マツダコネクト総合スレ ver.85
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!extend:on:vvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.84
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561080437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>306
渋滞情報？
ミラーモニター二画面にしてGooglemap表示してメインモニタはhud使える状態の方が俺は便利だと思うけど
個人的に渋滞情報なんて出発前と道路情報で十分だが 普段ナビ使わない俺がAAの利点あげると
トイレ行きたくなって「近くのコンビニ！」とか
「〇〇ラーメン店！」で営業時間中か解ったり
連絡先と位置情報いっしょに管理出来たり
出かける前にググった結果が出てきて、しゃーないナビ使うかーとか
自分は音楽配信サービスの利用が主な目的だけどね
エンタメフリーSIMでライブラリが4000万曲 でもCP,AAは、もうすぐ使用料を払う必要が出てきそうな感じだし 有線接続が必須
HUD、コマンダーが満足に使えない
これだけでもう使う気にならない
こんなの使うくらいならナビ専用にした中古のタブレットでも貼り付けたほうが百倍マシ CPの使用料の話って、メーカーがAppleに一台いくらで払っているロイヤリティを、車両価格に転嫁せずに使用料金で回収する動きだよな？
すでに買い切り価格で根付けしたマツコネでこれから使用料取り出すことってあるのか？ >>311
これからの車両価格を下げて、既存ユーザーにも負担を強いることもあり得なくはないか。 寺には「自車位置演算ユニット有無を選べ。有だと半年待ちだ。ユニットだけ後付けは端子の有無が違うから不可能だ。」と言われたけど、みんカラでは、後付けできるからとりあえずUSB HUBだけ注文して取り付けたって人もいる。
どっちが正解なのか。 ナビで一番大事などの道で行くと何時に着くかを車載ナビでは案内しきれない
ただ距離を想定速度で除したものでしかない案内しかできないものに高い金を払うのは嫌だな
しかも地図の更新も有料？
マップルを何冊買えるんだと言うボッタクリ価格、信じられない >>315
しかも毎年配信される更新マップが一年近く前の情報というのが我慢ならん。 >>314
両方自分で取り付けたから分かるけど、自車位置を後からでも追加できる。
ついでに言うと、USBハブキットの方には自車位置がない場合の接続ケーブルが付属されてて、自車位置つける時には専用のケーブルを追加で買うかたちだ。
だから、後付けしようがしまいが部品の総額は変わらん。工賃は知らん。 千葉マツダは先に他のディーラーに自車位置演算ユニットの検証させてからの腹づもりだろ。 >>294
マツコネナビに不満がない人なんていないだろ 思ったのが、みちびきとグロナスに対応させるのはCMU交換しないとダメなのかな？自車位置演算ユニットにはGPSレシーバーケーブル繋がってないし。 >>319
Mazda 3の時に大幅に改良された様な事聞いたけどまだダメなんか？ >>317
やっぱりそうですよね。
工賃は、後付けすると再度バラす手間があるから、一気につけるより別々の方が合計金額が高くなるのは一向に構わんが、物理的に不可能かのように説明するのは納得いかん。 >>320
自社位置演算ユニットはCMUのGPSを置き換えるものだよ、GPSアンテナも交換だよ >>323
俺のCX-8だけどGPSレシーバーはCMUに繋がってなかった？うる覚えだけど。あとディーラーに確認したらマツコネバージョン351は情報通りリリースされてました。ありがとうございます。 >>319
マツコネもマツコネナビも不具合も不満も山盛りあるが
マツコネナビに関しては〝使い物にならない〟とまでは思わない
HUDやコマンダーなど便利な部分も多いし
足らずの部分はスマホナビで補完もできる
マツコネそのものは使い物にならないような不具合もあるから
お話にならんけど AA/CPでもコマンダーは使えるぞ、ショートカットボタン
もマツコネ <> AA/CP間でシームレスに機能する >>324
みんカラの人によると、
351にも不具合情報の報告があるとの事です。
アップデートされる場合は慎重にして下さい。 Googleのナビに夢見すぎでしょ
嫁の車にAA付いてるけど使ったの最初だけだよ
高速の案内とかマツコネの方が数倍分かりやすいぞ 案内はわかりやすいが、地図が古いのが不満。渋滞情報反映も。 >>328
君は、自分が少数派ということを理解してくれ AA絶賛してる人達は中古車乗ってる層だろ
実際は機能制限されるからスマホ張り付けてる方がマシのレベル >>330
今の車は大抵Androidautoに対応してるが使ってる人間が全体の何％だろうな？
少なくとも俺の周りにはいないし運転中にも見かけた事はないな 今走ってる車が大抵AAに対応してるかのようにミスリードするやつに、統計を語って欲しくないわw 新型車には大抵付いてるけどな誰も使ってないのは単純に不便だから
そもそもあれをありがたって使う層はボロ車のマップ更新止まってる層だかまず見ない ここってマツコネのスレだよな？
マツダ車以外が純正ナビやサードパーティ製のナビで満足なのは大いに結構。マツコネのナビに不満があら人が一定数いて、CPやAAのナビにそこの補完を期待するのは、他社の話となんら相反する話ではない。 >>334
なるほどねー
まぁhudも付いてない様な古いマツコ車乗ってる人等はありがたいのかもな
タブ貼り付けた方が便利そうだけど… >>336
マツダがAA/CPに対応したのは北米での強い要望があって対応していなければ次の購入候補にはならないとされていたからだけど対応しても販売不振という・・ >>337
・i-eloopのイラスト画面でi-eloopの文字が中段揃えになった。
・上段の道路名などが表示される赤枠の中央にうっすら白スモーク（背景画像デザイン）があるせいで読みづらくなっているのを解消
・i-eloopの文字フォントを細いのに変更
・Bluetooth、USB、ナビの安定性や信頼性の向上 自動運転等でITの巨人が力入れてきた昨今
国内車載器メーカは衰退の一途と...死にそうな人はいるのでは >>342
下請けとか中の人なんだろなぁw
100点目指すより80点ぐらいでアップデート頻度増やしてくれたほうが嬉しいんだよねぇ ディーラーでレトロフィットを取り付けてきたが、
元から自車位置演算ユニット付きの車両なのにそれ用のケーブルを発注してなかったというミスが発覚。
本体は更新されててAndroidAutoが立ち上がるので
試しに走ってみたけど、地図上で自車位置が動かないw
ケーブルを取り付けるまでナビはお預けになってしまった >>331
同意
CPだが俺ももう一台の車についてるからわかるしマツコネと似たようなもん >>337
etc2.0連動時に自車位置がおかしくなる事の修正 >>345
相変わらずマツダだなwww
そいやCX5のときにバキュームホース緩みのリコールで点検入れてたのだが、交換部品が無いからスマンが今日は帰ってくれと言われた事を思い出した レトロフィットの説明書を見てたら
「AndroidAutoの使用に関する問題」のページが
CarPlayの章にも紛れてて同じのが2ページあるぞw
ページ数の表示は合ってるから乱丁ではなく原稿が間違ってそう。
>>349
どうも担当営業がハズレぽくてなあ... ディーラーから連絡きて、
レトロフィットの供給が本社からストップとのこと、
自社演算の部品とかは半年以上待ちだって
ディーラーに8月頭にお願いしたのに、、、
半年待つのかー、なんかなー マツコネのv70.00.351JP Mへのアップデートってもうやってるの? >>351
同じく。ホントは昨日取り付けの予約してたんだけど
自車位置演算ユニットが大幅遅れで来年2月頃になると
酷いもんだわな、、早く担当クビにしろよ 自車位置演算ユニットが品薄なんだ。
新車組立てラインへの供給も危ういのかな？ 自車位置演算ユニットの供給が遅れてるのは品薄状態とかではないです。
例の不具合絡みだと思います。
新車の出荷は止まってないのは、現行製品を取り付けているのではないかと思う。もちろん、取り付けは進行方向に平行に付けていると思われます。 さすがマツコネ
723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df54-Yaqt [219.214.114.4]) sage 2019/08/26(月) 22:40:31.02 ID:mQ8muUcr0
昨日、コネクティッドサービスの登録して、届いたメールに書いてあったMyMazdaアプリのURLが
http://xxxxxxxxxxxx
になってて、アプリの準備もまだ出来てない感じだったよ。 >>356
改良版が出るんじゃないの？今のはハズレかも。 マツコネナビにそんなに不満なかったんだけど、先週札幌市内を走っていた時、
一通の出口に突っ込めと案内されてダメだこりゃって思ったわw >>360
最新の地図データでそうならクソだけどね。 アプデしたら不具合解消したわ
していない奴した方がいいぞ >>336
そういえばHUD付いてない車もあるのか >>366
335がリリースされて早々に指摘されてたやつか
前もって不具合の情報を公式に出して欲しいな
メーカーはマツコネの不具合に対しては本当に情報出さないよね 予想通りレトロフィットもトラブルだらけだな
技術的にも顧客への対応も糞だわ
マツコネレスモデルが出ないと次の車検でおさらばだ >>365
マツコネじゃないけど帰宅時間によっては渋滞避ける為に自宅までのルート確認するよ マツコネ2に期待してる人いる？
納車初日に初代マツコネで修正された問題（イグニッションオフでオーディオのミュートが保持できない）を持ってることに気付いたんだけど >>362
山ほど不具合があるんだがどれが直ったんだ？ レトロフィット、DRユニットが在庫無しになったみたい…
バックオーダーの形で注文お願いしたけど、いつになるのか… >>365
マツコネナビ、遠出する時にぶっつけ本番でコケるより、人間側が慣れる必要があるので、地元でもたまーに案内させてる。
やってみな。驚くよきっと。 >>372
あー、そういえばその現象なるな
ブルートゥースの接続も相性なのか、繋がりはしたけど難儀した（pixel3） スマホをBTでつないでYouTubeの吉田製作所見るとサムネが吉田栄作になるから草
https://i.imgur.com/ENEddU6.jpg 毎回アップデートする度にトラブルが増えてくるクラッシャーのマツダでーす
今回は文字の位置を変えてみたんですけど誰得？って感じで正直意味無いです
どうせ2がメインになるのでこっちは実験マシンとして次はもっと過激なアップデートに挑戦しまーす >>376
それな。
知った道だからこそ異常ルートにも気付けるわけだし >>370
なんかトラブルあったっけ？在庫切れの話しかなかったように思うけど ×生産間に合わない在庫切れ
○不具合改修に伴う出荷ストップ >>380
友達乗せてる時にマツコネおかしくなった時とかめちゃ辛い
おかしくなくても、いや、まあおかしいのだが、まっすぐ走っても斜めになるしなぁ >>383
まっすぐ走ってるのに斜めになるのは、自車位置演算ユニットの取付角度で解消されるよ
後誤認識なんかも解消される >>384
CX-8乗りだけど25m縮尺で表示して取付角度調整しなくても極端に斜めになる事は無い。角度調整しても変化なし。
斜めになるのは自車位置演算ユニットが無い車両じゃないのか？ それに取付角度で誤認識ってなんだ？まさか標識の誤認識とかじゃないよな？ >>386
高速の高架下走ってのに高速を走ってると誤認識される件
みんカラの人のブログに詳細がのっています
角度調整前後の動画もあるので、違いは一目瞭然 >>387
あなたが実際に取付角度調整をやってそうなのか聞いてるんだけど？
みんカラの人の話を言ってるだけなの？ こないだトヨタの自動運転試験車が誤作動したのも、きっと自車位置演算ユニットの不具合だったんだろうな 上下の位置ズレについてまた言ってる奴いるのかよと思ったらいつものﾌﾞｰｲﾓで草 >>385
383です
こちらCX8ですが、高い確率でやや斜めに表示されますよ
平坦な舗装路を直進してるだけなんですけどね >>393
場所はどこ？具体的に言ってくれないとわからない。ナビ画面でも提示してくれるとありがたい。
近ければ検証したいので。 >>391
過去スレも見ないで質問してくる人に答えているだけなのに、その言い方は無いと思う
>>394
383とは違うけど、
国道43号線とか、阪神高速環状線阿波座出口を降りて西に向かう道路とか、
後は、阪神高速4号で防音壁が続く場所とか
地形的にマルチパスが避けられないところで多い気がする
ナビ画面は撮っていない >>395
みんカラの人の動画で斜めに走ってる動画あった？ >>394
お前メールの文面だときつそうに見えるけど、実際会えば意外に親切な理系のおじさんやろ
この手の人うちの会社によくいるわ マツコネって他のナビに比べて圧倒的にクソクソ言われてるけどHondaのGathersのほうが全然使いづらいやんけ
音楽なんて早送りすらないわアーティストとかで絞れないわで全然やる気ないしナビ自体も微妙の一言 >>399
突然再起動するマツコネナビを下回るナビはたぶん滅多なことではお目にかかれない >>394
場所は？って質問される時点で俺のマツコネとはかけ離れてますね
どこも何も、まっすぐ走行してる時にナビを見ると直線道路に5度～10度くらい角度ついて斜めに進行して走る事がある
終始そうなってる訳ではないけど、4割くらいそんな感じ。
ディーラーには報告済でファームアップデートを待ってねと。 >>402
先月末にリリースされた351でも直らなかったんですか？
351は、335同様に、かなり強いマップマッピングさせているので
これで道路が斜めになっているって事は、自車位置演算ユニットが
30度くらい傾いて付いているのかもしれませんね
高架下とかGPSの届きにくいところで自車位置ずれ発生していませんか？ >>402
縮尺は？道は真っ直ぐではないので25m縮尺で斜めになってたらおかしいと思うけど。
みんカラの人のは斜めに進んでないね。位置がぶれて飛んでるし。
俺がみんカラの人にもらったメール転載しとく。
>こんばんは
自車位置ずれ直りました。
マルチパスの影響か、高架下や防音壁横、大型トラックの横では、ナビの道路が左右に頻繁に傾きますが、
自車位置ずれは起こりません。
左右に傾くのは当然なのでこれが斜めに走ってるのかと言われるとどうかと思う。 >>403
さすがに30°も傾いて取付るほうが無理がないか？
335がマップマッチング強いから方位無視して斜めに走る可能性があるでしょ。
マツダもユーザーにマツコネバージョン選択できるようにすればいいのに。ロールバックできる事が今回の件でわかったんだから。 >>399
俺がナビを使い始めたのはかなり早くて、1993-5年頃だろうか
それから30年、買うクルマには常にナビを取り付けていたが
突然再起動してみせたナビはマツコネだけだ、いやマジで
30年の間には各純正ナビや市販品、中にはゴリラみたいな簡易型やよく分からん中古品を使うこともあったが、突然再起動したのはただの一つもない
マツコネは品質の低さが異次元 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
