>>914
優位性はわかってるよ
一つの最適解
でも基本的に商用車ベースなのも確かでしょ
軽にも標準になりつつあるACCみたいな運転支援系も無いしでかくて燃費悪いのも事実
工夫をしないと車中泊出来ないし

フリードのスパイクと+は全然違うね
スパイクはフルフラットと高さがメリット
デメリットは幅が一部狭い
+は幅が広くて床下収納が大きいのがメリット(あと先進機能と燃費)
デメリットは高さと、フルフラットには少しだけ対策が必要