新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板525
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板524
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558754084/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ロケット弾でもぶち込まれたのかと思ったらせいぜい小銃だろ
そんなの頑丈に作られたタンカーは屁でもない >>53
原油じゃないし特別大きな船でもないし。
ということで市場先物が動いたのは単なる投機。 >>49
産油国で何か起きて原油価格が変動した場合、それが長期的な影響として市場末端のガソリン価格まで反映されるのはおおむね2〜3か月後。
仕入れから精油されて店に届くまでそんくらいって事よ。
もちろんパニック的に利益確保のためスタンドで値上がりする事はあるが、あくまで短期的影響。 >>51
・未舗装だとサビが出やすい
・車種によってはアッサリ盗まれる >>55
原油を積んだタンカーも通るルート
原油の輸送に影響が出ると気に掛ける動きもある ちょっとお尋ねしたいのですが、リヤタイヤ右側でマンホール越えると｢カラン｣と金属音がします。他の3本のタイヤでは音がしませんが考えられる原因は何でしょうか？ >>53
備蓄は関係ないよ
その時の原油価格が反映される
いちいち仕入れ値と量記録しておいて
価格に投影なんて無理 銀のゼロクラ縁取りリヤスモークにしてるとハイウェイで速い車がみんな低速で真後ろついたり並走気味してたりしてホンマ面白いw >>61
なんか当たってんじゃないの
車種も年式もわからんし想像で答えるしか >>64>>70
ありがとうございます。
明日ディーラーへ持って行きます。 冬の北海道では最低地上高の高いSUVなどでないと厳しいですか？ 厳しくはないだろ。
タクシーとか普通にはしってるし >>72
多少最低地上高が高くても、それ以上の積雪がある地域では北海道でも本州でもダメなもんはダメだよ。
俺、直結できるパートタイム4WDのタウンエースバンで路上の雪深すぎて亀の子になり、2km歩いて近くの民家に助け求めたもの。
それも南東北の山中で。
まあ北海道はデッカイドーなんで帯広とか都市部とかあまり雪深く無いとこなら大丈夫だが、問題は走れるかどうかより、
「真冬に誰もいない上に携帯の圏外で走れなくなったらどうするか」
を考えた方が。
会社の先輩が一度札幌郊外の山中でそういう状況になった時は、たまたま通りがかった陸上自衛隊に助けてもらってたが。 ディスクブレーキについて質問です
油圧でピストンが押し出されるというのはわかるんですが
ピストンが戻るのは何の力で戻るんですか？ 元に戻す針金みたいなバネとか有るけど ディスクが動けばその振動で戻るんじゃない？ >>76
バネなどで戻されているのが「常態」なので、ブレーキディスクにパッドを押し付けるための油圧が抜ければ、
勝手にピストンは戻る(常態に復帰する)。 戻らないだろ。
押しつけてないだけで擦れ続けてるよ >>22
再度受けるつもりです
>>23
フェンダー盛ってたかもしれないです
複数オーナーな上に古い車なので今となっては分かりませんが
>>25
スペアタイヤって通らないんですねー
手軽な方法で考えてたけど甘かったです
タイヤが純正225から265になっているけど
純正ホイールは重そうだし、このままの方がいいのかなぁ…
カタログ重量になりにくいってよく聞きますね
ガソリンは確かに満タンが条件ですよね？空にしてもその分加算されるとか
車は標準車です
>>28
余裕があればしたいですよねｗ >>76
ゴムのシールの力で戻る
戻る分はわずかだよ
ここの説明が分かりやすいかな
下の方
https://bike-lineage.org/etc/question/discbrake_system.html
>>77
バネみたいな金具があるけどあれはパッドの音鳴り防止のため
戻す方向にテンションはかかってない
戻す方向にテンションをかけるとピストンが引っ込んでブレーキが効かなくなる 道路工事してるところを通ったときに、水しぶきが飛んできて車にかかりました。
ただの水ならいいけど、何か薬品の混ざった水ではないか心配です。
車を停めてクレームを入れる時間もなかったのでそのまま帰ってきましたが、
後日車の塗装にトラブルが起きたりしたら、何月何日何時頃にここで道路工事していた業者というのは
区役所とかに聞いたらわかるんでしょうか？ >>84
道路工事なら道路使用許可をとるので、警察に聞けばわかるかと。
発注者から探そうとすると役所とは限らんからね。 >>84
そんなのその時に言わないと意味ないよw
客観的に工事の水がかかった事を証明できる？ >>84
日本の道路をはしりゃあ、小石やらタールやらいろんな物が飛んでくるからなｗ
それが嫌なら車庫にシャッターでも付けて外へださなけりゃいい >>85
管轄の警察署に聞いてみます。
>>86
ドラレコに映ってるので証明できます。
>>87
どうしようもないことなら納得できますが、作業員のミスで車が汚されたとしたら納得できません。 >>89
ドラレコの画像では通った事までは証明できるけどその時に泥が付いた事は証明できない
相手が知らないと言ったらそれまで
警察だって被害届けは受理しない
たぶん何ともないけど何で止まってその場で言わなかったの？
その場で言わないと分が悪くなる >>92
多分ただの水だから大丈夫かな・・・と思いながら走っているうちに気になりだしたのと、
クレーマーみたいに思われたくなかったので。 右折する時右に寄せるけど、一方通行出口でガードレール付き歩道がある所なら右にぴったり寄せていいよね
でも自転車を除く一方通行だったら自転車1台分開けなきゃダメなんか
しかし自転車を除くってその場所の標識に書いてあるのは車の運転手からは裏側なんだよな >>94
少なくとも自転車が直進してきてたら遮ってはダメ
標識が見えなくても大概は自転車は逆走OKだから余地は残しておいた方がいいかも 自分も質問
脇道から本線に出るところに一時停止がある道
脇道へ出入りする車より、本線の路側帯を直進して脇道を横断している歩行者が優先でいい？ >>98
これ結構勘違いしてる人いそうだけど
側道が接続するところに路側帯の線はないし、歩道があるところ途切れてるから
脇道からくる車も歩行者を優先させないとダメだし、本線の車が曲がる時も歩行者優先とうことだよね
もう一つ質問
脇道側に一時停止が無い場合は 車 or 歩行者 どっちが優先？ 向こうからぶつかってきても「いたいいたい」って言われたら終わりだから大人しくしとけ >>99
道交法第2条の五により交差点の定義
36条の2により幅広側道路の交通が優先
38条の二により横断している歩行者が居れば優先
つか「脇道」なんて書いてる時点で明らかに脇道側が優先される理由がねーだろ >>101
地方老人は頭を出したら優先とおかしな事を言うからな… >>101
一時停止の有無は関係ないわけね おかげでスッキリしたわ
でも横断歩道があっても不注意な車にひかれそうなのに、何も印のない車道を横断するのはちょっと怖い >>102
「先入優先」なんてローカルルールもあるらしい >>101
結論はあってるが、条文の書き方が気になる
>道交法第2条の五により交差点の定義
第2条第1項第5号
>36条の2により幅広側道路の交通が優先
第36条第2項
法律は「1条2項」と「1条の2」は全く意味違うからね。
それに、これは「車両等」同士の条文なので、歩行者には該当しない
ちなみに「車両等」とは、「車両（自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバス）＋路面電車」のこと。
>38条の二により横断している歩行者が居れば優先
これは合ってる。 法的な正義感最優先は極論を招くので
基本は他者が嫌がることをするな >>33
ちょっと遅レスだけど、たぶんステアリングの使い方と故障のまともな統計はないんじゃないかな。
あり得るのはこのくらいの情報だろう。
ステアリング故障で修理＞メカニック「据え切りとかしてませんか？」＞客「してます」＞メカニック「やっぱり」
ステアリング故障のケースのうち、据え切りをしている人の割合が、ステアリング故障に関係なく据え切りをしている人の割合よりもずいぶん高ければ関係があると言えるが、メカニックは据え切りをしている人の割合は知らないから、判断できない。
極端に言うとこのくらいおかしい
骨折で入院＞医師「普段水分はとりますか？」＞患者「取ります」＞医師「やっぱり」 >>107
据え切りする様なせまい駐車場を普段使いしてるとブーツ類（可動部のグリスが封入されているゴム類）が痛むのは事実
ゴムのヒビが劣化してグリスが漏れ出す
前輪の可動部を手首と考えれば分かりやすい
そのぅち骨がむき出しになる
屁理屈こねると何も知らないんだなって思われるんじゃないか？ｗ >>108
＞ 前輪の可動部を手首と考えれば分かりやすい
そのぅち骨がむき出しになる
今まで生きてきて手首の骨が剥き出しになったことないからイメージしずらいな。 後部のワイパーを取り外してる人をたまに見かけますが
あれはどういった意味があるんですか？
あれを外したままで車検って通るんですか？ >>111
通りますよ。そんなに使う頻度が無いので取ってマスコット付けてます。 >>112
ありがとうございます
雨の日なんか見えにくくなるんじゃないかなぁ… >>108
うん、おそらくその観測は正しいと思うし、自分も無理はかかるだろうなと思うのだけど、気になっているのはこういう事。
この4種類があり得るよね
A. 据え切りする／ステアリング故障した
B. 据え切りする／ステアリング故障しなかった
C. 据え切りしない／ステアリング故障した
D. 据え切りしない／ステアリング故障しなかった
全体（A+B+C+D）に対する据え切りをするケース（A+B）の割合とステアリング故障ケース（A+C）に対する据え切りをするケースAの割合を比較して後者が明らかに高ければ、「据え切りによってステアリング故障は増える」と考えられるけど、
ほとんどの場合はAだけ、もしかするとCの数も気にするかも知れないけど、BとDの数はたぶん気にしないから、「Aを多く観測した」という程度の根拠で「据え切りによってステアリング故障は増える」と言われているのなら、統計的に正しくないなと思った。 こういうカスタム好きなんだが、aピラーの網ってコレどうやってんの？
こういうの専用で売ってるんか？https://i.imgur.com/4TYEdar.jpg >>111
破れさせたジーンズとか薄く潰した学生カバンとか、実用性を下げることで個性を演出したい人は多くいるようだ。
自分は実用性が高い方が好きだけど、釣り用のベストとか、非常に便利そうなものを街中では着られないので、気持ちは分からないでもない。 エンジンルームにネズミが巣作りしてしまいました
ディーラーでスチーム清掃したんですが
まだ濡れてるから？
今日は雨のせいもある？
少し匂います。
乾燥したら匂いは消えるでしょうか？ >>107
むかし据え切りすると故障すよ、とはよく聞いたけど具体的にどこがどう壊れるとは聞いたことないんだよね
迷信のように信じ込んで今まできた、たしかに止まるまで回すと昔の車はギーと鳴りこれだなとは感じてたけど
今の車はそれもない、考えてみると昔の中古車のタイヤ周りリンク引っ張るとがたがた鳴ったけど
今はガタガタ何てほとんどない、かなりリンクに余裕があり硬質の普通のゴムが多用されててこれで多くは歪を吸収してたんだなと思ってて
ゴムが多用されてるから吸収はするけどリンクが動く量は大きんだよね
あと各ギアの精度と加工技術もなく確かに昔の車だったらゴムが劣化すれば歪量は大きくなり、今のように動きを解析しブッシュ数は多いけれど各ブッシュが動きごとに細かく分化されて各ブッシュ間の変動量は少なく影響は少なくなってきてるとは違って
据え切りなんかでの劣化は影響が大きかったんじゃないかな 据え切りするとパワステポンプが壊れるてよく言われてた 今は電動パワステがほとんど。
据え切り繰り返しで壊れるなんて欠陥不良品レベルだが、モータは普段より大きい力が必要だし耐久試験の設定が間違ってたということもないわけではないしで、壊れる確率が高くはなるだろう。 >>115
メッシュの網なんて売ってるから自分で作れそうだけどな。
枠を作って溶接すればいいだけじゃない？ フロントガラス内側をスッキリ綺麗にするには、水拭き&カラ拭きがベストでしょうか？ >>113
いつもパネルバン乗ってるとあまり雨粒くらいだと気にならない…ミニバン系の絶壁以外だと考えたら無いと不便かもね。絶壁系で考えてすまんかった。 >>122
それでいいと思うけど、水拭きは窓ガラスの洗浄液つけて、一旦普通のタオルで拭き取ったあと、
乾拭きはセーム革でやると良いんでない？ 20年ぐらい前夜中のパーキングでハンドル切ったままアクセル全壊で
グルグルまわして遊んでたら7〜8台のうち3台が重ステになった 電動パワステはモーターが過熱すると自動停止するよ
山道走ってると、突然アシストが切れて谷間に落ちるという その昔配達先でいっぱいにハンドルを切った状態でゆっくりバックしていたら
パワステの油圧パイプが裂けて重ステになった経験がある
すえ切りというよりもパワステの油圧負荷を継続させるのはイカンということかな 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) エンジンルームにネズミが巣作りしてしまいました
ディーラーでスチーム清掃したんですが
まだ濡れてるから？
今日は雨のせいもある？
少し匂います。
乾燥したら匂いは消えるでしょうか？ >>113
昔リヤワイパー付きの車に乗ってたけど、普段使わないからか、たまに使ったときにワイパーが劣化してて全然拭きとれなかったり、
ウォッシャー液がないからある程度強い雨のときじゃないと余計汚くなったりで、不要と判断した。
代わりに後ろのガラスに撥水ガラスコートしてる。
これで不便したことがない。 >>122
それでも気になる時があって、今は親水性のコーティング仕様つかてる
薄っすらと湿った状態なら曇りも目立たちにくい…って感じかなぁ
アマゾン 純正のアンテナフイルム貼ってある
リアガラス内側が曇っていたので
エクスクリアというガラス内側クリーナーで
拭いたけど大丈夫かな？ CＶＴってクリープが弱いのが当たり前ですか。
フィット乗ってますが2代目
坂道では下がるし
坂道発進だと少しふかさなかったら前に
行かないしCＶＴってこんな感じですか。
昔乗ってたカローラは４速ＡＴだったけど
最近の車はCＶＴが主流なのですか？ >>138
CVTもATの一種ですが、ギア式ATと違いベルト駆動になっています。原付のスクーターに近いですよ。最近は重量級のミニバンにもCVTが使われています。
個人的にはギア式ATの方が好きです。 >>138
CVTだから弱いっていうわけでなくセッティング次第。
あまりクリープを強くしちゃうと燃費は悪くなるし、うっかりでぶつかりやすくなるしで良いことはないので弱めなのがトレンド。
最近のは坂道ではブレーキ離しても下がらないような制御が付いてるのもある。 何でテレビで高齢者の事故ばっかり取り上げてられてるん？
若者の方が比率でいうと倍以上の事故率やん？ エンジンルームにネズミが巣作りしてしまいました
ディーラーでスチーム清掃したんですが
まだ濡れてるから？
今日は雨のせいもある？
少し匂います。
乾燥したら匂いは消えるでしょうか？ >>141
「事故」の数値だけ見りゃその通りだけと、不謹慎ながら「他人を巻き込む悲劇的な大事故」に発展して絵になるからじゃないかと。
若者の事故のニュースだと自爆とか港でドリフトしてて海に落ちるとか、そういうのが多いよね？
事故そのものは全世代で誰にでもありえるけど、報道は数ある事故の中でも「社会問題」として議論になるようなものを抜き出す。
SNSとかで言いたい事言う人が増えるのが、まさにその証明かと。
要するに大衆がそれを望み、TV局はそれに応えてるって事やね。 >>142
まあ消えてなかったらまたやる、を繰り返すのでいいんじゃない
クラシックカーディーラーズでもあったな >>145
まずはズボンを買え。
話はそれからだ。 ずっと無事故無違反でゴールド免許。今年１月更新、引き続きG免許。６月に３点の違反をしたら５年後の更新はブルー免許ですよね。
以後、無事故無違反だとG免許に戻るのは１０年後（違反から２度目の更新時）ということですか？ せこい話ですが、ブルー免許になって１年後くらいに再発行したらゴールドに戻るなんて都合のいい話はないですかね？ >>148
>>146
頼む、今週土曜日ユニクロ行って買うから車種を教えてくれ >>145
アルファード、ベルファイアと同じインパネに見えるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
