カーデザイン総合スレ その65
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カーデザイン総合スレ その64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580911873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタなのにレクサスLS的なラインしてるな
なんなの？コンプレックス？ 縦横比がおかしいからじゃない？
1枚目のは撮影の加減で横に伸びてる 顔の造形ぶんオーバーハングが延びるのをうまくごまかすのかプロなんだけどなぁ >>13
オバフェンが元のライン無視しててあまり美しくないなぁ。
RXVにしてはやたら直線的だ… グリルからヘッドライトに刺さってるメッキがキモい
ホンダのマネ？
CX‐8のキャビンを後ろ寄りにして、その分ボンネット伸ばしたみたいなフォルムで目新しさも無いし
長過ぎの前オーバーハングがシャクレ顎みたいでキモい
三代目ウィンダムもだけど、こんなの恥ずかしすぎだろ
乗用車チックのならCX‐8の方がまとまってるし、古いけどランクルプラドの方が本格的と言うかワイルドだし
安価なわりには高価そうに見えてハッタリ効いたり、流行りの車です、それ以外になんの長所があるのか CX8はCX5と似すぎててつまらん
ハリアーはRAV4に吸収されるって話も一時期あったけど
やっぱりRAV4は泥臭いんだよな
もしくは雪国向けだなって印象が強い
迫力のためにSUV乗ってますって言うのがハリアーはひしひしと感じる トヨタはまたしてもマイルドヤンキーを意識したのか？ ＣＨＲみたいに後部座席ドアの取っ手を隠してくれたらよかったのに >>6
骨格じゃなくて、服装や化粧でオラついたこけおどしみたいじゃなけりゃいいけど… >>6
相変わらず「センスの無い人が頑張って考えたセンス良いと思ってそうな」デザインだな
>>12
そんな絵を貼ってどうしたって？ >>22
こんな場末のゴミにセンスをどうこう言われんだから
ほんとメーカーもないへんだよなぁ 実際田舎のイキリ坊センスだろこれ
フロントのオーバーハング長杉でカッコわりー >>25
煽るならちゃんと煽れよ
誤字とか馬鹿じゃねえの >>6
このクルマだけじゃあないけど、ボンネットとグリルの歩行者保護要件って車高が高いSUVにも必要なんかなあ。前方足元子供が5人は楽に死角に入りそうだ。 そりゃ必要でしょ
車高上げてる分エンジンの位置も上がってるんだからさ 小賢しいデザイナーの作業が皆、不要・邪魔だったこと判明。
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-q9Vf) sage 2020/04/08(水) 21:15:46.09 ID:iUhurptf0 BE:738130642-2BP(1111)
フレックス、丸目ライトを採用する「ハイエース」ベースのオリジナルカー「コーストライン」
フレックスは、トヨタ自動車の「ハイエース（200系）」をベース車にしたオリジナルモデルカー「コーストライン（Coastlines）」に、
「丸目ヘッドライトver.」をラインアップした。
フレックスはハイエースと「ランドクルーザー」の専門店を全国に展開する企業で、
コーストラインは「自分らしくデザインして長く乗る」をテーマに掲げるクルマのリノベーションプロジェクト「Renoca（リノカ）」によるオリジナルモデルカー。
メーカー純正のボンネットを手がける工場でスチール製のオリジナルボンネットを製造するなど、
ずっと乗り続けられる製品強度などにこだわっているという。
これまでのコーストラインでは、角目のヘッドライトを採用していたが、丸目のヘッドライトを求める声をもとに製品化。
標準ボディ/ワイドボディのどちらでも丸目仕様を選択可能にした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1245341.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1245/341/01_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1245/341/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1245/341/04_o.jpg >>30
営業車はこうでなくちゃ
ツリ目のクルマで外回りはできない 相応しくない 取って付けた感がすごい
取って付けたんだろうから当然か >>30
びっくりするぐらいカッコ悪いなぁ
まぁこんな車でカッコいい悪いもないけど 昔のラジカセみたいなデザインをいいと思う人向けだな
昭和レトロを車でやるとポンコツにしか見えない 三菱のデザインがおかしいのは、まぁ、どうしようもないから、放っておいて、、、
次期ハリアーは、イマイチだなぁ。
レクサスとの差別化、廉価化が必要だから、意図的にこんなもんにしてんだろな。 ディテールはほぼ一緒か知らんけど、スタイルはもっとキャビンが後退してる 現行のほうが洗練されておしゃれでスマートに見える
なんで新型こんなにブクブク太ったの？！
こんなんもうクーペＳＵＶじゃないじゃん >>40
昔の話しだけど｢タウンエース・ライトエースノアのすべて｣で
技術的にはもっとボンネット短くできるけど
ルシーダ・エミーナとの差別化のためにあえてそうせずに箱っぽくしたとか言ってたな
商売的にはいいんだろうけど、トヨタはわざとダサくするのがなぁ TJクルーザーの件でベストカーは東スポ以下になったしな >>27
横から失礼します
それはそうだがあなたのイタさは相当ですよ >>35
おっさんはそう思うのかもしれんが平成生まれ的にはイケてる
まぁ俺ギリギリ昭和生まれだけど >>41
キャデラックなんかもヒダヒダグリルだな
フィン形状が好まれる 新型ハリアーは、庶民版のアストンマーチンＤＢＸになって欲しい
ＤＢＸが２３００万だから４００万ぐらいでなんとか ハリアーは今も昔も最初から庶民が買える上級SUVだからな
RXからランクダウンしたもののNXと同じだからトヨタ内では最上級チームに位置する
アストンマーティンなんて規格外の高級車ではなく
E‐PACEやXC-40あたりとバッチコイの400万クラスよ 今はもう皆忘れただろうがかつて
「Mr.ハリアー」なる頭部だけライオン着ぐるみのキャラクターが居たw
バッジは隼か何かなのに意味不明。羊頭狗肉、虎の威を借りる狼という性格を表したのかっ。 >>55
e-paceって意外と安いんだな
お買い得感ある >>57
イヴォークもそうだが、ちょっとオプションつけたらすぐに700万とか行くぞ
ハリアーとばっちこいするには厳しいな
ノーオプションならバッチ恋できるかもな アクセラとタイカンがなんらかのタイトル争いをするなんて不思議
小型車とスポーツカー ガソリンと電気 ２５０万と２５００万
ぜんぜん別の世界のクルマじゃん 本場が実用ないがしろにするのか、もうあのクラスでさえ二人乗りでいいのね >>60
ワールドカーデザインオブザイヤーの定義を知らないから不思議に思うだけだろ ワールドカーデザインオブザイヤーってなに？
誰が選ぶの？ 23国・82人って少なすぎじゃないか？
日本カーオブザイヤーだけで選考委員60人いるのに マツダ３、ほかのクルマとは違う独特の質感を醸し出しているように思うから受賞オメ そうかマツダ3のセダンなんてまんまアクセラで変わり映えしないのにと思ったけど
アメリカではハッチバックしか売ってないんだな
なら分かる >>68
確かにアクセラ見ると思ったより面影があって改めてびっくりする
MAZDA3は今日も数台見かけたけど存在感&上品感が凄まじい
デザインならAクラス買うよりMAZDA3買うって思える >>66
日本が多すぎんだよ。 バカみたいな記事しか書けないクソライターがウヨウヨ選考委員やってんじゃん。 フロントフェンダーやボンネットにも折れ面作れば纏まるのに、技術的な限界かな
けど、ようやくキアに追いついてきたな
面白い！評価している。 なんでフロントこんなにしゃくれてんの？
アプローチアングル？ >>75
フロントリップの形状なら、多分歩行者保護の為じゃないかな
車の下に人が潜り込まないようにすくってあげる形になってる
最近の韓国車は面白いね、下手な欧州車よりかっこいいじゃん
つり目をちょっと手直しするとより好み
http://imgur.com/xqxAvWs.png >>76
リアフェンダーに繋がるモッコリが無かったら好き >>79
＞そこより蓮コラみたいなグリルの柵をだな・・・
それだな。
キモいわ。 >>72
機能無く過度なサイドパネル彫刻が先代フィットの悪夢を思い起こす。 ずっと韓国車をあげる人がいるけど、実車を見る機会がないから興味無いんだよな 韓国車のステマはもう飽きた。しつこいのは国民性か？ なんかややこしいディティールしてるのはコストダウンの証 トヨタとマツダとガンダムばかりだからたまにはいいわ トヨタ以外の車種が減りすぎなんだよな
ホンダもだいぶ減ったがマツダスバルは1つのデザインしかないといっていいレベル スバルは2代続いてる営業畑出身社長がトヨタと手を組んでから保守的でつまらないメーカーになったね
デザインに関しては一切の挑戦をせずにむしろ退化してると言っていい >>90
でもまた色んな顔にしたら文句言うくせにｗ >>91
でもトヨタと組んだおかげでWRXは生き残れたからな
いよいよエンジンがダメで終わりそうなのは救えないかもしれんが TJクルーザーは出して欲しかったなぁ
最近のトヨタにしてはマイルドな顔つきで好きだったんだけど
S-FRといいTJクルーザーといい面白そうな感じの車は結局コンセプト止まりってのが悲しい…
https://imgur.com/R3oRVCX.jpg ベストカーが1年飛ばし続けただけでどこも騒がないわけだよな トヨタは嫌いじゃない
時々キャラの立ったデザインの出すから
カーデザインで重要なのは、鉄とプラスチックの塊を、キャラクターとして見せてやることができるかどうか
トヨタやマツダがガンダムデザインなどと揶揄されるのも、そんなに悪いことじゃない >>95
市販されたとしてもボンネット周りとか結構変わりそう
コンセプトモデルは良かったのに、のパターンになってた気もする >>95
この見た目でC-HRより小さいんじゃヤリスクロスオーバーの方がいいわなって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
