>>737
発表当時も競技用途なら2ドアレビン！って記事を読んだ
既出のリトラ、剛性に加えて、3ドアはCピラーが後部のオーバーハングに荷重がかかるってのがあったな。
でも、当時主流のグループAは3ドアだったね。