない アルヴェルはマイルドヤンキー〜元ヤンを上手く狙えたんだろうね
しかしBピラーが特によくわからんよ 最近のマツダのデザインはほんとにキレイ 美しい
でも中身がついていってるかどうか ルックスだけはメルセデスみたいな >>456
ラギッド感とエレガンさが高次元で調和してんだよな
しかもパッと見で昔からのボルボの顔はちゃんと踏襲してる上手いデザイン
>>465
いかにも「貧乏人が考えた高級車」って感じで品がないけどな、質感安っぽいし ＤＱＮが乗っててオラオラ顔のイメージが悪いからアルベルがダメで
ヨーロッパぽいからマツダのデザインは良しとするってどっちも色眼鏡なんだよな
車自体の出来が良いけどユーザーイメージで毛嫌いされるアルベルと
デザインはヨーロッパぽいが中身がポンコツのマツダ車 >>471
ていうかアルヴェル乗ってるのって世帯年収1000万程度の普通の中流ファミリー層だし
DQN風情が新車で買える値段じゃない
アルヴェル＝ヤンキーって、発達障害のキモオタがいつまでも古い同じネタ面白がってるだけだね 金持ち戸建て持ちのDQNだよ
つーかヤンキーやDQNだって成功するやつはいる
むしろくそ人間のが成功しやすいのが今の日本だしな >>472
DQNは何も考えずに低いグレードを残クレとかで買ってるんだろ
アイツらの人生設計の甘さは半端ない https://i.imgur.com/E07llYh.jpg
現行クラウン本当にカッコいいよなあ
価格帯も内面も俺が欲してる物とは違うけど、外見だけで憧れさせてくれる車ってそうそう無いと思う >>476
余裕ある大人の余韻と若いヤンチャさが両立しててめっちゃカッコいいじゃん
買えないけど 嘘だろそんなにクラウン評判わるいのか
ここの人たちSUV好きみたいだし、好みが合わないんだろうか >>480
いや、単純に6ライトがこなれてないのと、
クラウンにしては妙に線が多くて安っぽい処理のデザインだなって、、、 >>480
軽ワゴン並みの品の無さとシルエットの強引さ >>475
えっ！どこがいいの？
なぜ突然6ライトにしたのか不明だしシルエットも古臭いしむしろ退化したように見えるが クラウンはS18(ゼロクラ)、S200(先先代)は良かったけど、先代からは退化し続けてると思う 最近のトヨタにありがちな細かいディテールやプレスラインをこねくり回しすぎたせいで、そこばかり目立ってバランス悪かったり面構成が貧弱だったりしてるように思う >>475
まあ、先代の稲妻グリルよか幾万倍マシになったなとは思う
カッコいいとは決して思わないが >>485
＞最近のトヨタにありがちな細かいディテールやプレスラインをこねくり回しすぎたせいで、そこばかり目立ってバランス悪かったり面構成が貧弱だったりしてるように思う
それだな、同感 今更セダンなんて買う気無いけどクラウンよりカムリwsの顔の方がすき >>479
は？なんで電通？そこはデルフィスだろ
あとデルフィスが出してんのはほとんどセンターだろ クラウンにしては冒険してるしいいでしょ
結局今までに無いことやると不評を買うから
最終的にはどっかで見たことのある型に落ち着く典型ですね >>471
中身がポンコツってのは色眼鏡とちゃうんか？ >>490
リアがいかんせん中途半端なんだよな
流行りのファストバック風を微妙に取り入れたけど取り入れきれませんでしたって感じ 一台あたりの儲けが大きそうだね クラウン 固定客さまさま
日産もスカイラインをこーゆーぐあいにすべきだった >>497
スカイラインには32GT-Rのスケールにこだわり続けてほしかった >>480
ここの奴ら逆張りしかしてねーからな。気にするな クラウンとスカイラインではオーナー層が全く違うのにな
日産はスカイラインをクラウン化しようとして大失敗したわけで
スカイラインがあんな風になるならフーガいらなくねっていう >>483
６ライト化でショボくなってしまった気がする。
>>484,486
先代のほうがカッコいいと思うけどなぁ。 マツダ3が、2020年ワールド・カー・アウォーズの「デザイン賞」を受賞。
「それで、そいつが何台売れるんだい？」「どれだけ儲かるんだい？」ニヤニヤってのがトヨタだからなぁ。
現行クラウンのデザインもある種の銭勘定の上で導き出されたカタチなんだろうな、それと、時期ミライにも同様のモチーフを反映してるのは確信犯だろう。 やっぱ専用エンブレムかっこいいなあ ハリアーも鳥のマークを続ければよかったのに >>503
リアクォーターの窓を潰してピアノブラックのパネルにして王冠マークをつけて
ショルダーに沿ったキャラクターラインの溝を埋める
これだけで従来のクラウンに近くなる なんで急にクラウン話に花が咲く…んだよ
本当によくわからないここの人たち 俺はピンククラウンと緑クラウンがいいわ。
あそこらへんから気のいい金持ちのオッチャン感が無くなった。
カラバリの妙だけど、今見るとすげーいいよ。 リアガラスがすごく寝ててトランクリッドの長さが短くなりすぎているうえ、サイドガラスがCピラー近くまで配置されててまるでニセハッチバックのように見えるけど、このスタイルは多くの人に歓迎されてるのかね？
現行LSもそうだし、セダンでなくクーペSUVでもX6とかGLEが同様のスタイルだけど、何度見てもモヤっとした気分になるわ クラウン、買ったけど見積もり額は700ちょっとだったな
ま、車自体は良いよ可もなく不可もなく
結局クラウンって日本で一番無難な車なんだよな
レクサスほど客先からの嫉妬も無く、それなりのステイタスもあって
そこそこの先端装備もあるから安全だし
オジサンになったらみんなも買えばいいと思うよ。 >>472
ＤＱＮがみんながみんな低所得だと思わない方がいいよ
知人で中卒、建設系、親方（個人事業主）で年収7000万ってのがいる
これを話すと体壊すと終わりとか保険、保証がとか言いだすのがいるが
これだけ稼ぎがあると民間の保険で全てがカバーできるしな 年収7000万あって個人事業主はまずあり得ないから年商の間違いだろうね
それだけあって法人化しない理由がない >>511
変だよね？
SUVならハリアーみたいにハッチが寝てるくらいまでが限界
セダンはフーガとかが腰高、ケツデカでスポーティか？って感じだったのに、最近のクーペルックとかキャビン長すぎて全くスポーティに見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
