【DIY】Do It Yourself !!! 40
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531415871/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>258
煽るならもうちょっと苛つかせる文言考えて出直せ ガーターストッキングしか準備できないから無理だなｗ
クーラーボックスは通気性どうなんだろ？ 中古車買って初めてフューエルワン入れてそろそろ給油時期になったんで効果出てるんかな？って
インマニ外してインジェクターの辺り覗いてみた(某デポジと戦うマフラー屋動画の影響)
コッテリまでとは言わないけどまあまあカーボン蓄積しててインジェクターの噴射部周辺は地肌出てて
ちらっとバルブの隙間から見えるピストンも綺麗になってたから効果は出てるみたいだ
ついでに見える範囲を歯ブラシでゴシゴシして真っ黒なブラシをキャブクリーナーで洗い流し再びゴシゴシを繰り返しカーボンを除去
長いスポイト用意してたら直接吹き付けを実行してたかもしれない 入れる前のを見てないのに効果が出てるみたいだと？アホな 和光ヅのF1で燃費が大幅改善した経験はある、10kmlから12㎞Lへ、過去に測定していれば
満タン法由来の誤差は別にして、投入前後で傾向はわかるかもね。 ワコーズの製品はたいていどれも信用できるけど
エンジンコンディショナーはそもそも使う必要がない
そんなに気になるならヘッドおろせっつー話
ワコーズならきっと多少なりとも洗浄効果もあると思うが、そんなもん焼け石に水ってこと
燃費に関しては走行条件を厳密に揃えて測定しないとほとんど意味がない
それができないなら年単位で比較するか
どんなに短くしても2週間単位
往復でやる人いるけどそれじゃ条件が揃わない
深夜の高速ならいけると思うが レックスもエンジンコンディショナーもマジックリンみたいなモンて認識してる 直噴エンジンはインマニ外してバルブ閉じた状態でエンコンかけてシコシコカーボン掃除するぞ >>266
いままでメンテをしてなかった人のパターンだな >>270
これは中古だけど、残量は見るが汁物を変える前だったかな？
納車整備ってのが、また信用しかねるモノだしなｗ フューエルワン二本目入れたついでにエキマニ外して見たら前見た時より地肌範囲拡がってて
インジェクションの噴射位置より手前まで湿っててかなり汚れが浮いてる
バルブ閉じたポートに呉のエンジンコンディショナー噴いて10分ぐらい放置してからゴシゴシ
地肌の範囲が7割ぐらいまで拡がった
残りの汚れ膜の厚みも薄いんで三本目入れる頃にはふやけてると思う 昨日地震あったんだけど
ウマかけて下にもぐってたら死にかねんな ABSのエア抜き中にやらかしてブレーキマスターシリンダーを交換するハメに…
海外のクルマYoutuberが使ってた
https://www.あmazon.com/Dorman-13911-Master-Cylinder-Bleeder/dp/B001SG8ZC0
これが欲しいのだけど、
日本で早く買えるもので似たようなものありますか…？ >>280
https://youtu.be/53hZZddXGLA?t=838
このおっちゃんが使ってまして。
通常だと車体に取り付ける前に単体でエア抜きすると思うんですが、
コレ使うとカンタンに車上でそれが出来ると。
単に樹脂製ニップルセットとホース二本なんですが、
あったら楽だなと… カメラテスト
http://www.kotojuki.com/upload/upload.cgi?get=00082
給湯機の水抜き/空気抜きのパーツ。ここまでねじピッチ細かくないかな？何か流用できるのありそうだよね
ボールに空気入れるノズルなども…専用品も高くはないのかｗ かっちょいいポータブルスピーカーがあるんだけどそれを車で使いたい
でも電源は乾電池3本でコスパとか電池入れ替えめんどそう
なのでUSB電源にしたいんだけど普通に聞けるんだっけ？
前ラジオ用にACアダプタ買おうと思ったらめっちゃ高かった
といっても1500円くらいなんだけど500円くらいのが使えないと聞いたので
スピーカーでも同じようなことあるのかな？
エスパー様教えて！ ツイーターくらいにはなるｸｦﾘﾃｨｰだと思うけど、取り合えずバラックで組んでみれば良いんじゃない？
乾電池3本直列の開放電圧は5Vを超える物があり、耐電圧的には問題無いと思う。
走行中の騒音に負けないのかな？そっちの方が気になったり。 >>284
USBならシガライターから電源を取れるよ
USBのアダプターやケーブルには容量があるから確認してからにした方が良い
容量が足りなかったら起動しないとかあるかもよ 要は本来、乾電池駆動のスピーカーなんだけど電池交換の費用がかかるから、USBから乾電池の代わりに給電して連続使用したいって話じゃないの？ >>285-288
伝わった様でよかった！
買ったけど使ってないテスターとかワニ口クリップとか
ステップダウンコンバーターとかあるので
とりあえずは断線したUSBケーブルをベースに試してみたいと思います
ありがとう！ ルーフウインカーを付けたいけど、穴をあけず、線を出さずにする方法は無いんですか？ HパターンのシフトレバーユニットDIYで作ったぞ。
自転車用だけど。
https://youtu.be/EDPCXAdF84o >>290
ソーラー⁺磁石でぺたん付けのウインカーを開発販売してｗ
車両のレッカー屋は有線が多いけど、無線式もあるのかね？ >>292
視聴者継続率ってどんなもん？自分のは20%切るｗ難しいもんだな。。 ド素人が初めて電装系をいじるのに参考になる本てなんですか。 今のオートメカニックがどんな内容かは知らんけど
バックナンバーからそれっぽいの探して読んだら？
いくつかの基本をしっかり理解して、かつ、妙な手抜きをしなければそれでいい
養生をきちんとやらない人、自分の頭で考えない人は電装系に手を出すな
燃やすぞ スマホで手に入る情報は、その情報が読むに値するかの吟味から入らにゃならん
初心者にそれは期待できない
紙の出版物なら内容の正しさはある程度までは担保されている
考えが浅い人は本当に何も考えないのな 末端の処理だけできれば、引き回しなんかは今車両にあるのが参考になるしな？
弱電からでも強電からでも良いんじゃね？さらっと読んであれば十分。
熱と振動の良くない環境では、車より数万で買えるファンヒーター等の燃焼機器が数歩上回るｗ
その取り回しの必要性が見えてきたら、5ch電気設備士免許皆伝だ。 電装は理解できていない人間が入れ知恵するととんでもない方向に行くからな
電動ファン化された車での話
電動ファンは定格14Aのもので施工に関しては俺が行っている
バッテリーから30Aスローブローヒューズまでポリフレックスら2.0sq(許容41A)
スローブローヒューズから20Aブレードヒューズまでポリフレックス1.25sq(許容29A)で以降すべて同じ
20A対応のリレーでECUによる制御
制御の配線はPTFE0.5sq
ある日ヒューズが飛んで回らなくなった
突入電流が大きいという判断でブレードヒューズを25Aに
それでもヒューズが飛ぶらしく俺はファンの故障と言ったが納得せず、近所の車屋に持ち込んだ
持ち込んだ車屋が斜め上の判断
配線が細いと判断しスローブローヒューズまでを5.5sq、以降を3.5sqに
リレーの配線まで太くした
ヒューズはガラス管の40Aに
当然回ることはなくここでようやくファンの故障と判断した
その車屋いわく配線が細くてファンが壊れたらしいw 配線が細くて配線が燃えるとかなら分かるが、車屋に配線のせいでファンが壊れた根拠を聞いてみたいなw ヒューズの溶断にかかる時間の規格からして
容量の異なるヒューズを直列にした場合に
容量の小さい方が先に切れる保証なんて無いよね？
それを納得しないのがいたなあ >>304
>電装は理解できていない人間が入れ知恵するととんでもない方向に行くからな
これもなんかそうだな
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1221200.html
プログラムの問題なのだからいくら断線箇所を探しても無駄という話 >>307
電装用ECUの存在については知らない奴が多いな
社外品を取り付けるのにECUが介入しているなら、スイッチ側ではなく機器を直接コントロールしないと動かないことが多い
スイッチ自体はモーメンタリでもソフトウェアでオルタネイトと同じ動作になっていたりするからね
よく相談されるけどどんどん説明が面倒になってくる >>308
>スイッチ自体はモーメンタリでもソフトウェアでオルタネイトと同じ動作になっていたりするからね
例えばO/Dスイッチも昔はメカロック式でオルタネイト動作だったけど
2000年過ぎくらいからモーメンタリースイッチをソフトウエア制御で
オルタネイト動作にしていたな。
こうすることで再始動後にはデフォルトに戻すことができて
O/Dがオフのままになることが無い。
最近ではAUTO機能義務づけでヘッドライトスイッチがそうなってきた。 >>304
そういう謎理論を唱える人居るね
分かってても配線を引き直した事を正当化したかっただけなのかw
自分の周りでもブロアモーター不良なのにブロアレジスターを3個替えて部品の不良だと騒いだ人やラジエーターのファン不良でヒューズを大きなのにしてリレーを焼いたとか色々居る
理屈の分からない人は厄介
おまけに謎理論を自信たっぷりで語るからタチが悪い 単体検査をしない理屈がわからないｗ組み込んである状態で困難だから？ >>310
その持ち主が割と謎理論を展開する人間だった
自分が選んだ部品には自信があるらしく原因がそれだとしてもなかなか認めない
>>311
持ち主が直前にファンを少し大きいものに変えたんだけど、新品だから壊れているはずがないという先入観から疑わなかったらしい
ヤフオクなんかで出回っているのは中華なんだから真っ先に疑うべきなんだけどな タイヤにはサーモスタットも何も付いていないので温度上昇度合は走り方次第。
高速道路走行と一般道でも異なる。
どうにもならないので冷間時（周囲温度と同じ状態）で規定されている。
レースでは走るコースも走り方も決まっているし、いちいち冷やして調整するのでは非効率的なので温間でやることが多い。 エンジンOHに挑戦したいけど、エンジンの搬入が難しい…
勾配５度くらいの坂+段差10cmが駐車場と自宅の間（50メートルくらい）
にあるんだけど、なんかいい案ないかな？ >>314
分解して搬入は完成後の搬出があれだなｗ接面道路？は
軽トラも通れない歩道的な道が50m続く感じ？ >>314
家の入口付近までは別の車で持って行けそうだけど、
入口の段差１０ｃｍを乗り越えるのが厳しそう…エンジンクレーン置くスペースがない
ちなみにエンジンは直6 200ｋｇくらい >>315
接面道路は幅員２メートルくらいだが、その道路から2メートルほどのとこに
幅員3.5の道路があるからそこまでは軽トラの荷台に乗せて持っていけそう 段差は1cm厚くらいの板を何枚もずらして重ねてスロープ状にすりゃいいだろ
坂をどうするかだな
エンジンてどのくらいのサイズ？
軽自動車くらいならヘッド分離して台車でガーッって運べたりするけど
いっそ1BOX軽でも買ってその中でOHという手も
普通はエンジンクレーンでそのまま運んだりするけど50mもあるとなあ
しかも勾配つきか
完成後に下ろすのも相当危なそうだし、冗談抜きで駐車場に軽1BOX
とめてその中でやるのがよさそう
段差もあるし危なすぎると思う マージンとって四人掛けが良いのかなぁ？夕飯代4人分でｗ人力搬入、二人でも吊って運べる気はするが
人を選ぶだろうしね。動力付きの搬送機器はいくらでもあるけど、聞いてくるくらいだから
縁が無いんだろうし、人手があればそのままエンジンスタンドに掛けられそうだし。 段差までエンジンクレーンで押し、段の上の方にエンジンを仮置き、エンジンクレーン単体を
段の上に運びエンジン吊って目的地まで。押す人が坂の下の方に陣取っていれば最悪の暴走事故は
防げるだろうけど、行けますかね？ >>319
＞駐車場に軽1BOXとめてその中でやる
これなら比較的安全にできそうだわ。その発想はなかった、それでいこうと思う
ちょうどバモスが一台あるし、Eg積めるかはわからんがありがとう >>320
>>321
家族、友達がいないんだな～残念ながら…
段差の上は台車一台通るのがやっとくらいの幅しかないから
エンジンクレーンは置けなさそう >>322
おう、怪我はホントシャレにならんから気をつけてな >>314
良い台車だったら空気入りの大きなタイヤが付いてるよ
重量も300キロくらいまでいけたんじゃないかな？
そんなのだと運べそうだけれど倒すのが怖いね そして駐車場には直6エンジンを搭載した280psのモンスターバモスが… 9気筒サウンドが何処からともなく聞こえて、去っていくそうな サブバッテリーDIYで作って積みたいんだけど、メインに使うディープサイクルバッテリーのオススメお願いします。
有名どころでG&YUとかACデルコとかですかね？
持ち運び出来るようにリチウムも考えたけど、充電回数とか色々考えて昔ながらのディープサイクルが良いかなと思ってます。 バックモニタのカメラじゃなくてモニタの電源をリバースで連動させたいんですけど
バックランプの配線で電源の容量足りますかね？ >>333
モニターの消費電力とリバース電源取り出すところの容量の兼ね合いだから何とも言えないな。
リレー組んだ方が確実だと思う。 >>331
満充電の電圧が微妙に違ったりするんだっけ？割とノウハウが必要な所なのかもね。
AC化して使う割合が多いなら、サブバッテリーは24V系で組んじゃうってどうだろう？
48V辺りから感電事故、36は機器側の対応、12Vは極端に太い配線使ったり、使用負荷と
電源の組み合わせ方も色々ありそう。
電気的なアイソレートも、DC12→24Vなら完全に切れる物も多そうだし。 いつ買っても燃料ホースはウッって来る値段だよな？中古をつぎはぎも考えちゃうｗ 単200V30Aの外コンセント付けた、IHと同じ平端子の3ピン買ってきたが、そんなに抜き差しする
用途じゃなく耐久性どうなんだろ？自分は電工二種無いから資格持ちの兄に依頼、材料支給で2万位掛かったな。 >>337
よし、とりあえず30万くらいするIHコンロつないでブーブキューしようぜ >>338
そんなに高かったっけ？実売半額位な感じ？
お湯沸かすのは得意だけど、焼くのは苦手やで。。
業務用石油ストーブ改のコンロがあるからそっち使え
強火で15kw～弱火が5.8kw位、割と焦げやすいｗ 住設メーカーが自社のキッチン向けに設定してるIHコンロの最上級はだいたい30万くらい、業者通したあとの値段が5-6がけくらいかな
石油ストーブ改コンロはキッチンにぶち込んじまおう >>340
キッチン改装中、軽天搬入したが組み方がそこまでわかっていないｗ
まあ不燃・難燃素材が必要なのはわかる。
レンジフードに付けるファンの動力が中々必要で（800W位）、工夫しながら要件を
少ない動力で満たせないかと試行錯誤と、ストーブは標高補正用のエアダンパーに調整幅があって
灯油臭くならない方法で火力アップもしたいな。アフターバーナー焚けばカロリーは
上がるだろうけど、消火時に灯油のにおいが食い物に移りそうだ。 >>331
鉛系のバッテリーは重量あたりの容量は低いですがリサイクルルートが確立してるから廃棄が楽なのは良いですね
独立系ソーラーやってたことありますが
マイナーなメーカーのディープサイクルバッテリーでも廃棄時に重量いくらで産廃屋さんに買ってもらえました シートの張り替えをやってる
やるもんじゃねぇわ、大変だわ難しいわ！ おおおシートはすげえな
縫製のおばちゃんたちの超絶スキルよ 張替え!?カバーじゃなくて？
それはすげえ、聞いたことがない
ドアの内張りを自分で本皮仕様にするくらいは見たことあるが >>345
結構あるよ、布を足して臀部が収まる部分を下げる加工とか。
純正シートで視線下げられるのは中々良いよ。 >>345
そう、座面背面を剥いで各縫製部をバラシ、パーツごと新しい平らなシートに型どり。
それをミシンで縫い合わせ組み上げる。上手に縫わないと仕上がりがピッっとならないのよ！革の部分なんか失敗すると最初からやり直し(笑)だし！
ラインが曲がるのは性格もあるけど、素人は手を出さない方がイイな パイピングまで込みを一回やって懲りた。
助手席は拷問だった。リアない車でなくて良かった。 >>347
うむ、立派な変態と認定する
くるしうない、そのまま立派に育たれよ カバー張り替えなんか初歩だろ
ウレタンはスチームアイロンで調整できるから、出来映え調整に必須アイテム
それとホックリンガーやソルビーエースもあれば便利 アイロン使うんか...
知りませんでした。すみません素人なもんで... >>350
知ったかは失せろ、アイロンは確かに形状成らすのに有り難いが。
ネット検索が経験にはならんぞクズ、死ねや。 >>352
イキってるとこ悪いが５年ばかしシート作ってたんだわ
お前と違って隅から隅まで分かるぞ そもそもしろーとの私がでしゃばったからいけないわ！
誰でも最初は初心者。だから上手く出来ないのは当たり前で、ヤッパリ専門職は違う。当然の対価を受け取る意味が良くわかったわ。
まぁ、ミシンで組み上げる技術力ってバカにできないと改めて勉強になったから、いがみ合いは勘弁してくれょ！ >>350
あのな
カバー張替えの難易度がどうこうじゃなくて、普通はやんねえんだわそんなこと
手間暇の割に得られるものが少なすぎる
それにあえて挑戦するからこそ変態なんだわ
まして専用の工具揃えるなんてナンセンスの極み
だったら業者に丸投げして作らせたら済む話だ
手元にあるものでどうにかこうにか苦労しながら、苦労に見合わない
できそこないシートカバーを作り上げてにまにまする
立派な変態じゃねえか
本職に用はねえんだよ >>347
革で最初からとは、狩りから始めるのかな？敷居が高いな >>355
>本職に用はねえんだよ
お前、それ以前に言うことあるだろ？
本職が休日に趣味でDIYをすることだってあるし、ドアトリムの布部分張り替えと同時にシートもバラして柄揃えるという人だっているわけだ
お前の普通なんか知らないし、ウレタンとカバーの形を仕上げるにはスチームアイロン使って揉み込むしかないんだよ
ホックリンガーは業務用だし高価だけど、ソルビーは通販でも購入できる繊維の汚れ取りだから、一本持ってても損はない
とりあえず舐めた口聞いた事に対しての謝罪があるだろお前は
ネット検索が経験にはならんぞクズ、死ねや
加えて言うと20年自動車生産してるからどの部品も隅々まで分かるぞw >>354
革もスチームで馴染ませて揉み込むんだよ
そうすればウレタンにフィットするから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
