車系Youtuber総合スレ Part.1
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>>424
樽に色々吸い取られてるんじゃないのかw >>429
まーにゃは昔と大して変わってないよ
tuber全般に言えることだけど、他のtuberと馴れ合ってダベってるだけの動画が増えてつまらん
あと、片手でカメラ持ってオッサンがハアハア言いながら必死にボルト緩めてる動画キモくて笑える
カーボン鳥はパクってきた動画にゆっくり実況付けただけとかクソ kpとかもそうだけど有名になってきてちゃんとしたガレージで作業するようになってきたな
まーにゃはホイール盗難されて安全の為だろうけど 改造車乗ってる奴って高価な部品取り付けてるからだけじゃなく外で騒音出して日常的に作業してるから盗難のために窃盗犯が来ても不審に思われにくく狙われやすいらしいね
最初からそういうところで作業していれば盗難されずに済んだかもしれない >>433
有名になればなるほど無茶な改造ができなくなってつまらなくなるんだよな。
ここが難しいところ。 黒ギャル嫁にハードピストンをお見舞いしてフィニッシュで顔を白濁液で汚してあげたい 静かに作業することと近所の人に挨拶は忘れないように 車系Youtuberとは違うのだが
モーターショーかオートサロンか忘れたが
コンパニオンの鼻毛とかめっちゃアップに撮ってる変なやついるだろ
あいつめっちゃおもろいわ ショボーンとか何の価値も見いだせないつまらんチャンネルだったな
何が良くてみてるの? >>442
誰も見てないよ
宣伝マンが書き込んでるだけ >>442
しょぼーんの動画はきめぇwwwって思いながら見るのですよ 他のyoutuberがしょぼーんとコラボしてる回だけは絶対見ない 質問です。チャンネル隊長は車系で宜しいでしょうか?今度二宮様と対談するみたいですが動画見てもあまりバイクが出てこないような。
個人的な希望ですが二宮様はまーさんガレージのまーさんと対談してもらいたい。 最近海外のYoutuberがおもしろい
テスラを自力修理してる人とか
スーパーカーのレビューしてる人とか
コルベットにロータリーをスワップしてる人とか
2ストエンジン切った貼ったして4気筒にしてる人とか しょぼんは素人配線をディスる動画が1番面白かった。またやってほしい。 >>450
前からおもしろいよ
それに外人のほうがDIYレベルが高いし参考になるDIYしやすい環境なのかもしれんが
ちょっとすごすぎてプロ超えてるやついるが、あれはプロなのか。区別つかないやつが
居やがるな 斉藤さん誰かに似てると思ってたが、わかった…
許されざる角度になる一瞬が昔の某掲示板の絶対に許さないスーパースターに似てる 日本の動画は所詮子供だましだからなw
キッズ相手に再生数稼いでる しょーもないことですぐ大袈裟に批判する奴が多すぎるわ
手袋の有無でコメント欄大荒れとか そういうやつは頭でっかちで自分では出来ないことをしてるものを見ると
突っ込みできる場所をあら探しする作業に変更する コメント欄荒れると儲かるんだからしかたない
キッズを煽ったもん勝ち 手袋の有無で騒ぐのは大人では?
キッズは回転工具に手袋ダメなの知らんでしょうw
まあ自己責任だし手袋くらいどうでもいいと思うけどな
手袋しないと火花熱いやんw >>450
2ストのはスノーモービル
コルベットに13Bはトルク少な過ぎないと思う うぃきなんてどうでもよくなった。
うぃきなんてどうでもよくなった。
https://www.youtube.com/watch?v=xk-kzq2OKiE 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>462
ありがとう、このスレの存在意義はこういう動画をシェアすることだと思っているよ。
うぃきでマンネリ化したら使わせてもらいます。 レッドメモリーのシャッターの奴ええな
俺ん家も20年経つ電動に改造しようかな Twitterでは農業部と題してけっこうつぶやいてる 一番茶しか取らないってことは家庭菜園みたいなもんでしょ
土地余らせといても何だし税金対策になんか植えとくか的なw >>472
結城の転落人生を語るの楽しいよ(・∀・) まー○。ってイケメンじゃないのに、なんでイケメン扱いされとー? くっすんガレージってアホじゃん
宅配三輪スクーターベースのオート三輪って 車系おっさんYouTuberが増殖中?
