X
【うまい奴】高速道路の走り方・45台目【へたな奴】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb10-uVdC [106.167.37.10])
垢版 |
2019/10/13(日) 07:08:46.94ID:MzaWS7SR0
前スレ以前、頭のおかしいクソレジャー野郎が荒らすのでワッチョイありで新スレ立てました。


前スレ【うまい奴】高速道路の走り方・44台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569674928/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-/rQ0 [106.129.81.55])
垢版 |
2020/01/11(土) 16:25:19.29ID:X6+tOIcPa
>>22はアホだからね
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdec-H+zh [180.235.53.45])
垢版 |
2020/01/15(水) 02:26:28.87ID:Fvr12ZNj0
【へたな人の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたしてや停止をして、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 後続車両が接近してきているのに、追越車線をいつまでも走行する
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのにそれなりの車間距離を取らなかったり、事前の減速をしない
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる

【下手でない人（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走る状況のときミラーなどで常に後ろの状況を気にして走り、自分より速い後続車両が接近してきたら、すぐにでもよけられる運転をしている
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 自車も後続車両も危険を感じないように、渋滞区間のある程度前から事前の減速を数回行い、ハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提にて運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ 「高速→料金所→高速」な、本線上の途中にある料金所へは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから接近し、ETCゲートを通過。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb55-JESV [121.87.139.136])
垢版 |
2020/01/15(水) 13:18:11.55ID:xQLDbk8W0
簡単に言うと、下手な人＝事故る人、上手い人＝事故らない人だよ。

交通事故が大幅に減ってるいわれているけど、高速道路に限っては、２０−３０年事故が減ってない。
警察や行政は安全への取り組みの結果が出せてなくて、じつは相当焦ってることだろう。

https://jico-pro.com/columns/237/
このデータから判断すると、高速道路での事故の大半が
居眠りか、それに近いぼーっとしたドライバーが原因で発生していると考えられる。
逆走が3%、意外なことにスピード超過は1％にすぎない。

極論すると、高速道路で下手な人は、居眠りしたり、ぼーっとする人だよ。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4510-gAyS [106.176.197.117])
垢版 |
2020/01/15(水) 14:25:59.53ID:iwZjReUt0
>>37
違うよ。
クソレジャーだよ。クソレジャーがロードテロを起こしまくってるんだよ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ih9n [49.239.71.173])
垢版 |
2020/01/15(水) 15:52:04.76ID:CD//sz/EM
>>45
高速道路の距離は伸び、通行量も増えているから、交通事故が増えるのは当然だな。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-HhUQ [49.106.192.73])
垢版 |
2020/01/15(水) 17:48:48.96ID:uB7Y1X5aF
>>45
明らかに年寄りが増えてる
判断力の衰えを自覚せず、若い時と同じような運転をして事故を起こしてるのが、ものすごく多い

速度を出すべき場所で出さない、というか出せない
反射神経の衰えを自覚せず、車間距離を開けない
登り坂で危険なほど速度が落ちてる事に気づかない
合流で、アクセルでタイミングをとるべきなのに、流れに乗れなくなるほどブレーキで速度を落としてしまう

こういったドライバーが多くなっていると意識しながら運転すべきなのに、マトモな運転を要求し「かもしれない運転」ができてない奴も、多すぎ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-gAyS [106.129.89.168])
垢版 |
2020/01/15(水) 19:33:34.35ID:UwwPZ9RUa
トラックに撒くられようとしたら並走しだすクソジジィやババァ死ねや
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad24-WYyw [126.75.131.18])
垢版 |
2020/01/15(水) 20:15:53.56ID:/ERjyV6k0
>>53
いるな
トラックに追い越しかけられて、スピード落ちてんのに気づくみたいなの
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75d6-YP1H [114.158.170.64])
垢版 |
2020/01/15(水) 21:08:24.84ID:SLzajygU0
>>43
>車の壊れ方を見れば、スピード超過は一目瞭然だから

車の壊れ方で判断するわけ？
ということは、120km/hから止まりきれずに衝突、衝突時の速度は40km/hだった場合と
80km/hで走行中にそのまま衝突した場合では、前者はスピード超過と判断できないよな？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1baf-8VN3 [222.12.161.188])
垢版 |
2020/02/27(木) 01:31:10.18ID:rmUgmsl90
>>84
いると知ってて車線変更してるバカはいないんだよ。
いないと思って車線変更したら、その判断が間違っててそこにいるからぶつかるわけ

ほんと、こういう運転するやっってバカだよな
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07da-zVfU [58.0.162.10])
垢版 |
2020/02/27(木) 21:34:53.07ID:ql3orPZb0
>>98
同じことを何度も何度も…
道路でも何度確認しても怖くて車線変更できないんだろうね。
>>99
その例は別の危なさがある、なぜなら合流が右からな上にカーブの連続する区間だからだ。
そりゃあ「確実」のためにひと呼吸もふた呼吸も必要なケースだよ。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07da-zVfU [58.0.162.10])
垢版 |
2020/02/27(木) 22:46:48.86ID:ql3orPZb0
ヘタクソがヘタクソである事は自明なのだが、
ヘタクソは自分がヘタクソである事を認めたくないがために
自分基準に合わない人をヘタクソ呼ばわりしたがる。
真のヘタクソはヘタクソ呼ばわりされるが、
真のヘタクソも他人をヘタクソ呼ばわりする事で溜飲を下げる。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-X3+k [182.251.242.39])
垢版 |
2020/03/20(金) 06:56:10.45ID:kw1O4Ywua
>>68
激しく同意。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-X3+k [182.251.242.39])
垢版 |
2020/03/20(金) 07:02:10.41ID:kw1O4Ywua
>>92
守口線から、大阪環状に移動するときかな。
1kmくらいで4車線変更しなきゃならないはず。
阪神高速の大阪環状辺りは、日本一走るのが難しい道路だと思ってる。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-zagE [106.180.23.240])
垢版 |
2020/03/25(水) 00:59:12.50ID:ERJWmY27a
「トラック運転手どもはいい加減、自身の運転技量の未熟さ、安全意識とモラルの無さに気付くべき」

俺たちって
本当にこんなに酷いか？

追い越しが終わったら左に戻る
何故ならば、
前方左を走る車が、遅い車に追いついた時に
右に出やすくするため。

左に車がいないのに、ずーっと右を走ってくるレジャー。
これには本当に困る
そいつより早い車はいくるでもいる
後ろから追いつかれて車列ができて
ますます右に出られなくなってしまう

右の車列が行ってから右にでる
それも多くの車に迷惑をかけてしまうので
（速度回復に時間がかかる）
ずーっと右を走ってくるレジャーの前に、やや強引ではあるが入ってしまう
申し訳ないとは思うが

いつも一般道でも信号が赤になった途端に割り込んでくるレジャーや
右で行けるだけ行って左に割り込んで
左折とか店に入って行く奴らを
毎日100台くらいはいるが我慢してる
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-zagE [106.180.22.247])
垢版 |
2020/03/25(水) 01:21:19.24ID:Que+8RYPa
インターやエリアから合流の時
本線車両の前に余裕で入れても
すぐには入らない
加速車線を1番先まで使って
ベタ踏みで加速して合流する。

合流後、本線は俺の合流で
第1第2あるいは第3まで
順当なフォーメーションが崩れたり
ギクシャクしたりしている場合がある

全車線　全車両がそれを修正する
それが終わるまで、前方車線に自分より遅い車がいても　車間をとって我慢して追従する。
全車線が落ち着いたら追い越しをかけるようにしている。
この運転をかれこれ40年やってる
年間10万キロ程度だけど
いつまでたってもこのように運転が上手くなれない俺。、

レジャー1年
2トン１ヶ月
4トン2年
大型3年
それからずっとトレ。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-zagE [106.180.22.199])
垢版 |
2020/03/26(木) 02:02:33.81ID:YF4Msz1ga
>>112
俺がエリアから出てくると
第1車両は
俺が入るスペースを作るために
第2へ出ようとする。
第2の車は
減速か第3に移動しようとする。
第3の車は右に移動すればいいのだが
右にはもう車線が無いので減速。

このため、
第1 第2 第3の後続は減速を余儀なくされる。

この動きをよく見るのは

下り　厚木インター合流
上り　鮎沢からの合流
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-FqHs [111.239.162.216])
垢版 |
2020/03/26(木) 14:58:14.53ID:awswhX81a
大型車全般と、タクシー全般と、ミニバンやワゴンや営業車（プロボックスなどなど）全般には、

速度に応じた車間距離強制保持装置
ナビやビーコンやクルコンと連携して、渋滞や料金所のある程度手前から数回にわけての事前の減速をさせられる装置
（特定のカーブ区間でも同じく）

といったやつを強制装備と、強制作動は必要だろうな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況