【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.158
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前スレ
【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.157
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565487072/
by びんたん次スレ一発作成 >>209
なんか言葉の使い方間違ってないか？
誰もマウントなんて取ってないだろ
それとも適当なやっつけ仕事も素晴らしい！とか言って称賛してやんなきゃなんねーのかよ >>212
盲ならきっと何も感じずに問題も起こらんだろうね
しかしながら我々健常者は聴覚以外に視覚も普通に機能してるので汚い物を見せられれば相応に嫌悪感も感じるのさ 初心者程度ならケーブルに手を出す前にやるべきことが腐るほどある >>216
初心者ならな
でもそのみんカラの画像の主は上級自称してる感じだぞ >>216
ケーブルの質を変えるとかいう話じゃなく「キレイに整える」ってだけの話だ
きちんと論点見れない阿呆が黙ってたほうがいい 初心者でも配線やら取り付け部分の処理を小綺麗にまとめるくらいはやる気があれば出来る
晒されてる画像の主は明らかに何も気にしてないからああやってとっ散らかってて経験云々の問題じゃない
周りを全く気にしないキモオタによくいるタイプだよ（実際キモオタなんだろうと推測する） スピーカーケーブル前はbeldenの白黒に変えましたが
あんな苦労は二度としたくないので
純正のままですわ
変わらんよ(´・ω・`) 純正のままのスピーカーケーブルの問題点はカプラーなどが多い為接点も多いこと
今良くても長期的には劣化し問題発生しそうな箇所が増加します。 >>220
ケーブルの質変えても音なんて良くはならない
ただしSPをマトモな高出力な物に変えると熱の問題はクリアしないとまずいので相応の太さのケーブルに引替えるのは必須になってくる
なので分かってる上級な奴らはホーム用のカナレを入れたりする
でも間違っても汚い配線処理はしないけどなw そのやり方だと破損するとか余計な振動が出るとか、そういう批判なら分かるんだが、取り付けがシロウトのＤＩＹ然としてるからってこうもキモチワルイ粘着中傷するとか・・・・ >>222
カナレは安いから人気あるだけでプロショップではまず使わない
純正ハーネス通しにくいだけだから
あえて使うメリットないし
特にカプラー式だと6mmの穴開けられないこともある >>225
プロショップ？お前馬鹿だろw
客から金を毟り取れないカナレを勧めるプロショップなんてあるわけ無いだろ
プロショップなんてところを基準に考えてる様なアホは一生養分確定だっての >>225
上級行って味噌
何気にカナレユーザー多いから（無学なオカルト信者以外） 車くらいならという考え方に拘りが感じられない
入り口から出口まで接点をなるべく少なくするのが音質改善のセオリー
どうでも良いならこんなスレに来る必要もない 最近の車？のスピーカー配線ってアルミ使ってるのな
まぁ問題はないんだろうけど 200円/mのケーブルと交換するとして10mでも2000円
「それっぽっちの金額ならたとえ効果が分からなくてもやっても損はないか」
「効果が感じられないかもしれないことに2000円も払うのは無理！」
という層がいるんだろうなと思う デッドニングしないと叩かれるからするって言っとこ
という感じしかしないという まあ完全に接点を無くするのは無理
というかシステム変更が困難になるのでどこかで妥協しなければならない
その妥協点が純正配線は弄らないというところに置く奴が居ても仕方がない
どうせおれが聴くわけじゃない、お好きにどうぞ
おれ的には無い選択だが >>227
バカはお前
美しくインストールすることが前提のプロショップでは配線取り回しに難があるカナレは使いにくいという話
それすら理解できないところがやっぱり初心者だな
上級者なら解ることだが数ｍの引き回しではカナレのスピーカーケーブルに音質的優位性はない
脱初心者ぶりたい人が好んで使うだけ
まぁ悪いケーブルではないがあえて使う理由もない
>>228
カナレは安くて悪いケーブルではないからな
コスパ優先すりゃ選択肢にはなる
それだけの話なんだが ドアの蛇腹には4s6でも太いかもな
一本ならなんとかなりそうだが
二本は無理っぽい 4s6は二本束ねて1.0sqだよな
おれは普通のOFCで1.25sqだな >>239
透明被覆の下に見えるシールドアルミ箔の事なんじゃね？
シロウトの初心者スレだし >>241
ディーラーの説明で配線にアルミ使ってるって聞いた。
自分でコネクタカットした切断面も銀色だった。
あと大体の純正配線の被覆は透明ではない。 わざわざ心線にアルミ使うのか
様々な面でデメリットだらけだと思うが、何考えてんだろうな カナレに変える人は別に音質の為に変えるわけじゃない
16ゲージ4本も入ってりゃそれなりの出力のスピーカー繋いでも熱持たないしな >>237
プロショップで安上がりなカナレなんて勧めるわけない
それくらい頭が悪くなければわかるだろうに
まあ言われる通り馬鹿なんだろうな >>237
ケーブルなんて変えても音質は変わらないのよ
だから分かってる奴はケーブルに無駄金使わずに品質クリアしてるカナレを入れるんだよ まあ髪の毛のような太さのスピーカーケーブルだと焼けるかもしれんし頼りないボヨンボヨンの音だろうな
何でも良いというわけじゃない まあ流れる想定電流値みてそれを超えるならケーブル引き直しを検討すりゃいーのよ
でも大袈裟じゃなくその辺を超えてくるなら必須だな ええと、
屈曲性が悪いからプロショップでは使いたがらない
利益率低いからプロショップでは使いたがらない
電気特性は問題ない
安いから屈曲性を自分でどうにかできるＤＩＹの人は使う
カナレで喧嘩してるやつらの主張を並べるとこんな感じだが、別にこのいずれの話も背反していないのだから
それでいいじゃないか ケーブル引き直しはドアブーツにガイドラインさえ引き込めれば問題ないのにケーブル自体の屈曲性云々いってんのって何なんだよ その引き込めさえすれば、っていうのが難しい場合があるんじゃないの？俺触ったことないから知らんけど。
あとこの手の同意連投は静プリの常套手段 >>246
あえて使う理由はないという意味すら理解できないバカはお前
初心者に毛の生えたレベルのアホさ加減 >>247
ケーブルで大した差がないから取り回しの悪いだけの4芯カナレをあえて使う意味がない
あんなもの信者しか使わんわ >>255
安物国産車だとドアハーネスにカプラー無かったりするからなw
その場合は簡単に引き回せる
まあキッズスレだし無知な奴がいても無理はない >>251
普通に考えれば君のような理解をするわけだが、信者は少しでも否定されると発狂するんだよw
笑えるわ
すぐ脳みそが沸騰するのもカーオーディオスレらしい
さすが初心者キッズスレ >>255
ガイドライン使うなら個々のケーブルの屈曲性なんて関係ないのが分からんのかい >>261
俺はケーブルの引き直しなんて無駄な事したことないからわかんないよ それ、引き直しせずに使える貧素なスピーカーしか使って来なかったって自慢なの？
他人に教えを請うだけの初心者なら分かるけど、誰かに意見する様な立場の奴だとしたらかなり笑える 俺別に誰にも教えを乞うてないし、意見もしてないんだが、何と戦ってるの？
スピーカーケーブルを交換すると音質が良くなるという宗派がこの世にあってもいいけど、
それは宗教であって科学的事実ではないのだから、お前のスピーカーしょぼいだろって言われても困る
それに、良いスピーカーはデフォルトのケーブルでは損失が明確になるほどの大電流を流すものなのかというと、俺は賛同しかねるなあ 僕はCD８万枚持ってるけど、ケーブルで音が変わる場合もあるし、変わらない場合もあるよね >>264
音質の話で突っ込まれてるわけではないのがわからんのか
細い純正ケーブルだとどうしても発熱に対する容量が足りん
純正のまま運用してるって事は出力の低いドライブを使っとるか、ケーブルを発熱させたまま使っとるかのどちらか（音質には関係ない）
いずれにしろ他人様に助言なんて出来ない初心者ぢゃろうて なんちゃら処理したこのケーブルは純正比で音質が30％アップしまあすwww 聴こえん奴は意見を言う資格がないと思うんだが、違うのか？ >>268
冗談抜きで平気でそういうのを信じてるのが上級に跋扈してるのが日本のカーオーディオ ケーブルで音質は代わる
ただし人間に聞きわけ出来ない程の変化しかしない
つまりケーブル変えて音が変わったと言ってる奴は人間じゃない
人類と宇宙人のハイブリッド、ヒューメイリアンなんだよね >>270
いや、ほんとこれなんだよマジで
ショップボロ儲けっすよw 質問いいですか？
ヘッドユニットやアンプのクリップがスピーカーに良くないという話をよく聞きますが、
なぜなんでしょう？
音質が悪くなるのはわかります。
クリップが良くないというなら、矩形波の再生も良くないということになりませんか？ 違いがわからん奴は物理法則どうのこうのじゃなく黙っとけということだろ
わかるやつだけでやれば荒れない >>275
周波数帯とレベルが許容値を超える恐れが出るからじゃないのか？ ケーブルを換えると抵抗値、容量性負荷、接触抵抗、なんちゃらタンスが変化するので場合によっては人の耳で感知できる
それでも何と無くそんな感じがする程度のイメージ
全く変わらないのではなく人によって感じられないのでわからない奴は議論に加わるべきでない お前のクソミミには分からないけど俺の貴族耳には分かるっていう人は山ほどいるけど、
自称貴族耳を集めてブラインドテストしたり機械測定して有意差を求めた公正なデータはこの世のどこかにあるんですかねえ・・・・ >>269
ブラインドテストやってみ
ここに来るよーなおっさんどもには何一つ聞き分けらんねーからよ
>>278
抵抗が増えたところで音量が変わるだけで音質なんて変わんねーよ >>279
あるわけない
開催しても参加者が出るはずもない
身近にそう言う人いたらモスキート音でも聞かせてみると良いよw
流してないのに今の聞こえます？とか言うと大抵の奴が聞こえるから 純正のケーブルに高額なＳＰ繋いで、結構な大音量でｽﾞﾝﾄﾞｺ音楽かけた時にケーブルがあったかくなるかどうか、純正ＳＰのままの場合とだれか比べてみてください。ちょっと興味ある。 車なら1000円/m以下で十分
さすがにホームは1万/以下くらいでそれ以上は好み ブラインドで判るかどうかではない
比較で違いが聴き分けられるかどうかが問題 >>287
プラシーボじゃん
結局100円ケーブルにブランドロゴ刻印して10万で売れば神ケーブルになるんだ インピーダンスが同じなら流れる電流も同じだと思うんだよね
インピーダンス変わると同じ音量出すのに使う電流が増えるのか減るのかイマイチ俺には分からんのだが
ゆえに、デフォではなくて高級ＳＰをつなぐならケーブルも大電流に耐えるものにしろ、っていう話には科学的に納得いかないのだ
ただ、アルミ被覆が付いててそれがちゃんと車体にアースされるような耐ノイズ処理をされているというのなら、そこは効果を見込んでいいと思う。ノイズが乗っているのならば、だが。 >>288
プラシーボこそ真髄なんやで美マンのデブスよりグロマンでも美人の方がチンコは喜ぶやろ >>277
奇数次倍音が基音より低いレベルで加わるだけだと思うんですが… 変わらんと思う奴は安物か純正のままでよろしい
だが接点にオイルを塗っただけで音は変わる
だからコスパ重視でいくらか太く接点が少なくなるように配線をやり直すことにしている >>291
じゃあクリップしてても気にしなければ良いのでは？ >>293
何かしら気にする理由があると思うので、そのからくりを知りたいということです
スピーカーにクリップを入れないためにスピーカーの耐入力よりW数の大きなアンプを使うというのがPAとかの世界でも一般的ですよね カーオーディオスレでもクリッピングポイントにやたらこだわってる人がいたので、理由が聞けるかなと思ったんですが >>292
自分にとっての精神安定儀式と割り切ってるならいいんじゃね
俺もそういうことはある
でも科学的事実として主張したらいかんよ そもそもクリップするような調整をしないから
気にしたこともない >>292
>>292
自分にとっての精神安定儀式と割り切ってるならいいんじゃね
俺もそういうことはある
でも科学的事実として主張したらいかんよ そもそもクリップするような調整をしないから
気にしたこともない >>298
科学的事実とは主張しとらん
おれの耳にとっての事実
他人の耳がどうかは知らんが、頭ごなしの否定にしか見えん
違いがわからん奴は黙っとけと主張している >>299
こだわる人はCDの素のデータのクリップも許せず、波形編集ソフトで除去しているとのことでした >>300
いやいやｗ
最後の行でやっぱり事実だって主張してんじゃんｗ >>301
似たようなことをレコードからデジタル化したデータでやったことがある
スクラッチノイズの除去だが
レコード針でトレースする限り避けられない
幾らでも出て来るので諦めたよ
それ以来レコードをデジタル化して聴くのはやめた あけおめ〜♪
今年からカーオーディオはじめたいと思っているんだけど
色々学びたいんでオススメチューバーとかいませんか？ >>292
接点弄っただけで音質なんて変わるわけがない
仮に劇的に変化するというなら余程古びて劣化した機器を平気でそのまま使ってただけでは >>308
いない
かーおーでおは自分で開拓するもの 音質は判らんが音量は明らかに増えて変わったな
フロント二個それまでマッチ棒に皮膜くらいのスピーカーケーブルを、倍の太さにしたら体感的に同ボリュームで1.5倍の音量が出た
※配線作業中、ミニコンポ用のDENONボックス2ウェイ6Ωで鳴らしてた時
他はホーム用の8ゲージより気持ち細いのをスピーカーに使用
当たり前だか抵抗減は多いより良いだろな >>310
そっかぁありがとう
とりあえず内蔵アンプでフロント2ウェイマルチからはじめてみる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
