【RECARO】レカロシート 19脚目
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 18脚目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550746954/ となると貧乏臭いけど、運転席のみ換装か。
助手席なんてただの飾りだしな。 ブリッドでピレリマットのレカロみたいに腰に優しい機種ある？
座面はレカロが好みなんだけど背面はブリッドのほうが好みだわ RCSはブラックシェルならかっこ悪くないと思うけどな
ホワイトシェルは安っぽく見える
でもあのデザインだと助手席もRCSにしないとおかしな感じになるから、一脚16万は高い
二脚とシートレールで40万はキツイ レールスターの実物見てきたけど
値が張るだけやっぱかっこええなぁ トライアルのスーパーローポジシートって純正よりいいんでしょうか？ >>856
レカロのローポジより低いってだけでは? スポーツスターってSR7よりゆったりした座り心地？ 新しいスポーツスターって従来モデルと違ってめっちゃ評判いいらしいな >>861
従来型と背中の部分の縫製が変わって背もたれがより身体にフィットするようになりよりスポーティーになったんだそうだ。 オートバックスに置いてあるRECAROフルバケに座ったらケツがはまって、焦ったよ。さすがフルバケ。
次にRECAROのSR-7に座ったら、お尻は大丈夫だけど腰が窮屈だった。
RECAROかっこいいし、サイドサポートが高くて良いんだけどね。
自分の車にはBRIDEのユーロスターを付けてます 俺はユーロスターⅡ。
スポーツ走行するわけじゃないから、フルバケは必要ない。
14時間連続走行しても無問題。 >スポーツ走行するわけじゃないから、フルバケは必要ない。
俺もそういう考え方なんだけど、以前ここでそれ書いたら過剰反応されたな
そうじゃない考えの人も一定数いるらしい 乗り降りがメンドクサイだけで、体に合えばフルバケのが楽だった。
個人差はあると思うけどね。 スポーツ走行はしないからフルバケは必要ないのはわかってるけどフルバケにしてる
フルバケのほうが運転が楽しいしポジションがバッチリ合ったら包まれ感が心地よい 前はフルバケでつけてるやつを白い目で見てたわ
今は俺が白い目で見られてるんだろうけど楽しいから問題ない >>864
じぶんのはユーロスター1です。
二脚セットで、チャコールグレー。
リクライニングがダイヤル式なのが超不満です。
次は絶対にレバー式にする。
スポーツ走行するしない関係なく、スポーツシートは疲れにくかったり純正のフニャフニャした物から交換する意味は有ると思います。
でも、赤色や青色のスポーツシートを運転席側だけ交換はどーなの？ と思ってしまう。
二脚やるならまだしも、片側だけ変えたら明らかに色のバランスがヘン。 シートの合わない車乗ったら30分ぐらいで腰が痛くなる腰痛持ちだけどフルバケにしたら腰のサポートがしっかりしてるから本当に楽
街乗りでは大袈裟かなと思ったけど買って良かったと思ってる 軽に社外シートつけると保険使えなくなるって聞いたんだけどほんと？ >>872
そんな事ないと思うよ
車検に通らない状態で走っててケガしたのならもしかしたら搭乗者障害とかは出ない可能性があるかも知れないけれど車検に通る状態ならそんな事は言われない
車検非適合でもよほどの事が無いと言われないとは思う >>873
別の場所で聞いた時、保険適用外になると言われたので悩んでました
適合OKなら大丈夫？という認識で検討してみます >>874
こう言う事は、保険屋と販売店に各々確認した方が良い。
言ってる事が矛盾したら闘わせて高見の見物。 >>870
>でも、赤色や青色のスポーツシートを運転席側だけ交換はどーなの？ と思ってしまう。
>二脚やるならまだしも、片側だけ変えたら明らかに色のバランスがヘン。
俺はいいと思うけどなー、つか黒なら運転席側だけでもいいの？
それこそ助手席に乗る人まで「リクライニングがダイヤル式なのが超不満です。」ってなるんじゃ？ 俺は助手席外して車検の際に構造変更申請する前に保険屋に確認したけどな。特にネット保険はセールスと日頃の付き合いがあるわけじゃないから用心して毎回確認するようにしてるわ 後部座席のある車に付ける場合は、保安基準適合の背面カバーを付けろとか、助手席にフルバケ付けちゃ駄目くらいじゃね
2シーターの軽ならRMSx2とか普通にある BRIDEはオプションのパーツがア沢山あるんだな
これは羨ましいわ
フルバケのサイドサポートのポケットついたやつをレカロが作って欲しいな ブリッドはレブスピード誌掲載車の装着率がハンパない。レカロ装着車が珍しいんじゃないかというほど。これも宣伝の一環なのかな。 レカロも安くなったが値段は違うしいい悪いは別として客層の違いかと
リクライニングタイプは別としてフルバケはフィット感と好みでどちら選んでもいいような気がする
俺は初めての車につけてデブでもないのに走行中にシートレールが折れるという経験をしてから二度と使わない レカロはシート良くても
フレームがクソだから車としての乗り心地は悪くなるよな 折れの車だと、レカロは躯体が大きくて正規のレールだとフルバケしか合うのが無い。対するブリッドはちょっと古めの国産スポーツカーにも合うように作ってるからな。
ショップにも宣伝を兼ねて無償または安価で提供してるんだろうけど 本国製レカロはともかくレカロジャパンのはブリッド同様完全に日本人向けでスリムでしょ
品質もブリッドと変わらんし シートの外寸もブリッドと変わらないの？
is05フレームは日本仕様でも、割とメジャーな車なのにSR7に適合するレールが無いんだよな（ヘッドレストがルーフに干渉する）
ブリッドはあまりいい記憶が無いから買わずにカワイ製作所のレールで合わせてるからいいんだけどね 腰の微妙な形状はやっぱりレカロだなぁ
特許かなんかで真似できないんだろな リクライニングに限って言えば、腰や座面とかはレカロが良いけど、肩はブリットの方がフィット感高いstradia とかがラインナップされてると思う 車の挙動を感じ取るのは腰で、そういう走りを求める人はフルバケを買うからな SR7買おうと思ってたけどスポーツスターも気になってきた >>890
全く同感だわ
俺以外にも同士が居て嬉しい いまの車はサイドエアバッグあるからめんどくさいね
純正配線戻す時どーするの！ 純正配線はコネクタ抜き差しするだけじゃね？
空いたところにセメント抵抗挿してブチルテープで固定しておけばすぐ戻せるし (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 少なくともまともな思考してたら再使用するところにブチルなんて使わないよ シート変えたらいつもより速いスピードで曲がれたような気がした
足回りも固くなって路面の状況？状態？がわかるようになった気がした
シートしか変わってないのにね SR7Fだと物足りなくてSR7だとちょっと高い
いい高さのサイドサポート出ないかな >>909
brideのお膝元、愛知県ではレカロ付けてると車検通すなというお触れが陸運局に来てるという噂。 >>914
どんな噂やねんw
車検通らないのは通らないなりの理由があるんだよ >>914
法人税をたんまり払って、地元の雇用に貢献してるんだから当然のこと。 ユーザー車検だと地域と検査官次第では？
自分書類確認は無かった、レールのシールは確認してた。シートは見て「レカロですね」で終わってた >>918
どこで読んだか覚えてないけれど審査事務規程で決まってるから書類を出せと言われる可能性はある
書類の提示の義務が無いのは昭和の結構古い車だけだと書いてた >>917
法人税という名の袖の下か。
バカサヨがトップの自治体はまるで中世のようだな。 >>914
今から１０年ぐらい前かな？
ブリッドのお家騒動で、ブリッドとブライドに分裂した記憶があるんだが結局どうなったの？
自分は２０年ぐらいレカロ色々使ってきたけど加齢のせいかイマイチ合わないので、レカロ諦めようと思う。
ホンダ系のtsテックのシートが今の自分に合ってるんだが、流用には車検の問題がね。
アラコのAAR帰ってこないかな？作りも丁寧だし、ホント最高だった。
今、車検通る社外シートってレカロぐらいしかないからなぁ。
なんでこんな状況になってしまったのか。残念で仕方が無い。 SR7F使ってる人に質問です
肩とお腹のところで支えられてると思うのですがサイドサポートないとお尻滑ったりしますか？ 車検落ちる代表例は、ヘッドレストなしというのがあるな
なんかいつも外してる人が家に忘れて
あわてて同じ車種の人探して一時的に貸してもらって通したとかいうハナシ聞いたな
レカロの場合、ヘッドレスト一体だから安心だ >>927
レカロもモデルによれば外せるのがあるよ ヘッドレスト外すのってどういうカスタムなの？
カーチェイス中、後ろから銃で撃たれたら即死やん ヘッドレストごときで、米国の一般市民が
グローブBOXに置いてる普通の拳銃を防げるとは思えんが。 結局RS-Gが良いんだろうか？
ブリッドとかも検討したけど、もう試座したりネットでしたりするの疲れてきたわ(´･ω･`) RS-GもZETAⅣも試座したけど、肩と腿がZETAⅣの方が少しタイトかなって感じはするものの大差はなく、俺も決めかねてる。 腿回りのサポートの有無で決めたら？
ガチサーキット走りしようと思うとRS-Gのサイドサポートの低さはちょっと頼りない
そのかわり乗り降りは楽だけど サーキット行かないからやっぱRS-Gで良いのかも
今週もう一回試座して決めるかなｻﾝｸｽ 街乗りオンリーならそれで良いんじゃないか
俺はTSGにしたけど肩がちょっと強すぎると感じることもあるくらい ブリッドもモノはいいんだけど、やんちゃな走り屋オーラがするのが好きじゃないので、やはりレカロかなと思う。 ブリッドのセミバケは、レバー式だからシートを倒して仮眠する時
とか一発で倒して起こせるかた楽。
レカロはダイヤル式だから、倒す起こすが大変！
ダイヤル式なのがレカロ唯一の欠点だと思う。背もたれの角度の
微調整が出来るのはポジションに拘る人には利点だらけだろうけど。 >>939
運転手にはメリットと欠点両方かな
レバー式の社有車乗るとあとちょっと調整したいけど出来ねえ！ってことがちょくちょくある
助手席からはブーイングの嵐だわ レカロのダイヤルはデブが体重かけると徐々に倒れるらしいけど本当かな？ >>942
古くなるとデブじゃなくてもそうなるみたいだよ ブリッドはスポーツタイプしかないやん？
そのヘンレカロはコンフォートだったり電動コンフォートだったりあるわけで >>942
これはホント。
古くなってくると走っているうちに勝手にシートバックが寝てくる。
ただそんなすぐに倒れてくるわけではないよ。
対策はダイヤル内にあるブッシュを交換すればよくなるよ。 純正シートからレカロに換えるときに悩むこととして、
１ シートをドライバーズのみ換装
２ シートをドライバーズ、ナビ両方換装
というのがある
１は、予算の都合で・・
とか、同乗する人が嫌がる・・・
キャビンが小さいので両方換装だと狭くなる・・
２ドア車なのでワンタッチでリアにウォークインできる純正シートでないと・・
などのいろいろな事情がある人
２は、まあ金に余裕があって見た目とかバランスとかだろう
一度、ナビだけ換装というのを見たことがある
見間違いかもしれんし、左ハンドルという可能性もあるが
なんなんだ >>946
ナビシートを、レカロと同じ柄のシートカバーと言う手もあるよ。
それなら違和感は薄れます。
助手席のみレカロは、
1)純正シートが手に入らないorめちゃ高いからレカロにした
2)後付の電動介護シートに改造し、シートはレカロを選んだ
と言う可能性もあります。 >>946
レカロじゃないけど、
スカイラインの標準車(非GTR)で助手席だけGTRのシートになってる車見かけたわ ASMでもシートヒーター組んでくれるんだな
知らんかったわ 7woodのSR-6用のバックレストサイドカバーを着けてるんですがすぐズレます、どうすれはズレなくなるんでしょうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
