マツダコネクト総合スレ ver.85
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!extend:on:vvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.84
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561080437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>759
Gracenoteを止めたほうがいいのは同感だが、
unknown表示の件とは関係あるんだろうか? >>760
Gracenoteが有効だとアルバムアートが違うのが出るのが有名だけど
Gracenoteが曲データーからアーティスト情報やアルバム情報を取得出来ないとUNKNOWNになると思う グレースノート潰しとくと起動が速くなるという話は都市伝説? >>761
違うアーティスト名で表示されるのは経験したけど、unknownになったことはなかったなぁ >>762
常識で考えると関係ないだろと思うがマツコネに常識は通じないからなあ >>758
俺も何回かなった事があって、
USBのボリューム名変更してもなった時があった。
grace noteを無効にしてもダメだった。
どうも情報を保存しているファイルが壊れる可能性があるらしい。
壊れる原因だが、俺の場合は何回かアクセサリーだけで起動して音が鳴る前に、アクセサリーを切ると
発生した。停車時に窓を少し開けてて閉める場合とか。
音が鳴るのを確認してから切ると症状が無くなった。
今は全然問題無いです。 >>765
ボリューム名の変更は、壊れるのを防止するわけではなくて、壊れてしまったときに作り直す方法だよ unknownの件 マツコネの言語を日本語以外に変えてから元に戻すと直った経験がある
言語を変えてからエンジンかけ直したりマツコネを再起動したかは忘れた 新型マツコネ音質がものすごく良くなったと思ったら今度はオーディオがものすごく使いにくくなってる
リピートやシャッフル、シークなんかの階層が深くなってるし、プレイリストやアルバム、アーティストを選択しても選んだ曲の次がまた選択前の順に戻る。
操作性は最悪でしかも初代マツコネで修正したミュート保持しないバグが復活してる >>769
もう二度とマツダを買うことはないから結構どうでもいい どうでもいいなら粘着なんてやめたらいいんじゃないの https://i.imgur.com/bAt3aiE.jpg
最近さb-casカードが頻繁に認識されなくてTVが途切れ途切れになるんだけど、その度に表示される警告文の誤字にモヤモヤするわww
TVが途切れる上にこの仕打ち、イライラさせる天才だろ >>774
こんな事がなくたって、普通にマツコネを使いさえすれば誰もがいつだってイライラできるよ
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ できるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_) >>774
それサービスキャンペーンになってるらしい
うちも直してもらった >>779
まぢか、ありがとう誤字治してもらってくるわ… >>780
多分これだと思うんだけど。
http://k-honblog.com/archives/25743591.html
TV画面表示内容の一部変更について
マツダのhpはリンク切れてるんだよね。とりあえずスクショ撮った。 中華DVDプレーヤーで似たようなのあったよな。
オーポンしてダィスクを入れてクローにお待ちンス Peugeotなんかも3008が出たときにメーター内インフォメーションが日本語化されたけど機械翻訳だったわ
やっつけローカライズしとるなって感想だったや ふぅ、デミオにレトロフィットをやっと付け終わった
コツがわからないから自分でやると結構大変だな
やってみて判った良いと思うやり方は
マツコネ本体の周りを養生(工具ではなくマツコネ本体の金属部でキズが付いた)
マツコネとグローブボックスを外す
マツコネの裏の一番奥の方から運転席側に自車位置演算用ケーブル(方向なし)の片側を落とす
マツコネ裏から助手席側グローブボックスにUSBハブ用ケーブル(茶/黒側)と自車位置演算用ケーブルを落とす
後はパーキングブレーキまわりのパネルを外していけばUSBボックスを外せる
グローブボックス側からケーブルをさし込めばOK
取り付けをレポートしてるのは助かるがケーブルの取り回しが 抜けてるんだよな 取り付けマニュアルをアップしてる人もいるだろ
デミオにこだわらず近い車種でも十分参考になったはずだが 肯定的な意見しか聞きたくないのなら、脳内で否定的な意見をフィルタリングするか、facebookにでも書き込んで身内にイイネしてもらえばいい テレビキット付けてる人多いから、養生無しだとキズがつくなんて常識なんだけどな CarPlayさんマルチタッチに対応してないからナビアプリが使いづらいったらない 他メーカーのCarPlayはタッチに対応
つかそっちがメインで開発されてるインターフェースなのにな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今まで4年前のv51.00.400だったんですが、最新のv70.00.351にバージョンアップしました。
そしたらなぜか走行中にDVDの視聴とナビの操作ができます。TVは視れなくなりました。
そういう仕様なんでしょうか?今まではUSBで解除して使ってましたが、バージョンアップしたら
全て使えなくなると思っていたので。同じような状況の方います?
ID7は入れてません。 carwowさんありがとう
最新版CX-5のマツコネをきちんとけちょんけちょんにハッキリ指摘してくれてスッキリした
「正直に言うと このシステムは陳腐で画質や動作もイマイチでレイアウトも良くないです。コマンダーでの操作も厄介な上 操作全般が遅いです。ムカつきます。」その後、ナビの操作性について細かい不満を述べた後
「システムの性能はヒュンダイの方が優秀です」
この時点で日本製失格
「バックカメラの画質は悪く90年代みたいです。枠線の画質も同様です」
日本製の車がここまで時代遅れだと広めてしまったマツコネは癌と言えます まぁでもほら日本人の3人に1人は癌で死ぬ時代だしある程度はね 結局2DINにして自分の使いやすいやつをつけるのが一番だよな 60の親父ですらナビはいらない
タブレット貼り付けておけば良いと言ってるからな
未だに2DINにこだわるやつは何歳なんだw ふ〜ん
タブレット貼り付けで充電ケーブルと音声出力ケーブル邪魔じゃないの?
タブレットだけで各スピーカーのタイムアライメント調整できるの?
あんな安っぽい取り付け方法でいいの?
仕事でタブレットを車載モニターとして昔から使ってたけどやっぱり車載用に作られてる2DINの方が耐久性が高いよ
外付けのアンプがなくてもサブウーファーとかもつかえるしね タイムアライメントとるようなマニアは極めてごく一部
かけた金と時間の割に報われないしな レンタカーとか2dinだけどスピーカーも2chしか配線してなくても誰も文句言わんしなぁ
こだわりたい人は座席の下にアンプ積めば良いじゃん スマホやタブレットでナビを代用してるクルマ
のインパネやダクトに付けるスマホホルダーや
うねうねしてる充電ケーブルが嫌だ 2DINなら音声はaptXだし、充電ケーブルだけで問題ないな
AndroidAutoの場合はUSBケーブル一本で音声と充電両対応だけど
マツコネディスプレイはオプションでタブレット端末用のクレードルを設置できるようにしてくれれば、自分の好きなタブレット端末使えて楽しいめるとおもうけど、中の人たちやる気なさそう。 実際、現行マツダ車が2DINだとしてマツコが標準
オプションで彩速ナビ、サイバーナビ、サウンドナビが選べたら情弱以外はマツコなんて選ばない >>815
2DINなら普通のナビから2DIN型アンドロイド端末まで選び放題だしね
本当に古くならなくて良いよ
ところで新型マツコネってAptXとかAACとかに対応しているの? 10年同じ車に乗り続けようとするならコマンダー付き2DIN仕様でなければならなかった
今後、地図の更新以外のサポートがなるなるであろうマツコネ車両を10年以上乗り続けられる奴は生きながらにして既に菩薩の域に達しているわ mazda3はAAC対応らしい
aptxも対応してるんじゃないか >>817
DINって思想が古過ぎてもうね
この際、アフターマーケットのナビは激減するよ
採算取れないんだから マツコネはいつまで小画面を遠方に
設置することにこだわるんだ
人間工学なんちゃらとか聞き飽きた
もっと手前に大画面置きやがれ DINは古いというのは同感だが、それを超える規格が無いのも事実 >>824
手前の大画面、意外と見にくいよ。視線移動が大きくなるし圧迫感ある。
7インチは時代遅れだけど、8.8もしくは10.25を遠目に配置するのは視線移動の少なさ考えるとベター。 30年前のFC3SでもDIN規格だから
最新のナビが使える
でもマツコは部品の供給が終わればお終い
ロードスターとか同じ車に乗り続ける人にとっては大きい問題 マツコネの液晶モニターは画面が小さいだけでなく解像度が致命的に粗い
正直、Aクラスやゴルフはおろか10年前のゲーム機 PSPの簡易ナビにもはるかに劣るレベル FC、FDでずっとナビなしからマツコネに乗り換えて感動した あ、ここ何だろ?と思っても
マツコネでは何も情報が表示されない.. 普段オフにしてた画面がレトロフィットキットで使える様になったのでありがたい >>828
【マツダ】
マツコネ(7インチ)
800×480
マツコネ(8.8インチ)
1280×480
【BMW】
iDrive(8.8インチ)
1280×480
iDrive(10.25インチ)
1440x540
【MB】
COMMAND/MBUX(10.25/12.3インチ)
1920×720
【その他】
PSP
480×272
PSVita
960×544
新マツコネなら十分合格点。
ベンツは確かにモニター大きいし解像度も高い。しかし中身は…ナビソフトが韓国製でまともに使えない。
BMWはこの分野の先駆者だけあって完成度高い。 >>830
マップの情報量が少ないんだよね
カロッツェリアもそう
この建物なんだろ?と思っても施設名が何も表示されて無い >>832
地図データはトヨタだし、経路案内は違うっぽいが見えてるものが違うのか >>833
アテンザに乗ると違和感が凄いよ
あのクラスの車だと当然レクサスの様なマップ
を期待するけど実際は昔のCDナビの様な
しょぼいマップが出てくる >>828
今のマツコネは最大9インチだよお爺ちゃん 発売から15年経ったPSPは9月末で修理受付終了したそうだ
合掌 >>838
それが時代遅れだって言われてんだろ
今では、軽自動車でさえ8インチオーバー、普通車、ワンボックスなんか、10インチオーバーご当たり前の時代。
うちの奥さんの軽自動車の方が画質に至っては“どんだけ〜“ってくらい勝ってるわ。
マツコネの仕様は、兎に角、一歩も二歩も遅れてんだよ。 正直、単純にでかい方が見やすいよな?
インパネに10インチワイド位のモニターを
スタイリッシュに埋め込んで欲しかったわ
そうなるとコストが厳しくなるのかな? 別に今ので構わんな
解像度もサイズも求めるなら結局タブレット貼り付けたほうがいいんじゃん サイズどうこうより使わない時にしまえる様にして欲しいが
デカいならなおさら >>847
使わないなら外しちゃえば?
動くタイプは壊れやすいからいらん ナビのポップアップディスプレイに限らず開閉式のライトも無くなってるもんね 開閉式のライト、リトラクタブルライトは使われなくなった理由が全然違うけどな。 画面が小さくて、解像度荒くて、操作レスポンスが糞だとしてもシステムが堅牢なら、まだ許せるのにねえ デカいのが欲しいって人多いんだな
今のでサイズは充分だけどなあ
テスラのやつとかiPad貼り付けてるみたいですごくかっこ悪く見える >>854
誰があそこまでクソデカイのにしろ、と言ってるの? >>856
で、テスラ並みにしろと言っている人はどこにいるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています