>>686
CVTの一番のネガは発進時じゃなくて高速時
トヨタは、トランスミッションとしてのレシオカバレッジを広げるために発進時にギアを使う方法を選択した

軽自動車であれば高速側の限度が低いから、上限速度を限定しやすいが、普通車に使うのであれば上限速度を限定しにくいので、速度を限定しやすい発進側にギアを使ったのではないか