しょせん車ではバイクに勝てないPart38
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F1ネタ モトGPネタは無限ループするので厳禁。 想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう 【スレの歴史】 この『しょせん車ではバイクに勝てない』スレは2003年から続く長寿スレとなっております 脳内妄想車両を語ったり藤原拓海君になった妄想をしてレスをしないように注意してください 結論 バイクに乗れない、買えない、乗りこなせない人は、クルマが速いと言う 両方に乗り、両方を知り、状況の違いも加味する人はバイクが速いと言う 自分の眼の前の恣意的なデータや、信じたい事だけにしがみつく人はクルマが速いと言う 各種検証動画や、スレ住人の対決動画を見て、公平に判断出来る人はバイクが速いと言う 感情的に書き殴る人は、何時どんな状況でもクルマが速いと言う 理性的な人は、状況によるけれどと前置きしバイクが速いと言う 意味の無い長文連レスをする人はクルマが速いと言う 根拠があり、誤字脱字が無い人はバイクが速いと言う いつもIDを赤くし、平日から粘着常駐をしている人はクルマが速いと言う 時折スレを覗いて暴れる人に指摘し、丁寧に諭す人はバイクが速いと言う どちらが速いかの結論は、何時までも出ないが、それぞれの速さを支持するのがどんな人なのかは、スレが明確にしている 過去ログに全て記録されている ロケット君が発狂したきっかけはこちら http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1450629963/262-282 スポバイアメクルエアライダー様の「例え偏った認識だったとしても当人の中では整合性が取れてる」迷言集 それで「こりゃヤバイ」と判断したらアクセルを緩めれば良い(250超の速度域でのリアのスライドに対して) これが高性能なバイクになると同じ速度域でも全然受けるスピード感に対する不安感が軽くなる訳だ。一言で言えば軽快なんだな。 高速道路での直線のスタビリティなんてまあ、殆どがレーンチェンジな訳だが まあ、そうなるとちょっと俺も微妙になってきたナ…割と排除勢力が湧き上がってるって事は、オマエラもしかして余り高速道路でスピード出した事ない?(いきなりミサワw) 普通免許でも乗れるバイクがトライクでありサイドカーな訳だ 元来、サイドカーは左右非対称だら操舵感覚の挙動を楽しむ上級の乗り物だった筈なんだが、免許区分のお陰で二輪免許を取得しなくても運転出来る乗り物とカテゴライズされてしまってるね。 BMWのエンデューロモデルなんかも勿体無くて無為なオフ走行はちょっと憚られるだろう…。 利得に浴せる ゴールドウィングはちょっとすり抜け出来る様なバイクじゃないので、左右にバンキングする乗り物としてのオープンカーに近い感覚なんじゃないか。 GL1800は運動性能の高い素性みたいだけどね…峠でも下手なレーレプより速い。 『ブームに釣られて当時ちょっと乗ったぐらいのにわかがライダー面してる』という言動からも察せられるようにレプブームへのやっかみなんだろうな。 峠での旋回速度は高速コーナーでもなければ中型もミドルもリッターもモタもほぼ等速 自分の経験値の少なさを御為倒す 「峠でパワーを使い切れるのが中型で、使い切れないのが大型」 サーキットトラックの様な定常円旋回しながらパワーを掛けられるカーブ 昔のレプ造り以前のSS アメクルは言うねぇ…wアメリカンクルーザーの略だ。アメリカンだ、クルーザーだ、じゃ判別つかないから、ハーレータイプのクルーザーを『アメリカン・クルーザー』と呼び習わした略語 定常円旋回も普通に使うライディング理論の慣用語 やれやれ…言っておくが全部ロジックで返せるぞ。 (←でもひとつもロジカルには返せず、そう思う…と思い込みを露呈) スポバイアメクルエアライダー様の一般論であって、何も特別な事は述べられていない迷言集 2 ○スポバイ、アメクルがスラングと言うなら、どこで、誰が、使ってるか言ってごらんよ A:それ指摘じゃないしィ、単なる質問だしィ、答える義理はないしィw ○自動車免許でサイドカーに乗れるの? A:乗れるよ。自動車登録してあるサイドカーならね。 ○定常円で回るコーナーって、例えばどのコースの第何コーナー? A:多分根本から理解してないと思う…定常円じゃないコーナーってどんなコーナーだと思う? もし答えを知りたければ高速道路で250*以上でスラロームを切って、乗り比べてみるんだ。 ミスロードを装い嘘を100回繰り返して自分の勘違いを誤魔化す積りだなw 250以上でヒラヒラとスラロームできちゃうというのは、ライダーの技量とか度量の問題じゃなく、マシンのポテンシャルの高さの恩恵。 