【DQN アオラー】 煽り運転について 97 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
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【DQN アオラー】 煽り運転について 95 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556884147/
【DQN アオラー】 煽り運転について 96 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557544371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>139
お前が車線変更するときの話だよ
お前が車線変更するときに後方から車が来ているかとか、車間距離がどうだとか
そういう確認はしないのか？
と聞いてるんだよ >>140
追突されてる時点でそれは安全ではないんだよ >>142
後ろの奴がなwww
俺も毎回供述書で言うてるんやで
「事故の原因は何だったと思いますか」
「煽らせた私が原因だとおも今津。法廷速度で走ったり、信号や横断歩道で減速や停止したり、他社に譲ったり車間をあけてた私が悪かったと思う」
「いや、貴方は悪くないです、そんな事供述書に残せません！悪い方をちゃんと処罰していきますんで、安全運転を続けてください！」 >>143
追突を何度もされてる時点で、警察は君のことを当たり屋じゃないかと思い始めるんだが
だからそんな返答を警察が何度もする訳が無いんだよ
もしかして追突を何度もされてるというのは嘘ですか？
>>144
進路変更するときに追突されに行ってないわけだろ？
という事は、ミラーでこれから移動する車線の車の存在を確認してるんじゃないの？
という事は、運転中にミラーを見てるという事になるんじゃないの？ >>145
まだそこまで言われてないw
思ってても口に出せんやろ、証拠も違反も無い、ルール守ってるだけで。
同じ管轄では連続にならんように安全運転してるしな。 >>127さん
そういう事です。
いくら接近しようが、自分はその先も勿論見て運転してます。
一台前など自然に視界に入ってるので、素人の様な前方車のみ
一点集中しないと運転出来ない者が、前方車の急ブレーキに対応しきれなくて追突するのです。
一台前が不規則運転の族でない限り、走行見ていれば、どの様な時に減速するとかわかりますから。
下手くそな一台目は、二台前の車のブレーキングに対して、どれ位の距離感でブレーキ踏むかって
二台前のブレーキングに対して、かなり遅い反応だとしたら、前方車が追突する恐れがあり、
自分も前方車しか見ていない接近走行では、追突の恐れがありますからね。
一台前は、接近されるほど低速でしか走れないド素人なので、
接近運転時は特に二台前を見るのが重要です。
先の流れを見極めできない接近車は殆ど居ないと思います。
個人差はあるでしょうが、少なくとも絶対に追突事故など起こさないスキルが無いと
2、3メートル接近は無理でしょう。
頭のおかしな彼>>126は質問から論外で、理解できない世界なのでしょうけど・・・ >>134
>>133は、ド素人一点前方集中型の方なので許してあげてｗｗｗ
交差点やT字路、コンビニ、ガソスタから出てくる人で
ハンドル切る方向しか見て無い人っていますよね。そのタイプです。
交差点侵入ギリギリで黄色で急ブレーキをして止まる人
だから何度も何度も何度も追突されるのでしょう。
かといって、止まるのは勿論間違ってはいませんので
後ろから追突した車が「黄色でもこのタイミングなら行ってくれるだろう」で、
加速して追突するのでしょうけど、追突するヤツも下手くそって事ですね。
彼の様なド素人は沢山いますからね。逆走したり、歩道走ったり。
普通の一般レベルのドライバーは、走行中でもバックミラー・サイドミラー見ますし
接近車は、前方車、二台前は勿論、隣の車線も空きが出来たら車線変更したいので
常にあちこち見てます。それでも追突など起こさないけど。 >>139
前に入られるのは、139が車間を空け過ぎているから起こるんだよ
これが139が急ブレーキをかけたり、追突の要因となる。
その影響でみんなが減速されられて、大型車両が加速が遅くなり、渋滞になる 元 なんだよ。 >>149
さっきも言ったけど俺は全然安全に停止線手前で止まれとるよー >>150
車間あけるのも、進路変更するのも、それを妨害しないのも当たり前やろ
教習車やパトカーはみんなやっとるで！ >>143
「煽らせた私が原因だとおも今津。法廷速度で走ったり、
信号や横断歩道で減速や停止したり、他社に譲ったり車間をあけてた私が悪かったと思う」
①煽らせていると認識している
②法定速度上限で二車線道路左走行では接近は基本されない
③(青)信号で減速は事故誘発している
④横断歩道は信号のある所ではする必要ない(信号なし横断歩道で待っている歩行者がいなければ止まる必要ない)
これは、 [当て屋] って商売だろw 保険金詐欺者がよくやるやつ
かといって、追突する後ろの奴が素人なのも原因だけど
走行中の追突だと基本 2：8だよね？
停車中の追突だと 0：10だけど。 >>151
そりゃー 常に割り込まれる車間空けたチンタラ走行してるのだから
151の止まりたい時に止まりたい場所で止まれるのは当たり前だろww
チンタラ走行しているから、毎回接近されている訳だし
たまに素人接近車にオカマ掘ってもらえる訳だし
151の職業なんだろけどw >>152
教習車ってまだ練習者で、エリアも極一部だろｗ
パトカーも取締強化日以外のパトロールなど
そんなみないだろ
一般ドライバーの、一般的な走行で語ってくれよww >>153
それなーw
いくら俺がアオラレターって主張してもダメなんよwww
「相手は別に煽ってないと言っている」と言われるのみw
>>154
一応安全運転しないといけない仕事w
>>155
安全運転が当たり前でしょ？ 安全運転している人ほど事故に合う確率が高いという現実 まぁ本人の運転が安全なのと全体としてみたときの安全は全くと言っていいほど相関性無いからな 基本的に上限50キロ道路では
50キロでも安全に走行できるって道路設計されているので
それ以上もそれ以下も危険って事だよ
特に以下は渋滞から周りがイライラして急減速・急加速の元になるから
サンデードライバーレベルでは、追突事故が起きやすくなる
むしろ速度超過で走れる状態の方が事故は起きにくい で、 >>156の [当て屋] くんに関していうと
度々追突されているわけであり、安全に走行できていないことになる
殆どのドライバーは追突事故など、経験する事はないから
事故経験ない ＝ 安全 であって
[当て屋] くんは、安全に運転できていなと結論付けできる
たまたま軽傷ですんでいるだけで。
遅い ＝ 危険 ・ 迷惑 しか残らないw 低速 ＝ 安全であるならば
高速道路など作らないって話。
流れに乗れない運転が一番危険走行 [当て屋] くん 君みたいなサンデードライバーね。 >>158
突っ込むのは危険運転者の方だけどなw
>>159
たまたま事故が起きていないだけの状況は安全とは言わない。
横断歩道で止まっただけで簡単に追突してしまう運転こそが危険運転
>>160
上限ではあるけど、安全を保証されているわけではない。
むしろ上限付近は常に危険と隣り合わせだと思いしれ
>>161
車間不保持＝危険、迷惑、事故起こす
だろ？びっくりさせんなよw >>153
＞走行中の追突だと基本 2：8だよね？
＞停車中の追突だと 0：10だけど。
アホかwwww同じ車線をお互いずっと直進していて追突したら、走行中でも0 : 10だぞ >>162
だから高速でも制限速度があるんだよ
そう思うんならお前だけ低速で走っとけよw >>164
https://best-legal.jp/
アホはおまえだよww
連れの車に乗っていて信号で停車中に突っ込まれた時
警察が「停止していたのですね？でしたら0:10です」って言ってくれたよ
急な進路変更でも、前方者がDQNの蛇行・急ブレーキで追突しても
追突した方が8割が基本。ドラレコとかの悪質行為が無い限り
赤信号停車中ではない限りはそういう事 >>164
正真正銘「何も無い、かつ、急ブレーキ」なら３割過失らしいけど
>>133はまっとうな理由しかない 自分だけ「安全運転」してるつもりでも、相対速度の違いに気が付かない脳みそは危ないね
そういうのは小学生でもわかると思うんだがな >>165
制限速度上限で走るので>>156に言っとけｗｗ >>163
全員が上限付近で、変なタイミングでブレーキしなければ
問題無く信号手前で止まれるわ
お前、合宿教習だろ？ww >>166
お前アホすぎるwwww
前走車がもし走行していたとしたら、その前走車が
1. 同一車線をずっと走っていた ← 0 : 10だ！
2. 進路変更して追突した車の前へ進入した ← 2 : 8
3. 脇道から出てきて追突した車の前へ進入した ← 3 : 7
したかによって過失割合が変わるから、停止していたのか、走っていたのかを最初に聞いただけ
もし走っていたなら上記の1～3のどれか詳しく聞かれる 道交法ではなく道路運送車両法では、
フロントガラスとフロントサイドガラス（運転席と助手席側）以外のガラスに対する透過率の規定はありません。
ということは後部座席やリアウィンドウのガラスは、透過率0％、つまり鉄板やベニア板で塞いでしまってもまったく問題ないのです。
ちなみに、それでも室内のルームミラーがないと車検に通らないのが笑えます。
日本の法律ではそのように定められています。 >>168
法律守ってれば安心と主張しているが腹の中は法律守ってれば何が起こっても俺は悪くない
脳ミソ死んでるんだろね 民事の場合は、示談に持ち込むと割合なんて関係なくなるからな >>170
横断歩道に歩行者いるのは変なタイミングですか？ >>173
法を守ることは大事だが
手加減、匙加減が下手糞だと周りが迷惑だね
あと、法を盾にして目くじら立てる奴も法を理解できてない
最近は世知辛いわけだがね >>172
最近それ少し変わった。バックモニタあればミラー無くてもおk >>171
お前レスちゃんと読んでねーだろ
[当て屋]くんは走行中の信号や横断歩道で青信号でも減速や停止してるんだよ
急ブレーキかけて停止しているのだから0:10にならねーよ
お前の言う 0:10 は普通の青信号を同一方向、同一車線で
前方車がブレーキを踏んでいないのに、後方車が加速し過ぎて追突した場合 100%ではないが
100%に近い割合で0:10になるって話だ >>179
自己中のアホの相手は疲れるゼwwww
道交法が禁じているのは「急ブレーキ」なんかではなく、「不必要な急ブレーキ」なんだよ
お前こそちゃんと読んでねぇんだよwwwwお前らが当て屋くんと呼ぶやつは、「急ブレーキ」は踏んでも「不必要な急ブレーキ」は踏んでない。よって0: 10 だ！
※あっ！ここで左折するんだったとか、あっ！ここが目的地だったとかで急ブレーキを踏んだら、恐らくこれは「不必要な急ブレーキ」扱い
ただし、あらかじめ左折ウィンカーを出していて、あっ！ここが目的地だった！で踏んだ急ブレーキは、恐らくただの「急ブレーキ」扱い 合図不履行にはなるがその辺の法には興味が無いって感じですね 車間距離不足もムカつくが、それよりも合図不履行、左折の右振りマーンや右折の対向車線ショートカット、カーブでセンターラインオーバーの方が悪質でなんとかして欲しいわ ああ。後続車がいないとか、いても十分車間距離が空いてる場合は、そうだね。合図不履行になるだけ。
あくまでも車間距離を、詰めてきている車がいることを知っていて、急ブレーキを踏んだ場合の話ね ※あっ！ここで左折するんだったとか、あっ！ここが目的地だったとかで急ブレーキを踏んだら、恐らくこれは「不必要な急ブレーキ」扱い
ただし、あらかじめ左折ウィンカーを出していて、あっ！ここが目的地だった！で踏んだ急ブレーキは、恐らくただの「急ブレーキ」扱い >>180
当たり屋くんは、
青信号走行中に不必要な減速や停止って非を認めて警察に説明してるんだろｗｗｗ
当て屋くんはそれを何度も繰り返して保険金詐欺してるんだろ
お前、ホント アホの極みだなｗｗｗ 読解力0でこんなとこくんなってｗｗ >>185
不必要な減速や停止？お前、妄想が激しいなwwww自己中は思い込みも上げしい。だから自己中wwww 不必要な減速や停止じゃなくて、時短より安全第一の減速や停止と解釈するのが自己中じゃない人の解釈な 黄色や横断歩道、前に割り込まれた場合は普通に安全のために必要なブレーキ
追突する奴は車間不保持前方不注意 >>186-->>188
コイツなに言ってんだ？wwwww >>146
＞同じ管轄では連続にならんように安全運転してるしな。
ほらｗ
管轄を気にして追突指せるかどうか選んでるわけだよな？
分かった分かったｗｗｗ >>190
走行中に黄信号になったり、信号の無い横断歩道で
横断待ち待機している人がいたら、歩行者優先で停止してあげるのは当たり前の話。
当て屋くんは事故の原因を問われ
・煽らせた(低速ダラダラ走行と自覚)
・信号や横断歩道で減速や停止(冒頭に書いた状況であれば後続車も同じ行動をとるので追突しない)
＝不必要な状況や場所での減速・停止という事を非として認めた為に書いている事になる
追突させる状況を作っている。
普通、こんな状況(何もない青信号走行時) ・ こんな所で止まる事は無いのにって状況で当て屋はやる。
素人の接近野郎では回避は出来ない場合もある。この程度の技量で接近するから追突してしまう。
>>193
でも、相手も警察も「煽りじゃない」って言ってるしな
勘違いなら前が止まった時くらいちゃんと止まって欲しいよな >>193
事故の原因は供述書作るのに加害者被害者両方聞くんだよ。
「相手の車間不保持だと思います」って言わされるw >>194
「いや、貴方は悪くないです、そんな事供述書に残せません！
悪い方をちゃんと処罰していきますんで、安全運転を続けてください！」
言ってないけど・・・
追突車両が前方不注意になるので＝悪い方と言ってるだけで、確かに悪い方になるよね。
通いなれた道なら、信号変わるタイミング(秒数)分かると思うけど、
当て屋が遅すぎる為に接近し、暫く青が続くって状況で、交差点手前の横断歩道より手前で
止まる様だから、後ろからしたら、反応遅い接近くんだと追突しちゃうよね
当て屋くんは何度もしているのだから、どのタイミングでブレーキすればいいってのは理解しているだろうし。
自分の車を高額な保険かけて何かにぶつける保険金詐欺は3回もすれば怪しまれるけど
追突させるのは、表面上加害者扱いだから通用するんだろうね。 >>195
走行中、追突が起こった場合はその理由が一番にくるね。
警察もめんどくさいだろうから、ベタな理由書いて
ドラレコとかも調べないだろうし
年寄はアクセル・ブレーキ間違う事あるけど。
接近走行する技量がない奴は止めとけって事だね。
流れに乗れない走行車と接近技量のない奴がであうと事故は起こる。
下手くそ同士の結婚 >>196
それは警察が言ったセリフだよw
何言ってるかわからんけど、そこまで周到で計画的だと完全に当たり屋だなw >>197
じゃあやっぱり
「ルールを守って安全運転していたら相手が怒って車間詰めてきてぶつけました」
が正解なのか？ >>199
一度ならそれでいいと思うけど、何度も何度も追突されているのなら
後方車に対しては危険運転している事になるね。
安全運転でないのは確かだろうね。 何十年も運転してて1回とかじゃなくて
どうやら頻繁に追突させてるみたいだから
それは安全運転じゃないわな >>199
歩行者に対しての安全運転であって、自動車へは凄く危険な運転だろうと思う。 >>200
>>201
よく言われるんだけど、悪いがそれは、追突する奴に言ってくれないかｗｗｗ 追突する方が悪いと言っても
追突されたら最悪の場合、命を落とす可能性も十分にあるわけだから
それを安全運転と言い張るのは間違いだよ >>203
何度も追突されてるお前に言ってるんだよ
その運転は安全運転ではない >>199
時速1キロで走っていたら安全運転だろうけど、
円滑な走行の妨げになるから、
低速＝安全との認識を取っ払った方が良いよ。
当て屋だろうから君が何をしようが別に良いけど >>202
車間詰める奴とか前見てないとか止まりきれない奴は自業自得だろう
嫌なら車間あけとけw >>204
＞追突されたら最悪の場合、命を落とす可能性も十分にあるわけだから
アホかお前はwwww車間詰まってんだからそんなことにはなりようがないだろwwww >>203
俺が先頭で信号待ちしている時、バイパスの坂を後ろの奴が猛スピードで来てるのを見たら、
二台分前に移動して追突を避けた経験あるよ。
元の停止位置なら追突されていた。
止まっている時も、加速してくる道路では後ろも警戒している >>208
なるほど
自分の安全を確認してから追突させてるわけかｗ >>207
何度も追突される奴に関しては車間距離が理由ではないからね
前方煽り運転ってやつ。当て屋を自覚してやってるんだろうし
別にここで言い訳しなくてもいいと思うけど・・・ >>212
見抜いたうえで遊んでるという事を見抜けないのかな？ >>212
>>213
けっこう本気で突っかかれてる感があるw >>215
それは君の理論武装が弱すぎて粗が目立ちすぎるからだろう >>208
押し出されて交差点内に入ってしまった時に横から猛スピードの車が突っ込んできたら死ぬ場合もあるよ
接近とはいえ、同じ速度で30キロ以上とか出てればあり得るよｗｗ >>216
論理も何も実体験なのでw
例えばどこがおかしい？
>>217
一番最初に書いてある。
車間不保持が原因の場合は焼損事故になりやすい、あ、小損なw 普段からマヌケな事を言ってる奴が後から嘘でしたとか言ってもそれは違うだろ >>219
もうおしまいなの？？ww
後続車がベタ付きだけが車間不保持って訳でもないし
後ろが高速度で突っ込んで来ても
確実に止まれない距離＝車間不保持だから
そもその正確な距離とかないしな。
焼損事故にな、 あ、小損なｗｗ とは限らないけどw 平均的な流れに乗れるドライバーからすれば
煽られる方も悪いし
追突する方も悪い
単純にこれだけの話で
車間距離がどうたらとか関係ないんだよww前方車両が低速ならば、
車間距離が3ｍあれば平均的なドライバーでも余裕で止まれる。
>>217の小損理論でいくと、普通のドライバーは前方車のブレーキ見て
同等に近いタイミングでブレーキするから追突など起こりえない。
追突するヤツは隣の車線の状況見る為に視線が外れた瞬間に
前方車のブレーキがあった時位。要は脇見運転によるもの。
車間距離が原因なら、そいつは頻繁に追突事故を起こしているだろう。
反射神経がないってことなので、前方だけを意識していても、ブレーキングが遅すぎってことなので。 追突さえしなければ、>>219と同じで
安全運転しているって事なんだから
距離開けろとか言われる筋合いも無いって訳。
割り込みされる方が危険なので
入れさせない間隔で運転するのが
一番の安全運転 でもあれだよな、
追突しても被害が少ないと、自称被害者が言うのだから
ちょっとくらい追突しても、それほど問題ないんだなｗｗｗ >>226
そう！それが煽りと言えるもの。
低速では煽りにならない。
只の渋滞 >>225
自称くんが
>>216
論理も何も実体験なのでw
例えばどこがおかしい？
一行目からおかしいという事実wwwwww これ>>226
煽られた―って人は良く読んだ方がいいな
原付並みに遅い奴は追いつかれたら速やかに左によれと書いてあるだろ？
追い越しされる場合は速度を上げず、スムーズに進路を譲れ友書いてあるな
まあ道交法なんで、免許持ってれば常識だがな そもそも、煽り煽られた―で喚き散らしてる双方は無免許なのか？って俺は思ってる
酷いのは路肩走行を当たり前に思ってるチャリカス脳みたいだしなｗ 只の渋滞です
只の渋滞です
只の渋滞です
只の渋滞です 目玉ださないでよく書けたな
目玉ださないでよく書けたな
目玉ださないでよく書けたな
目玉ださないでよく書けたな
目玉ださないでよく書けたな 安全運転と思って低速走行している前方車と同じ速度なので
1mの車間であっても安全運転で煽りとは言えない 目玉亡くなったのか
目玉亡くなったのか
目玉亡くなったのか
目玉亡くなったのか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>223
＞>>217の小損理論でいくと、普通のドライバーは前方車のブレーキ見て
どうしてもAT車前提でしか物事を考えられないようだな 車間が近いなと思ったら赤信号などの停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って（ATの2レンジとLレンジを使用して）減速し、
停止寸前でブレーキを踏むだけにしてやれば、みんなびっくりして（なのか怪しい車と思うのか）その後は車間を開けるようになる
もし追突してきたら、 首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラー ザマァwwwｗ >>224
じゃあ車線変更したい奴は一生無理なのか(￣▽￣;) ファスナー合流で頑なに譲らないマンしてたら煽られても仕方ないというかそういうムダなトラブル引き起こしそうなことするのがNGだろう？ >>224
キミはいつもそんな運転してるのか？びっくりだ
キケンとか安全とかではなく単に前に入られたくないだけなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
