★カーナビ総合スレッドPart1★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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↑三行重ねる事
【2DIN・PND】★★カーナビスレッドPart109★★【純正・後付ナビ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553172126/
中華ナビのあれこれ Part9
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550574887/
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット22
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1540598000/
無料ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1542971012/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Yahooはいつも早い。
間違いなく事前に準備していたデータに当日切り替えているだけ。
つか、高速道のルートなんて何年も前からわかっているのだからそれで普通。
ゼンリン頼みだったGoogleは遅った。3桁国道バイパスなんて半年くらい放置だし。 もっともYahooもある程度以上ズームすると開通した道路が消えるけどな。
伊勢原JCTもそう。仮データなんだろうけど。 >>73
近所の4車線県道が2年経っても載っていない
国土地理院の地図には載っているのに Googleの道路反映は本当に遅いわ
ペースで言えばガラナビの定期更新と大差ない
最近こそ店舗情報の反映は早くなったけど、数年前まではその辺も全然だったしな >>84
ゼンリンの地図が直らないからなんだろうけどね
Googleの航空写真では道路建設中の写真のままだし ゼンリンは人力でやってんだから反映速度上げろと言われても限界なんじゃね？
かたやGoogleもそうそうヒコーキ飛ばせないだろ
コストは人力以上にかかりそう iOSのタブはwifiモデルだとGPSが入ってないからなあ
あとtaskerのようなアプリあったっけ？
simモデルなら操作性も良くアリだろうけど
ホンキの人はタブのGPSは使わず、外付けのGNS2000などを挟んだりするみたいだが 結局Googleのゼンリンを切った判断は
誤りだったという結論になったな
まさかあのGoogleがAppleの二の舞を踏むとはね
正に拙速な判断であった
Google担当役員のクビが飛ぶな >>93
優先順位が道路＞コンビニなだけ
まあヤフナビがスマホ地図最速更新かは知らんが、据置カーナビ地図よりは早い このスレも本当にまともになってきたね。バブルが弾けて正気に戻ったのかな?
一昔前にガラナビを批判すると、気違いじみた屁理屈で罵倒されたものだよ。
「一億総カーナビ時代ｗ」をキャッチフレーズにした国民的新興宗教だったからね。
「スマホなんて貧乏人にしか売れるわけがない。君わからないの？」と可哀想な人扱いされてたｗ
最近になって車持つようになったような奴と、20年単位でIT事情に精通してきた人との溝は想像以上に大きかった。
狂信的ガラナビファンは思考停止どころか最初から「思考」が芽生えなかった人達だから。
未だに衰退の原因を直視せずスケープゴート探しばかりしている。
無知な大衆を利用した偽りの繁栄に過ぎなかったのだから、化けの皮が剥がれただけなのにね。
カーナビに社運をかけてきたパイオニアよりも、無料のおまけ地図アプリだけでandroidがすで何歩もリードしてるってのも笑止。
昔「スマホナビが注目されないように・・・」という子供並の理屈でDIN型カーナビを開発していた彼らは
「ガラナビのほうが高機能」と今でも思っているらしいｗ
あれだけ赤字垂れ流して「売れた」は片腹痛い。現実は二束三文で在庫処分しただけ。
もうガラナビは生産中止にして、パイオニアはハゲタカファンドにでも乗っ取りされて下さい。
良識ある国民を代表してお願いさせて頂きます。 すべての革新者は最初は笑われました。
そういうものです。
コロンブスが地球は丸いといったとき、みんな笑いました。
ライト兄弟が人間は空を飛べると宣言したとき、みんな笑いました。
エヴィアンの創業者が、人はお金を払って水を買う、と信じた時、みんな笑いました。
私が、Googleマップが日本のカーナビを駆逐すると予想したとき、みんな笑いました。
いま、誰がこららの人々を笑っていますか？ ヤフーはアルプス出版を傘下に収めているから地図は得意だぞ アルプス出版の地図はラスター形式だった
そんな記憶が有る
そんで今どきのナビの地図フォーマットは
軒並みベクター形式
常時オンラインで地図を参照出来る時は
ラスターでも案外悪くは無い
自前で地図を持ってる場合はベクターの方が
後々のメンテナンス性が良くなる Googleマップは大分前に高速道路がオレンジ色になったときに
うげっと思ったわ >>81
設置ナビも国道などは割と早いよ
毎月の地図更新で開通した所修正されるから >>100
自分の見たら交通状況出してるから緑だわ
サイバーナビからの移行組なんで、高速は同じ青のPSR常用
地名が表示されないんでナビタイムにしようか検討中 >>101
トヨタのナビでも、案外早い
近くのコンビニ、2、3日で店の看板変更したの対応してたわ
ナビ修正してなくても、オペレーターに聞けば、すぐ向こうで目的地設定してくれるし…
個人の自宅で看板無しのケーキ屋（名前のみ）調べてくれた時は助かったな >>103
Googleさまはちゃんと知ってるでしょ いつもは更新が速いヤフーナビも中部横断道有料区間開通には間に合いませんでしたｗ
https://youtu.be/iJwm3tjsUMc?t=96 アルパインの話題が全然ありませんがナビの評価としてはどんな感じなんでしょうか 9インチ以上の大画面ナビの草分けと言えばアルパイン
高級ミニバンやハイトールワゴンのブームに乗って業績を伸ばした
しかし各社が追従しそれぞれの持ち味を活かした大画面ナビを発売している現在
取り立てて語るほどの長所がないのが実情
画面が大きいだけで解像度は低く操作感も全体のデザインセンスもいまいちだ
音楽に拘る人が選ぶナビではないし、ナビ機能も特別優れていない
アルプス電気との経営統合でメーカーとしての基礎体力を大幅に向上させたことと
先行者としての優位性から大手メーカーオプションを獲得しているのは強みだが
それでも定位置シェア5位から上がる気配はないので、お察し
アルプスの技術力を活かしてコネクティッドカーの部品屋としての道に活路を見いだすか
スマホとの連携に力を入れれば生き残れるんじゃないの 車載器関連のビジネスは
顧客ニーズによって色んな商いの形態が有る
常に完成品のナビだけを納入するだけが
ビジネスではない
市販品が全く売れない様に見える、
車載器メーカーが軒並みしぶとく生き残ってるのは
そういう事情が有るんだな
つぶれない店のカラクリみたいなもん ありがとうございます
音楽や解像度を重視した場合におすすめのメーカー、モデルとかってありませんか？ 【本当にスマホで足りるのか？ それとも独自の価値が!?】最新カーナビの進化と行方 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/63359 リアモニターはアルパインかケンウッドぐらいしか選択肢ない >>107
体よく本業部品屋に組み込まれいつのまにか完成品から撤収していたという可能性の方が高い
ま、同業他社と合併させられあとはよろしくと放流させられ悲惨な最後を迎えるといった日本電機にありがちなリストラよりマシか もしかしてこのメーカー買っておけば間違いないみたいなのって今無いの？
メジャーなやつならどれも一長一短で大きな差は無い？ >>113
サイバーの10インチかアルパインBIGXだとデカさに感動するぞ
工賃やら諸々で30万〜だが頑張れ
上でボロクソ書いたけどBIGX &アルヴェルのセットが今のマイルドヤンキーの憧れなのは事実 2DINはみ出しなんてカッコ悪くてマイルド阿呆どころか誰も憧れないだろw
ギリ9インチが納まり良くてベストな。 8年前のカーナビを取り付けてます
パイオニアAVIC-MRZ66という機種ですが、さすがに古いので買い替えを検討しているのですが、非常に難しい状況です
車が今現在18万キロであと7万キロぐらいで買い替えてしまおうと思います。
カーナビを今直ぐ交換したら7万キロの間だけしか使用が出来ません。新しいクルマには当然純正ナビがついているので使うこともないだろうと思います。
7万キロまで今現在のナビで我慢するべきかどうか…
スマホでもパソコンでも欲しい時が買い時と言われますがそれは自分の納得出来る間ずっと使えるからそれは成立することで、とくに中途でナビ購入者はこういう時どう考えてますか？
昔は良かったんですよナビが純正なんかなかったですからね
だからどのタイミングでカーナビを買おうがこれこの車に工賃払うからつけてねが成立しゃつんですよね； >>118
今は中華映管経営破綻のせいでミドルレンジ、エントリーモデルの品薄が続いていて
ナビ性能自体も転換期なので買うこと自体をおすすめできない
買うならつなぎと割り切って安いナビを買うか、いっそスマホナビとのツートップ体制にすればいい 8年18万キロペースならどんぶりで年間２万キロ
あと７万走るのに３、４年
親身になって乗る相談とは思えないｗ 新しいクルマには当然純正ナビがついていると思っている
事がそもそもおかしい 118です すみません返信遅れました
2ちゃん自体そんなに使い方がわかってないので申し訳ないです
>>119
バイパスの出入り口が正確に知らせてくれないです
細い道ばかり案内されて遠出した時に苦労します；
>>120
転換期なのですか、暫く待った方がそれはよさそうですね
ナビの性能がどう今後変わるのかググってみます
>>121
年間2万たしかに走ります
いや、4年って微妙ではないですか？
1年とかなら我慢するし、7年ぐらいなら取り付けてしまう感じ
>>122
国産のミニバンユーザーなので外車とかはわからないです
まあ、私の車の知識なんかその程度なので思い込みもかなりあります 金も知識もない凡人が人並み以上のものを手に入れるのは難しい >>123
1万くらいの中古タブを買ってヤフナビやナビタイム入れて運用したほうが遥かに使いやすいし、地図も常に最新よ >>125
助手席で使っているのか？wここは車載なw
手間なしIGONで即使えるようになったら来なさい。 BIGXは機能的にバカにされてるけど、レスポンスだけはなかなか悪くなかった
ピンチイン・アウトもスムーズだし しかし中華ナビとか
車載器にまるごとAndroidとか入れて来るのに
何故日本のメーカーはそれをやらないのかね 大量に売れるわけでない。利益率が低い。そんなとこじゃいかなあ。
いろいろ規制や制度が凝り固まって中小企業がそういうの手を出せなくなってるし。 >>130
コストでしょ
売った後も怪しい日本語のメール一通でお終いともいかないし アルパインかパナソニックか三菱で悩むな
アルパインがやっぱり値段が高いからええもんなんですか？ 中華naviもHuaweiとかXiaomiとか一流メーカーが参入してくれればもっとレベルが高いものになると思うんだが、もうそんな時代じゃないというのは彼らはよく知っている 実際AppleもGoogleも
やればいとも簡単に出来るだろうに
車載器の業界に直接は参入して来ないのも
何だか不可解では有るんだよな
何故だろうね
実際CarPlayとかAndroid Autoとか
回りくどい事しないで
直に車載器作った方が早いよな
とは言え それやられたら
日本の車載器メーカーは
スマホの二の舞になるだろうけど ナビやWEB関係だけ自己完結してもね
エアコン、パワーウインド、オーディオ、自動運転の設定、車両情報他もクルマ側と連携してないとやっていけない時代 だから別に餅は餅屋で
細かい電装品はデンソーやBoschにやらせといて
5Gみたいな次世代プラットフォームだけ作れば
いいんだと思う
所詮GoogleもAppleもファブレスだし
ライセンス売りでいいんだよ >>126
スレタイのモバイルって何なんだ？
>>128
買い切りで使えるのもあるよ >>134
でも、ここ最近IPS液晶のが出てきたり、メモリか2GBとか、1Dinタイプとか
変な話、タブレットからバッテリー抜いて組み立て直せば作れる訳だけど、逆を返せば筐体の費用も掛かるからバッテリー費は相殺されて、タブレットの売価が2〜4万と仮定するなら、泥ナビも結局その位になっちゃうね >>142
なるほど
じゃあここは車載の意味がわからんよな
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/
このリンクがスレタイに入ってるわけだし、>>125で「車載の話な」と返される意味を説明してくれ そのスレが別にあるということは、このスレではそれは対象にしないね？
って事じゃない？ そもそもスタンスが違うからねぇ
車載と言うか 一体型専用機 と 何かをナビに流用しよう の違いというか
泥ナビはdinに固定する前提で、上位機はアンプも積んでるからこちらが側と言う判断では >>146
総合スレだよなあ
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/
これも別にあって>>145の論理に当てはめたらなんのナビの事話すんだよ 純正・社外・中華泥・モバイル
って並んでたら、
モバイルってモバイルナビだと思うけどなあ。
なんでタブレットが入ると思ったんだろう。 >>151
すまんな、モバイルは訂正するわ
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/
のリンク見落とし >>137
彼らは車の自動運転の主導権を狙っているわけでナビとかのシステムの手足となる小物を狙っているわけではない
無人の自動運転が走り回り格安で人の移動を請け負い管理する
配車アプリのトップ、狙いはそこですよ 日本が自動車王国だった時代は急速に終わりつつある。
スマホが中国製に席巻されたように自動車も中国製がシェアを奪う。
最大の理由は自動運転と電気自動車。
要は従来のクルマ機能は簡素化、単純化し廉価な車体で十分となる。
電動自転車を見て判るとおり中国が得意とする方向性だ。
クルマの肝は自動運転機能でスマホやインターネットの技術がメイン。
従来の自動車メーカーが苦手とする分野であり
特に日本の自動車メーカーの特徴である高価な高機能車は淘汰される。
こちらも中国が得意としているのはスマホを見れば一目瞭然。
10年後、2030年には業界地図はがらりと変わってる。 2010年からこの10年、進んだのはスマホとAIだけで
それもCPUの性能的限界による頭打ちが見えている
自動運転と電気自動車が交通インフラの中核を成すためにはもう二皮くらい剥けないと
10年でそれができるかな？
高速道路輸送が半自動化するくらいが関の山だと思うがね
まぁ自動車業界全体の流れと別にしてもガラナビ事業は半死半生
パイオニアみたいな舵取りミスをすれば即死だがな >>156
一応交通インフラのIoTと言うかデジタル化と言うかはされるみたいだよ
直近では国際規格のデジタルナンバープレートだけど、国は渋ってる様子 >>154
中国共産党に日本のインフラの管理を任せる
それは国防上一番あってはならない事態だって
理解出来ていない様だな ワッチョイつけてアンチ追い出しにかかろうとしたら味方まで逃げ出したというｗｗ NOと言える環境が無いと改善しない事もある
村社会的にYesマンばかり集めても、
傷の舐め合いにしかならないからね
facebookが日本に定着出来なかった理由の１つ 国防上とかわけがわからん
中国共産党が攻めてくるの？
日本政府が中国政府になるの？
別に上の人が何人になろうが知ったことでじゃないけどなあ
年金が減らされるのは日本政府であっても同じだろうし >>154
数年前の中国での電気自動車ブームの時もその様な事言ってませんでしたか？ ベンチャーなんかせいぜい既存のメーカー買収して作るのが関の山だろ？
自力じゃ普通車じゃなく、小型車レベルですら1から作れないと思うわ 街乗りだとせいぜい30分
最高速度も50キロ
自動運転無人運行のタクシー用途だとそれに耐えうる性能で十分じゃないのかな
実際自家用車でも大半がそんな使われ方されてるわけで年に数度の高速走行のための性能など本当は必要ないのよね ポータブルの場合、楽天ランキング信用していいのかな？
オートバックスで買って配線依頼まで考え中
ポータブルなのに高くつきそうだしなー >>165
そんな車誰も欲しがらないよ
自家用車としても仕事用車としても力不足
周囲にウザがられながらの都市部巡回タクシーくらいしか使えねーじゃん
20年先以上となれば大きな技術革新があるかも知れないが
10年先に一般化は無理無理 >>168
タクシーなら問題ないだろ
駅まで乗せてってもらうだけなら雨露暑寒しのげさえすれば安いのに越したことない
そしてそれがスマホで呼び出せば数分で到着し目的地で乗り捨てできて十分に安ければ自家用車やカーシェアなど必要なくなるな
10年後に可能にならんかね
自動車産業は絶滅するが NHKがカーナビもとか言い出したら、勧められるままなにげなく車にカーナビ付けてた人たちも選ぶようになる
スマホで十分かなあとか言い出すから明らかに業界に逆風
特に業務用はNHKは一台づつカウントすると言ってるから、一刻も早くテレビの映らないカーナビ発売しないと全部外されちまいますよ 彩速自分で入れたけどTVアンテナは面倒なのもあってつけなかった
自宅にもTVないくらいだからあってもどうせ見ないし 5000円のAMFMラジオで十分やな
bluetoothだけ付けといてくれれば
7インチスマホ、できれば8インチタブレットまでスマートに取り付けられるホルダーもお願い 今までもカーナビは受信料の対象だったよ
テレビ見るためにカーナビ付けたんじゃないし購入する際にも受信料の説明はなかった
納得できないから受信料は払いません
つったら帰っていった 屁理屈こねるやつと無駄な論争するな、そんな暇があったら取りやすい老人を見つけろ、と教育されてんでしょうねえ
ま、取れる人から取るというオレオレ詐欺と同種の仕事ですからね >>174
スマホ接続前提ならラジコがあるからラジオすらいらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
