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欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ11【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/10(月) 21:36:12.92ID:R+XtGo+M
おかしなスレしかないのでまともなスレを立てましたよ＾＾

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！

もはや世界は完全に電気自動車一色でトヨタの個体電池の一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ

前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550403878/
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 15:05:30.65ID:Ny3qkbIV
>>378>>379
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

そうだね

デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね

つまりデンキチも電気自動車の大勝利を認めたってことだね

これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 15:27:11.13ID:Ny3qkbIV
>>381
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

そうだね

デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね

つまりデンキチも電気自動車の大勝利を認めたってことだね

これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 16:19:43.04ID:Ny3qkbIV
>>383
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

そうだね

デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね

つまりデンキチも電気自動車の大勝利を認めたってことだね

これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 20:04:50.63ID:kUcB4Xeh
電気自動車の大勝利♪
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 01:45:03.67ID:j08zqhvh
♪マークとかキモいんだよ
電気自動車の時代になろうがなるまいが、お前の勝利じゃないし、お前が負け組なことに変わりない
まあ電気の時代にはなるだろうが、お前の功績じゃないし、お前に何のメリットもないし、その時は誰もが電気にするし、早く電気にした人間のアドバンテージなどないから

クルマなんて金さえ出せば誰だって好きなの買えるし、電気自動車なんてもはや特別なものでも何でもない、プレミアムでも特別でもない普通のクルマ
注文して何年も待つとかなら大変だが、ＥＶだろうがプラグインだろうが中古なら即買えてしかも安く、新車だって約1ヵ月で手に入るくらい納期短い
いずれみんな電気にしか乗れなくなりそうだから、乗れるうちに貴重なエンジン乗っとくという考え方もあるしな
自分のクルマが電気かどうかより、金があるのかないのかや、自分の生活がどうなのかを重要視した方がいいぞ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 01:50:11.88ID:p07Wzhfl
トヨタの終了は確定
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 02:12:21.99ID:9xrSj2iG
>>386>>387
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 02:42:04.89ID:j08zqhvh
その素晴らしい技術や電気自動車が、お前だけのもので、お前しか手に入らないのなら大したもんだが
昨日まで電気自動車をバカにしたり悪口言ってた人間でも、金さえ出せば喜んで売ってもらえる
電気自動車が普及したとして、お前の勝利でもなんでもなく、誰もが平等に新技術の利益を享受できる

いま電気自動車嫌いな連中もそんなイイのが出てきたら乗り換えるし、過去に反電気自動車派だったことなんて忘れちゃうしまったく関係がない
今後電気自動車しか乗れなくなったとして、その時にアホみたいに旧式自動車にこだわる人間なんていないし、一早く電気自動車買った人間にメリットなどないし偉いわけでもない
早期に電気自動車に飛びついてもただの1ユーザーで、発明料や著作権みたいのが入ってくるわけでもなく
仮に少し有利でお得だったとしても、みんなが乗りこんできたらアドバンテージなど無くなってしまう
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 02:47:31.39ID:j08zqhvh
>>388
いま新車で電気自動車を買ったとしても、そんなに素晴らしい技術が出てくるとしたら、出てきた瞬間にまったく価値のないゴミになってしまう
だから、お前の情報が事実で本当に実現するのなら、いま電気自動車を買う時期ではないし、いま乗っている人はとんでもなく低性能なゴミに乗っていることになる

それはいま電気自動車に乗っている人にとっては朗報ではなく、むしろ悲報
まだ電気自動車に乗ってない人にとっては朗報であり、販売されたら買い時のチャンスとなる

現状を見れば、どんなに早くてもその情報のクルマが製品化・販売されるのに5年は掛かるから、いま買った電気自動車は5年落ちのゴミになってしまう
もっと前に買った電気自動車であれば、さらに古い産廃となってしまう、まさに悲報
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 02:54:49.72ID:j08zqhvh
>>388
いま電気自動車に乗っている人たちは、そういう情報を吉報や朗報とは思わない
なぜなら今の自分のクルマが超低性能なゴミと化してしまうからだ

そんな素晴らしい技術が実現した時点で、電気自動車に乗っていようがいまいが関係なく、その時点で購入した人が幸せになれる
いま電気自動車に乗っていない人にとっては吉報や朗報となり、「今まで電気自動車に手を出さず、待った甲斐があった！」となる

今後、そんな凄い電気自動車が出るのなら、いま乗っているクルマをその時まで乗り続けた人が得をする
それが電気だろうがガソリンだろうが関係ない
いまある充電スポットも規格が違うので、大幅な改修か機械を入れ替えなければならず、大きな出費になるだろう
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 03:05:10.96ID:9xrSj2iG
>>389>>390>>391
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★

ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。

こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。

要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。

つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 15:37:50.12ID:9xrSj2iG
>>393
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 17:32:24.50ID:9xrSj2iG
>>395
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★なぜ世界は電気自動車に向かうのか。エンジン車は生き残れない！★★

電気自動車の象徴といえる日産リーフに新グレード「リーフe＋」が追加された。
航続距離も570km(JC08モード)まで伸ばした。電気自動車のネガとされていた航続距離が改善された。

いや、そうでなくとも現行モデルのリーフは売れている。
トヨタ カムリやホンダ シビック、マツダ アクセラを上回るもので、もはやマイナーな存在ではないといえる。

電気自動車は「電気」という共通フォーマットによって動くモビリティだ。
すなわち、風力や太陽光に地熱といった再生可能エネルギーで動かすことができる。
再生可能エネルギーによって維持できるモビリティという価値は、とくに重要だ。

電気自動車の普及が進み、エンジン車の比率がある程度まで減ってしまうと、一気に形勢が電気自動車寄りになるだろう。
現在でもガソリンスタンドの廃業が問題となっているが、エンジン車(燃料販売)が一定数を下回ると、
その地域における燃料インフラが維持できなくなる。そうなると電気自動車にシフトせざるを得なくなる。

化石燃料を燃やす公害車は駆逐されるのである。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 17:32:44.28ID:j08zqhvh
＞トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
＞3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

こんなん積んだクルマ出たらすぐ買う！
価格にもよるけど、一般にもすぐ普及するしバカ売れだと思う
ガソリン厨もさすがにギブアップするだろうね

でも今までのEVやプラグイン車は産廃同然になってしまうな
せっかくEV普及のための人柱になってあげたのに
税金で買い取ってもらいたくなるね
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 17:38:35.85ID:9xrSj2iG
>>397
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 18:41:37.84ID:bFkj1CcN
トヨタの終了は確定
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 19:26:53.78ID:9xrSj2iG
>>399
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 21:29:19.37ID:Xl24KjpM
そもそもBEVは結局あてになる電源が火力しかないので、原理的にCO２排出削減ならないという根本的な欠陥があって未来などない。

604名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/25(土) 10:45:14.40ID:p03JATRQ0
エコロジー性能という面では、リーフでもプリウスに負ける・・・
電費が最悪の鈍重テスラじゃ勝負にならんで・・

●プリウス JC08 CO2排出量 57g/km
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_003/pdf/spec/prius_ecology_201711.pdf

●リーフ JC08 電費 120Wh/km
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1803/pdf/leaf_specsheet.pdf
　　　↓　　　↓　　　↓
各電力会社 CO2排出係数 462g/kWh 〜 799g/kWh
https://www.env.go.jp/press/files/jp/107786.pdf#page=4
リーフの沖縄電力におけるCO2排出量 96g/km プリウスの方がエコ
リーフの中国電力におけるCO2排出量 83g/km プリウスの方がエコ
リーフの北陸電力におけるCO2排出量 77g/km プリウスの方がエコ
リーフの北海道電力におけるCO2排出量 76g/km プリウスの方がエコ
リーフの東北電力におけるCO2排出量 65g/km プリウスの方がエコ
リーフの四国電力におけるCO2排出量 61g/km プリウスの方がエコ
リーフの関西電力におけるCO2排出量 61g/km プリウスの方がエコ
リーフの東京電力におけるCO2排出量 58g/km プリウスの方がエコ
リーフの中部電力におけるCO2排出量 58g/km プリウスの方がエコ
リーフの九州電力におけるCO2排出量 55g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 21:34:41.15ID:Xl24KjpM
>>399 何回コピペしてやっても記憶できない頭が終了してるやつが、またほざいてるな。

トヨタが｢HV特許｣を無償で提供する本当の理由

https://toyokeizai.net/articles/-/277169?page=2

実は今回の発表の背景にあるのは、むしろトヨタに対する電動化関連技術の供給、開発協力などの依頼が、
ここに来て非常に増えているという事実だ。トヨタが仲間を集っているのではなく、トヨタに仲間に入れてほしいと打診してくる会社が、
寺師氏曰く「向こう5年は仕事に困らないくらい」列をなしている状況なのである。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 21:42:55.33ID:9xrSj2iG
>>401>>402
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 01:39:20.06ID:DKd2RMkZ
トヨタの終了は確定wwww
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 01:40:04.65ID:DKd2RMkZ
日本はガソリン販売禁止へ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 02:01:56.52ID:uFJbVt0F
>>404>>405
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 07:14:51.83ID:DKd2RMkZ
トヨタはHVと心中すればよし
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 07:15:10.90ID:DKd2RMkZ
トヨタの終了は確定
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 07:15:21.82ID:DKd2RMkZ
日本はガソリン販売禁止へ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 08:01:57.35ID:uFJbVt0F
>>407>>408>>409
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 08:14:41.37ID:ljkmVbl6
>>408
未だ赤字しか生まないテスラはEVと心中せずに済むかねえ。
お前の頭こそ終了してるのに気づけ。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 08:23:35.14ID:uFJbVt0F
>>411
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★高出力の全固体電池で“超高速充放電”、東工大らが成功★★

高速充放電が実現すれば、数分で充電完了する可能性が出てくる。
そのため、高出力型全 固体電池における界面抵抗の低減、さらには高速充放電の実証は、喫緊の課題となっていた。

今回、このような低抵抗界面の安定性を探るため、大電流で充放電試験を行い、
大電流でも安定して高速充放電することに成功した。

100回の超高速充放電では、電池容量の変化は全く見られず、リチウムイオンの高速な移動に対して、
固体電解質と電極の界面が安定であることを実証した。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 08:36:24.91ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 08:39:07.78ID:DKd2RMkZ
トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 08:45:12.27ID:uFJbVt0F
>>413>>414
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 08:46:34.18ID:DKd2RMkZ
トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 08:51:18.25ID:uFJbVt0F
>>416
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 10:31:37.57ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 10:39:30.20ID:uFJbVt0F
>>418
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 11:08:50.92ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 11:31:44.07ID:uFJbVt0F
>>420
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 11:35:23.08ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 11:37:54.44ID:uFJbVt0F
>>422
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 11:58:29.96ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 13:03:00.42ID:uFJbVt0F
>>424
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 14:02:50.47ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 15:21:25.39ID:uFJbVt0F
>>426
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 16:55:08.31ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 17:37:52.95ID:uFJbVt0F
>>428
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 19:10:00.70ID:ljkmVbl6
>>428
そもそもトヨタがBEV研究開発をしてこなかったとでも思っているのかｗｗｗ
トヨタに発売で西側で先行したのは乾電池寄集めで赤字のテスラと、劣化バッテリーで評判を落とした日産と、
嘘つきが直らず、会社を取られた三菱の3社だけで、そんなんで引く手あまたトヨタを倒せるとかｗｗｗ

提携先一杯あってみんなと開発できるのに、どうやったら取り残されるんだ？
お前の頭が取り残されてるのに気づけ、このバカ。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 19:22:29.51ID:4vnl4bCo
>>430
クズ鉄トヨタがリチウムイオン電池のEVを開発したことがあるとでも言うのか？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 19:22:59.80ID:4vnl4bCo
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 19:32:36.19ID:uFJbVt0F
>>430>>431>>432
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 19:48:44.30ID:ljkmVbl6
>>432
そのBEVをトヨタに先駆け本気で開発製造してきた大手メーカーって、沢山あるわけでもないのに、
トヨタが倒されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

EVの評判落として会社統治がぐちゃぐちゃになってる日産と、偽装を繰り返し会社を失った三菱で、
どうやってトヨタ倒すんだ？お前こそ知能立ち遅れで終了確定ｗｗｗ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 19:54:23.34ID:uFJbVt0F
>>434
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 20:11:19.89ID:DKd2RMkZ
>>434
その傲慢な考えがクズ鉄トヨタの将来を終了へと誘うんだよ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 20:11:37.46ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 20:22:38.66ID:uFJbVt0F
>>436>>437
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 22:27:03.91ID:ljkmVbl6
>>437
その大容量バッテリーの管理技術とやらで、トヨタに先行してる大手メーカーを、
挙げもできない無能なお前が終了確定ｗｗｗ

現実のトヨタは電動技術を教えて教えてと、沢山のメーカーが詰めかけてるのを
いつまで見ざる聞かざるを決め込んでるんだ？

お前以上の笑い者はこの世には居ないわｗｗｗ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 23:40:55.12ID:DKd2RMkZ
>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 23:50:31.82ID:DKd2RMkZ
>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 00:47:00.96ID:XljKFrxe
>>439>>440>>441
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 05:28:11.96ID:LIlcSnm3
>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 07:10:09.80ID:XljKFrxe
>>443
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 07:56:22.93ID:LIlcSnm3
>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 08:02:40.34ID:XljKFrxe
>>445
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 09:45:14.65ID:LIlcSnm3
>>446
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 09:56:53.61ID:XljKFrxe
>>447
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:00:00.12ID:LIlcSnm3
>>446
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:03:02.30ID:XljKFrxe
>>449
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:16:16.88ID:LIlcSnm3
>>450
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:19:16.15ID:XljKFrxe
>>451
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:20:08.12ID:LIlcSnm3
>>452
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:25:25.26ID:XljKFrxe
>>453
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 10:43:17.58ID:QWzxiNiL
>>454
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 11:12:28.16ID:XljKFrxe
>>455
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 16:08:50.70ID:LIlcSnm3
>>456
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 16:12:06.33ID:XljKFrxe
>>457
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 17:26:13.89ID:LIlcSnm3
>>458
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 18:07:07.01ID:XljKFrxe
>>459
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 20:43:32.11ID:WgkrlC5/
>>460
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 22:16:46.88ID:XljKFrxe
>>461
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 23:39:32.75ID:WgkrlC5/
>>462
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 00:34:06.81ID:Ya/esN2K
>>463
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 03:11:06.06ID:XEy1rg35
>>464
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 04:50:14.95ID:Ya/esN2K
>>465
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 07:54:49.79ID:b40vpb1c
>>439
>そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス


試作車両は間違いなくあって作れるだろうがHVでさえ簡単に普及しなかったのに、案の定より不便なBEVなど補助金漬けでしかどうにも売れない状態だが？
結局トヨタを倒せるメーカー挙げられないのに、なんでトヨタがダメになると言えるのだ？それでは嘘つきだぞ。
トヨタはリチウムの鉱山から抑えていて準備万端。お前の心配などゴミのようなもので無用。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 08:47:46.37ID:Ya/esN2K
>>467
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 09:14:21.97ID:AcYYmMRB
>>464
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 09:40:03.86ID:Ya/esN2K
>>469
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 10:54:39.88ID:OEQ3jUW8
>>470
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 11:34:18.99ID:Ya/esN2K
>>471
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 16:10:34.41ID:OEQ3jUW8
>>470
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 18:12:03.03ID:Ya/esN2K
>>473
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:49:56.84ID:AcYYmMRB
>>474
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 22:36:17.16ID:Ya/esN2K
>>475
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 01:44:18.96ID:iIgxYNI4
>>476
2022年に全固体電池がEVに搭載されるとかいつまで妄想みてるんだ？ホントに精神病院行け。

>>439
そういう偉そうなことは大容量リチウムイオンバッテリーを積んだEVをクズ鉄トヨタが大量生産できるようになってから言えチンカス

>>411
お前は何もわかってない
もともとテスラの目的の一つは、世界の大手自動車メーカーに本気でEV開発をさせること。
大手自動車メーカーが本気でEVを開発してきたら、テスラ自身太刀打ちできないことは当初から自覚している

哀れな裸の王様のクズ鉄トヨタはEVのような大容量バッテリーの管理技術の立ち遅れで終了は確定
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 03:13:30.34ID:8XUVv1KP
>>477
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
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