詳しい人なら感心するが、40くらいから車やり始めて、言ってることはレーサー気取りなのはウザい >>477
ゴミチャンネルじゃん。荒んだツラの3流レーサーとお友だちみたいだし観る価値ねーわw 40くらいから車やり始めてってどのレベルまでいじってるん?
というかどれよ
見てくるわレベルを 俺もそんなチャンネルあるなら逆に興味あるな
金ができてから車やりだしたんか? 16で原付からはじめて20代で整備士を7日で辞めた俺も認められるかなw 暇だったので大きくyoutuberを分類分けしてみた。
このスレ的に一番視聴者多いのは1番かな?
ちなみに俺はほぼ2番しか見てない。
1. 車整備 / カスタム
2. 試乗 / 愛車レビュー
3. オタサーの姫 車ver
4. 成功者のスーパーカー自慢
5. 車 + ライフスタイル(釣り・キャンプ等) 5に入るのかもしれんが酷道廃道林道マニアもそれなりにいるよね >>485
道路趣味というジャンルもあってだな
これがまた細分化されるんだわ 個人的には未成道が好きだがボートまで持ち出してダムの裏側から攻めるのはやりすぎだと思う >>487
なんやねんそれw
まったく知らないディープすぎる界隈… 福本さんってほとんどアッセン交換じゃなくて部品ごと直すから他のYouTuberとは一線を画してるな >>494
金払いの悪いタクシー相手しないと生きていけない悲しみなんだけどな
バラして部品代ケチって工賃いっぱいかけるのも、アッセン交換で部品代に多く投資して工賃ケチるのも金額変わらないから他店はアッセン交換してるわけで
工賃も部品代もまともに貰えてないんじゃないかとw 昔の整備士だよね
今はオルタもセルもリビルト交換だもんなー
ドライブシャフトなんか8000円だぜ?
割れてるブーツ2個買うより安いもん タクシー会社とかとは個別工賃計算しないグロス契約でしょ、
月20万で部品代別でメンテしますとか、 部品代もなるべく安くするためにリビルトしてるんだと思う。
出来るだけ部品代を節約すれば評価してくれて契約も継続しやすいしね。
作業量が極端に増えれば別途相談になるだろうけどケースは多いよ、うちは自動車じゃなy別の機械メンテだけど月額でグロス契約してる。 自動車整備のレバレートはおおよそ1万円だから
一々バラして組んでたら大損じゃないかな?リビルトパーツに交換して作業時間を最短にしないと
タクシーみたいな働く車は入院時間がそのまま営業損失になるから両者損しちゃう >>499
> リビルトパーツに交換して作業時間を最短にしないと
それ逆だよ、
リビルドパーツとか入荷に時間が掛かるし、新品だって物によっては2日掛ったりする、
新品1,000円のパーツだって5時間かけて再生したほうが営業損失は少ない。 相当な希少車じゃない限りリビルドパーツなんて頼んだら翌日には来るだろ
再生する為のパーツを手配するのと大して変わらん、更に再生する時間と手間考えたら
リビルドのほうが圧倒的に楽ですよ しょぼーん見てるとやっぱプリウス乗りはヤバい奴多いんだなって思う
簡単に見分けがつくから楽でいいが >>501
> 翌日には来るだろ
だ・か・ら 翌日だと遅いんだって、 動画見ても緊急で呼び出されてるのとか有るじゃん、
タクシーで1日使えないとか営業損失甚大なんだよ。 大体予備車あるし人手不足で車余ってるけどなw
東京なら1勤務で10万稼ぐ人もいるけど福本って岐阜かどっかのクッソ田舎だろ?
仮に予備車がなかったとしても1日入院で2,3万も損失ってとこじゃね?修理に5時間もかけたら工賃5万円だぞ。 素朴な疑問
時間工賃ってその不具合の修理にかかる時間のことじゃ無いの?
エンジンが掛からないって入庫してバッテリー外してセル外して最終的にスイッチの不具合ってわかった時は
普通はスイッチ交換の工賃のみ請求されるんじゃ?
不具合に関係のないセルの着脱工賃まで取られるの? >>506
故障診断と途中作業が無料なわけ無いだろw ありがと
悪徳なとこ持ってくとダラダラいらん作業されて工賃上乗せされるのか >>508
医者と同じで診察の分も金がかかるのは当然
一発で病名が当てられなくても有料だろ
整備士も医者もスーパーマンじゃないわけで回り道が悪徳なわけじゃない、特に能力が高い人を名医って言うように通常はそんな上手いこと行かないもんよ だが診断にどんなに時間かかっても時間分は請求出来んからな >>510
それは工賃も同じで義務ではないけどマニュアルの工数より時間がかかってもそれ以上は請求しない(事が多い)
特にディーラーはね。
作業によっては絶対にその工数じゃ無理って作業もあってそういう作業は街の車屋からディーラーに外注に出されるw
作業によってはディーラーの工賃はめちゃ安い かげまるがオススメに出てきてしんどい
あのおっさんやべえよ >>511
エンジンバラしたりミッションバラしたりするのはディーラーのほうが安いよな
あの工数は新車バラして算出してるんだろ?
サビてたりしたらボルト1本に30分かかるとかザラにあるもん
逆にプリウス系のロアボールジョイント交換はディーラーでやったらヤバイだろあれw
片側3.5時間とかじゃなかったかw >>504
そういうときの為に予備の車ある
修理するのだって部品来るの待つじゃん >>513
今時エンジンやミッションばらすディーラーなんて無いだろ >>512
「こびとづかん」だと思えば、何ら問題は無い >>505
> 修理に5時間もかけたら工賃5万円だぞ。
どこの高級外車ディーラーだよw
> 岐阜かどっかのクッソ田舎だろ?
こっちと矛盾してるだろ、
糞田舎の零細工場なら3000円もとればいいとこ。
時間1万も取ってたら悪評たってすぐ潰れるぞw
動画見てりゃある程度推測できそうなのに、頓珍漢すぎる。 >>514
> そういうときの為に予備の車ある
予備車有るならなんで緊急呼び出しが度々あるんだ?
そんな準備周到な会社ばかりじゃないんだよ。 >>519
それは君の脳内の話だから
普通、君が言う損失のこと考えて予備の車あるのが普通
1日使えないと損失甚大だからね なにいってるの?
今は普通の話じゃなくF自動車が整備してるタクシー会社の話でしょ。
一連の流れ見てから書こうよ。 >>515
そういう作業は多くはないけどゼロでもない
>>518
レバレート一万円なんて今の時代普通だが
3000円の店があったらぜひ教えてほしい、8時間かけてエンジン載せ替えても工賃24000円でしょ?びっくりするほど安いじゃんw ディーラーメカニックの給与18万円、1日10台扱うとして1台800円の収入w
これが元整備士が溢れかえってる理由だね
レバレート3000円の店があったとしたら1台あたりの収入は300円切るかな、ありえないわな… >>523
福ちゃんの動画見てるの?
あそこに車持ってくる人が時間1万払ってると思う?
そもそも整備してる車自体が10万で買えそうな物もあるぞ。
>>525
> レバレート3000円の店があったとしたら1台あたりの収入は300円切るかな、ありえないわな…
どういう計算?
工賃単価3000円で3時間掛けて修理すりゃ1台9000円だろ、1日2〜3台やれば個人店ならなんとかなるぞ。 国産なら平均8000円だろ
外車のディーラーで1万ぐらい
3000円なんかあるわけないだろ
田舎であろうがそんな工賃ないない
キチガイかよ
ただでさえ整備士になる若手が居なく後継者不足なのに今後どんどん上がる傾向だぞ
トランプが夏に自動車関税25%に上げるの決まってるみたいだし日本のメーカーもそら大変だぞ
まあ今まで散々内部保留しまくってがっつり儲けてる分があるからざまみろだけどな
だいたいディーラーもモータース屋も過剰整備ばっかりしすぎなんだよ
変えなくもいいブレーキ周りやらじゃんじゃん交換するからな 車検高すぎ
2万しか走ってないのにキャリパーやカップのオバホとかなめてやがる
豪雪地帯や沿岸部でもなんでもないのに下廻り塗装とか営業も上から過剰整備でぼったくり指示が出てんだろな
5年目2万キロで12万の見積もり上げてきやがった
しかもオイル交換は無しでだ
バッテリーもタイヤもなにも部品交換ないのによ
最近のクルマはなかなか壊れないから過剰整備で巻き上げることしか考えてないらしい
もうユーザー車検で通して自分で整備するわw ま、単価1万に設定して来ない客をひたすら待つか、
5000円で忙しくこなすか、 日本は自由競争だからね。
看板のあるディーラーは正規料金でやるだろうけど、零細個人は正規料金あげてちゃ客来ないのが現実だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています