【DQN アオラー】 煽り運転について 91 【車間距離不保持違反】
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煽り運転と車間距離不保持に関するスレッドです
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※前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 89 【車間距離不保持違反】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1544336890/
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【DQN アオラー】 煽り運転について 90 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546508515/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>478
いろいろ大変そうだねぇ
自分で気付けなさそうだけど、人一倍周りの人に迷惑をかけながら生きてるだろうから、たまに感謝しといたほうがいいよ >>480
あなたはもし自分が衰えて
今の技量を発揮出来ないという事態になったら
免許を即返上すると誓ってくださいな 免許取ったときより、下手くそになってる奴に指導入れない行政にも問題あるわ。
「下手くそなのはしょうがない」という謎の風潮。下手くそなんは問題有るやろ。 >>483
だから取り締まったり事故して自滅してんじゃない？
免許更新時に半日か１日くらいの講習あるんだっけ？
最近ゴールドだから覚えてないけどw
どっちみち煽っても教育にも解決にもならんて。 誰も煽って教育なんて言及してるわけでもないのにいつも通りの言い草である
レジェンドガイジQonr >>477
ワークスはMT or AGSなので普段からスピード調整でエンブレ多用するからそれだけじゃ煽りなのかは分からんな 弱者保護が大原則なんだから
下手くそはみんなで保護する対象なんですよ
それをいじめるとか文明人とは思えない >>488
いや、運転免許はライセンスだから、下手くそが免許持ってる時点で
おかしいのよ。本来は。
トヨタ様筆頭にクルマ産業が支えてる国だから、免許バラまかんと立ち行かない
っていう事情のもと、極度の池沼クラスでもない限りは免許が取れるのが実態。
なので大事なのは免許を取った後なのだが、ここで
「人様のご迷惑にならない様に技術向上に努力する人」と
「え、免許取ったんだしもういいじゃん。免許持って運転してるのに文句言われる覚えないし」
という向上心の欠片も、他人への配慮もない層に分かれる。
後者は免許取得時よりも慣れからくる独自性が追加されている分、初心者マークより性質が悪い。 >>491
競技用ライセンスじゃないからね
ヘタクソでも障害者でも女子供からお年寄りまで、日常生活を便利に快適にするための自動車免許。
そうした万人が安全に運行できるために道交法はある。
そこをわかってない奴が多すぎる 今制限速度を上げる動きの方が強いけど高齢化が進むにつれ実際の平均速度は減少して行きそう
ますます揉める時代が来るな ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車での Dレンジ⇒（時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、 首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww 赤信号無視して交差点を突っ切るなり、黄線はみ出して追い越しするなりすればいいものを
自分は恐くてそんなことできないから蓋のお前がドケドケとはどんだけワガママなんだよ >>491
あなたの言う後者に当てはまる人が
身内は勿論親戚知人友達先輩後輩に
もしいたら免許返上させるか
徹底的に指導して改心させてくださいね
ぜひ約束してください >>493
技術革新により煽れなくなるから大丈夫
適切な車間距離を取らないと
アラーム鳴りまくるようになる オートライトはもうすぐ発売される新車からオフにできないようになる
いつの日かオート車間距離なんてのができてオフにできないようになっちゃえばいいのに >>497
アオラーの野蛮な愉しみが技術革新によって奪われるんですねw 自動運転車に27条を守る装置が付いていたらいいね。
ア！自分が乗ったら発狂するかな >>498
どんだけ下手糞が増えたんだって機能だよなw 煽り運転をするとETCの口座から反則金が自動で引き落とされるってのも良いねw
煽り破産なんて素敵じゃないか？w >>504
それいいね
ついでに左折で無駄に膨らむ奴やカーブで車線はみ出すやつも引き落として欲しい 煽られる原因もあり。思い当たりが無い人ほど無神経と思う場面あり。交通ルールに悖る散漫運転が横行して、アホかと思う状況が多い。単に車間距離が分からないアホと、怒り心頭の煽りと、、、共感すること多々。 >>506
意図的に煽ってる奴らは自制という手段が取れるが
技量的に問題有る層が涙目になると思うw >>479
まぁ通報するほどでもないんで。
ただ、相手が煽りとして動画公開するならこっちもドラレコ公開するけどね。
>>486
元MT乗りなんで、エンブレ使うタイミングじゃなかったからわざとだと感じたのよ。 ∧＿∧
（ ´Д｀） ＜みなさーん、お茶が入りましたよ〜
／ ＼
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〉 ） （ .::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
（_,ノ .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦 車というものは言わば公共交通、公共の場を使う交通。運転はドライバー一人一人に任されているが、道交法に従えるという約束事を前提にして許可が下りるものだと言うことを忘れないようにしましょう。 >>486
追い越して割り込んで減速って完全に煽りだろ >>514
そんな底辺の人間にムカついてるお前も底辺ということ >>514
割り込みなの？477には割り込みとは一言も書かれてないのだが？
追い越しからのエンブレが煽りなのか単に速度調整なのか
ただの追い越しだったのか割り込み追い越しだったのか
ワークスのドライバーに悪意があったのか無かったのか
477の文面からだけでは判断はつかんな
追い越しした後に後ろのことも考えず自分のペースに戻る迷惑な奴も結構いるからなぁ
まあ後続に煽りと思わすこのワークスにも問題があるのは確かだとは思うがね 片側1車線をずーっと制限速度未満で走る車が居た
2車線になった所で追い越そうとしたら突然フル加速で追越車線に入りブロックしてその後は左と同じ速度で巡航
どうすりゃ良いんだよこれ… >>515
底辺を哀れむだけじゃ済まないだろ、こちらに危害が加わる恐れがあるからな。 自動ブレーキ、20年に義務化へ 日欧など国際基準で合意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190213-00000005-kyodonews-bus_all
基準案は、新車の乗用車や軽自動車、小型商用車が対象で、委員会によると、
日本で年間400万台以上、EUでは1500万台以上に搭載される見通しだ。 >>517
そのまま適正車間でついていけば良い
なんか違う事する奴いんの？ >>517
それがアオラレターの常套手段ですね
煽らせられて通報されるので気をつけて下さい
陰湿なやり方ですね >>517
そもそも追い越すときも制限速度超えちゃだめ >>525
煽り犯の皆様の御尊顔写真集の閲覧推奨w >>517
どうすりゃいいって
ここで聞くことじゃないだろ 交差点や曲がり角でアウトインアウトしているやつらは走行妨害して後続車を煽っているとしかいえない 煽りで捕まった奴の御尊顔ってアオラレの覚醒だよな
根はアオラレ 前が変な走りするのなら
車間距離取ればいいだけやん >>517
お前の車間が足りなくて警告・報復だろ。
バカ同士じゃれてればいい。 追突の件で進展あったんで報告
当方の修理代５万程度。相手は保険使わない可能性もあるとして、直接相手からの入金可能性もありだ。
物損はそんな程度でいいんだが、ゆくゆく人身の示談する時に俺が弁護士立てて慰謝料増額を求めると、相手は保険使わざるを得なくなるよな？
加害者としてはどうなんかな？ >>517
よっぽど遅い時以外抜かないからあまり気にした事ないが車線増えた時や登板車線来た時に元気になる奴いるよなw 登坂車線開始地点で40制限解除になってるところがあるんだもん >>532
2~3秒分の車間距離取ってたから十分な気はする
15kmに渡って制限未満で走ってたから後ろが大渋滞だし俺は後続車に煽られるし散々よ バカは渋滞の先頭がすごく遅いやつと信じ切ってるんだよな
みんながスピードをちゃんと出せば渋滞なんか起きないって信じ切ってる
だから自分の前を走る大渋滞の原因車両を煽る
社会的使命感を持って
バカってほんと死ぬまでバカだよな >>539
急ブレーキ、ウインカー無しでの車線変更、ブロック、こういう行為自体が即事故と直結する危険な運転。
神奈川の事故は第三者である後続の大型トラックを巻き込んで夫婦死亡という最悪の結果になった。 >>542
それも煽り運転
バカが揃った。
東名事件も例外ではない。 トラックは走行禁止の追い越し車線にいた。
他の何台もの車両は避けたのに、加害トラックは避けることができなかった。
なぜか？