フレーム強度レベルが同等技術で、より軽量の方が剛性感が増す 俺が乗ったことあるのはSC33だ。250*でカッチリ吹け切る設定で、パワーに余力を残してる感じ。 200*以上から風圧が違うだけで、170*でマシンスペックに余裕があれば高速でも同じ事だよ。 バイクのオフ走行と言えば先ず軽量な小中型バイクの『飛んだり跳ねたり』が基準 齟齬の遊離が隔たってる まあ、引っかかる様にワザとやってる部分もあるけどなw 先ず普通の車で160で真っ直ぐ走るのも不安感あると思うんだがなぁ 増してや1BOXとかでね…直進安定性というか、レーンチェンジも覚束無いと思うんだが…。 160出ててバイクが傾いている事に気付いて初めてコーナリングしている事に気付く非現実感w 昔のロードスポーツモデルのディメンションって公道での挙動に合せて造り込んでいるから、SSと遜色ないんだよね 嘗ての2stモデルが現代的水準で見てもSSと同じ位速いって事実 空冷四発の往年の大型バイクは速い乗り物という意味でドヤ顔で走ってる 実用域が180以下のステージは、リッターSSも250もスーパーカーやホットハッチも一緒 new!! 認証欲求厨、マウンティング乙w スポバイアメクル語録に挙がってる内容が誤りであると認識してる時点でスポバイアメクルより低いんだよ。 日本の領土に占める山間部の割合はおよそ7割程度である。 その7割を締める国土の中で最も強い乗り物、オフロードバイクこそが最も最強の乗り物と言えるだろう SS オフロードバイク -------------------------------走破力無限大の壁 S スーパースポーツバイク、スポーツカー -------------------------------運動性能の壁 A ネイキッド、セダン -------------------------------貧富の壁 B 原チャリ、軽自動車 ここまで貼ってやっと一人前だからな、覚えとけよ このスレ一番のハイライト http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1487065144/142-161 143 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 23:30:37.41 ID:Bm/+bjhH これの何が個人情報なのかな? 個人情報が何かも知らないのかな? いつもいつも逃げるのはどちらかな〜? と、いう事実を突き付けとくね http://i.imgur.com/DWrwWua.jpg 147 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 23:38:48.39 ID:mZpCcTM/ >>143 自慢そうにしてるけど 両方乗るのが普通なんだよね それアホライダーいつも言ってるけど? バイクのキーしかないって事は 車が買えない貧乏人決定という認識でいいの? それとも別に画像なんてどうでも良いって言う俺の見解が正しいという事でいいの? というかスゲーおっさんが必死で何やってるのw 子供に笑われるよww 149 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 23:41:32.76 ID:bpUOCqTo え… ちょっと… コイツクルマも持ってない、免許も無いってオチか…コレ これ分かってないよね? 151 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 23:42:38.84 ID:zZSrxtmL ほんと恥しか晒さないよなw 画像晒せっつーのw 161 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 23:50:39.43 ID:zZSrxtmL このシリーズのスレで一番笑ったわ 老ガイジ 995 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 12:21:58.91 ID:J3An71sR わかってないのはお前らだよ 所有認定しようがしまいが俺が35を持ってる事実は変わらないし変えられない お前らが勝手に「そんなの認めなーい!!」って涙目で訴えてるだけ 画像までうpられちゃったからって苦肉の策が「認めないから負けない!」 ああそうだね認めなきゃ無敗だねw 俺もお前らを認めないから無敗だよ 998 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 13:08:37.80 ID:yc7fRmnq 続きやんならワッチョイ付きで建てろよ オフガイジ=曲解の無能はワッチョイの付け方も知らねえんだからな つか、自分達の立場が危ぶまれるってなんだ? 誰がどんな車に乗ろうと家が建ったり宝くじが当たったりするわけでもねえだろ まーたワッチョイ無しかよ 自演するのに都合が悪いってか? 前スレでオフガイが連レスしてる時、曲解はレスしなかったし、 曲解が出てきたと思ったらレス内容にオフガイ特有のワードが含まれてたしな 車板にずっと居るやつは知ってたんだろうが、しばらく車板から離れてた俺は 曲解=オフロードガイジ=ロケットガイジ=スポバイアメクルライダーと言う図式に気付かなかったわ 指ガー歩行者ガーと言ってるアホも曲解だし 所詮ガイジ 曲解はクソ このスレテンプレなんて要らねえだろ 曲解の自演内容を説明してるだけだかんな >>14 ロケットくん=曲解 ≠オフガイジ ≠スポバイアメクル 読めばわかるだろ 分からないならROMっとけ んじゃ、それを証明してみろ アホが読んでもバカが読んでもガイジが読んでも理解出来るようにな ガイジのお前はいつも アーアー聞こえないだから 消えろボケ 聞こえたところで日本語が理解できねえおまえが消えろカス 別に勝てる必要はないし 公道認可とか言うならそもそも勝てる意味もなくないかw >>22 おまえやっとけ それが済んだらここに来い いい季節になったな 毎年このシーズンになるとこのスレ思い出してきてしまう 何故って今は普通に街歩いてたり車乗ってたりしたら もう温かいというか日によっては暑い日もあるじゃん 当然服装も夏よりの春服だし ところが・・・バイカーwwwは・・・www 寒いのかめっちゃ分厚い上着www は、、、腹いてええええw そら確かにバイクだと肌寒いのはわかる・・・・www わかるけど、そのファッション・・・だっさwww一目で・・・あ、バイカー(苦笑) ってなるんだよなあ お気の毒に・・・・ 1週間後 大阪2輪モーターショー 2週間後 東京2輪モーターショー 今年は激混みしそう >>33 何を言っている? 四輪とはお前自身じゃないか 四はダサい 乗ってるアホも恥ずかしい ガイジしか乗ってない これから税金の請求が届く季節だからまた涙目になるんだろ四輪は ちな俺125ccのPCX乗ってる俺年間税金2400円なり 安すぎ 年収2000万パワーのおれとお前らが同じ重量税というのはほんと申し訳ないわ このスレを借りて言わせてもらうがごめんな 増税したらぶっちゃけ年収なんか関係無くなるだろな 2%以上の負担になるのは目に見えてるから そりゃ二輪教習が今激混みな訳だわ >>38 毎年15万くらい払ってるわ 俺らの税金で道路整備してんだからバイクは道の片隅走ってろよ 俺もGWに小型二輪取りいこっと 車検と税金で10万持ってかれそうだしな >>44 車とバイク複数台で25万くらい払ってるよ。 俺もセダン1台と軽自動車1台、バイク3台で税金は計15万くらいかな。 加速ならバイクだろうけど最高速なら車なんじゃないの?バイクじゃ軽すぎて空に舞うわ 下道では125が最強だからなぁ すり抜けもしやすいし車とほぼ互角なのに維持費がくっそ安いのがね 都心部とかはもうピンクナンバーだらけ 教習所も普通車ATと小型二輪ATのセットは男女問わず勧めやすいだろうな 4月に税金と車検で18万は持っていかれそうで、もう今持ってる原付二種のシグナス1本にしようかなと思ってる。税金が年間2400円って安すぎだよな 車検も重量税もないし。自賠責くっそ安いし。 俺のシグナスは最高速118くらいかな。 >>54 普通免許あれば小型二輪すぐ取れるしな。取ってない人は増税前に取ることオススメ。 俺が去年通ってた時は40-50代もめっちゃいたな そんな俺も41才w >>51 中2女子が想像した車とバイクの違いみたいな認識だな。 笑うと笑えるは別だと日本人ならわかってること さすが朝鮮 わらう【笑う・咲う・嗤う】 ( 動ワ五[ハ四] ) @ おかしさ・うれしさ・きまり悪さなどから、やさしい目付きになったり、口元をゆるめたりする。また、そうした気持ちで声を立てる。 「赤ん坊がにこにこと−・う」 「照れ隠しに−・う」 A (「嗤う」とも書く)ばかにした気持ちを顔に表す。あざける。嘲笑する。 「愚かしさを−・う」 「陰で−・っている」 「鼻先で−・う」 「天の下に−・はれなまし/日本書紀 継体訓」 B つぼみが開く、花が咲く。 「花が−・い、鳥が歌う」 C 果実が熟して割れ目ができる。 「栗のいがが−・う」 D 縫い目がほころびる。 「肩の縫目の−・ひ掛けたフロツクコート/社会百面相 魯庵」 E しまりがなくなり、十分に働かなくなる。しっかりとしなくなる。 「長い下り坂で膝ひざが−・ってしまった」 [可能] わらえる こんなこと日本人なら誰でも知ってる 知らなかった恥ずかしいアホなチョンが顔真っ赤 笑える ダカール・ラリーみたいなのって、車とバイクどっちが速いの? 車とバイクで同条件かつ同時に行われる競技って、あまりないよね。 あとは、パイクスピーク・ヒルクライムとか? バイクは排気量なり制限があるよ 車とバイクの競争でなくレギュレーションでの競技だね 車とバイクの比較ならマン島TTレースだね それを出すと四輪は発狂するけど >>72 どっちもプロダクションクラスみたいなのなかったっけ? >>73 同日に同コースで開催ってあったっけ? >>76 どっちもないよ バイクは排気量も制限されてるから別物 マン島TTは四輪は無制限改造でもバイクに勝ててない それこそが勝った事にはならねえってことを自分で書いているのに理解出来ねえんだな 流石ガイジ じゃーどこでもいーじゃん(´・ω・) 他にバイク速い所は? いくらポルシェを持ったり速いリッターSSを所持しても、 オフロードコースではオフロードバイクに敵わないし、国際サーキットではF1に敵わない すなわち、ポルシェやリッターSSはその分野においてトップになることもできない中途半端なレベルの車両と言えるだろう ようするにだ、 最強を語りたいならオフロードバイクやF1のような その分野に於いて至高の存在感を放つことのできるマシンに乗れってことだな >>83 車→BMW530(A6ARQに乗り換え予定) バイク→今はGSX R1000と R1200GS。もうすぐZX10RR納車 だけど、ちょっと前までWR250Fも持ってた。 林道なりコースはアレじゃなきゃ走れないけど公道のほとんどの状況で俺の持ってる乗り物の中では一番遅かったよ。 >>83 オフのコースを走るのは楽しいけど、走らなければならない状況ってのが「まず無い」からね 海の底でも、月面でも、オフロードコースでも、そこで一番を誇るのは、どうぞご勝手に 「で?」としか、返す言葉は無いです クルマ、リッターバイク、トランポ、の次にはオフ車欲しいけど 抱えられてパワーも十分な、フルサイズ125オフが良いな KDXくれ 国際サーキットでオフロードバイクを走らせたら嘲笑の的になるがな イベントの内容次第では有りでしょ 以前、鈴鹿の壮行会でミニバン軍団が走ってた >>81 バイク対四輪はサーキットでバイクに離されて終わってるよ >>86 そんなプレミアついて妙に高いKDX125SR買うぐらいなら YZ125が90キロ台の車重に40馬力あっていまでも新車で買えるし保安部品つけて公道も簡単に走れるようになるからおすすめだぞ 難所では車高高すぎるせいで苦戦してセローおじさんにニヤニヤされるがな 昔、RS125は夜の国道1号線で推定200キロ突破でFZ400Rをぶち抜いた夢を見た。 ファイナルの範囲ってこともあるけどYZのエンジンではそこまで上使えるんかな? ここはメーターも付いてないのに速度がわかるエスパースレですか? >>8 車のキー写ってないじゃん 比べてる車のキー出さなきゃ意味ないでしょ まさかSSとマツダで速さ比べてるなんて言わないよねw >>8 ほらやっぱり最初の免許は原付じゃんよw 高校で原付乗り出して脳がバイクに侵されっぱなし。 普通に四輪にも興味あったら2年後の18歳で四輪免許取っとるってwww この頃だったらチビックやプースラ、スイカライン、RX-78とかいくらでも楽しい車あったじゃん >>92 推定って漢字くらい読めるようになってくれよ。 >高校で原付乗り出して…2年後の18歳で四輪免許取っとるって そこで普二に行くか、原付で分かった気になって見切を付けちゃうかで、四輪脳で括っちゃう別れ道となるな。 勿論、中型以上のバイクにも乗って、やっぱり自分は四輪派だなって、納得する人も居る。 でも前者と後者では認識の深みに大きな隔たりがあるよね。 大体、18歳になって大型二輪取ると聞くと「18になってまだバイクぅ?フツー四輪に行くでしょ?」 って言って来る様な奴は、何も知らずに分かった気になってしまってる前者w 100万も出せば中古で300km出るバイク買えるのに車で300km出そうとなればどんなに安くても300万は用意しないとだし、維持費も比較にならないからな。 ちなみに俺の中で300kmが見える激安価格中古四輪はE60のM5かなw300以下で買える中では最も速い部類だろう。 バイクは2010年辺りのリッターSSがメーカー問わず100万くらいで買えて、余裕で299kmリミッターにあたる程の速さが揃ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる