欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ11【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
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おかしなスレしかないのでまともなスレを立てましたよ＾＾
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！
もはや世界は完全に電気自動車一色でトヨタの個体電池の一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ
前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550403878/ >>792
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また反論できずに悔し紛れのコピペwwwww
情けない姿を晒して面白いかい？
いつまで自分がフルボッコされて反論もできず「致命傷で済んだ」みたいな事言ってるんだ？
むなしくならないくらい精神おかしいようだな。 >>794
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>793
原発ハンタイ放射脳は経済産業省は建前って理解出来ないんだろうな
日本が製造業主体として今の経済規模維持したいなら
自然エネルギーなんざ絵に書いた餅ではなく
安定安価な原発が絶対に必要なんだよ
原発止めて311以降火力燃料費が累積20兆円以上増えてる
無意味なソーラー発電買い取り代あわせたら30兆円くらい無駄な金日本は払ってる
お前ら原発ハンタイ放射脳のせいだから
原発ハンタイ放射脳は日本のガン >>796
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>787
補足すると、ハンゲンパツ放射脳は日本の場合韓国の手先。
韓国の言い掛かり規制と全く同じ、日本は規制なんてしてなくて、単純にちゃんと手続きしないからAランク解除しただけ
で、それを日本のせいだと国内で言う奴のほとんどはハンゲンパツと重なる
日本経済の足を引っ張るのが目的だからな
ドイツもそれに手を貸して中国韓国と内通してるぞ。メルケルは中国の原発には何の文句も言わないのが証拠 >>799
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動【補助】車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力★赤字★の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、発電調整能力がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことにより、
需要が少ない時間帯に勝手に膨大に発電して処分に困り叩き売りした事による。
安くしても引き取り手がなく追い銭まで払ってようやく処分という★産廃★になったりもする。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの★補助金漬け輸入★だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下の
★国民の再エネ賦課金負担★による叩き売りだった。 >>801
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>796
20兆円も銭を失う。これがいかに大惨事であるか。サラリーマンの生涯年収が約3億円というから、
7万人の人間を雇えたはずであり、更に結婚して養えるはずだった妻子も含めると20万人。
それだけの人間が実質死んでいるのと同じ。
おカネがなければ少子化が進むのは、バカな経済政策やってる韓国で急激に出生数が減っていて、
事実上静かに赤子大虐殺しているのと同じで、
わが国でもバブル崩壊後の不景気で第2次ベビーブーマーは、
前の世代より人口多いのに作った子供の数が少ないという悲惨な事になっている。
日本ではカネの事を多めに話題にすると銭の亡者とか言われるが、
上記のとおり銭は命そのもの。
原発再稼働しないのが子供が実質死んでいて危険。 >>803
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」 目標５年前倒し★★
「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。
「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。
トヨタの電動大躍進が始まる！！ >>806
お前は自分で言ったこと何ですぐ忘れるんだ。
電気自動車は買って2年以内に半額以下になるぼったくり車って何回も言ってるだろ。
電気自動車は大敗北だって言ってたんだから、アルツハイマーじゃないか調べてこい。 >>802
原発ハンタイ放射脳さんに質問
安定供給出来ない自然エネルギーで
どうやって製造業を維持するの？
まさかバッテリーにdc保存してからac変換出力とかじゃないよね。(笑)
現にドイツは企業が活動する平日は自然エネルギーでは電気全く足りないから
フランスからの電力輸入に頼ってるよ？ >>802
ドイツは不安定な自然エネルギーの化石燃料バックアップ電源設置に14億ユーロ必要(笑)とかで
結局ロシアのLNGパイプラインに移行しそうな漫才みたいな結果になりそうだよね
日本はドイツの失敗例を参考に
原発再稼働してから電気自動車普及させなきゃね >>800
それ自然エネルギー財団のインチキ記事だから
ドイツでは平日は自然エネルギー電気は全く足りてないからね
自然エネルギー財団は孫正義率いる
アジア国際送電網を最終目的とする究極の売国団体
日本が電気代として払った金が日本には必要無い、
アジア各国の自然エネルギー設置費用に使われる
究極の売国 >>807>>808>>809>>810
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 ドイツの電気代は自然エネルギー電力を買い取り制度
自然エネルギーだから需要に関係なく晴天強風だと電気が余る、
だから休日に晴天強風なら電気が余るからフランスに安く輸出というだけの事
戻りの電力２割前後が相殺されてないから誤差はあるだろうが
＞フランスがドイツに対して147億kWhにのぼる大量の電力を輸出する一方で、ドイツからの輸入量はわずか8億kWhに過ぎない
これが現実
147億から２割差し引いても比較にならないよ？ >>811
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
↑
自然エネルギーは需要と関係なく晴天強風なら発電する
企業や家庭が必要としない時間帯の発電がそれだけあっただけの事
企業や家庭が必要とする時間帯は電気が足りないからフランスからの輸入に頼っている
自然エネルギーは不安定だから仕方ない
電力廃棄はもったいないのでドイツは近隣国に安く売っている
それだけの事 >>811
＞ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
ドイツは、企業が活動する平日は原子力を主体にしたフランスからの電力供給に頼ってる
鮮人はお前
孫正義率いる究極売国 自然エネルギー財団の手下のお前 >>812>>813>>814
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>815
不安定な電力では製造業は出来ないから
ドイツは平日はフランスから電力輸入に頼ってるよ
原発ハンタイ放射脳さん >>816
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>817
不安定な電力では製造業は出来ないから
ドイツは製造業が稼働する平日はフランスからの電力輸入に頼ってるよ
原発ハンタイ放射脳さん
しかもバックアップ電源の設置に14億ユーロ必要とか
自然エネルギー財団のウソ記事連投して悲しくならない？
原発ハンタイ放射脳 >>818
＞つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ
↑
これもドイツの製造業稼働時間帯外にたまたま強風で電力余ったから >>817
原発ハンタイ放射脳さん
日本の場合自然エネルギー成立すると思ってるの？ >>818>>819>>820
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している 原発ハンタイ放射脳の>>821に質問！
逃げないで答えてくれよ
ドイツは企業が活動する平日は自然エネルギーでは電気全く足りないから
フランスからの電力輸入に頼ってる
安定供給出来ない自然エネルギーで
どうやって製造業を維持するの？
まさかバッテリーにdc保存してからac変換出力とかじゃないよね。(笑)
ウソ記事連投で逃げないで質問に答えてくれ！ >>822
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している おい、原発ハンタイ放射脳>>823
ウソ記事連絡して逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) >>824
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また反論できずに悔し紛れのコピペwwwww
情けない姿を晒して面白いかい？
いつまで自分がフルボッコされて反論もできず「致命傷で済んだ」みたいな事言ってるんだ？
むなしくならないくらい精神おかしいようだな。 おい！原発ハンタイ放射脳>>825！
ウソ記事コピ連投で逃げてるのはお前だろアホ(笑)
ウソ記事連投して逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) おい！原発ハンタイ放射脳>>825！
ウソ記事コピ連投で逃げてるのはお前だろアホ(笑)
ウソ記事連投して逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) >>826>>827>>828
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★なぜ世界は電気自動車に向かうのか。エンジン車は生き残れない！★★
電気自動車の象徴といえる日産リーフに新グレード「リーフe＋」が追加された。
航続距離も570km(JC08モード)まで伸ばした。電気自動車のネガとされていた航続距離が改善された。
いや、そうでなくとも現行モデルのリーフは売れている。
トヨタ カムリやホンダ シビック、マツダ アクセラを上回るもので、もはやマイナーな存在ではないといえる。
電気自動車は「電気」という共通フォーマットによって動くモビリティだ。
すなわち、風力や太陽光に地熱といった再生可能エネルギーで動かすことができる。
再生可能エネルギーによって維持できるモビリティという価値は、とくに重要だ。
電気自動車の普及が進み、エンジン車の比率がある程度まで減ってしまうと、一気に形勢が電気自動車寄りになるだろう。
現在でもガソリンスタンドの廃業が問題となっているが、エンジン車(燃料販売)が一定数を下回ると、
その地域における燃料インフラが維持できなくなる。そうなると電気自動車にシフトせざるを得なくなる。
化石燃料を燃やす公害車は駆逐されるのである。 >>829
＞化石燃料を燃やす公害車は駆逐されるのである。
化石燃料を燃やして発電した電気を充電して走る電気自動車はもっとバカだろ おい！原発ハンタイ放射脳>>829！
ウソ記事コピ連投で逃げてるのはお前だろアホ(笑)
インチキ記事連投して逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) >>830>>831
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電気自動車へまっしぐら！！★★
メルセデスベンツ、新車販売の5割以上を電動化へ…2030年までに
2030年までに新車販売の50％以上を、プラグインハイブリッド車（PHV）やEVにすることを目指す。
独ＶＷ、米工場での電気自動車生産で870億円投資へ−テスラに挑む
ＶＷはＥＶ業界のリーダーである米テスラを追い抜くため多額の投資を行っている。
ドイツでも19年後半からＥＶ生産を始めるため幾つかの拠点を選んでおり、中国でも２工場で生産する計画。 >>832
ドイツの失敗を参考に
日本は原発再稼働して電気自動車増やす必要があるな
おい！原発ハンタイ放射脳>832！
逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) >>833
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 おい！原発ハンタイ放射脳>>834！
インチキなドイツ記事連投して逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) >>835
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>836
おい！原発ハンタイ放射脳！
インチキ記事連投して逃げてないで>>822に答えろよ！(笑) >>837
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ その電気はどうやって発電するの？火力？水力？風力？それともごみ発電？
なんにしろ資源を消費することには変わらないわけであり >>838
おい！原発ハンタイ放射脳！
電気自動車反対してねーよアホ
原発再稼働して電気自動車普及しろと言ってるだけ
インチキなドイツ記事連投して逃げてないで>>822に答えろよアホ放射脳！ >>839>>840
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>841
おい！アホ放射脳！
逃げてないで>>822に答えろよ！ >>842
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★★シアワセ家族を目指すなら、電気自動車を買いなさい★★★
〜“恋愛ジャーナリスト”が日産 リーフの一泊ドライブで実感〜
説得ポイントその1：感動モノ！ 戸惑いを覚えるほどの静けさ
ドライブ中は常に会話を楽しみたいという女性と一緒の時などは、電気自動車は最適なチョイスといえるのです。
説得ポイントその2：充電毎にちゃんと休憩⇒結果的にロングドライブは疲れにくい
ドライバーに関しては、高速道路での半自動運転機能（プロパイロット）が搭載されており、
通常の自動車よりも負担はかかっていません。
しかし、助手席に座る人も、いつもより眠気や疲れを感じていないと話すのはなぜなのか。
理由を探ると、それは充電タイムで発生するしっかりとした休憩が、疲労回復に大きく役立っていたのです。
説得ポイントその3：家庭に優しい充電コスト、わずか月2,000円！！！
リーフを奥サマに是非進めて欲しい最大の理由は、その圧倒的な充電コストの安さにあります。
毎月ガソリン代でヒーヒー言っているご家庭ほど、いち早くリーフに乗り換えることは、
コストパフォーマンス的に良い選択と言えるのです。
環境にも優しい、運転手にも同乗者にも優しい電気自動車。ぜひあなたも、今年は検討してみませんか？ >>843
発電所で化石燃料燃やして発電した電気を充電したんじゃ
環境に最悪だろアホ
充電コスト2000円って
原発停止して増加した化石燃料費を国が借金で払ってるだけ
もし増加分累積20兆円を国民に電気代として払わせたら
日本でも暴動が起こるかもな
日本は電気自動車普及したいなら１日も早く原発再稼働するべき >>844
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 原発ハンタイ放射脳は
