DQNなドライバーの多い地域と言えば
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スレタイ通りDQNドライバーの多い地域を挙げるスレです。 静岡は車間空けてたのに合流が近づくとあわてて詰める
普通の奴がDQN化
そんな奴が多いから合流地点だけプチ渋滞するって馬鹿だろ 岡山では、踏切渡るときに一時停止しようとすると、後続車に「止まるな、馬鹿!」といわんばかりに警笛を鳴らされる。 和泉
黒
ワンボックス
DQNですと自己主張してる 尾張小牧、三河
岐阜や長野に出てくるとさらに凶悪度アップ 金沢
福井
名古屋
一宮
尾張小牧
中部はマジキチしかいない >>21
その書き方だと田舎者が全国から集まる東京がいちばん田舎だな >>22
東京にコンプレックスあるのか?
全国から集まってきても、そのうち東京の都会的な走りになるよ >>23
むしろお前さんのほうが「都会的」って言葉に囚われた都会コンプレックスの塊みたいだな 福岡は運転下手なくせにいきがって走る。
北九州は前に車が居ると抜きたがる。
筑豊は↑を煽りまくる。
久留米はマイペースで大名行列作りたがる。 意味もなく16号を流すのがDQNのステータス
だからいつも混んでる >>29
なるほど、それわかる気がする
神奈川側しかり千葉側しかり >>14
それは岡山に限ったことではない。
瀬戸内エリア全般(その最たるは香川らしいが)w 岡山では信号が黄色から赤に変わったばかりの時に止まろうとすると、後続車に「止まるな!」
と言わんばかりに警笛を鳴らされることがしばしば。
そのせいか、それを恐れての無理な赤信号通過も珍しくない。 一宮→ウェーイ系
春日井→鈍臭い
おこま→乱暴
名古屋→県外に出ると意外に大人しい 神奈川県央、右折したい時はパッシングして、対向車の動きなどお構いなしに曲がり始める。初めはダンプ限定だったが今ではBBAまで常態化してる 袖ヶ浦ナンバーだろ
何故かリアナンバー灯が片方ないし両方切れてる率が高い
どんどん捕まえろよ千葉県警本部 >>42
都内入れば職質のプロ
自ら隊に職質、車内徹底検索
モチロン整備不良キッブ公布, 東京のナンバープレート
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
品川ナンバー
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー、と言うか傲慢ナンバー気味、特にベンツ。
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い。(というか車庫飛ばしの殆どの理由がコレ)
銀座、汐留、日本橋、表参道、渋谷、六本木、赤坂、日比谷 おいしいとこは全部品川ナンバー
世田谷ナンバー
人気の品川ナンバーから離脱することになるので反対論も多い。 素直に「品川ナンバーブランドが惜しい」と言えば可愛かったのに、一部団体がわざわざ「プライバシーの侵害」とか分からない理論を持ち出して、ニュースで取り上げられ全国に恥を晒した。
練馬ナンバー
大根ナンバー!このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。 どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちまち庶民的なダサい車と化す、みたいなことを言っていた。
杉並ナンバー
世田谷ナンバーとは対照的に反対論は皆無。練馬からの脱出は区民に喜ばれている模様。
交付開始前には「練馬」を付けたくない区民により買い控えが起きるという珍現象も発生。
足立ナンバー
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナンバーだと自覚している。全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「また足立か・・」は日常茶飯事。 DQNの巣窟茨城県の土浦ナンバー
一般には、どうらと読んでバカにしている ここは関東しか走ったことない奴ばかりなの?
野田とか習志野、土浦なんかド田舎ナンバーに比べたらマナーいいよ 袖ヶ浦がダントツDQNだな
直前ウインカー右左折
車線変更ウインカー無し
飲酒運転
無保険車率高い
木更津警察事故処理車5台も配置してる時点で事故の多さを物語る, >>49
比べるって意味わかる?
東海とか山陽、四国走ったことあるのか? 東京23区のしれっと格付け
( )内はクルマのナンバー
===== ハイソサエティ=====
港区(品川)、千代田区(品川)、中央区(品川)、渋谷区(品川)、目黒区(品川)
===== アッパーミドル =====
世田谷区(世田谷)、文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(杉並)
===== ミドル =====
江東区(足立→来年 江東)、豊島区(練馬)、新宿区(練馬)
==== ミドルローアー ====
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立→来年 葛飾)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、板橋区(練馬→来年 板橋)
====ファイナルファイト ====
江戸川区(足立)、足立区(足立)
年収分布図
http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg >>58
その地域は今は堺として隔離されたがな
堺ナンバーの黒い軽四とかすごいよ >>53
R4の各交差点を、クラクションで信号待ちしてる車を押しのけて
パトカーのように進み続けるポンコツプレジデントを見た
薬中かな 底意地悪い京都ナンバー。
空気が読めない和歌山ナンバー。
オラオラ運転の神戸ナンバー。
煽って来るけど前に出るとノロくなるアホの奈良ナンバー。
自己中な輩多数の和泉ナンバー。
滋賀は・・・大阪ではあまり見かけない。
意外と思われるだろうが、現在一番マトモなのがなにわナンバー。
なにわナンバー管轄の大阪市内は他所の田舎から出てきた人の割合が多いので。 >>63
大阪南部は和歌山ナンバーと和泉ナンバーが混ざるカオス地帯だからな
わざわざ越境して大阪側のスーパーに買い物にくる軽四とか本当にやばい アクアとプリウスはやっぱり最強
さっきも横断歩道にクラクション鳴らしながら突っ込んできやがった アクアとプリウスはやっぱり最強
さっきも横断歩道にクラクション鳴らしながら突っ込んできやがった >>65
>わざわざ越境して大阪側のスーパーに買い物にくる軽四とか本当にやばい
それ凄い分かるw
大阪市内のスーパーの駐車場には、車種問わず毎日必ず和泉ナンバーが停まっている。
大和川を越えてまでわざわざ市内の小規模店舗のスーパーにまで何故か居る。
俺は大阪市内住まいで勤務先が岸和田だから逆だけど、絶対に和泉と岸和田なんかには住みたくない。
運転マナーもアレだけど、半グレの輩みたいな連中が多い。
ちょっとした買い物でも対応が悪い。
和泉市のオバハンはレジでも並ばずに平気で横入りをする。
店員から注意をされて逆ギレをしていたけど、店員のオバハンに対する言い方も輩みたいだった...
今時大阪市内でも横入りをするオバハンは絶滅危惧種でまず居ない...
30年前の一番ガラの悪かった大阪市内を見ているようで和泉、岸和田は今でもそれが体験出来るw
和泉ナンバーのオバハンも煽りまくってくるし、とにかく全てにおいてガラが悪い。
勤務時間が終わったら向こうとはなるべく関わらずにさっさと帰るようにしている。 中部のスキー場にやって来る黒・ミニバン・和泉のコンボは畏怖の対象 >>71
その中部の愛知系ナンバー全て(尾張小牧、名古屋、一宮、岡崎、豊田、豊橋、三河)と静岡系もマナーが悪いよ。
毎日が煽り運転、信号無視、ノーウィンカー、右折レーンからの直進、左折レーンからの直進、直進レーンからの右左折、横断歩道のど真ん中で信号待ち、横断歩道のど真ん中に駐車、他人の敷地にも無断で駐車、だったから。
特に俺が以前住んでいた愛知は酷くて民度の欠片もない田舎だった。
和泉ナンバーよりも酷いと断言できる。
調べたら愛知は、1969年から現在の2018年まで50年間近くも、全国交通事故死ワースト1地域だったw
俺はこれを見て凄く納得したけど。 愛知って大都市抱えてるくせに、走りは田舎モンだよなぁ
自分さえよければいいとか、負けたくないとかは田舎ドライバーの特徴 >>73
大都市って言っても名駅周辺だけ...
名古屋から少し郊外に出ると、公共交通機関も激しく遅れた畑だらけの僻地だし。
愛知県民って他所の地域の人に対しては閉鎖的で冷たいし元々性根も腐っている。
仲の良い振りをして、人が横を向けばその人の陰口を言うのが愛知県民w
その性格の悪さが運転マナーにも表れているだけ。 >>70
その和泉のオバハンよりヤバいのが和歌山ナンバーなんだ >>75
和泉ナンバーの面白いところは、どの車も例え年式の新しい車でさえどこかが破損して、目立つ傷や凹みが必ずあるw
傷の無い車両は、展示車か門扉がしっかりしたハイグレード住宅に住む金持ちが乗る車ぐらいしかマジで見ないw
気性なのか、はたまた土地柄なのかは知らんが扱いもかなり荒っぽいんだと思う。 解体工が頼まれもしないのに人が住んでる家を解体する広島 >>79
それ、はだしのゲンで描かれていたけど今もまだそんな事をしているのか広島は...w >>81
2005年に倉敷市へ旅行している時にカップルが乗るハイラックスサーフから前が詰まっているのにすげぇ煽られたのを思い出した。 岡山の田舎では、片側1車線の主要道路(国道、県道など)では、かつては、制限時速プラス10kmから20kmで流れるのが相場で、大半の車はその流れに乗って走っていた。
しかし、最近は、異変が起きている。
路面などの状況が悪いわけでもないのに、制限時速マイナス約10km(例えば、制限時速50kmの道路なら約40kmしか出さない)でチンタラと走り続ける車が増えた一方で、制限時速プラス20km以上で流れていて、その流れの速度で走っていても、執拗に煽る車も多い。
つまり、運転速度が二極化していて、まともに交通の流れに乗って走る車はほとんどいなくなった。
どうして、そんな異変が起きたのだろうか? 時間よりもガソリンけちる貧乏人と車でしかイキれないコンプレックスまみれの成金が増えたから 広島県に尾道ってショボい町がある。その向かいに向島とかいう離れ小島があってそこのマナーが悪いの何のw煽り運転は日常茶飯事で特に女の煽り運転は酷い酷い 広島県はどこもかしこも陰湿なDQNだらけだよ
気候が穏やかだから人も……なんてことないから >>89
いやいや、他人の新車にシレ〜と無断で乗って弄くり回して謝罪もしないで笑いながらしたり顔で逃げるように立ち去る愛知県民には負けますよ。
そんな愛知県民なんかと比較すれば広島県民は皆善人にも見えますよ。 >>86
この国は、弱そうな者を見ると集団で苛めて、強そうな者の前では媚びへつらうのが昔からの伝統的な文化です。 千葉と茨城のマナーは異常
この2県、警察がDQNなので、その下もDQN
千葉や茨城50km超過がデフォルトのようで 大総新道、制限速度で走ると煽られる
125km超過が多すぎて 提案しよう
煽り運転されたら急ブレーキかけろ
事故らせろ
どうせ向こうが前方不注意で悪くなるんだから >>94
千葉県は頭のおかしいキチガイ土人運転手だらけなので仕方がない
ドウラやミズノヘは論外 いやいや、DQN度合いで言えば和泉ナンバーの右に出るものは居ない。
特に和泉ナンバーのダンプは追い抜きざまにわざと幅寄せをしてくる。
殺人級の嫌がらせが多い。 >>100
ダンプ運転手なんて前科者だらけだから仕方がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています