おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 24台目
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>>901
CGでのA110、718ケイマン、エリーゼの比較試乗記が参考になったよ
https://i.imgur.com/Wpd7X9O.jpg TVKもチバテレも埼玉も観れる都内です。 ご想像どうり西遊記で夏目雅子みた感想 杏・東出問題に小木がひどいコメントして集中砲火受けてる もともと言いたい放題の人だから。
コメンテーターなんて一番向かない。
集中砲火されて意欲も薄れ、もういいやとあっさり卒業するんじゃないの。 >>911
炎上商法みたいなもんだ 無難なコメントしても目立てないからな 土田晃之は今トヨタの乗用車乗ってる?もうミニバンやめた? >>916
昨日のアメトーーク「ザノンフィクション芸人」で運転しているシーンが映った。
トヨタのハンドルで、メーターの針がブルーでタコメーター付きだった。
多分、先代のアルファードかヴェルファイアのV6モデルだろう。 素人みたいなコンビだからな
何かを求めちゃいかない
ありのままの現実を受け止めないと
コアなの観たけりゃ松任谷さんの方を是非 漫才ネタが面白い分けじゃないからな、でも司会は無難にこなしてるから生き残っている
車好きならもう少し我が強い事を言っても良いが知識が足りない浅すぎる、改造車だと引くでしょおぎやはぎ ミニバン乗してもらうのはいいが運転するのは本当にツマランな ミニバンは、運転を楽しむようにはできていないからな。
乗員が快適に移動するための車。 >>919
改造車を扱ってる奴とか乗ってる奴はみんな低学歴とかキチばっかだからね
俺も引くよ
あんなの見たくないし扱ってほしくもないな ほんとは改造したいけど
嫁に反対されて
手を出せないんだろうなぁw 知識が足りなくて異質なモノに対処できないから竹岡さんがフォローする役で出ている、おぎやはぎでは視聴者参加型の番組は無理だろうな ユージは薬師寺がやってるローカル番組の方が向いてるよ 本日の読売朝刊に竹岡さんの記事と写真が掲載されていた
この人、子役モデルをやってたんだね
どういう形でのモデルだったんだろう >>919
>司会は無難にこなしてるから生き残っている
島田紳助がmisonoのYouTubeに出演した際に、芸能界復帰かと騒がれたときに
戻ってもらうと困ると言っていたからな。
漫才にも戻れないし、MCができる人が出てきたら困るという
本音が出たんだろうな。 >>930
派閥のリーダー、石橋のレギュラー番組も消滅するというし、おぎやはぎ派旗揚げ準備でも
しているのか。 あのレベルの回しだと深夜が合ってるよね
それか地方番組
遅かれ早かれ若手にまくられる 通勤で常用する車しか持てないからカスタムカーは絵に描いた餅ですわ とんねるずは石田GPが隠居したらCXにコネなくなるな >>935
まあフジサンケイグループの共テレ社長が港浩一だからどうにでもなるだろ オートサロン特集は国内の大メーカー様のコンセプトカーをとにかくほめちぎってますね。
ちょっとおかしなやつでも。
今日もそうなるのでしょう。 >>936
あれは体のいい社長就任という名の子会社左遷だから >>939
そこまで言うなら共テレの取締役に日枝がいるのもご存知だよな 今回のサロンはマジでGTRだらけだった。
オレが、もうGTR見飽きたな・・・と思ってたら
隣の客が「もうGTR見飽きたな・・・」と言ってたのにはワロタわ。 乗って楽しむ車だから見るだけでは飽きるんだよ
買えばいいよ良い車だから飽きずに長く乗れるよ。 GTRのボディカーボンにして、モノコックじゃないのか >>944
その大物集金業と個人事務所の繋がりがあればどうにでもなるわな
これ以上はスレチどころか板チだから終わり >>947
さすが一億円以上する車売る男だと思った。 ユーノスロードスターは
元の値段は200万円なのに
マツダ本体がレストアすれば
レストア費用が500万円とか。 リバティのあの34R、なかなか目の付け所がにくいな。色も良い。
リップはちとデカ過ぎるけど。 アドバンカラーの鉄仮面風にしたかったのは分かるけど、エンジンL型載せてデチューンするのが意味不 え〜〜?
あえてそうするのが渋いんじゃん。
性能アップさせるだけがカスタムではない。 そう?
オレは逆にそーきたか!と思ったけどな。
普通あの発想は浮かばん。 せっかくオートサロンに行ったんなら、諸星一家とリバティの喧嘩に
おぎやはぎが介入して火に油を注げば良かったのに 今回の放送見てて
オーバーフェンダー仕上げより
ブリスターの方が自然でカッコいいと
改めて思った 竹岡:お尻好きの小木さん。
ケツケツしか言わないから、ワンパターンがバレている。 >>957
なくなるの間違いだろ
シルエットフォーミュラならFJやし何がやりたいのかさっぱりわからん
最悪LでもターボはいるわなNAは火吹かんやんケ
馬鹿ヤンキーはあんなのが良いんだなw GT-Rは興味ないな。
スカイラインの1グレードの時は良かったが
別物なら何か中途半端。
それならフェアレディZでいい。 >>960
>イタルデザイン、あれは凄いな
ナマズやな、あれ >>966
格好悪いけど、実車見たらスゲーって感じるんだろうな >>963
シルエットフォーミュラーはLZ20B型エンジンでFJではないんだな マクラーレンって2600万円なのか。
めっちゃ安いな。
NSX買うならこちらだろ。 >>754
盗んだセルシオやプレジレントを売り付けられてそう
愛車遍歴で地元の先輩から買ったって車があった筈 出てきた数々の車を「やっすい!」とか言ってるが実際問題1,000万以上の車なんて
一般庶民が買えるはずもなく。 20年以上前の車の値段聞いて、真顔で「まー結構するね〜」(そんな価値ねーだろ的な)のが多いと思うけど オートサロンの話しか?本編ではよく言うよね「まっまーそうか〜」とかさ 本編だと国産車の中古が200万と聞いて高いと驚いてる場面が多いイメージだな >>976
そのくせ輸入車だと、う〜んそれくらいするかぁ、と自分を納得させる。
国産のように、高けぇ!とでかい声で言えばいいのに。
80年代以降の国産は、ネオクラシックというジャンルがあって高値。
カローラなどの大衆車も、台数は多いが簡単に解体処分するから
テレビに出せるようなきれいな個体は少ないので高い。
おぎやはぎは輸入車びいきだから、国産の事情に興味がないから
国産=安いというイメージしか持っていない。 >>977
まあ輸入車の中古の値段って難しいから「まぁまぁこんなもんか」くらいのリアクションしか出来ないんだと思うよ マクラーレンって昔は1億円じゃなかったっけ?
それが2600万円なら安いと思うよ。
200万円の20年落ちの国産車が
150万円なら高いと思うよ。
10万円20万円で店頭で野ざらしにされてるイメージ。 車は税金が重課される13年目ぐらいから18年目ぐらいが一番安い印象。
それ以降は維持が大変になって価格上昇。あとスポーツカーは値段下がらない。 国産しか乗った事の無い奴の僻みは笑えない
いい歳して中古の国産乗りなんて見なくていいわ 外車の中古はもっと値落ちが凄いけど セダンの15年落ちぐらいになると排気量による統一価格なのかな
って思うことある オートサロンにアストンが出展してるけど
なんとか一家みたいな裏稼業で稼いで金持ってる奴らをターゲットにしてるんかな?
今日本でランボとかアストン、ベントレーに乗ってる数割はそういうヤカラでしょ 偏見かな?
インスタにそういう奴らが沢山出てくるぞ >>984
この前テレビに出てた
フェラーリ乗りは派遣業。
どちらにしても人様の為になる仕事じゃない。
社会の害 金を掴めないで社会の為にならない奴が1番の害なんだけどね
結婚もできなくて中古の安い車を買ってる奴が多いから経済が回りにくい なんでGRヤリスは完全スルーだったんだろ
取材許可が降りなかったのか ユージのテスラのホイール塗装、自分では塗ってないよね?どこか業者に頼んでの。
やったことある人ならわかるだろうけどホイール塗装はかなりしんどい。そこそこ広い場所が無いとだめ。立てたまま乾燥させたら塗装垂れるし。
マスキングと下地づくりのペーパーがけが命。 >>992
オレも業者に頼もうとしたがめんどいからって断られた。
ホイール塗装は大変らしいね。 クラシックカーディーラーズでホイールを塗装じゃなく水面に浮かべたフィルムを圧着させて模様つけるやり方を紹介してた パチンコや派遣業は世の中に必要ない。
害悪でしかない。
真面目に働いて賃金が低いなら
世の中がおかしい。
クズが儲けて
真面目に働いてる人がまともな車も買えないなら
社会が腐敗してる。
今の日本は清国の末期みたいだ。 怒りはわからんでもないけど清朝末期に似てるとも思えない
外国人に労働力や防衛を依存するという部分ではローマ末期の方が近い気もするけど そそのかしたのは片岡鶴太郎ではなく笑福亭鶴光なのか? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。