車板ならエネルギー関連無知が多いと思って連投してんだろ？
お前のやってる事は反日クソ左翼だ >>846
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★★トヨタとパナ EV電池新会社を正式発表！★★★
大容量・高性能の車載電池を安定供給できる態勢を整え、需要拡大が見込まれるEVの競争力を強化する。
トヨタとパナが車載用電池事業を一気に統合させる狙いは、電気自動車（ＥＶ）をはじめ車両の電動化への
世界の潮流に対応することであり、何よりも次世代型電池（全固体電池）の開発を急いで車載用電池の
世界リーダーを目指すことにある。
トヨタは、昨年12月に「2020年代〜2030年までの電動車普及に向けたチャレンジ」を発表している。
（1）2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上とし、グローバルで販売する全車種を電動専用車もしくは
電動グレード設定車とする。これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。
（2）ＥＶは、2020年以降中国を皮切りに導入を加速し、2020年代前半にはグローバルで10車種以上に拡大する。
トヨタとパナの車載電池事業の統合は、いわば中韓への対抗ということにもなる。両社連合によってリチウム資源の
調達はトヨタ子会社の豊田通商によって安定確保され、日本車各社に加え、パナとも取引関係にあるホンダへの
供給ということにもなれば、量産によるコスト削減にもつながることになる。
ポストリチウム電池の本命とされる全固体電池の実用化の方向とともに、電池の国際規格の統一や電池の
回収・利活用のシステム構築に向けてもトヨタ・パナソの新会社が仲間づくりを進めることができれば、世界の
電動化の覇権を握ることにもなろう。 >>8
そうそう、電気で走るのをエコってなんだよ
既存の核分裂な原子力か、核融合しかないな。 ガソリンを爆発させて走るより発電機として使って電気に変換したほうが効率いいんだぞクソ馬鹿ｗ 核融合はないなエネルギーに入力したエネルギーに対する得られるエネルギーの収支が合わなさすぎ >>849>>850>>851
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>850
石油燃やして発電機で電気作ってまたモーター回すのがどこが効率良いって？
石炭や天然ガス発電に使えば石油より燃料の選択肢は増えるが、結局モノ燃やしてるのは一緒 >>853
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>853
でも街中で排ガス撒き散らすことはなくなるよな >>855
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★★シアワセ家族を目指すなら、電気自動車を買いなさい★★★
〜“恋愛ジャーナリスト”が日産 リーフの一泊ドライブで実感〜
説得ポイントその1：感動モノ！ 戸惑いを覚えるほどの静けさ
ドライブ中は常に会話を楽しみたいという女性と一緒の時などは、電気自動車は最適なチョイスといえるのです。
説得ポイントその2：充電毎にちゃんと休憩⇒結果的にロングドライブは疲れにくい
ドライバーに関しては、高速道路での半自動運転機能（プロパイロット）が搭載されており、
通常の自動車よりも負担はかかっていません。
しかし、助手席に座る人も、いつもより眠気や疲れを感じていないと話すのはなぜなのか。
理由を探ると、それは充電タイムで発生するしっかりとした休憩が、疲労回復に大きく役立っていたのです。
説得ポイントその3：家庭に優しい充電コスト、わずか月2,000円！！！
リーフを奥サマに是非進めて欲しい最大の理由は、その圧倒的な充電コストの安さにあります。
毎月ガソリン代でヒーヒー言っているご家庭ほど、いち早くリーフに乗り換えることは、
コストパフォーマンス的に良い選択と言えるのです。
環境にも優しい、運転手にも同乗者にも優しい電気自動車。ぜひあなたも、今年は検討してみませんか？ ガソリンなんて日本でも静岡に油田あるんだし
そこから取ってくればいいのに
そのまま車に使えるし >>807
そうそう、電気自動車は敗北
ガソリンエンジンは芸術品
ＥＶはただ「走る」だけ
愛着を持って長年乗れる
国は１３年超過したガソリン車
に高い税金かけるどころか
これからは大幅に減税すべき >>858
「ガソリン車は愛着を持って長年乗れる」
って書くべきだった >>853
バカがバカでーすと自己紹介しててワロタ >>857>>858>>859>>860
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★★シアワセ家族を目指すなら、電気自動車を買いなさい★★★
〜“恋愛ジャーナリスト”が日産 リーフの一泊ドライブで実感〜
説得ポイントその1：感動モノ！ 戸惑いを覚えるほどの静けさ
ドライブ中は常に会話を楽しみたいという女性と一緒の時などは、電気自動車は最適なチョイスといえるのです。
説得ポイントその2：充電毎にちゃんと休憩⇒結果的にロングドライブは疲れにくい
ドライバーに関しては、高速道路での半自動運転機能（プロパイロット）が搭載されており、
通常の自動車よりも負担はかかっていません。
しかし、助手席に座る人も、いつもより眠気や疲れを感じていないと話すのはなぜなのか。
理由を探ると、それは充電タイムで発生するしっかりとした休憩が、疲労回復に大きく役立っていたのです。
説得ポイントその3：家庭に優しい充電コスト、わずか月2,000円！！！
リーフを奥サマに是非進めて欲しい最大の理由は、その圧倒的な充電コストの安さにあります。
毎月ガソリン代でヒーヒー言っているご家庭ほど、いち早くリーフに乗り換えることは、
コストパフォーマンス的に良い選択と言えるのです。
環境にも優しい、運転手にも同乗者にも優しい電気自動車。ぜひあなたも、今年は検討してみませんか？ >>861
電通にお金貰ってＥＶを宣伝する人ですか？ 果たして日産リーフを愛車として乗る人は
数年後何人いるんだろうか…
ゼロ人はいるだろうけど… >>861：家庭に優しい充電コスト、わずか月2,000円！！！
お前はクルマ自体が2年たたぬうち半額以下になって大損だって何度も言ってて無駄。 >>862>>863>>864
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また反論できずに悔し紛れのコピペwwwww
情けない姿を晒して面白いかい？
いつまで自分がフルボッコされて反論もできず「致命傷で済んだ」みたいな事言ってるんだ？
むなしくならないくらい精神おかしいようだな。 >>865
俺じゃなくてお前がEVは一年あたりの減価償却が大きくて不経済だと言ってるが。
自分で車体のほうででエネルギー経費の安さ打ち消すと何回も言ってるんで、
お前が自滅してるだけ。 >>866
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>867
おい！原発ハンタイ放射脳！
日本は原発止めてから火力燃料費が累積20兆円以上増加している
電気自動車を推進するなら原発再稼働が絶対条件になる
安定安価な電気が必要な造業主体の国では自然エネルギーは無理
自然エネルギー開発に金かけたドイツですら
製造業、企業が活動する平日は自然エネルギーでは電気全く足りないから
フランスからの電力輸入に頼ってる
同じ製造業主体の日本は
安定供給出来ない自然エネルギーでどうやって製造業を維持するつもりか？
まさかバッテリーにdc保存してからac変換出力とかじゃないよね。
原発止めたまま電気自動車を普及させると日本経済は破綻する
孫正義率いる売国自然エネルギー財団のインチキ記事連投で逃げないで質問に答えてくれ！
安定供給出来ない自然エネルギーでどうやって日本の製造業を維持するつもりか？ >>864
アホ！
その2000円分の電気を作る為に国が3000円位火力燃料費として借金する状態なんだよ >>867
おい！原発ハンタイ放射脳！
さんざん論破されてるくせに
売国自然エネルギー財団のインチキコピペ連投で逃げてるのはお前だろ！アホ！
電気自動車は反対しないが火力発電のままじゃあ経済破綻すると言ってるんだよ！ >>868>>869>>870
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>871
おい！原発ハンタイ放射脳！
何がデンキチだよアホ
日本は原発止めてから火力発電燃料費が累積20兆円以上増加している
電気自動車は反対しないが推進するなら原発再稼働が絶対条件になる
安定安価な電気が必要な製造業主体の国では自然エネルギーを主体にするのは無理
自然エネルギー開発に金かけたドイツですら
製造業、企業が活動する平日は自然エネルギーでは電気全く足りし安定しないから
フランスからの電力輸入に頼ってる
同じ製造業主体の日本は
安定供給出来ない自然エネルギーでどうやって製造業を維持するつもりか？
まさかバッテリーにdc保存してからac変換出力とかじゃないよね。
原発止めたまま電気自動車を普及させると日本経済は破綻する
孫正義率いる売国自然エネルギー財団のインチキ記事連投で逃げないで質問に答えろよ！
安定供給出来ない自然エネルギーでどうやって日本の製造業を維持するんだ？ >>872
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
つまりデンキチも電気自動車の大勝利を認めたってことだね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>873
おい！原発ハンタイ放射脳！
>>872に回答しろよ >>874
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★★シアワセ家族を目指すなら、電気自動車を買いなさい★★★
〜“恋愛ジャーナリスト”が日産 リーフの一泊ドライブで実感〜
説得ポイントその1：感動モノ！ 戸惑いを覚えるほどの静けさ
ドライブ中は常に会話を楽しみたいという女性と一緒の時などは、電気自動車は最適なチョイスといえるのです。
説得ポイントその2：充電毎にちゃんと休憩⇒結果的にロングドライブは疲れにくい
ドライバーに関しては、高速道路での半自動運転機能（プロパイロット）が搭載されており、
通常の自動車よりも負担はかかっていません。
しかし、助手席に座る人も、いつもより眠気や疲れを感じていないと話すのはなぜなのか。
理由を探ると、それは充電タイムで発生するしっかりとした休憩が、疲労回復に大きく役立っていたのです。
説得ポイントその3：家庭に優しい充電コスト、わずか月2,000円！！！
リーフを奥サマに是非進めて欲しい最大の理由は、その圧倒的な充電コストの安さにあります。
毎月ガソリン代でヒーヒー言っているご家庭ほど、いち早くリーフに乗り換えることは、
コストパフォーマンス的に良い選択と言えるのです。
環境にも優しい、運転手にも同乗者にも優しい電気自動車。ぜひあなたも、今年は検討してみませんか？ >>875
何がデンキチだよアホ
おい！原発ハンタイ放射脳！
インチキコピペで逃げてないで
>>872に回答しろよ >>876
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
つまりデンキチも電気自動車の大勝利を認めたってことだね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車の大敗北 >>878 お前が言ってる事
>>555
★★★オーナーになって一年。電気自動車「リーフ」は中古で買ってこそおいしいを実感した！購入レビュー★★★
2年足らずで半額になってしまう・・・・・・ 関東の台風による大規模停電
ガソリン車と違って、EVはやはりこんな時になんの役にも立ちませんでしたとさｗｗｗｗ 千葉県館山市では停電で多くのガソリンスタンドが営業中止してる >>879>>880>>881
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」 目標５年前倒し★★
「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。
「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。
トヨタの電動大躍進が始まる！！ >>881
ガソリン車は台風前に満タンにしとけば復電するまで持つが、足が短いEVじゃアウト。 >>883
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>884
>自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
自分で工作してるだろｗｗｗ
>>555
★★★オーナーになって一年。電気自動車「リーフ」は中古で買ってこそおいしいを実感した！購入レビュー★★★
2年足らずで半額になってしまう・・・・・・ 太陽光発電自体が災害に弱い上に発火すると手がつけられなくなる。
基礎作ると固定資産税かかるから基礎なしでメガソーラー作る不正業者ばかりだし
地崩れ、台風で破損して火災、山間部に作れば森林伐採で大規模な自然破壊と全く良いことがないだろ >>885>>886
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★高出力の全固体電池で“超高速充放電”、東工大らが成功★★
高速充放電が実現すれば、数分で充電完了する可能性が出てくる。
そのため、高出力型全 固体電池における界面抵抗の低減、さらには高速充放電の実証は、喫緊の課題となっていた。
今回、このような低抵抗界面の安定性を探るため、大電流で充放電試験を行い、
大電流でも安定して高速充放電することに成功した。
100回の超高速充放電では、電池容量の変化は全く見られず、リチウムイオンの高速な移動に対して、
固体電解質と電極の界面が安定であることを実証した。 >>887
お前何回論破されれば気が済むんだ？実験室レベルの話など実用化とか夢の話だし、
元の電源が風力太陽光は余りに不合理でかえって環境破壊で結局火を燃やして発電しかなくなり
BEVは根本から無意味だって何回も言い返されて、反論もできん癖に。 >>888
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また反論できずに悔し紛れのコピペwwwww
情けない姿を晒して面白いかい？
いつまで自分がフルボッコされて反論もできず「致命傷で済んだ」みたいな事言ってるんだ？
むなしくならないくらい精神おかしいようだな。 文句あるならウチの兄に言って。
自分は愛車のガソリン車動かなくなったから
これを機にＥＶに改造しようかと思ったら
兄に勝手に修理屋さん電話されて
ガソリン車のまま修理されることになった
乗れって言うなら修理代払わすなっての
おかげで今は高いガソリン税払いながら
愛車に乗ってる
自分はミライースなんか乗ってるくせに
自分のガソリン車の美意識おしつけるなって
それならエスコートコスワースの不動車買い取って
高い金出して修理して乗ればいいじゃん
まあ理想は電気で蒸気作って走る蒸気自動車
が理想なんだよね、長距離乗れるし
まあ電気なんて買わなくても自分ん家で
電気作れるから原発なんていらないよね
それはそうと秋元康本当は死んでんのかな？
ジャニーさんのお別れ会来た写真出てないし >>890
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ でもリーフは買ってはいけないね
なんか初代リーフ日産に回収されて
次々と廃車になってるそうだし
と、こう書くと次に役立てるため、
て書く人がいるけどなんも役に立たないでしょ
ブサイクというかセダンといいながら車高が
１４５０ｍｍもあるのは背が高すぎるし
それならテスラの方が後輪駆動だし
前輪駆動はメリットない
新しいＥＶを購入するより、１９９０年代に作られた
車のＥＶ化したほうがいい
ところで相手の文章がいつも同じだけどＡＩなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
