【うまい奴】高速道路の走り方・45台目【へたな奴】
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前スレ以前、頭のおかしいクソレジャー野郎が荒らすのでワッチョイありで新スレ立てました。
前スレ【うまい奴】高速道路の走り方・44台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569674928/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>90
じゃあ必ず事故るから運転できないじゃんw
車線変更もどんな状況でも出来ないよねw
自分の言ってることが馬鹿だってわかる? 地元じゃないからよく覚えてないけど、大阪環状だったか?
流れの中を右から合流して一気に4車線左に車線変更しないと行きたい方向に行けないところがあるよね。
そんなとこも実際にあるのに何を悠長な事言ってんだよヘタクソ。 >>92
一個ずつ確実にやればいいだけでは
制限速度通りに走ってれば十分時間あるし >>93
合流後の車線変更も合流と車線変更が一連になってるだけの話なんだけど?
ウィンカー消さないだけでひとつひとつ確実にやってるよ。 >>92
一気に4車線を変更したいけど行きたくてもいけない状況ならもう一周すればいいじゃない >>94
後ろから見てる立場からしたら
一瞬でも消した方が意図がわかりやすいと思う >>91
お前って典型的な「俺は大丈夫!」野郎だな
そう思ってる奴は、そのうち必ず取り返しのつかない事故を起こす
まったく事故を起こさない奴は、「俺は大丈夫!」なんて考えは、欠片も持ってない >>92
よく覚えてないんだろw
https://youtu.be/RSEMek3k5W8
こういう例を上げて高速道路の合流に一般化するのはバカだ
この例だって一呼吸置いて後方確認してやらないと危ない >>98
同じことを何度も何度も…
道路でも何度確認しても怖くて車線変更できないんだろうね。
>>99
その例は別の危なさがある、なぜなら合流が右からな上にカーブの連続する区間だからだ。
そりゃあ「確実」のためにひと呼吸もふた呼吸も必要なケースだよ。 6 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/02/27(木) 20:07:26.71 ID:xt314SAH
>>4
合流で やってはいけない 2 車線ワープ
これ、>>100の動画に対する書き込み
もちろん俺じゃない 8 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/02/27(木) 20:43:33.21 ID:jNqZBkGI
一気に2車線進路変更する奴って下手だよね
首都高の難所で有名な小菅JCTみたいなクロスする所はしょうが無いと思うけど
これも>>100の動画に対する評価 ヘタクソがヘタクソである事は自明なのだが、
ヘタクソは自分がヘタクソである事を認めたくないがために
自分基準に合わない人をヘタクソ呼ばわりしたがる。
真のヘタクソはヘタクソ呼ばわりされるが、
真のヘタクソも他人をヘタクソ呼ばわりする事で溜飲を下げる。 高速出口の渋滞がよく本線路肩まで伸びるICがあるんだけど、
今朝見たら路肩にポツンと1台だけ車が停まってた
故障中ならハザード出すと思うし居眠りにしては大胆だしなんだったんだろう >>92
守口線から、大阪環状に移動するときかな。
1kmくらいで4車線変更しなきゃならないはず。
阪神高速の大阪環状辺りは、日本一走るのが難しい道路だと思ってる。 「トラック運転手どもはいい加減、自身の運転技量の未熟さ、安全意識とモラルの無さに気付くべき」
俺たちって
本当にこんなに酷いか?
追い越しが終わったら左に戻る
何故ならば、
前方左を走る車が、遅い車に追いついた時に
右に出やすくするため。
左に車がいないのに、ずーっと右を走ってくるレジャー。
これには本当に困る
そいつより早い車はいくるでもいる
後ろから追いつかれて車列ができて
ますます右に出られなくなってしまう
右の車列が行ってから右にでる
それも多くの車に迷惑をかけてしまうので
(速度回復に時間がかかる)
ずーっと右を走ってくるレジャーの前に、やや強引ではあるが入ってしまう
申し訳ないとは思うが
いつも一般道でも信号が赤になった途端に割り込んでくるレジャーや
右で行けるだけ行って左に割り込んで
左折とか店に入って行く奴らを
毎日100台くらいはいるが我慢してる インターやエリアから合流の時
本線車両の前に余裕で入れても
すぐには入らない
加速車線を1番先まで使って
ベタ踏みで加速して合流する。
合流後、本線は俺の合流で
第1第2あるいは第3まで
順当なフォーメーションが崩れたり
ギクシャクしたりしている場合がある
全車線 全車両がそれを修正する
それが終わるまで、前方車線に自分より遅い車がいても 車間をとって我慢して追従する。
全車線が落ち着いたら追い越しをかけるようにしている。
この運転をかれこれ40年やってる
年間10万キロ程度だけど
いつまでたってもこのように運転が上手くなれない俺。、
レジャー1年
2トン1ヶ月
4トン2年
大型3年
それからずっとトレ。 >>111
最低限の当たり前を我慢してやっているメンタル
本線車両の車間が不適切だから合流ごときて車列が乱れるんだよ
“順当”の使い方がおかしい >>112
その最低限をレジャーは我慢できずに、
合流後 すぐに第2へ移動する
俺が見てるかぎりだけど
貨物はそれはしない
本線の交通が落ち着くまで、
しばらく第1で前車追従をしてる。 >>112
俺がエリアから出てくると
第1車両は
俺が入るスペースを作るために
第2へ出ようとする。
第2の車は
減速か第3に移動しようとする。
第3の車は右に移動すればいいのだが
右にはもう車線が無いので減速。
このため、
第1 第2 第3の後続は減速を余儀なくされる。
この動きをよく見るのは
下り 厚木インター合流
上り 鮎沢からの合流 車間の足りない大型は沢山いる
大型の追突事故なんて珍しくもない >>116
大型の追突事故は、車間不足じゃなくて、前方不注意がほとんど
それとは別に、車間不足も多いが
同業者として「それで大丈夫なんか?」と言いたくなることは、多々ある 大型車全般と、タクシー全般と、ミニバンやワゴンや営業車(プロボックスなどなど)全般には、
速度に応じた車間距離強制保持装置
ナビやビーコンやクルコンと連携して、渋滞や料金所のある程度手前から数回にわけての事前の減速をさせられる装置
(特定のカーブ区間でも同じく)
といったやつを強制装備と、強制作動は必要だろうな >>118
それを実現するには、輸送中の装置作動による荷物破損の、責任を問わない事が前提になるな
最近流行りの「前を走って急ブレーキ」ってのをやられ放題になるからな 996はこないだのセール時の11000円が最安値? ヒャッホー!
クソレジャーがいなくて走りやすいなぁ。 ごく一部のキチガイトラ乗りのせいでトラ乗りの印象が悪くなる
まともなトラ乗りがかわいそう 軽のくせに高速道路を走ってんじゃねえよ。
やっていいことと悪いことぐらいわかるだろ。常識で考えろバカ。
軽の最高速度100キロまで引き上げとか、正気の沙汰じゃねえな。
本当にこの国まともやないわ。
何から何まで財界ロビイストの言いなりで。 追い越し車線を走ってもいいけど、さっさと前に出て走行車線に戻れ
トロトロ並走するなら出てくるな
とは思う 数字無しで話すなら、
渋滞区間遭遇するまでの走り方
だいたいの車間距離のとりかた
坂道での速度域の維持
それらの走り方で、下手か下手でないかはハッキリとするかと 昨日、普通車で広島〜東京を高速で走ったけど、やっぱり雲助は意図的に
ブレーキ踏ませるようにこちらの車線変更とタイミング合わせてるな。
完全に嫌がらせだわ。
なので、途中からブレーキ踏ませるタイミングの車線変更やられたら
容赦なくハイビームバシバシ当ててやった。
シビアなタイミングには危険だと教えてあげるためにホーンも鳴らした。
注意喚起の為なので煽りにはならないから遠慮はしない。
もう、トラックに気を使うことは無いな。
合流とかも一切譲らない事にした。
まぁ、大手は大人しいから譲ってやるか。 https://i.imgur.com/GNJOjxp.jpg
今日この地図買ったけどカーナビやグーグルマップがある現代で紙地図車に載せてる人おる?
俺は名古屋住みなんだけど
東海3県の地図と中部地方の地図バイクのツーリング用の中部北陸地図と今日買った高速道路地図載せてるけど俺異常者かな?
初めて行く所はあらかじめどの道通るか把握しておきたいんだよね
高速道路地図買ったのは軽四でタンク20リットルだからガソリンスタンド情報欲しくてっていうのもある >>131
万一って例えばどんな時?
煽りじゃなくて、
スマホもあるしバイク乗らないし必要ないと思ったから買ってないけど
理由に納得したら買おうと思うんだけど カーナビもスマホも使えなくなる万一の状況が来たとしても、とりあえず広い道をせいぜい数十キロも走れば
けっこうな田舎でも見つかるであろうコンビニ行けば済む話では?
仮に地図が売ってないとしてもネットプリントは出来るわけだし、地図を車に常備する必要までは無いと思う
まぁ俺は本棚には地図置いてあって、知らない土地を走った後に眺める事多いけどね スマホの電池切れとか、故障とか
自分のクルマにはナビなしなので
電波届かないとかもあるかもだし
紙が便利なこともあるし >>132
俺の場合はスマホやカーナビの小さい画面を動かして地図見るより紙地図ばっと広げた方がルートが見やすいから紙地図のせてるよ
迂回路を自分で調べたい時とか
実際やってみるとわかりやすいと思う
自分の家から目標を決めて迂回ルート作成をスマホと紙地図でどっちが楽か >>135
いや、迂回ルートとか自分で考えなくてもGoogleマップやYahooナビがリアルタイム最適ルートを教えてくれるじゃん
何処か立寄りたいならそこを追加するだけだし
最善とも限らぬルートを時間かけて探し出す意味が分からない
地図読む事自体が目的になってるなら否定はしないが
スマホナビが出来て一番のメリットは渋滞した高速でこのまま乗るべきか下道降りるべきかの
解答を何も考えずに出してくれる事と思ってる 全体の俯瞰は確かに紙地図がやりやすいけど
画面で見るようになってもう20年どころじゃないよ
さすがにもう慣れたわ >>136
俺のNバンのカーナビは有能じゃないんだ
臨機応変に対応してくれないから
Googleマップのナビもやたら細い裏道使って走りにくい時とかあるからね田舎のほう走る時は特にそれを感じる地元の人の抜け道か知らんけど入り組んだ道初見で行きたくなかったりね
あとナビで道選べる時(標準 有料優先 距離優先 一般優先)でお金節約のため下道使うけど210円の有料道路は通りたい時とか
名古屋高速高いからそこだけ回避したい時とか >>138
俺はそのへんはカーナビとググ地図の併用で補ってるな
基本的に道案内はさせない
基本ルートや残り距離、到着時間予測などを表示させるために
仕方なく道案内させる事はある >>137
紙地図単体で使うというより併用する感じかな
確かにナビの指示通り進めば目的地にはたどり着けるけどその分カーナビ見る時間が増える
あらかじめ何号線通るとか◯◯方面みたいな地名を頭に入れとけばナビはあくまでサポートで青い道路標識だけで運転できる
って感じ
交差点の名前とか300m先右とか言われても手前?奥?どっちの交差点指してんだ?ってナビガン見すると危ないかなと思って自分はそうしてる
ちな28歳だからスマホもナビも使い慣れてはいるつもり 写真公開されたから家出引き受けたネットの男から放流されたとか?
とりあえず無事で良かった
家庭の悩みかもしれないけど解決したらええな 追越車線トロトロ走ってて追い付かれてから車線変更する車多すぎ
ほとんど後ろ見てない証拠だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています