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欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ11【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/10(月) 21:36:12.92ID:R+XtGo+M
おかしなスレしかないのでまともなスレを立てましたよ＾＾

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！

もはや世界は完全に電気自動車一色でトヨタの個体電池の一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ

前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550403878/
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 20:22:38.66ID:uFJbVt0F
>>436>>437
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 22:27:03.91ID:ljkmVbl6
>>437
その大容量バッテリーの管理技術とやらで、トヨタに先行してる大手メーカーを、
挙げもできない無能なお前が終了確定ｗｗｗ

現実のトヨタは電動技術を教えて教えてと、沢山のメーカーが詰めかけてるのを
いつまで見ざる聞かざるを決め込んでるんだ？

お前以上の笑い者はこの世には居ないわｗｗｗ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:40:55.12ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:50:31.82ID:DKd2RMkZ
>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 00:47:00.96ID:XljKFrxe
>>439>>440>>441
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 05:28:11.96ID:LIlcSnm3
>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 07:10:09.80ID:XljKFrxe
>>443
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 07:56:22.93ID:LIlcSnm3
>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 08:02:40.34ID:XljKFrxe
>>445
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 09:45:14.65ID:LIlcSnm3
>>446
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 09:56:53.61ID:XljKFrxe
>>447
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 10:00:00.12ID:LIlcSnm3
>>446
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 10:03:02.30ID:XljKFrxe
>>449
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 10:16:16.88ID:LIlcSnm3
>>450
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 10:19:16.15ID:XljKFrxe
>>451
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 10:20:08.12ID:LIlcSnm3
>>452
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:25:25.26ID:XljKFrxe
>>453
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 10:43:17.58ID:QWzxiNiL
>>454
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 11:12:28.16ID:XljKFrxe
>>455
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 16:08:50.70ID:LIlcSnm3
>>456
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 16:12:06.33ID:XljKFrxe
>>457
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 17:26:13.89ID:LIlcSnm3
>>458
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 18:07:07.01ID:XljKFrxe
>>459
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 20:43:32.11ID:WgkrlC5/
>>460
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 22:16:46.88ID:XljKFrxe
>>461
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 23:39:32.75ID:WgkrlC5/
>>462
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 00:34:06.81ID:Ya/esN2K
>>463
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 03:11:06.06ID:XEy1rg35
>>464
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 04:50:14.95ID:Ya/esN2K
>>465
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 07:54:49.79ID:b40vpb1c
>>439
>そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス


試作車両は間違いなくあって作れるだろうがHVでさえ簡単に普及しなかったのに、案の定より不便なBEVなど補助金漬けでしかどうにも売れない状態だが？
結局トヨタを倒せるメーカー挙げられないのに、なんでトヨタがダメになると言えるのだ？それでは嘘つきだぞ。
トヨタはリチウムの鉱山から抑えていて準備万端。お前の心配などゴミのようなもので無用。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 08:47:46.37ID:Ya/esN2K
>>467
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 09:14:21.97ID:AcYYmMRB
>>464
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 09:40:03.86ID:Ya/esN2K
>>469
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 10:54:39.88ID:OEQ3jUW8
>>470
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:34:18.99ID:Ya/esN2K
>>471
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 16:10:34.41ID:OEQ3jUW8
>>470
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 18:12:03.03ID:Ya/esN2K
>>473
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:49:56.84ID:AcYYmMRB
>>474
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 22:36:17.16ID:Ya/esN2K
>>475
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 01:44:18.96ID:iIgxYNI4
>>476
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 03:13:30.34ID:8XUVv1KP
>>477
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 03:15:17.10ID:iIgxYNI4
>>478
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 03:19:38.71ID:8XUVv1KP
>>479
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 09:32:03.60ID:mKUkhStA
>>480
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 09:36:02.24ID:8XUVv1KP
>>481
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 09:46:33.70ID:mKUkhStA
>>482
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 09:57:53.41ID:8XUVv1KP
>>483
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 10:19:36.25ID:8XUVv1KP
>>485
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★★日産 リーフ にパワー5割増の「e+」、予約受注3000台突破…欧州発売1か月で★★★

リーフe+は、最大出力218ps、最大トルク34.7kgmを発生するモーターを搭載する。
標準モデルの150ps、32.6kgmに対して、パワーはおよそ5割増加し、トルクも6.5％強化された。
これにより、高速走行時の加速性能を大きく向上させているという。

このリーフe+の欧州発売記念車、「3.ZERO」の予約受注台数が、1月8日の発売から1か月で3000台を突破した。
ノルウェーにおいて、3000台のほぼ半分の予約受注を獲得する。
EV先進国のノルウェーでは2018年、リーフが最も売れた新車となった。
また、リーフは2018年、欧州全体で4万台以上を販売し、欧州で最も売れたEVとなっている。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 12:43:22.32ID:mKUkhStA
>>484
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 13:04:02.54ID:8XUVv1KP
>>487
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 22:01:10.94ID:O6OsY1qe
>>486
電気とは直接関係ないが大笑い

新型日産リーフの「鍵」は15年前のマーチと同じ「鍵」だった。
https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/diary/201804300000/

さすがコストカッターのゴーンの会社。
売れてないからここまでケチったということだｗｗｗｗ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 22:04:13.12ID:O6OsY1qe
>>487
トヨタを打ち倒せる先行メーカーはどこだ？いつまでも根拠なしでトヨタ倒れるとか言い張るのは風説の流布で、
お前も手が後ろへまわるぞｗｗｗ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 22:49:34.75ID:8XUVv1KP
>>489>>490
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 23:41:15.65ID:T00Nmyro
>>490
アホの知ったかかwwww

>>491
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 23:43:53.51ID:8XUVv1KP
>>492
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 03:22:56.49ID:SYFaM85p
>>493
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 03:46:56.69ID:39aD5ohj
>>494
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 09:03:40.71ID:R3H9DA3B
>>495
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 09:04:08.34ID:R3H9DA3B
>>495
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:09:41.77ID:39aD5ohj
>>496>>497
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:29:21.67ID:/0oOpbt+
>>498
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:31:25.02ID:39aD5ohj
>>499
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:33:50.75ID:/0oOpbt+
>>500
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:37:33.90ID:39aD5ohj
>>501
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:43:45.46ID:/0oOpbt+
>>502
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 10:53:45.68ID:39aD5ohj
>>503
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 11:10:55.57ID:/0oOpbt+
>>504
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 11:15:29.53ID:39aD5ohj
>>505
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 12:09:41.26ID:/0oOpbt+
>>506
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 12:14:15.24ID:6jQikeao
>>505
トヨタに先行してる大手メーカーはゴタゴタしてる日産三菱だけ。
トヨタもいよいよIZOAを出すし、他も今から出すか出したばかり。
お前の言い分だとトヨタ以外全部も迷走してる日産三菱にやられてしまうトンでも論だがｗｗｗ

事件起こす前に精神病院行け。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 13:03:27.73ID:39aD5ohj
>>507>>508
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 14:02:14.32ID:/0oOpbt+
>>508
キチガイ言うことは全くもって意味不明だな
オレは「トヨタの終了は確定」と言っているだけで、トヨタが他社に倒されるだとか、倒産するなんて一言も言ってないんだがwwwwさすがキチガイは妄想が激しいなwwww
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 14:02:43.13ID:/0oOpbt+
>>506
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 14:07:36.92ID:/0oOpbt+
ハイブリッド車での成功（本当に成功だったかは怪しいが）にあぐらをかき、新しいこと（大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEV）にチャレンジしようとしなかった（出遅れた新参者として一から出直したくなかった）クズ鉄トヨタのお手並み拝見といきましょうかねwwww
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 14:57:31.79ID:39aD5ohj
>>510>>511>>512
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 16:02:56.26ID:R3H9DA3B
>>513
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 16:11:42.47ID:39aD5ohj
>>514
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 18:17:40.38ID:yBE3AcoY
>>515
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 20:30:56.40ID:39aD5ohj
>>516
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 20:57:41.92ID:yBE3AcoY
>>517
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 20:59:22.32ID:39aD5ohj
>>518
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 23:28:24.51ID:xjUfyq70
>>518 こっちを全く論破できずにコピペとか「俺はキチガイだ」って言ってるだけ。

少なくとも日産三菱以外の大手メーカーでは、トヨタが一番電動割合が大きい車両を一番沢山売ってきて、
その他メーカーはようやく電動車を出そうかという状況で、どこが立ち遅れになるのかね？
いい加減にしろ。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 01:05:13.63ID:GtUtqRek
>>520
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

また反論できずに悔し紛れのコピペwwwww

情けない姿を晒して面白いかい？

いつまで自分がフルボッコされて反論もできず「致命傷で済んだ」みたいな事言ってるんだ？

むなしくならないくらい精神おかしいようだな。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 01:51:13.75ID:H1Glzhd1
>>520
まーせいぜい頑張れや立ち遅れくんwwww
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 01:51:55.15ID:H1Glzhd1
>>517
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 01:57:35.18ID:GtUtqRek
>>522>>523
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 03:21:17.59ID:H1Glzhd1
>>520
まーせいぜい頑張れや立ち遅れくんwwww

>>517
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 04:12:55.25ID:GtUtqRek
>>525
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 07:32:36.78ID:+Ccn/z+1
>>525
どの大手メーカーに立ち遅れてるか全く示さずコピペのみとか、
自分の脳の立ち遅れしか示してないぞ。
電池劣化でBEVの評判落とし、利益急減の日産と偽装が代名詞になった三菱でどうやって
トヨタを遣り込めるというんだ？
自分から執拗に言ってるくせに他に候補を挙げられないので、お前はもう負けている。


異常すぎて青葉の同類とみなし通報するわ。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 08:10:23.86ID:GtUtqRek
>>527
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 06:24:14.72ID:kPWHeg+5
イラン問題でガソリンの未来は明るくない
電気加速されそう
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 06:46:41.51ID:B/A8WFtV
>>529
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★

ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。

こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。

要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。

つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 09:22:10.25ID:52ffduQU
>>527
まーせいぜい頑張れや立ち遅れくんwwww

>>517
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 10:43:21.81ID:B/A8WFtV
>>531
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 14:01:55.21ID:52ffduQU
>>527
まーせいぜい頑張れや立ち遅れくんwwww

>>532
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを発売したこともないクズ鉄トヨタの電動大躍進が始まるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

そういう偉そうなことはクズ鉄トヨタが大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVを大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 15:07:49.05ID:B/A8WFtV
>>533
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 22:17:16.29ID:4Bdd4CJL
【ハーレー ライブワイヤー海外試乗】ハーレーもついに電動化！凄まじい加速、クラウド接続も注目…青木タカオ
https://s.response.jp/article/2019/07/27/324919.html
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 22:58:31.91ID:xT4A2zN+
>>533
で？トヨタに打ち勝つ大手メーカーはどこ？　
いつまでたっても肝心な事はダンマリなまま吠えてばかりでは、青葉の同類。
現実はTHSの実績を充てにしてトヨタ様様言ってるメーカーばかりだが。
お前引きこもりだろ。現実逃避ばかりしてるからなｗｗｗ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 23:09:18.43ID:4Bdd4CJL
THSはクソ
燃費を優先するがあまりアクセルレスポンスが悪く軽快に走らない乗ってつまらない車
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