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欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ10【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 15:46:44.89ID:Y8xX+9kU
電気自動車キチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！

もはや世界は完全に電動車一色でトヨタのHVの一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ

前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550403878/l50
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 19:17:48.78ID:r4lCHZ8e
THSハイブリッドという日本発の電気自動車の大勝利♪

電池式EVというゴミの大敗北♪
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 20:49:49.54ID:HZkDQgux
>>891
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★★オーナーになって一年。電気自動車「リーフ」は中古で買ってこそおいしいを実感した！購入レビュー★★★

2年足らずで半額になってしまうというのは手が届きやすくなっているという点でうれしいポイントだ。
さらに、中古車のリーフに対して『4年間充電代サポート』といったキャンペーンがある。
簡単にいうとZESP2の対象となっている急速充電器の利用が4年間タダというキャンペーンだ。
つまりエンジン車でいえば4年間の燃料代がかからないのと同義である。
4年間の燃料代込みでの価格と考えると、いかにもリーズナブルだ。

まず感じたのは近距離ユースでのストレスがなくなっていること。
エンジン車を近距離ユースで用いると、エンジンの暖機が十分にできないことで機械に負担をかけている
という意識になるが、電気自動車ではそうした感覚はないのは発見だった。

意外にも100％まで充電することはない。
おおむね50〜80％の充電率で使っていれば日常的なカーライフにおいて不満はないのだ。
電気自動車のネガといわれる航続距離について不満を感じたことはない。

走行中の排ガスがなく、ノイズや振動が少ないという電気自動車のメリットがどんどんと自分の中に染み込んでくるのを感じる。
排ガスの臭さがないことの爽やかさ、変速ショックや振動がほとんどなく、さらにアクセル操作への
リニアリティが優れていることの気持ち良さを乗るたびに実感する。
とくに歩道の段差を乗り越えるときの少しだけ駆動トルクを与えるようなシチュエーションでの
リニア感というのはエンジン車ではあり得ないほどで、右足とタイヤの一体感がある。
正直、このレベルのリニアリティを持っているエンジン車というのは乗ったことがない。
だから最近では、どのエンジン車を運転してもリニアリティやピックアップの面については
「イマイチ」と感じてしまうのだ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/28(木) 03:12:24.44ID:hLaE0qxm
http://tradein.nissan.co.jp/NISSAN/LEAF/2018/A889441X12018/
リーフは
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
2年足らずで半額になってしまうという
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 03:14:09.32ID:NSaFMwRI
>>893
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★★日産 リーフ にパワー5割増の「e+」、予約受注3000台突破…欧州発売1か月で★★★

リーフe+は、最大出力218ps、最大トルク34.7kgmを発生するモーターを搭載する。
標準モデルの150ps、32.6kgmに対して、パワーはおよそ5割増加し、トルクも6.5％強化された。
これにより、高速走行時の加速性能を大きく向上させているという。

このリーフe+の欧州発売記念車、「3.ZERO」の予約受注台数が、1月8日の発売から1か月で3000台を突破した。
ノルウェーにおいて、3000台のほぼ半分の予約受注を獲得する。
EV先進国のノルウェーでは2018年、リーフが最も売れた新車となった。
また、リーフは2018年、欧州全体で4万台以上を販売し、欧州で最も売れたEVとなっている。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/28(木) 03:15:40.88ID:hLaE0qxm
更にZESP2も終了。加速感の良さとやらも軽がこんなに売れてる時点でさして意味なし。
電気自動車の大敗北。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 03:20:15.84ID:NSaFMwRI
>>895
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/28(木) 09:27:29.24ID:7Zr/P7/p
＞892　　＞894　　＞896
電池EV馬鹿約一匹の狂い踊りが始まったぞｗｗｗ

電池式EVというゴミの大敗北♪　THSハイブリッドという日本発の電気自動車の大勝利♪
　　　　　　　　　　　　　　↓

https://jp.reuters.com/article/china-ev-idJPKCN1RU06T
【中国事情：電池EVを購入したワンさんの告白】
ＥＳ８は中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＮＩＯ（ニーオ）(NIO.N)が開発したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）。
１回のフル充電で３３５キロ走れると宣伝していた。
しかし、高速道路を時速１００キロ以上で走ってみると、それには遠く及ばなかったと、ワンさんは言う。
１８０キロ走った時点で、走行可能距離は５０キロしか残っていなかったと付け加えた。
「途中で一度充電してから、その後もずっと不安を抱えたまま運転した。
走行距離計を常にチェックしなければならなかった」と、不動産会社のマネジャーを務めるワンさんは語る。
旅の終盤に向け、彼はエアコンとカーステレオを切って電力を節約した。

「もう二度とそんな旅行はしたくない」
ワンさんはＥＳ８を４８万１０００元（約８００万円）で購入したが、満足できずに売却した。

夫妻はその後、トヨタの高級車ブランド「レクサス」のハイブリッド車「ＮＸ３００ｈ」を買い直した。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/28(木) 09:29:10.61ID:NSaFMwRI
>>897
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/28(木) 23:01:33.77ID:NSaFMwRI
電気自動車の大勝利♪
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/29(金) 05:03:11.53ID:12qCXKC2
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 05:47:50.27ID:czvKFNoF
>>900
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/29(金) 08:40:29.63ID:CZHPNqcf
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/29(金) 09:44:40.17ID:czvKFNoF
>>902
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 16:08:37.96ID:czvKFNoF
>>904
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 07:39:47.95ID:KS8ruJ/e
電気自動車の大勝利♪
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 22:45:48.49ID:KS8ruJ/e
電気自動車の大勝利♪
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 22:46:43.45ID:KS8ruJ/e
電気自動車の大勝利♪
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 22:47:03.72ID:KS8ruJ/e
電気自動車の大勝利♪
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 22:47:19.88ID:KS8ruJ/e
電気自動車の大勝利♪
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 23:12:44.54ID:B+0d9uce
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/30(土) 23:39:42.84ID:CWBBnjYT
もし、明日から全ての車が電気自動車に変わったら、
発電容量足りるの？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/31(日) 00:04:42.09ID:q6eK1IXd
>>911>>912
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 00:10:25.09ID:vYR/Zeo1
>>913
電池の性能が上がったとして、その電池を充電する電気はどうするの？
日本の発電所の発電する容量足りるの？
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/31(日) 00:11:25.34ID:q6eK1IXd
>>914
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 01:15:29.54ID:rcYk2Hfj
>>914
日本全体の消費電力がピーク値で１割程度増えるだけだ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 02:04:52.75ID:q6eK1IXd
>>916
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 14:31:54.11ID:FPTNslD3
しかし本当に人間ってバカしかいないんだろな
自動車の電気化や自動運転化がなんの目的ですか
エコ、事故防止、経済発展
殆どがそう思ってるよね
人間はなんの為に機械やエレクトロニクスを作ったか
その一番の理由は仕事を楽にする為なんだよ
今楽になったかい
クソこき使われしかも
楽どころかいつ首になるかドキドキだよね
それはね、仕事を楽にするには製品の耐久性を上げて数作らないで済む様にするって当たり前の事が一部の支配層だけに都合が悪い様でねじ曲げられて働く事、消費は正義って洗脳されてるからさ
本当はガソリンエンジンの車を今の廃車までの年数を今の倍位大事に使えばいいだけなんだよ
それだけで大幅にＣＯ２も産廃も削減さ
金の流れなんて生きてく事には本来なんの関係もない
そもそも電気化、自動化より全然魅力的なままエコで楽に車に乗れるのに
つまらない車作ってそれに乗りゴミをはきだし、奴隷になるなんてマゾしかいないのかな
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 15:14:05.12ID:q6eK1IXd
>>918
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
　　走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。

☆経済的
　　安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
　　また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
　　なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
　　ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
　　また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
　　走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 17:04:13.04ID:FPTNslD3
>>919
それプラス充電する為のインフラで仕事が創設できるな
そして、古い車には超重税だろ
良かったなw
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/31(日) 17:35:22.73ID:q6eK1IXd
>>920
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/01(月) 07:35:31.32ID:CUGiY3EY
電気自動車の大勝利♪
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/01(月) 21:38:09.40ID:CUGiY3EY
電気自動車の大勝利♪
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 06:28:37.86ID:RnAzbE64
「ﾓﾝｽﾀｰ社員解雇!」社労士会は処分 税理士会は? [無断転載禁止]©2ch.net･
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/tax/1451529143/
94 名前:名無しさん＠そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89　　くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
　　　世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
　　　簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 07:01:27.72ID:niQX6puI
>>924
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ

時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 07:10:29.22ID:ppbByNrm
EVの波？
そんなものどこにも起きてないじゃんｗ　信者の目にしか見えない幻覚だよ
または低級メディアの売らんかなフェイクまがい記事にすっかり騙されてる
低脳サンたちの幻覚

電池EVの2019年の国内販売台数は1.9万台余り
ただ、それって2019年乗用車国内販売台数全体520万台（軽190万台、
登録車330万台）のたった　0.4％ｗ

その上2018年の電池EV販売実績2.7万台より25％以上減らした
「哀れな先細り状態」ｗ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 07:22:57.11ID:niQX6puI
>>926
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 13:48:59.02ID:niQX6puI
>>928
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 17:00:30.11ID:ppbByNrm
>>930
＞航続距離と充電時間の問題が解決すれば

また「レバタラ」ｗ　いったい何十年後の話してるんだ？
■電気自動車の進化に必須といわれる「全固体電池」は実用化できない
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/


＞他はメリットだらけ

ほぉ、電池EVなど、異様なインセンティブでも付けないと消費者に買ってもらえない
デメリットだらけの糞ゴミにしか見えないが、オマエが妄想する電池EV（笑）のメリット
って一体何かね？
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/02(火) 17:52:37.73ID:niQX6puI
>>930>>931
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 08:28:34.91ID:z4GwUuWX
電気自動車の大勝利♪
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 09:22:23.91ID:t0ok7ACw
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-xUwL [183.74.192.5])2020/06/03(水) 04:52:43.63ID:83433lyyd
リーフまた値段落としてるなwww
売れない時期に突入してるからかwww
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 10:30:58.42ID:z4GwUuWX
>>934>>935
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 15:25:03.00ID:2VVboC34
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 17:08:56.69ID:z4GwUuWX
>>937
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 23:06:49.20ID:z4GwUuWX
>>939
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★なぜ世界は電気自動車に向かうのか。エンジン車は生き残れない！★★

電気自動車の象徴といえる日産リーフに新グレード「リーフe＋」が追加された。
航続距離も570km(JC08モード)まで伸ばした。電気自動車のネガとされていた航続距離が改善された。

いや、そうでなくとも現行モデルのリーフは売れている。
トヨタ カムリやホンダ シビック、マツダ アクセラを上回るもので、もはやマイナーな存在ではないといえる。

電気自動車は「電気」という共通フォーマットによって動くモビリティだ。
すなわち、風力や太陽光に地熱といった再生可能エネルギーで動かすことができる。
再生可能エネルギーによって維持できるモビリティという価値は、とくに重要だ。

電気自動車の普及が進み、エンジン車の比率がある程度まで減ってしまうと、一気に形勢が電気自動車寄りになるだろう。
現在でもガソリンスタンドの廃業が問題となっているが、エンジン車(燃料販売)が一定数を下回ると、
その地域における燃料インフラが維持できなくなる。そうなると電気自動車にシフトせざるを得なくなる。

化石燃料を燃やす公害車は駆逐されるのである。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 23:51:44.03ID:t0ok7ACw
>>940
バカ教徒が毎日ﾋﾟｸﾋﾟｸ反応で「呆け念仏」ｗｗｗｗｗ

電池EVの大敗北♪

THSハイブリッド電動車の大勝利♪
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/03(水) 23:58:32.57ID:z4GwUuWX
>>941
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 01:32:20.20ID:RBoZtjzD
>>939
>>937は自動運転車の開発が進んでる話を付け加え、益々THSが栄える話にして、
THSを否定し続けるという、基地外度アップの投稿ですな。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 01:51:28.49ID:GmeZYkUO
>>943
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 03:37:43.78ID:M+4Bg83t
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 03:44:05.65ID:GmeZYkUO
>>945
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 07:40:00.41ID:GmeZYkUO
>>947
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★★トヨタとパナ　EV電池新会社を正式発表！★★★

大容量・高性能の車載電池を安定供給できる態勢を整え、需要拡大が見込まれるEVの競争力を強化する。

トヨタとパナが車載用電池事業を一気に統合させる狙いは、電気自動車（ＥＶ）をはじめ車両の電動化への
世界の潮流に対応することであり、何よりも次世代型電池（全固体電池）の開発を急いで車載用電池の
世界リーダーを目指すことにある。

トヨタは、昨年12月に「2020年代〜2030年までの電動車普及に向けたチャレンジ」を発表している。

（1）2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上とし、グローバルで販売する全車種を電動専用車もしくは
　　　電動グレード設定車とする。これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。
（2）ＥＶは、2020年以降中国を皮切りに導入を加速し、2020年代前半にはグローバルで10車種以上に拡大する。

トヨタとパナの車載電池事業の統合は、いわば中韓への対抗ということにもなる。両社連合によってリチウム資源の
調達はトヨタ子会社の豊田通商によって安定確保され、日本車各社に加え、パナとも取引関係にあるホンダへの
供給ということにもなれば、量産によるコスト削減にもつながることになる。

　ポストリチウム電池の本命とされる全固体電池の実用化の方向とともに、電池の国際規格の統一や電池の
回収・利活用のシステム構築に向けてもトヨタ・パナソの新会社が仲間づくりを進めることができれば、世界の
電動化の覇権を握ることにもなろう。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 12:41:28.96ID:M+4Bg83t
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 13:14:18.13ID:/9aTOeiL
国内EV販売台数とシェア（カッコ内は軽含む総販売台数とそれに対するシェア数字）

2018年　2.7万台（530万台中の0.5％）　→　　2019年1.9万台（520万台中の0.4％）

電池EVというのは利便性にも経済性にも劣るゴミ、という事実が
やっと世の中に知れ渡ってきたんだねｗｗｗ

電池EVの大敗北♪
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 14:03:39.72ID:GmeZYkUO
>>949-951
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 19:35:10.95ID:M+4Bg83t
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。

>>951
THSとは名ばかりの市販車とは全く別物
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/04(木) 20:23:25.79ID:GmeZYkUO
>>953
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/05(金) 08:29:00.57ID:vLD4l12Z
電気自動車の大勝利♪
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/05(金) 21:13:13.16ID:vLD4l12Z
電気自動車の大勝利♪
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 13:34:17.32ID:hWo+O2ZC
>>957
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 13:57:50.84ID:G7aXX7Bw
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。

>>957
THSとは名ばかりの市販車とは全く別物
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 14:25:57.58ID:hWo+O2ZC
>>959
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 15:17:46.75ID:hWo+O2ZC
>>961
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆フォルクスワーゲンが「電気自動車は未来！」と宣言☆☆

電気自動車はフォルクスワーゲングループが考えるe-モビリティの中核であり、2025年までに年間最大300万台の
電気自動車を製造および販売する予定。
50車種の純粋な電気自動車（BEV）と、PHEVを含めて70車種以上の新しい電動モデルを市場に投入します。

魅力的なモデルを手頃な価格で市場に提供することで「電気自動車市場に世界的なブレークスルーを起こす」ことを
宣言しています。

フォルクスワーゲンは電気自動車に本気です。電気自動車普及のブレークスルーはいつ起きるのか？
その答えは……「今でしょ！」
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 16:38:09.62ID:eRKl8n+A
■電池EVの国内販売台数とシェア（カッコ内は軽含む総販売台数とそれに対するシェア数字）

2018年　2.7万台（530万台中の0.5％）　→　　2019年1.9万台（520万台中の0.4％）

絵に描いたようなスキマ市場のﾄﾞﾏｲﾅｰ製品
そのうえ、2018年→2019年と哀れにも売れ行きが著しく「先細り」状態ｗｗｗ

結局、マスゴミの売らんかなのあざといage記事満載の中でも
「電池EVというのは利便性も最悪、経済性も最悪のゴミ」という事実に
世間の大多数が気が付いちゃったんだねｗ


電池EVの大敗北♪
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/06(土) 17:10:33.45ID:hWo+O2ZC
>>963
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 07:17:38.31ID:5FKpJw+J
電気自動車の大勝利♪
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 07:39:23.79ID:nsWuJX+m
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定

フォードの自家用車向けはレベル2（運転支援）までとし、今後もレベル3以上の開発を続けるが、フォードではレベル3は運転支援であると位置づけ、レベル4以上を真の自動運転とみている。
配車サービスや宅配サービスなどの商用向けにはレベル3はスキップし（世に出さない）、レベル4で対応する。

>>957
THSとは名ばかりの市販車とは全く別物
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 07:42:53.52ID:Vcc0Jma2
現時点ではガソリンだけど欧州が政治的にEVシフトを宣言しちゃったから今後はEVだな。
欧州→EV
北米→高所得者はEV、中間層はHV、ガソリン
中国→EV
新興国→HV、ガソリン
って感じかね？

世界的に金持ちはEV、貧乏人はガソリン、HVかな。
さて日本はどうなるか。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 07:43:33.89ID:uyc/berD
電池EV　　もはや売れ行きも先細りです。
使い勝手も、経済性も　実は最悪　ということが知れ渡ってしまいました。

■電池EVの国内販売台数とシェア（カッコ内は軽含む総販売台数とそれに対するシェア数字）

2018年　2.7万台（530万台中の0.5％）　→　　2019年1.9万台（520万台中の0.4％）
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 07:53:48.19ID:Vcc0Jma2
各社EVに投資しちゃってるから先細りはないね。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 08:03:21.51ID:QzC1lwsa
2017年秋に2代目リーフが登場
新車需要で2018年は売れて2019年に落ち着いたって感じだな
その間に国内EV投入0車種だしごく普通の推移だよ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 09:20:11.39ID:5FKpJw+J
>>965-972
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 17:44:17.11ID:uyc/berD
>>971
売れ行きはもっぱら供給側で決まるとも？
今の日本はEV需要がほとんど無いから売れないんだよ、それだけｗｗｗ

電池EVの壮絶馬鹿ならではの珍説は恥ずかしいだけだからやめといたほうが
　
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 18:03:08.96ID:mFahLgox
>>974
ん？バカなの？
普通投資する時は回収計画を立てる。
一社だけならまだしもトヨタ含め各社投資してるからw
これからEVが来ると各社思ってるから投資するわけで。
オマエだけだよEVが先細りと思ってるのはww
もう恥ずかしいからやめといたら？w
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/07(日) 19:39:47.02ID:5FKpJw+J
>>974>>975
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/08(月) 07:43:35.38ID:XNel4aoi
電気自動車の大勝利♪
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/08(月) 08:01:49.66ID:FaM7QTWy
>>975
また例によって文系馬鹿は「桁」を考慮できずｗ

各メーカーどこも、キチガイ市場向けのごく一部の車種のEV化投資してるだけじゃん
キチガイ市場があって、そこでも商売したいならキチガイ対応するだけ

トヨタならHVやPHVを持っているからFCVのEV改装投資だけだね

苦しいのはドイツメーカーだね
HVもPHVもロクな技術を持たない、競争するならEVのみにしたい所だが
世界の車全部をEVになど出来る訳がないｗｗｗ

EVというのは異様なインセンティブがなければろくに売れないゴミなのに
インセンティブにも各国おのずと限界はあるうえに、
なにより市民にEV強制を続けるようなキチガイ政権は政治的に持たないｗ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/08(月) 08:40:30.12ID:0YfVLA2t
とキチガイが申してます
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/08(月) 09:46:15.21ID:XNel4aoi
>>978>>979
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:06:39.69ID:qr74RUFU
>>978
欧州1500万台
中国2500万台
アメリカ170万台(1700万台中10%がカルフォルニア)

これだけがキチガイが主張するキチガイ市場ですw
因みにトヨタは中国のEV工場に1300億投資するんですってw
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:07:30.16ID:XNel4aoi
>>981
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪

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0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 11:42:28.93ID:qr74RUFU
>>978
GMは2025までにEVと自動運転に2兆円投資
FCAは1兆円を投資

「桁」が何だって？www
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 12:00:12.54ID:XNel4aoi
>>983
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪

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0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 06:57:59.01ID:e4fCcNud
>>984
【吉報】■わが国の電気自動車の進路■・・経済産業省の方針 【朗報】
　　　　　　　　　　　　　　　　
●「Well-to-Wheel」内燃機関も併用して最適を目指します

【内燃機関も併用して】【xEV全体で考えてゆく】←　これが賢明な策

「xEV（電動車）」の世界展開を核とした2050年の長期ゴール〜「自動車新時代戦略会議」中間整理発表
http://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/jidoshashinjidai.html

「電気自動車（EV）」だけじゃない？「xEV」で自動車の新時代を考える
http://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/xev.html

ちなみに「xEV」＝　BEV（電池EV）、HEV（ハイブリッド）、PHEV（プラグインハイブリッド）、FCEV（燃料電池EV）

肝心なのは「Well-to-Wheel」だとある。内燃機関（エンジン）も併用しながらベストを目指すという事だ。


●実は
日本は今現在すでに世界一の「xEV」普及国（トヨタのTHSハイブリッド車の大量普及が大きい）

THSを代表とする本物のHEV車社会による東京の澄みやかな空と
詐欺クリーンディーゼル車の蔓延が招いたヨーロッパの大気汚染の惨状
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/6/660988e3.jpg
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 07:40:41.37ID:J/C6iACQ
>>985
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

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0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 15:12:52.92ID:p8uluNsj
>>918
資本主義の原動力は、“儲ける”だから難しいね。

例えば、機械化により人手が半分で済むようになったとする。（機械の運用費は限りなくゼロに近いとする）
なら、勤務時間を半分にして同じ給料のまま雇っておき、商品は同じ価格で販売する。
こうすれば、労働時間は減り、人々の生活は楽になる一方だ。
しかし、それをやらず、値段を下げて競争にに勝ち、シェア（＝富）を独占する方向に向かうんだな。

これを変えるなんて、ホント、難しい。
人類はこの原理に従って歴史を歩んできたのだから。

さて、どうしたもんだろう？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 15:42:32.26ID:6BiWsf8k
>>987
お前の考えは、新たな付加価値を生み出せない奴の考えだな
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 16:06:49.23ID:J/C6iACQ
>>987>>988
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

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0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 16:43:04.48ID:p8uluNsj
>>988
いやいや
新たな付加価値を生み出したところで、人類が豊になるのではない、と悟ってしまったんだよ。
売れる製品は出来たが、「こんなもの作らなっくたって誰も困らん」　「作ったって誰も豊にならん」と。

勝ち組負け組でいうなら、俺は勝ち組。
必死で勝ち組になったヤツは、>>987に考えが及ばないってことさ。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 16:58:33.27ID:J/C6iACQ
>>990
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

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