車間が足りなかったんだよ。 相変わらずアオラレは走行帯違反を無視しようとしてるんだな(笑 スピード違反という犯罪を自分が蓋することによって秩序を守ってるらしい
大層な正義感だよ >>545
走行帯違反が重過失となって刑事処分まで受ける事故ってどんなの？
１つでいいから教えて 「流れ」を正すために車間を詰めるバカと同じメンタルですね。 このスレにいるみたいな奴がふざけた運転をするから煽られて、煽られた事に対する報復行為で事故がおきるんだろうな。 自称「煽ってない」が車間詰めて、バカが報復して、さらに車間詰めてトラブルに発展だね。 ゼンゼンアオッテナイジャナーイって言う黄色い声が印象的だったなあ。
あの広島のタクシー運転手は男だったのか女だったのか？
車間全然足りなかったけど自覚ゼロだった。
動画見て擁護するバカも大勢いたっけ。
「あのくらいフツー」w >>546
パトカーが意図してか結果的にかそれやってるよなw
>>548
パトカーのそばでは煽らんよなw 煽らないどころか適正車間以上に離れる。
「遅いから自然と詰まる〜」とか言ってる癖に、なぜか離れる。
なぜ？
そして速度は変わらない。 後ろが詰まるのが怖いならスピードを上げるか譲って先に行かせば良いと思われますがいかがでしょう
あまり蓋をし続けるとターゲットにされてしまいますよ
慣れれば簡単にできる事です
運転の上達こそがアオラレターの言う「煽りの無い世界」への第1歩でございます
それには怖がらずにやってみる事が必要ですね >>554
これが自称「俺は煽られない」「煽られたらすぐに譲る」ですね。 >>555
煽られる前に譲る事が重要ですね
しかし譲るというのはあまり効果的ではありません
譲ってもすぐ次に詰められてしまいます
流れに乗り前の車に適正な車間を「保持」しながらついて行く事が一番安全だと思われますよ >>554
蓋車の後ろが普通の人なら本来煽られる根源はずっと快適に走る訳でその普通の人の後ろが車間詰めなら普通の人が延々と危ない状況に陥る
後ろで何台も渋滞が起こっているならもちろん被害車は1台や2台じゃ済まない可能性もある
理不尽過ぎる >>556
何を勘違いしてるのか知りませんが、
適切な車間と適切な速度はいつも保持してますよ。
時折車間の足りないバカを見かけるだけのことです。 >>557
正に理不尽だと思う事が煽りの原因になる訳です
こう言う場合蓋の後ろにいる2番手の車の運転技術が重要になります
蓋を上手く抜いていけば後続もついてきます。
3番手以降に車は複数の追い越しになるので危険ですね >>558
何を勘違いしてるのか分かりませんが煽られない車というのはたくさん存在します
自称であって欲しい気持ちは分かります
なぜ車間を詰められるかを考えて運転したらいいと思います >>560
何を勘違いしてるのか知らないけど、君の前も君の後ろも詰め詰めですよ。 >>561
確かに貴方から見れば詰め詰めでしょうね
しかし普通の運転技術を持つ人から見れば「それくらい普通」なのですよ >>557
お前車間開けすぎ、もっと詰めろ、もっと煽れ、できんならお前も同罪。お前がドケ https://youtu.be/Ao2lr59voZE
7〜8割は追い越し車線で詰め詰め
これがいわゆる「普通」w 単なる煽りでは事故は起きないがその後の報復運転で起こる。もちろん報復運転も犯罪。 >>567
車間詰まってたら、つまんない急ブレーキですぐに追突だよ。
1台止まれても2台目が止まれない。
「前が急に止まったからぶつかった」とか真顔で言うから笑える。 >>570
急ブレーキを踏む時点で下手ですね
急ブレーキを踏まないように心掛けましょう
迷惑かけたら煽られますよ >>573
自分だけは急ブレーキを踏まないし、自分の前もその前も絶対に急ブレーキは踏まない。
幸せな運転してんのね。
俺は自分や自分の前方の数台がいつブレーキを踏むかビクビクしてるよ。 >>575
余裕を持って運転すれば急ブレーキ踏まれても簡単に対処できます
まだそう言う余裕は無いのですね
なぜ急ブレーキを踏まなければいけなかったか
踏んでしまったことを反省する事が大事ですよ ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車での Dレンジ⇒（時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、 首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww >>559
時間に切羽詰まってる訳じゃないし事故のリスク天秤にかけたら追い抜こうなんて思わない
本当に安全に抜ける場面って少ないしな
昔ここにいそうな陰湿蓋追い越そうとしたら明らかにこっちの行動見て右折ウインカー幅寄せ仕方なく戻ったら急ブレーキからの仕方なく右折コンボ食らったで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
