X
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 23:07:09.27ID:SCAUmHpj
　MTとはマニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で意味は手動変速機で､
ATとはオートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で意味は自動変速機｡
　AMTとはオートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機｡
　CVTはコンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
日本語では意訳で無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）と言う（その一方で､
非CVTを有段変速機やステップ変速機と呼び区別する習慣は実は日本語だけの事情らしく､
ステップド・トランスミッション【Stepped Transmission】は和製英語だったりする件はあまり知られていない）｡
　DCTとはデュアル・クラッチ・トランスミッション【Dual Clutch Transmission】の略で､
MTをベースとしつつ2系統あるメインクラッチが奇数段と偶数段とで別々に振り分けられている為､
AMTの一種の進化系としての一面も持つ一方、制御面でも材質面でも高コスト化が不可避な変速機｡

◆スレ立て注意事項⇒ 本文1行目に次行の一文を加える事｡(ワッチョイIP表示コマンド)
!extend:checked:vvvvv

前スレ
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540994942/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 21:01:39.01ID:uWlGdCSV
DCTはクリープがないから好きだわ
ブレーキ離して1〜2秒たつと擬似クリープが始まるが、正直無駄な機能だと思う
いつもブレーキ離した後、アクセルを軽くチョンと踏み手動で？クラッチをサクッと繋いで発進するのが楽しい
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 21:13:05.45ID:p9GSWnS+
>>617
微妙に傾斜してる上に雪も積もるからな
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/07(金) 21:18:58.27ID:uWlGdCSV
>>616
もちろん
一瞬軽くチョン踏み → クラッチ繫がる → じわっと踏む
これで車庫入れも余裕
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/08(土) 01:28:11.24ID:gfXR05JZ
変速時ガタガタしなければ
なんでもいいです
変速めんどくさいからMTは仕事だけでいい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況