＿＿＿＿＿＿＿アンチAT限定免許のＭＴオタは何をやってもダメな人生の敗北者（失笑）＿＿＿＿＿＿＿
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苦労して何の意味もないＭＴ普通免許（失笑）を取る選択をしている時点で、人生何をやってもダメな無能知恵遅れド貧乏最下層敗北者（ド失笑）
勝ち組は知能が高く物事を効率的にクリアする。その為、簡単に取れるＡＴ限定を簡単に取得！そしてに人生全てにおいて効率的な人生を送り、圧倒的勝ち組富裕層になる（超大失笑）
世界一の勝ち組国家、アメリカにおいてはそもそも「ＭＴ普通免許」等という底辺免許は存在すらしていない（失笑）
アメリカの免許試験は簡単な路上教習を２時間するだけだが、用意されている車はＡＴのみ。トラックもＡＴが主流（失笑）
今、世界でＭＴ免許で必死に運転しているのは日本の底辺最下層のトラック運転手とＭＴオタの負け犬・非リアのキモオタと、年収10万以下のアフリカのトラック運転手のみ（大失笑）
つまり
「ＡＴ＝勝ち組高等遊民」
「ＭＴ＝負け犬底辺最下層労働者」
という図式が完全に成立する（超大失笑）
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:: EXT was configured 社畜ならわかると思うけどATプロボックスの代車にぼろいカロゴンMTがくることもある MTオタ＝ネットと5chが人生唯一の楽しみという暗くて気持ち悪い人生を送る、女に全くモテない非モテ・非リアの高齢クソガイジ（失笑） 俺の自己紹介貼っといてやるわｗｗｗ
俺はアメリカで車の運転免許取って、日本で切り替える時に最初はAT免許（実技がATならATになる）で取り、
その後MTに解除したが、アメリカでMTが運転できる奴なんか２％ぐらいしか居ない。
俺はリアルで女にモテるので色々な女とドライブに行き、色々な女の運転する車に乗ったが、
AT限定の女の方がアクセル・ブレーキ操作は上だったな。
まあ、ネットと5chしか楽しみが無い暗くて気持ち悪い非リア引きこもりMTオタには一生分からない話だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ MTオタ＝非リアの人生カタワ高齢クソガイジＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ MTオタ＝35歳以上で未婚独身＝日本でもアメリカでも絶対なっちゃいけないタブーなやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 圧倒的勝ち組だけどMTの運転の仕方が分かりませんｗ
必要ないから構わないって言うんだろうけど 俺はMT持ってるけど、MT免許でAT乗ってる奴の方が運転技術が未熟で恥ずかしいと思うね。
でも、35歳以上で未婚独身だけは恥ずかしいにも程があるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさに生き恥さらしＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 35歳以上で未婚独身とかいう情けなくて恥ずかしい人生カタワは車を運転する資格なしＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
人生カタワから免許を取り上げろＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ MTオタ＝35歳以上未婚独身の人生完全オワコン人生カタワｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あー恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 明るい若者＝AT限定
キモイジジイ、根暗な若者＝MT
これが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 確かに35歳以上で未婚独身は恥ずかしい
そんな人生なったらダメだね ATだろうがMTだろうが35歳以上未婚独身は恥ずかしい
生き恥晒しの人生カタワって上手い事言うなって思ったわw >>1は手帳持ち40代無職独身なんだからあんまいじめてやるな MTは特に苦労することなく操作できるからなぁ
逆にATはある意味難しいと思う。アクセルの微妙な開度調整とエンブレの特性、変速タイミングの把握に神経使う AT車の運転上手い奴は本当に少ない自称運転上手以下は大量にいるが MT限定は認知症老人・運動音痴専用リハビリ免許（失笑） 認知症老人や運動音痴がいきなりATに乗ると事故を起こす。
だから認知症老人や運動音痴はMT限定から運転しなければならない。
MT限定がAT車に乗れるのが教習の最終段階なのはそういう事（失笑） 5chのアンチAT免許のMTオタの特徴
・運動音痴
・ブサイク
・根暗
・引きこもり
・キモオタ
・陰キャ
・病的な妄想の持ち主
これらの条件を全て満たした、35歳以上未婚・生涯独身の人生破綻廃人ジジイと、その予備軍たちwwwwwwwwwwww AT限定って35以前の歴代GTR運転出来ないのかww AT限定は回転寿司でも100円の皿しか取っちゃいけないんだよ + + 。
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勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在w >>36
AT限定は馬鹿で身体に障害があると証明されたな。
公的な資料でw >>1
＞苦労して何の意味もないＭＴ普通免許（失笑）を取る
シフトチェンジのような単純な操作に苦労するって？
四肢を思い通りに動かせないのかなぁ？
お大事に >>41
「AT車に限る」という文字はもっと大きく表示させるべきだよな。 スレタイに釣られ過ぎなMT馬鹿が大挙押し寄せるのかと思って静観してたが
3か月でこのザマじゃあ、完全に>>1の負けだな MTでいうクラッチのとこをブレーキペダル化した「強制左足ブレーキ」方式。 （※ 健常者は強制として）
バッテリーあがって、道具も救援も無い最悪の場合でも、押して［Ｎ］→Ｄに入れたらエンジンかかる押し掛けができる構造。
セミオート部分（＋−のやつ）が、トヨタの時点で、手前に引いたらSHIFT-UP／前に倒したらSHIFT-DOWNな構造。 （※ BMWやMAZDAのように）
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↑が全部標準装備ならば、ＡＴ車ばかりでも納得できるし、ＡＴ限定の奴等が
「何でわざわざ普通免許という無駄してまで（ry」、「ＭＴに適応とか要らないですカラwww」、「一生、日本から出ないからＡＴ限定で問題無いすよ（嘲笑）www」
な感じで粋がっても何も感じなくなるけどな。 バッテリーあがりって、そんなの補助緊急バッテリー装着すればいいだろ
今時カー用品でそういう用途の小型バッテリーが売られてるんだし >>48
出会い系サイトのサクラみたく、人の話を意地でも噛み合わさないみたいなレスだなwww
道具も救援も無い場合の話って前提があるだろ すべては安倍こべのせいだよ
クルマが売れないのも、アクセルブレーキ馬鹿を増産するクルマしか作れなくなったのもすべてはこいつが起源 そんな事より、一般人の車所有を制限する方が大切だ。
特に趣味的所有は禁止。MT車なんてもってのほか。 >>52
クメールルージュかよw
そのうちメガネも禁止とか言い出すw 事故を減らしたければ、一般人の車所有を制限する事だ。
特に趣味的所有は禁止。MT車なんて趣味車などもってのほか。 >>54
つ>>47
ATでも、ガチで>>47にあるように、（普段から）頭を使った運転になるように仕向ける構造にならないとダメダメだろうな。 >>55
仕事車両とかでＭＴが普通に存在している間は、ＭＴは一介の車で、ＡＴのほうが趣味車だろ。曲解にもほどがあるwww
２シーター車やＲＸ７〜８みたいに後ろ座席が変に狭い車種はＡＴＭＴにかかわらず趣味車なのは同意だが マニュアル車を運転できない男の最高の言い訳
Shifter Car
https://youtu.be/AismFDcA0Kk
>>1もマニュアル車運転できなくて女の子に笑われたのかな >>57
事故を減らしたければ、一般人の車所有を制限する事だ。
特に趣味的所有は禁止。一般人のMT車などもってのほか。
仕事車ならばMT車やむなし将来は大部分が自動化される。 MTを乗りこなせないようなやつがATで楽しようってのがおかしい >>59
自動運転なんて都市からデザインしないと無理だよw
その都市内は自動運転車以外走行禁止とかにしないとw MTを乗りこなせないようなやつには免許を与えなければよい MTを乗りこなせないような人にはAT限定免許を与えればよい 悪魔？悪魔の仕業なんだ。じゃあAT車AT乗りAT限定免許に問題無しだね！ 「高等教育なんて意味ないじゃん。義務教育だけで何か問題ある？」
なんて考えてそうだな
限定君 + + 。
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MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れるマウントできる唯一の存在ｗｗ >>72
スレ的には、
『一般人が車を運転するくらいなら、＋αな普通免許にせず、必要最低限なＡＴ限定免許あれば充分』
と豪語はするも、その必要最小最低限な限定免許に必死になってようやく取得できた、みたいなもんか。
初めて免許取得目指す人で、『 』な豪語するような奴等ほど、普通免許で教習しようとしたら、期間中に卒検もパスできず、タイムオーバーになる不器用クンなのはいわずもがな。
（自動２輪免許⇔自動２輪ＡＴ限定免許についても同じく） これから購入するにあたってオススメ機種お願いします。
できれば日本製で。 思ったんだが、健常者は普通免許（選択の余地無し）のほうが良かっただろうな。
当然、教習所ではＭＴ車主体による教習となる訳だが、
実技や検定をクリアできない教習生から、
延長料金やら補習料金やら再試験料金やらをどんどん取れて稼げるチャンスだったのにな（教習所目線）
って意味で。
教習生にしても、補習なんかで余計な出費嫌がるだけに、
（卒業まで）必死さフルスロットルにて真剣に取り組まざるを得ないから、メリットのほうが大きいだろうし。 >>79
まさしく、そうだよな。
AT限定免許なんてなかった頃、おばさんなんかは5,6万位追加料金払っていた。
今は儲け損なっているよな。 MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ >>81
文字化けしてんぢゃねえかよ！
他のみんなが読める様に、少しは頭使えよ！！！ >>81
お前はそんなに時間作れないの？
そういうヤツは無能らしいよ
マニュアル免許なんか誰でも取れるんだからコンプレックス持ちすぎ
両方所有するのも収入次第 ん？ 普通のがAT限定より受験者 多くね？ 今の時代でもAT限定って恥ずかしいって思われてるんだな つか AT限定が当たり前なんて時代来るのかね？ずーっと恥ずかしいままってのも少し可哀想だな >>84
マニュアル免許の方が少ない
メーカーもマニュアル車はあまり販売してない
うちはマイカーがマニュアル車だから娘にマニュアル免許で取らせたがどの教官もめずらしがっていたらしいよ >>87
こまけーよw
オートマは中型自動車免許の条件付きだっけ？ >>86 上の36のやつ何年度なのかわかんないけどAT限定の方が少なくない？ >>89
いつのだろうね
俺は娘から聞いただけなんでエビデンスはないよ >>89
画像探してみたら平成28年度が似たような数字だった
表の見方は全体が161万人でATが106万人かな？ >>91 まだ 普通のが多いんだね 俺が免許取った時はAT限定なんて無かったから 今の子たちがAT限定取るに至っての葛藤とか分からないけど ちょっと可哀想だわ AT限定なんか作らなきゃよかったのに またAT車か？
スグに駆動カット出来るクラッチペダル付けとけ 自分はMT車乗るの嫌いだが
AT限定ってゲイっぽいよな >>100
いざという時の為にな！
一生に1度あるかないかだけどな！ AT免許を小馬鹿にして悦に入ってる馬鹿が居るけど
区分けの無い頃に免許取ってる連中からすりゃ
トラックドライバー予備軍としての価値しかねーぞｗ
老後に踏み間違え事故を防ぐつもりなら有効かもしれんが
30年40年後にマニュアル乗用車なんてのが残ってるのか疑問だぜｗｗｗ
フェラーリやランボルギーニでさえとっくにマニュアル車の生産やめてるってのに
何に乗るっつーの？ 職場で車好きと知られてるので、新たに免許取る若人からMT免許にした方がいいのかよく聞かれるけど
欲しい車があってそれがMTなら取るべきだけど
そうじゃないなら金の無駄だからAT限定でかまわんよ、後から限定解除するの簡単だし
と、多分ここ10年で40人にはそう言ってるけどAT免許選んでその後限定解除した例は無いね >>104
ある車に乗るだけの話だな
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