【裏事情】カーオーディオショップを語る 8スレ目
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アニソン好きは
ショップの試聴の時にもアニソン聞くのかな ヘビメタとかロックとか聞くというと決まってロックフォードやキッカー勧める単純な店が多いんだよな。
キッカーなんて合うのはヘビメタよりもヒップホップ系なんだけど。
ヘビメタは音数も多いしスピードもある。
しかも下から上までバランス良く鳴らすのが気持ちいい音になる。
ウーハーズンズンとかもっての外。
それが理解出来ない店が多いんだよな。 >>465
並行輸入は粗悪品が来るかも知れないから怖いってあなた言ってたよな?
その2割高い金額が粗悪品が来ない保証なんだわ >>495
コレな
イメージで判断するヤツが多い
例えばフォーカルは女性R&Bのイメージだけどロックにメチャ合う
何でかというと弦楽器って高音域がキレイに出ると凄くイイ感じになるのな
だからエレキギターの音がメチャいい
鳴くように聴こえるよ
クラシックのバイオリンとかもいい >>496
正規品でも並行輸入品と値段大差ないメーカーがあるみたいで知識の無い客の立場で見ると ショップで買うなら値段差の少ないメーカーの方がぼったくられ感が薄らぐ気がします 輸入だとエムズラインが一番マシ。
潰れたアルファオーディオは酷かった。
サポートなんてないに等しくて正規品てなんの意味が?と思ったわ。 FOCALはアルファからbewithに代理店が変わって良かったな
bewithも売り上げ爆上げみたいでこれぞwin-win
アルファは潰れるべくして潰れたって感じだろ 確かにアルファが代理店じゃULTIMAがあんなにポンポン売れる訳ないわな コンペ使用率とか色んなウーファと組み合わされて使われるピッコロ2はやはり逸品なんだと思う
ショップでオーナーカーの聴かせてもらったけど、そりゃ凄かった
アンプブラックスだったりしたけど(笑)
総額が凄すぎて参考にならんが物量作戦も金がうなってりゃアリだな 相変わらず君たちは高額ブランド品評会は得意だね
そのくせゲイン調整はヤマカンでオシロスコープすら使い方を知らない
お笑いカーオーディオだね
だからバカにされるんだよ 満員電車に乗るのが当たり前で「そんな生き方必要ないですよ」と言っても笑い者にしかならなかったけどコロナで「満員電車は正しいのか?」と思い直すようになった
カーオーディオもアンプの調整なんかみんなカン頼りで調整してたけど10年以上前からアメリカでは専用のテスターを造って誰でも簡単に調整するのが当たり前になった
それなのにいまだにカン頼りのアンプの調整をして高級ブランド品を付ければ良い音が得られると思っているんでしょ?
日本人は ゲイン調整は絶対必須だけどレコード会社を信用して何回スピーカー飛ばしことか
なのでソースは全てDCオフセットとクリッピングしてるかしてないか解析かけてからじゃないとカーオーディオでは絶対に再生しないようにしてる
ゲイン調整しててもソース側がクリッピングしてたらまったく意味無いよ
それはあくまでクリッピングしてない音源を再生しての話しだから
平気でクリップしてる音源が信じられないだろがいくらでゴロゴロあるんだから で、ゲインを精密に調整してる人はどんなアンプを使ってるのだろう? >>516
パイオニアの昔のPRSよ
安くても安定してる
音源はDCオフセット除去してノーマライズして自家製マスタリングしないともう無理 PRS-D800ちょうど皆さんに聞きたかったんです
えらく評判良いみたいですね 6chとかの多チャンネルアンプ付けるよりD800を3台付けた方が良い音出せるんですか? 上の人のはPRSはPRSでもA900な気がする…
700はSW-G50鳴らしてたけど良かったヨ アンプの調整なんて、メーカー製ならテスターで十分。
自作アンプじゃあるまいし、オシロなんか使わん。
オペアンプ載せ替えて発振するか見る時程度だよ。 ソースにDCオフセット?
DACの中にカップリングコン入って無いのかな? サブウーハーは15Hzのサブソニック入れてるからDCは無問題 >>523
ボイスコイルの振動中心位置
音源によっては平気でセンターからズレてるのがある
平気でクリップしてる音源があるのと同じで音源を解析しないと絶対に気が付かない
そのままだとスピーカーの動きが正常に動かない
大音量時にボイスコイルを擦ったりする
それを繰り返し長時間経年すると終いにスピーカーを壊すしまともな音が出ない
ソフトウェアで簡単に除去できる
クリップを補正するときノーマライズ(音量正規化)と同時にDCオフセット除去をかける あんた何度かその話してるけど、そんなことでスピーカー壊すソースなんてほとんど無いよ >>527
すぐには壊れないよ
長時間経年と書いてあるでしょ
それよりまともな音が出ないのが問題
スピーカーが偏心してしまうから
演奏者や歌手はレコードエンジニアを信じて音源を販売してるけど残念ながらハチャメチャなものが存在している
演奏者や歌手すら気がついてないと思う
しかしなぜカーステしてる人ってここまでレベル低いんだろ
ほんと何も音源やスピーカーの事の基本を知らないよね クリップはさせないほうがいいけれど、DCオフセットはあんまり関係ないよ
再生系もほとんどがどこかでDC成分はカットされていると思っていいし、
音源の波形通りにスピーカーコーンの位置が決まるわけではないからね
ひそかにハイパスかけた音源なら、DCオフセットなんてエンジニアもまったく気にしないでしょう
あなたの言っていることはほとんど宗教じみているんだよ マスタリング時に指示されるマスタリングエンジニアが可哀想 >>528
あんた偉そうに長文講釈たれによくこのスレ来るよね
カーオーディオやってる奴はレベル低いとか馬鹿にしてるけど自分もカーオーディオやってる時点で同じ穴の貉だよ
しかも今時わざわざCD焼いてるとか涙ぐましい努力までして・・・
最新のオーディオについていけてない感丸出しだな CD焼くなんて一言も言って無いけどね
さすがにファイル再生だよ
てかファイル形式にしないと音源は解析できないよ
宗教じみてるのは君たちじゃないの?
いまだにゲイン調整もヤマカンだし音源も吊るしを信じてクリップやオフセットズレてるかもしれないのを平気で再生してるし
ある意味、凄いと思う
https://youtu.be/fqbhUIMehzU >>532
はいはいあんたが偉いのはわかったよ
もう二度とくんなよ粘着暇人老害さん どこのショップとは言及しないけど贔屓にしてたメーカーがコンテストやれないからって今まで審査基準が糞で系列ショップしか入賞出来ないから出る意味ないとか
エントリー車両のレベル低いって今まで散々馬鹿にしてたのにここ数年参加し出して恥ずかしくないですか? >>521
サウンドナビやサイバーナビにPRS-D800付けても効果薄いでしょうか? ガンマチャンネルのデブが
「内蔵アンプが優秀すぎるから安物外部アンプは意味無い」という内容の事を言ってたんですが PRS-D700は定価35,000円 安物扱いになるのでしょうか? ⤴PRS-D800の間違いです 2chアンプで35,000円
カロッツェリアは一応ハイエンド扱いしてますね 何をもってDCオフセットがあると言ってるんだろう
プラマイ非対称の波形とかあるけど
きっと波形編集ソフトのアラートをそのまま受け取ってるだけなんだろうな 理論ばかり先走ってて頭でっかちになりすぎだわ
理にかなってたら良い音してるーって思ってそう >>411
MOST関係の話は毎回スルーだね
ここ含め5ちゃんのカーオディオ関係スレの住民は興味ないみたい >>540
ハイローじゃなくMOSTで接続したいって言えば対応はしてくれるでしょ
大体のショップはできる技術情報をディーラーとかから入手できるはず
イースから出てるキット使えば可能ではあるけど値段が高いから敬遠されてるんだと思うけども
https://www.escorp.jp/catalog/products/4532817473495
それに今のカーオーディオの流れでは外部DSPにした時にDAPでのデジタル入力にする人の方が圧倒的多数なので
こちらにそこまで費用を掛ける事無いって気はするよね
その分SPをグレードアップするとかアウター化するとかに回した方が
関西で依頼するなら輸入車の施工実績が多いAVカンサイとか辺りが良いかなと思う >>540
ここの住人と言うより、旧型の車のオーディオ接続に興味がない。
わざわざ純正使わなくても、音が良いのを望むとポータブル機を使ってるのがほとんどだから。 >>411です
皆さんありがとうございます
やはりあんまり情報無さそうだ
DSPのOPT入力が余るので純正側を接続したいんだけど、MOSTに関わるコーディングや擬似排気音等の処理とかも含めてノウハウのあるショップがあれば知りたかったんだよね
なおAVとスタジアムには確認済みで、どっちも出来ない(やりたくない?」)って感じだった
やはりコーディングが絡むのがネックみたい >>543
輸入車の純正MOSTのtoslinkに割り込ませるには変換機使わないとシステム全体を光通信でdiagnosis(診断)してるからそのままではエラー吐くの知ってるから嫌がって断ったんだと思うよ
銅線使ったcan-busとは仕組みが違い汎用診断機も使え無いし
日本に売ってないと思うし
その手の割り込ませるとかのアダプターは海外にはあるけど存じの通り、
ほとんどの日本のショップはガラパゴス化が酷くて話しにならんでしょ
日本のみで流行ってる機材と日本のみでしか通用しない取り付けと調整しかできないよ お前らごちゃごちゃいってんけど、所詮自己満の域超えてないの気付けや >>541
高い!海外では12チャンネルでUSD750で売ってるのにw
どんなけぼるんだ〜
それ500ドルほどの物だよ
それになんでアウターにしたら音良くなるの?
金だけボラれてほとんどが音悪くされるドカンバッフル化にされるじゃん
インナーでいいよバッフルなんか
ま、君みたいのがいてるからこの業界の経済が回ってんだけだね!(笑)
インポーターほくほくよw
言葉の壁である日本語って本当に罪だよな! >>544
もちろん必要な機器や方法は把握してるよ
どうしても音出しにコーディングが絡むので二の足踏んでるって感じだね
いっそMOST関係だけをbondやaxis等に願いしてもいいかと思ってる ボイスコイル爺は頭おかしい
悔しかったら俺のOPT付き真空管アンプでDCオフセット出してみろ
だいたいゲイン設定でオシロ使うとか、認知症としか思えん >>547
出た出た、正規輸入品にケチ付けに来るアホが
自分で勝手に個人輸入しとけよ
何でも高い高いとか難癖付けるんだったショップにもガンガン値切って来いよ >>550
どうしたんだ?急に発作起こして
ほとんどの人は自らぼったくり屋みたいとこにノコノコ行かないから
そこまでみんなあんたらみたいにあほじゃないから心配しなくてもいいよ >>551
D800は ハイエンドアンプというか、 ハイエンドシステムのサブ用アンプ って感じ。 なんやねんハイエンド用のサブアンプて
そんなん聞いたことないな
サブアンプてなんや?
気持ち悪いアンプやな
そんなんいつの間に出来たんや?
それともワレが勝手に言うてるだけか?どっちやねん >>553
ありがとうございます 6.1ch鳴らしたいので外部アンプが必要なのですがPRS-D800を4台では不満が残る感じでしょうか
ふさわしいアンプご紹介くださいませんか 総額15万円前後だと厳しいでしょうか え?サブウーハー用のアンプをサブアンプって言うんか?
聞いたことないな
どこの地方や?
方言かなにか?
サブウーハー付けてないシステムとかあるんか?
蚊とかハエみたいに小さい音で鳴らしてるようなカーオーディオ自体おかしいやろ
まあ頭おかしいからサブアンプとかへんなけったいな呼び方してんやろうけど 2wayなのにミッドウーファーと同じやないか(笑)
カーオーディオ特有の言い回しなんだよな(笑) >>556
いいとおもうけどな、PRS-D800。ただ、自分なら4台をワイヤリングするのは面倒なので4ch×2台とかにする >>559
ありがとうございます 4chアンプ2台だと何か候補ありますでしょうか
6chアンプとサブウーファー専用アンプの組み合わせなども良いのありましたらご紹介ください >>561
アンプは結局自分で満足するかどうかで決まります。正直、自分の車に入れて鳴らしてみないとわからない
私はアナログアンプの耐久性のなさに懲りて(非常に暑いところに住んでいるのと、インストール場所が熱くなるため)
デジタルアンプから使いやすそうなのを選んで、ALPINE PDX-F4 と PDX-5の合計9chです。サブウーハーはPDX-5の5chめを使用
パワー感, S/Nも自分的には文句ないですが、評判はPRSとかのほうが良いかも。6chアンプなら、JL AudioのXD600/6v2 あたりを狙ってみては
サブウーハー用は定格200W以上ならそれほど違いはないと思います(正直言って) >>562
ありがとうございます PDX-F4は調べたら結構古いのに人気なんですね 定格出力100W以上はあった方がいいのでしょうか ガチハイエンドが75Wだったりするんであんまり関係ないのでしょうか
JLは国内定価が高すぎて本当に値段分の能力があるのか初心者には分かりかねるので躊躇してしまいます 多chアンプ豊富なんで最初は第1候補だったのですが
微妙にスレ違いなんでこの辺で退散します 失礼しました >>563
PRSは初代のアナログ版から使ってるけど音はいいよ
現行もなかなかいいよICEPOWER社のIC使ってた昔のモデルも良かった
こんなところで聞くよりもさ、アメリカのアマゾンドットコムのレビューとか見るといいよ
翻訳機能使えばある程度はわかるよね
あっちは日本なんかと比べると音量大っきめで聴く人多いし
なんせカーオーディオのルーツだしさ 海外かぶれもなにも日本が猿真似してるだけだろ
しかも日本のみでしか通用しない変な音 >>557
サブ用アンプと言っとる。サビアンプと言っとるのはアナタだけ。 >>563
スピーカー・フォーカルとアンプ・オーディソンからスピーカー・アンプ共にJLに変えたら激変した。 ただし値段は高過ぎるw >>571
ここ含め5ちゃんのカーオディオスレは同じ数人が発言してるだけっぽいので、その数人が興味のある話が始まるとスレのテーマ関係なくどんどんレスが付いちゃうからね
1つのスレが伸びてる間は他スレに殆どレスが付かなったりするので分かりやすいよ ほとんどろくなスレ無いけどな
ネタも尽きたしみんカラにいてるカスみたいな連中しかおらんよ 元のパネルに1DINサイズ+αの四角い穴空けてFRPとパテで
四角い穴の縁の造形と元から空いてる穴埋めじゃないかな? 海外だと3Dプリンターめっちゃ活用してるけど
日本じゃまだそんな店ほとんどないよね? >>577
なるほど元のパーツを使ったのね
しかし純正パーツは平面なのに
新たに作ったパーツの下半分は凹んでるから
やはりどうやったのか解せん こんなの簡単だろ
俺ならイメージ壊したくないから余計な場所はカバーで隠すか
蓋つけて最新デッキをなるべく見えない様にしますが
耐久性、コスト、予算からしたら店の選択はベストでしょうな
但しこういう車乗ってる人はデザインにも凝ったりするので、既存のデッキはそのままにして
足もとやなるべく見えない位置に取り付けして見た目の雰囲気をなるべく壊さないのも好きな人多いよ
古いとOG部品がなかなか手に入らなく貴重な価格で取引されるのよ
車じゃないが、ちなみに今日バイクのZ400FX見た
かなりカッコ良かったけどテール ウインカー ヘッドライトがHID LEDで個人的には残念でした
それ以外は3重丸あげたいくらいなZ400FXだったぜ
昔の電球のままの方が渋かったな
細かい拘りすまん 今日CBX550のオリジナルフルノーマル見た
純正ロケットカウルがかっこよかった >>578
3Dプリンターでアウターバッフル作りたいけど
内装のRの部分のデータが作れない
3次元計測器が安くならないかな >>578
明石にある店はCAD使って3Dプリンター使ったりアクリル切削したりしてるよね
まだまだ少数派だけども 3DCADちゃんと使えるオペはクソショップには居ないやろ >>581
自分の勝手な好みをまぁ、こう長々と・・・やれやれ ググッたら上の方に出てくる店やね MEIはトロフィーの数すごいけど評判通り?kサウンドよりMEIの方が良い?岡山も教えんさい 国内ガラコン(ガラパゴスコンテスト)トロフィーの数が多ければ多いほどデキレースがうまいんだよ(笑)
カモ(客)の財布をコントロールするがうまい証拠
カモから金巻き上げた数よ >>589
岡山土人はカーオーディオ以前に交通法規を守れ
曲がるときウィンカーぐらいつけろカス土人め わざわざ北海道のFラン大学に行って今じゃ歌舞伎町やタイで金を払わないと底辺女に相手にされないオーナーw カーオーディオ屋て何も資格無しで開業できる
例えばカーフィルム屋ですら国家資格技能試験がある
カーオーディオ屋はなんの資格も無い
金の計算さえできれば開業はできる
あと簡単な木工細工
アウター化は一箇所10万取れるから金の成る木
そのかわり音は逆に悪くなる
けどそんなの店は知ったことじゃない
次はこれこれこうすればこれを買って付ければ良い音になりますよの繰り返しでケツの毛まで毟ってポイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています