【コミュニケーション?】サンキューハザードを語るスレ【マナー?】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>829
ハザードスイッチが、△停止板と同じ意味を考えた事が無い運転手も多いだろね。
今も在るだろうが、自分の車歴でも、2代前の車は、ハザードスイッチはステアリングコラム上に在った。
今の車はダッシュボード(インパネではない)上に在るが、背中をシートバックか浮かさないとハザードスイッチを押せない。
ちなみに、ドラポジはWRC運転手並みで、肘の角度は90° >>825
>どうやって事故が起きるんよ
金太郎飴はお腹一杯。
君が知っているかは知らないが、交通事故形態で一番多いのは追突事故なんだよ。
多重死亡事故なんかは高速が多いが、軽微〜死亡事故は一般道の交差点付近が多いんだよ。
君がサンハザを出す駐車場から出るのも、車間が短く低速なのは交差点に似ているね。
そのように、交通事故が発生し易い場所で、周りの運転手を惑わし、自分自身もミスを犯すかもしれないサンハザを、敢えてする運転手の気が知れないのが俺の主張だよ。
その負を上回るメリットがサンハザに在るなら、是非とも聞かせて欲しい。 エマージェンシーハザードシステムも場合によっては先行車による煽りととられかねない余計なシステムだな
サンハザにしろエマージェンシーハザードにしろ知らない人や否定的な人も居るローカルルールや
特定業者間ルールを真似してワンランク上のマナーとか勘違いの一部の自動車学校教官が教えるのはいかがなものか 高速道路上で入れてやるのつもりでライト消すなど論外
そんなルール知らない人も多いしライトで位置や速度を把握して
タイミング合わせようとしてるのにその目印が一瞬消えるんだぜ
高速道でそんな合図する人しか普通道路でも合流okサインとして使ってるとか思えない
渋滞ハザードは今はほとんどAT車ばかりになったから仕方ないか
MTばかりの頃は徐々に減速はエンブレで停止や後方へのサインはブレーキランプだったけど
ATはエンブレの効きが悪く徐々の減速もブレーキランプ作動だからハザードで知らせるって事だろうから
まあ前がトラックとかじゃなければ、前の車と共にもう1台先の車の動きも見てればある程度推測できるはずだけど 高速道路上での渋滞ハザードは公団時代からの事故防止のための推奨行為
徐々に速度減速して後続に知らせながら前の車にも確認しているとの合図になる
一般道でも流れがいいような道とかでイレギュラーに渋滞が発生した時なども同じく有効になると思う
サンキューハザードがどこの教本や公的資料に明記されているのかオレは見たことがない 後付けのエマージェンシーハザードシステム
0.6G以上の急ブレーキでハザードが高速点滅
これはいい
「また、他車に合図を行う際に便利なワンタッチハザード機能も搭載しています」
これはダメだ
昔あった、信号で止まると自動でロービームを減光するシステムくらいダメな奴だ
もちろん廃れた >>836
20年以上前のヨーロッパではやってたよ、ドイツ、フランス等で高速道路の渋滞最後尾とか、
ゲリラ豪雨で路肩似寄せて止まるしか方法がない時とか、
ハザード出して停止した
これはハザードとして正しいし、MTとかATとか関係ない >>837
https://images.app.goo.gl/Pb6DLBJyCqNFFuD69
これはサンキューハザードを出すバカがいるから混乱するなと注意しているんであって、
「出しなさい」と指導しているわけではない
ハザード出すバカは「教本にも出ている」と喜ぶかもしれないな >>840
マジかよw
ゆとり教育並だな
しかし教習所はスモールライトでの走行させたりするバカな教官がいるしそれらにサンキューハザード習いました!キリッみたいなヤツも出てくるわけか >>830
>毎度それを聞くが、意味の無い質問は止めようね。
意味がない?
むしろサンキューハザードの是非を考える核心部だと思うが
出す奴は馬鹿なんだろ?
その理由が事故を誘発するからという事ならそれはどういう状況を想定しているのかを考えるのは議論の根幹にかかわると思うが
本当に論理的な思考ができないんだな >>834
オレが言った状況と交差点での追突事故が類似すると思うようなら馬鹿すぎて話にならない
絶望的に運転センスがないんだな
>その負を上回るメリットがサンハザに在るなら、是非とも聞かせて欲しい。
トラブルのリスクを軽減すること
後続が頭おかしい奴でハザード出さない場合切れる可能性は低いだろうがゼロではない
リスクは可能な限り提言するのがまともなドライバーだよ
負に関してはほとんどないというのが俺の見解だ 繰り返すが
・サンキューハザードが出ないことに腹を立てるドライバーがいる
・側道や駐車場から渋滞している本線へ入るケース、渋滞時の車線変更、こういうケースで出すハザードで事故が起きる可能性はほとんどない
起きるとすれば極端に稚拙な運転スキルのせい
この二つは否定できない事実なんだよ
それに対して通常の車線変更や合流で出す、無理な割込み等の後に出す
こういうのはそもそもやっちゃいけないしハザードとは別次元で危険な行為
否定する奴は勝手に後者を想定して前者まで否定しているだけ
だから少しは論理的な思考をしろと言っている >>844に意義があるのなら起きうる事故の状況を説明して欲しい
あるいは自己のリスク以外で「ハザードを出す奴は馬鹿」出る理由を教えて欲しい
ここまでスレが伸びてもまともなことを言える奴がほぼいない
一人くらい頭のいい奴はいないのか? >>842
>むしろサンキューハザードの是非を考える
>核心部だと思うが
サンハザが原因の交通事故事故が発生している事実以上に何がを考えるんだい?
反論するなら、サンハザが原因の交通事故は100件だが、サンハザでヒヤリハットで済んだのが1万件とかのデータでも出さないと説得力ゼロだよ。
>出す奴は馬鹿なんだろ?
他の人と勘違いしていないか?
>その理由が事故を誘発するからという事なら
それを考えるのは当事者である君だよ。
サンハザなんてしない運転手は、中々そのような場面に遭遇しないからね。
君は、サンハザする度にその場所にいるんだから、ここでその状況を克明に証言すれば、そこから議論が始まるかもしれないぞ。 どうでもいい挨拶に拘って論理的とかつまらないギャグでしかない
本人は大真面目
何年も何十年もいいことしてると信じて出し続けてきたのに、バカと言われたら意地でも引けない >>843
>トラブルのリスクを軽減すること
で、実際トラブルになった経験が在るの?
半殺しにされたりしたのか。
>>844
本当に、過去の焼き直しだけだな。
君も認めているように
負は殆ど無い=いくらかの負が在る
なんだぞ。 非常灯を常用する非常識
無駄でクドイ謝礼の押し付け
合図を見ているのは当事者以外にもいる
国が違えば違反(日本でもサンキュークラクションなら違反)
挨拶に意識が向かって事故になることがある(例、サンキュー事故)
サンキュー事故(サンキューじこ)とは、
交通事故の一種で、
優先権がある車両が優先権のない車両に通行を優先させた結果起こる事故。
wiki ここにいる否定派も運転して間もない頃おそらく数回はサンハザをやったことはあると思うがする必要ない、することによって安全運転をおろそかにすることがあることを学べば利口な人間ならやらなくなる
何も勉強してないバカならともかくここを見ててそれでもやる派は運転適正はないと言うしかない >>846
>それを考えるのは当事者である君だよ
溜息しか出ないな
オレの意見は「サンキューハザードが直接の原因の事故はない、あるとすれば出してはいけない状況で出すケース、当事者のスキルが著しく低いケース」だ
オレが使うような状況で事故が起きる可能性はない
それは間違っているというのがあんたの主張なんだから考えるのはあんただろ >>847
理由も書いたが
その上でそういう感情論しか書けないのならもう俺と議論するレベルの知性ではない >>848
経験はない
当然だろ
あんたは自分の経験したことしか語れないのか
おれは「そういうトラブルが起きる可能性がある」と言っている
それに反論したいのならあんたが言うべきことは「そういうトラブルはこの世に存在しない」だ
それをぜひ証明してくれ
念のために言っておくがそれを「悪魔の証明」とか言わないでくれよ >>849
前段は一行目以外はお話にならんな
一行目が理由ならそれはあんたの考えなのでいいんじゃないですか?
「制限速度を1q/hでも超過する奴は全員馬鹿」って言う意見もなくはない
まあオレはそういう事をいう奴こそ馬鹿だとは思うが
それと同じですね >>850
だからそういう非論理的なお話はもういいよ
キミも俺と議論できるレベルの知性ではない 30年くらい前になるが、免許取立ての頃は先輩のマネをしたよ
信号待ちではロービームを消したし、
サンキューハザードも出した、
サンキューのクラクションも鳴らした
ダメでしょ、これ
安全運転の啓蒙本なんかを読むと、やっちゃダメって分かる
仕事をするようになって、労災とか医療過誤を扱うようになって、
ますますダメって分かるようになった
手順を守るって、とても大切なこと
工場とか建設現場とか病院なんかで働いてる人は分かると思うんだ
手順を守らないことが事故原因って、結構あるんだよ 繰り返すがサンキュハザードを出す奴を馬鹿にするのならその理由を合理的に説明して欲しい
恐らく事故のリスクが主たる理由になるだろう
もしそうならその想定される事故の状況を教えて欲しい
このスレに出てきた事故やヒヤリハットはオレから見れば単なる不注意やスキルのなさが原因としか思えない
サンキューハザードが直接の原因ではない
もしあれをもって事故のリスクの増大と考えるのならそれはオレとは違うレベルのドライバーなのでこれ以上の議論は無駄だと思う 何度も言うが合理的な理由があれば今すぐ止める
むしろそれを教えてくれとさえ思う
まあここで聞いても無駄な気がするが こういうのって、書き込まない人もたくさん見てるんだよ
マナーと信じて疑問に思いながら念のため出してる人もいると思う
こんなのクソだから、今すぐやめよう
「譲ってやったのにハザードくらい出せ!」と騒ぐ輩は無視
俺は1度も遭遇したことない
こういう輩に絡まれないような運転をしよう
絡まれたら、一部始終を録画録音してテレビ局に売れると思う
マジで会いたい >>851
出してはいけない状況で出すから交通事故が発生しているんだよ。
>オレが使うような状況で事故が起きる可能性
>はない
君は割り込みサンハザもしているぞ。
>>848
なんで当然なんだ?
経験して懲りたんだと思ったぞ。
>そういうトラブルが起きる可能性がある」
>と言っている
サンハザトラブルなんかより、漫然運転手に追突される、酒酔い運転手に突っ込まれる、高速で過労運転の大貨にプレスされる等々、人間は様々なリスクの中で生活しているんだよ。
それが現実なんだから、君はサンハザ以外の森羅万象にもビクビクしていないと辻褄が合わないぞ。
当然だが、自宅は核シェルターで、愛車は装甲車だよね? >>859
経験談もあるし、そもそもこのスレ見れば出されてむかつくという基地外さえいる
ある程度の数のアホや基地外がいるのならそのごく一部、気性の荒い奴が手を出してくる可能性は十分考えられる
実際これだけ煽り運転が社会問題化しているのにいまだに煽り運転で捕まるアホがいるんだからな
というのがオレの考え方
ある程度以上の合理性はあると自負しているが、どうだろうか >>861
ハザードの濫用による事故の方が危ない
バカは出して喜んどけよ
慇懃無礼でウザいわ >>860
>出してはいけない状況で出すから交通事故が発生しているんだよ
だからそれは具体的にはどういう状況だと聞いているんだよ
>君は割り込みサンハザもしているぞ。
具体的にはどういう事だ?
オレ本人が知らないことを何故あんたが知っているw
>なんで当然なんだ?
>験して懲りたんだと思ったぞ。
酒酔い運転の危険って知ってますか?
オレは酒酔い運転で事故った経験はないんだがあんたは経験あるのかな?
あんたが酒酔い運転の危険を知っているとするとあんたの理屈だとそういう話になるんだが
>それが現実なんだから、君はサンハザ以外の森羅万象にもビクビクしていないと辻褄が合わないぞ。
びくびくするのではなく回避できるリスク、提言できるリスクはなるべく回避低減するってだけ
ホント頭悪いな >>862
だからその具体例を教えて欲しい
何度同じことを言わせるのか この前交差点の手前で後ろに入れて貰った後ろの車がハザードつけながら交差点を右折していた。
左右のウインカーどっちも点滅させながら右折ではまわりは自分の車が右折か左折か直進か分からないとか気がつかないんだろうか。 まぁサンハザ出して合流直後ふらついてる主婦のミニバンみたいのはよく見かけるな
ヒヤリハットだね! いいクルマはウインカーが優先
俺のクルマはハザード出してる状態でウインカー出してもハザードのままだ
ハザードのまま変な動きをするバカはたくさんいる
路駐ハザードはウインカーなしで発進するから要注意だ
駐車場でハザード出しっぱなしのクルマを時々見かけるようになった
車庫入れハザードが好きな人もいるね
消さずにクルマから離れちゃう
案外気づかないものなんだよ ハンドルから手を離し
前屈みになって背もたれから背中を離し
回りの危険から気持ちを離して
ハザードスイッチに手を伸ばす
3回チカチカする間はこの体制
追突されたら怪我が大きくなりそう
僅かに注意が削がれて事故を起こしそう
想定される事故は大抵は起きるよ >>863
>だからそれは具体的にはどういう状況だと聞
>いているんだよ
何回も同じ事を聞くなよ、懲りない奴だな。
もしかして年寄りなのか。
そうやって逃げられると思っているのなら甘過ぎるぞ。
事故の詳細は知らないと↑にも書いているぞ。
サンハザ君が第一当事者,又は0当事者の交通事故が発生しているだけだ。
>具体的にはどういう事だ?
↑で割り込みサンハザを肯定していたぞ。
>オレは酒酔い運転で事故った経験はないんだ
>が
君は、酒酔い運転をしているのか?
深くは追求しないが、そうなると、君のハザードはサンキューではなく、本来のハザードにならないか? >>863
>リスクはなるべく回避低減するってだけ
だから、自動車の運転に限らず、君の全てのリスクマネジメントを聞いたんだよ。
君の人間性が分かれば、多少は議論も出来るかもしれないからね。
何時までも逃げているのは、老若男女らしくないぞ。 >>867
>>868
そういう下手くそな奴の話を俺にされても困るんですが
>>869
あんたも同じ
サンキューハザードを出す奴の中で下手くそな奴を例に挙げ批判する、それをハザード出す奴全般への批判にすり替える
こういうのもう止めなよ >>870
だから俺の使い方では事故は想定できないんだって
渋滞している先に入ってほとんどのケースは止まった上でハザードだぜ
タイミングよく動き出しても徐行状態だ
それでも不安って奴は出さなければいいだけ
何で自分の能力を基準に他人を批判するかねえ >>874
俺はお前の使い方の事故が想定できるよw ミスは誰にでも起きる
「俺は大丈夫」と思ってる人ほど危ない
これは危機管理を仕事にしてる人なら常識です >>871
具体的な状況は知らないし、想像することもできない
でもどこかの誰かがサンキューハザードで事故が起きると言っていたので、詳細は理解できないが批判するってことですねw
自分の頭で考えられない奴と議論するのは無理かもしれないですねw >>872
>だから、自動車の運転に限らず、君の全てのリスクマネジメントを聞いたんだよ。
この質問w
こんなもんどう答えろと
生命保険の額でも教えればいいか?
考えうるリスクに対して可能な範囲で対応するとしか言えない
あんただってそうしているだろ
オレもあんたと同じだよ >>875
それだよ
それを教えてくれってこと
十分な合理性があれば参考にするし、場合によっては今日から止めるよ
ぜひ教えてください >>868
合流してハンドル操作で車を立て直すよりもなによりもサンハザ出さなきゃ
えーっとスイッチスイッチ、あった S.W.ON 1・2・3 OFF よし!
↑書いてたらあきれるより、笑えて来た >>873
君は、普通の進路変更でハザードは出すのは馬鹿と言っており、他人がサンハザをしないのもどうでも良いとも言っていたね。
誰かのコメントには、相当に運転がランボーな地域かと聞いていたが、どうやら、君の周りの運転手が一番ランボーなんだね。
サンハザしないと切れられるんだからね。 >>879
何回書いても「俺は上手い」でしょ
キミがいないとこのスレは盛り上がらない
俺は息子を保育園に迎えに行くまで暇なんだよw >>882
小さいお子さんがいると大変だな
で、オレが起こすと思われる事故はどんなものなんですか? 小さな子供がいて毎日が楽しい
追突する、される、見落としやハンドル操作やブレーキの遅れによる事故
姿勢が悪いので事故の被害が大きくなる
オオカミが来たぞーと毎日言ってると、本物のオオカミに喰われます
オオカミ少年が増えると社会全体のリスクが上がる
そういうことが分からない人はハザードを濫用します
何年もやり続けると、死ぬまでやめられない
出さないと落ちつかないんだね >>884
そういうのはもういいです
想定される状況をなるべく具体的に教えてください
参考にしたい >>877
凡そは知っているぞ。
それは↑にも書いたが、JAFの交通事故ファイルの事故記事だよ。
JAFも、裏が取れていなければ記事にしないだろうから、サンハザ運転手が原因者なのは間違い無いだろう。
君は、俺はそんな事故は起さないと、根拠無しに繰り返すだろが、歩行者、自転車等も含み、単独走行していない限り、対車両事故の恐れは常に在るんだぞ。
逆に、君のような自信過剰な運転手が、トンデモ無い事故を起こすケースも在る。 >>885
キミに当てた返事ではないよ
その書き込みの繰り返しでしかないから
具体的な例は上がってたでしよ >>878
君は、切れられてもいないのにサンハザするんだろ?
じゃあ、それと同じ事を衣食住なんかでも実行しているんだろから、それを聞いてるんだよ。
電車で吊り革が持てない潔癖症とかだよ。 サンキューハザードの一手間の油断が招いた事故でも、
サンキューハザードが原因とか一因とはカウントされないだろう
前方不注意なんかで片付けられる
運転手の方を向いて会釈したのが原因の事故もあるからね
サンキューハザードの誤解による事故もあるだろう
サンキューだと思って無視したら本物だったとかありそう
本物だと思って急制動で追突もあるかも
ありそうな事故は起こる
想像できない事故すら起こる サンキューハザードの良し悪しは置いといて、だ
あいがとうを言わない人には人間的な魅力を感じないな
俺はサンキューハザードはしないが手は上げる人ってそんなに見掛けない >>858
ムダなことをやめるというこれ以上の理由があるか?
おまえの手間を煩わせるんじゃなく省くように皆が言ってるんだからありがたいと思えや >>886
このスレで出ていた事例は根拠付きで否定しましたが
結局あれが事故のリスクなんだ
だったらもういいですw
>>887
結局具体的なことは答えられないってことでいいかな >>888
リスクに対して可能な範囲で対応するってだけ
あんたは自分が言ったような事故に対してどう対応するんだよw >>889
運転している限り事故の危険はある
ある運転行為に対してその事故の可能性だけをあげつらうことに何の意味があるのか
あんたは車に乗らない方がいいと思いますよ >>891
お前は無駄と思う
オレは無駄とは思わない
見解の相違
で、俺はあんたを馬鹿とは言わない
出もあんたは違う意見のオレを馬鹿と言う
これは知能と品性の差 >>893
そんなにハザード出さないと運転出来ないなら運転やめたら?w
昨日も自動車専用道路をウインカーじゃなく最初からハザード出して合流してきたハンドルてっぺん持ちのバカマンコがいたけどそういうのとおまえは同類と思われているってことだぞ
そんなのとオレは違うキリッ!てか? >>893
>リスクに対して可能な範囲で対応するってだけ
運転するのが最大のリスクでしょうよ
運転しないって選択肢は?
(これは可能、運転が仕事なら危険だから配置換えや職種変更) >>896
>そんなにハザード出さないと運転出来ないなら運転やめたら?w
あんた、何言いだしてんだ?
2行目以降はその人に言ってくださいな
しかしバカマンコとか女性蔑視の表現とか痛い男だな
ネトウヨかよw >>898
それも一つの選択肢だと思いますよ
オレはそれを選択しませんが
ある程度のリスクはテイクしても車を使う利便性を選ぶよ >>899
レス読み返してもおまえは渋滞している時に合流した時に手を挙げただけではハザード出さないと逆上されてトラブルになることを回避するためのメリットがあるようなことをしつこく繰り返しているがそもそもそんなキチガイはスペースなんか空けてくれないだろ
譲り合うドライバーならお互いに車内の様子を見てるはずだから手を挙げたり会釈したりは分かるのにそれで不足か?
おまえが全席にカーテンしてるなら相手からは分からんがな >>901
>そもそもそんなキチガイはスペースなんか空けてくれないだろ
それはあんたの意見
オレは違う意見
見解の相違だ
以下略だ >>889
JAFの事故記事は後者だったね。
>>890
サンハザなんて無い時代は、手を挙げる挨拶は誰もしていないかったのかい?
俺はサンハザなんてしないが、すれ違いで待たせ相手に2日に手を挙げるよ。
サンハザ君は、そんな時もサンハザで済ますのかい。
>>892
君はが泣いて否定したとこで、過去のサンハザ事故の事実で、それは神様でもチャラには出来るないんだよ。
サンハザが原因なのを否定するなら、君は、警察の見分にイチャモンを着ける事になるぞ。 俺は通勤で毎朝一時停止の交差点を通過する
一台ずつ交互に順番に行くが、お互いに手で挨拶するよ
ほとんどの人はやってる
ハザード出さないのはなぜ?
相手が通り過ぎるから?
相手が後ろに来た時だけ、念押しでもう一度挨拶するわけ?
「ファビョるなよ」と
アタマおかしいね >>903
別に泣いてもいなければいちゃもん着けているわけでも無い
ただこのスレで上がった事例はハザードが原因とは思わないし、そもそも俺なら起こさない事故ですねってだけ
そんなもんを根拠にしている奴はちょっとへぼいねって思うだけ >>904
昨夜都内の片側2車線道路で工事のために一車線ふさがっていた
そこではファスナー合流がなされていたわけだが、俺の見える範囲、と言っても前後数台だがほぼ全員サンキューハザード出していた
事実はこれだけ
で、それに対して頭がおかしいと評価するあんたの知性が不安になりますねw サンキューハザードの中には不適切なものも少なくない
乱暴な運転時の免罪符のような使い方とか論外
でも中にはある程度の合理性がある使い方もある
だからと言ってそういう合理的な使い方をしろ、使わない奴は馬鹿であるなんてことはない
そこは見解の相違だからだ
なぜこんな簡単なことが理解できないんだろうか >>906
アタマおかしい
なんで出すの?
ファビョり予防でしょ
マナーだから? マナーじゃないから
ウインカーで足りないとか、アタマおかしいよ >>908
もはや根拠なく「頭がおかしい」としか言えなくなったか
哀れ
まあ
>俺はお前の使い方の事故が想定できるよw
これに応えられない時点でお察しなんだが
オヤジになったんだから少しはしっかりしろw >>907
じゃあ不適切なサンキューハザードを無くすためにはどうすればいいの?
乱暴な運転して免罪符代わりに出すヤツがいる
それだけで事故誘発の原因になるんだけど
一つの合図で合理性がある合理性がないのをどう区別するのか理論的に教えてくれ バカが濫用するから規制しなきゃダメだ
そういう国が沢山あるのはそういうことだ
非常灯を常用しなきゃファスナー合流できないってどんな民度だよ
誰がファビョるわけ? サンキュー目的よりも駐車場でハザード出すのを慣習化したほうがいい。意思表示が重要なんだよ >>910
>じゃあ不適切なサンキューハザードを無くすためにはどうすればいいの?
ハザードの代わりになるような合図を作る、メーカーとかが統一規格でも作れればあっという間になくなると思う
緊急時以外のハザードを法的に禁止する
煽り運転への処罰を厳罰化する
まあ最後はぜひやってほしいがそれ以外はそこまですることもないかとは思いますけどね >>910
>一つの合図で合理性がある合理性がないのをどう区別するのか理論的に教えてくれ
そのハザードの利点と欠点を比較し利点が上回れば合理的と考えればいいんじゃないのか
評価は考え方によって変わるから絶対的な鑑別基準はないと思うが 挨拶スイッチって、夏のマラソン対策に人工雪くらいバカだよ
卑屈というか、慇懃無礼というか
卑屈は尊大の裏返し
譲ってやったんだからハザード出せ
キチガイだろ、これw
ただのファスナー合流だよ
どんな民度だよ どんな民度だよって見たままだろw
多様性を認め譲り合いの精神と寛容の心がある人間ばかりではない
自分とは違う意見を馬鹿にし執拗に攻撃し続けるようなアホがいる限り謝意を示す合図はある種の必要悪として存在し続けるだろうな
どんな民度だよって言う質問の回答はまさにその質問者の存在であるという皮肉w >>912
それは言える
というかイレギュラーな動きをする場合はハザードを使うって言うのは許されるか、むしろ推奨されていいと思うけどね >>914
>緊急時以外のハザードを法的に禁止する
本来の用途が分かってんなら禁止される前にやめようとか思わないの?
>評価は人によって変わるから
あんたがそれ言ったらダメだろ
否定派は非常時のみの本来の使い方だけに限定すべきと言ってるんだから人によって受け止め方が変わる意味をハザードにもたせたらダメだと理解できないか? >>918
>本来の用途が分かってんなら禁止される前にやめようとか思わないの?
思わない
現状ではメリットがデメリットを上回っているから
何度言えば分かってもらえるんですかね
>否定派は非常時のみの本来の使い方だけに限定すべきと言ってるんだから
だからそれはあんたの考えで俺は違うってだけ
じゃあ聞くが高速で前が詰まった時にハザード出すのは本来の使い方なんだよな
そこで質問だ
そのハザードを出す基準を数値で教えてくれ
誰が評価しても合理的である緊急時のハザード
当然客観的な評価基準があるわけだよな
それを教えてくれ 非常灯が軽視されてるこの現状
たかが合流だ程度で「譲ってやった、譲ってもらった」
単なる順番だからさ、恩の売り買いすんなよ、下品だな
電車から降りる時に乗るのを待ってる人に会釈しないだろ?
横断歩道の歩行者を待たないくせに、なんで後ろにばかりペコるわけ? >>920
だからあんたはしない
おれはする
それだけ
朝のマンションのエレベーターで乗り合わせたらおはようございます
夕方なら降りるときごめんください
オレは挨拶するがお前はしないだろう
別にどちらが馬鹿とかって話じゃないんだよ
わからねーやつだな 駐車場でハザード焚くのは何の意味があるの?
その場所は目で取ったという予約? >>919
高速道路なら最低速度を下回る時速50キロ以下になって前方にも集団があるなら事故などの可能性を判断して出すんだよ
その前に前の車が出したら後続もリレー方式で出して渋滞原因を回避する
サグ渋滞もしかり >>922
車間詰めてるから、スペース見つけて後退しようとすると後続が邪魔してるとか、
後退して入れようとすると他の奴が頭突っ込んで来て場所を取られるとか、
そういう民度の低さを反映してるんだと思う >>922
駐車場は徐行だから空きスペースでウインカー出して頭振る時点で分かるけどな
結局駐車場でもハザードは不要なのよ >>923
ということは60qの段階で出したら不適切で合理性がないハザードという事ですねw
49qで走る一団が前方にいる場合はどうするんですか?
やはり出さないとだめってことですよね
流れているなら出さないって言う意見が出そうですがその「流れている」は主観だから人によって差異があるから当然採用できませんよね >>922
結局はコミュニケーションの一法って話に尽きる
「ここに駐車する」という意思表示がないと伝わらないケースがあるからね
もちろん伝わるケースの方が多いんだろうが、それでも100%ではない
伝わらない場合は余計な手間と時間がかかるから出す方が賢明
手間もかからないんだし 車間詰めて縄張り意識が強くて
争いを避けるためにハザード出して事後承諾を得てる感じだな
「俺の前に入ったら挨拶しろ」
「挨拶したから文句ないだろ」
ひどい民度
ウインカーが機能していない
事実、ウインカーなしでハザードだけのバカは少なくない
昔のトラックの方がまだマシ
仲間内だけだったし、ライト消してそれに応えてる形だった
ウインカーもかなり長く出していた
あれはあれで仲間内の挨拶として機能していたよ >>926
基準出せって言うから基準を書いたまでだ
おまえはサンハザによる事故の例を出せとかしつこいがそれならお前さんが言うサンハザを出したことによる絡まれなかったなどのメリットは今まで何回あるんだよ?
上回るってことはそれなりの具体例があるんだろ?
だけど本当はきちんとした運転を心がけているドライバーにサンハザしたことによるメリットなんかなくてサンハザ厨の自己満足でしかないだけ
オナニーは人に見えないところでしてくれ 結局は車間詰めが根幹にあるんだな
横断歩道で止まれないのも
ハザード出さなきゃギスギスすると思ってるのも
高速道路の事故の何割かも
そのうち、クルマが賢くなって車間側詰められなくなる日が来るよ
トラックの一部は車間詰めると警報が鳴るらしいね 駐車場って、これから停まるか、帰るか、どっちかしかない
なんで車間詰めるかね?
バカでしょ >>929
出されたハザードの合理性は人によって変わる
オレがそう書いたらお前がそれじゃダメだというからさ
だったらお前が言う合理的な出し方には個人差はないのかよって話
で、お前の答えを聞けば個人差ありまくりですねw
>絡まれなかったなどのメリットは今まで何回あるんだよ?
これこそ悪魔の証明
答えられるわけないだろ
馬鹿なのか?
>だけど本当はきちんとした運転を心がけているドライバーにサンハザしたことによるメリットなんかなくてサンハザ厨の自己満足でしかないだけ
それを証明するにはハザードが出ないせいで切れる奴がこの日本には一人もいないということを示すしかない
それを示してくれたら今すぐ止める
これも何度書いた事か レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。