頼む、サンドラは運転しないでくれ！その28
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次スレは>>980が立ててね。
サンドラ（サンデードライバー）の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確立的であり、我々の常識は通用しない。
なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、割り込み終わったらちんたら走ることや
明らかにゆるくてそのまま走り抜けられるカーブやすれ違いでブレーキを踏むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
【※サンドラの中には現役の虎乗り・拓乗り・バス乗りも多く含まれている事にも注意する事】
サンドラの３ない運動
１．付いて行けない ： 交通の流れに付いて行けず、後ろに大渋滞をつくる。
２．抜けない ： 路線バスがバス停に停まっている間も追い抜くことができずに
ずっと後ろで待っている。
自分が抜けないのなら、端っこに寄って他車に道を譲れよ。
３．気付いてない ： 他車や歩行者に大迷惑をかけていることに全く気付いていない。
自分は善良なドライバーであると信じて疑わない。
４.考えない 路線バスがバス停に停まっていると、対向車が来ていようが何も考えずに
はみ出して追い抜く。
★漫然漫然運転と自己中運転の相乗効果が悪質サンデードライバーを生み出す。★
・関連スレ
交差点で対向車の進路を妨害してくる右折車 7台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453742505/
高速で右車線に居座る車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406564991/
・前スレ
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その27
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/
by びんたん次スレ一発作成 5速MTトップギアのエンジンブレーキ以下の減速でブレーキ踏まないで欲しいとは思う
前の車ブレーキランプ点灯してんのにこちらがアクセル抜いただけで車間どんどん開いていく状況多々ある >>619
>>587の車は関係ないんじゃない？
色々と 足りてない と、とんでもないタイミングで入ってきたり速度上がったり下がったりするもんだ。
そもそも相手の車タイミングとか速度とかが大切って気付いてないと思う。
>>587
ムカつくのは分かるんだけど、パッシングは危ないよ。そういうのは自分に原因があるって分かってないから、煽られたって通報されて
面倒なことになるよ。 >>621
普段MTばっかり乗っててたまにオートマ乗ると、アクセル戻した時の減速感が
無さすぎてむしろ加速してるんじゃ無いかと感じて思わずブレーキに足を
乗せてしまう・・・とかじゃ無いの？
まぁ、何も考えてないだけのヤツって可能性が一番だが 向上心あるMT乗りにとってはATの方が難しい。
86乗りがインプと両方乗った時の感覚に似ている レンタカーでCVT車乗ったらエンブレ効かなすぎてパカパカになったわ これは煽りでも何でもなく言うけど、オートマ車はのっそり運転しなきゃダメっすよ。 マニュアルだろうがオートマだろうが周りに安全を与える運転できるやつが偉い >>587だ
>>619
車種は全く関係ない。あほサンドラの典型で、>>622の見立て通り。
>>622
ご心配どうも。
通報されたら面倒は面倒だが、ドラレコの画で返り討ちにしてやりますわw
オートマは左半身暇になるのもさることながら、
クリープなどという気持ち悪いものが付いてくるんで勘弁ですわ。 >>621
"5速MTトップギアのエンジンブレーキ以下の減速"
それはあなたの常識なのか、それともあなたの車の特性なのか良くわからん。って車がひしめき合う公道では、減速の際はブレーキは踏んで、そのブレーキランプの点灯で後続車に減速の意思を示す。
これは当然の行動だと思っています。 >>630
はい、当然です
自分は高速道路では基本的にブレーキは踏まずシフトダウンのみで減速しますが
後続車がそれで車間を詰めて来る人であるなら、ブレーキランプを点けながら
シフトダウンするようにしてますね １割に満たない、いわゆるサンドラを、１割に満たないMT乗りが叩くスレに成り下がってしまったわけですね
どちらも、頼むから残り８割に関わらないでくださいってのが真理に近いと思う。 電車通勤で土日しか乗らんなあ俺も
年間2万キロちょいしかいかん ほぼ通勤のみの一万キロと休日に各地に遠出しての二万キロでは密度はかなり違うな
サンドラねぇ。。。 週末によく遠出するけどミニバンの蓋はやたら多い
昨日も何度左抜きしたことか 走り慣れないなら適正な車間で前に追いついて行くとか努力しないからイライラしちゃうんだ 努力するほどのもんか？
むしろ教習所の内容をきちんと履行する事、無理をしない事が重要。
勘違い努力がヘタクソな我流を生み、無理な努力をした結果が事故になってる気がする。 軽からBMWミニに親の金で乗り換えた20代が、中型車になったからようやく大きな顔をして左折時に右側の線を超えるほど右に振ってから左折できるようになった、と語っていた。 BMWって中型車出してたっけ？w
車両総重量7,500 kg以上11,000 kg未満、
最大積載量4,500 kg以上6,500 kg未満、
または乗車定員11人以上29人以下だっけ？ >>650
あー そもそもそこも 勘違いって事かな
まあ言わんとするところは判るけど ミニ位でドヤられても、
しかも膨らみながら左折 ってのも危な過ぎて困るよね
なんか 親に殺されたばかりの長男みたい… >>648
色々とひどい、というか、いいとこなしだな 子どもが小学校に上がった夏休みのタイミングでコンパクトを手放してステップワゴン（5ナンバー）を買った家族も
「中型車は運転しにくいな」とか言ってたし、あれは中型車なんだろう。
人によっては大型車と呼ぶしw
余談だが運転しにくいのはドアミラーが横長だからじゃないかと思う。前方の死角がやや増えるが、貨物車みたいな縦長ミラーがベスト。 軽、小型、普通、中型、大型
俺の免許、「自二は中型に限る」が消えたと思ったら「中型車は中型車(8t)に限る」がついいたりして
どんだけ中型好きなんだｗ 電車とかで事足りるから土日でさえ車に乗らない時があるMT車乗りだけど
高速で右を走り続けたり車間距離詰めたり指示器出さなかったりはさすがにないな
要はサンドラでもそうでなくてもそういう運転するのは超の付いた自己中なんでない？ >>658
自己中はもちろんだけど、運転ｽｷﾙの成長が間違ったﾍﾞｸﾄﾙに行ってる人達だと思う。
例えば、高速の合流の場合、
・一般人 ： 今の合流、速度不足で迷惑掛けちゃったぜ。次はしっかり加速して巻き込み確認もするぜ！
・ｻﾝﾄﾞﾗ候補 ： 今の合流、怖かったぜ。もっとゆっくり合流しなきゃ。ｼﾏｼﾏから入れば早く合流出来るな。 そうそう、別にわざとやってるとは思わないが、注意も予測もせずハンドル握ってるだけ ま、やりたいことをやりたいようにやりたいときにやる、だからある意味究極の自己中なんだろうなw 運転席の目の前に犬がいる状態で運転してたミニバンジジィやばすw サンドラかどうかは別として、
高齢者はバックの時にアクセル踏み込む傾向がある気がする >>665
サンドラじゃないけど柴犬を三角乗りさせてた人にはびっくりしたわ。可愛いけど危ないからやめろ・・・ 対向右折車のタイミング、
待つのか？と思ったら一回躊躇してから発進、
おせーよｗしかもこっちをジロっと見ながらｗ
見てるヒマあったらさっさとイケ そりゃサンドラだからね
頭のネジが2つ3つ外れてるんでしょ N-WGNをスポーツカーと勘違いしたサンドラ未満の馬鹿まとめ
因みに事故の張本人は不遜にもサンドラを見下している模様
そしてニートで精神障害者3級の無敵の人志望者
事故動画
https://www.veoh.com/watch/v141921472YrW2ztac
https://www.dailymotion.com/video/x7cfiud
補足動画
https://youtu.be/〇〇〇5rV3rFXqUw0
※〇〇〇を削除
自己紹介ブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/blog/43003060/
> 2019年06月28日 効いてる効いてる
> 事故を起こした掲示板荒らし、発狂してますね
> 社会的に死んだ人が泣き喚いてますよ。
>
> こんな人みたいにならないように運転には気をつけましょ 右折時にやたら内側通って右折先の対向車線に完全に食い込んでくる奴はいったい何を考えて運転してるんだ？
センターオーバーは原則10:0のはずだけど交差点直近だと相手側も責任問われるの？
(停止線で止まろうとしてたら右折車が無意味にセンターオーバーしてきて停止線数メートル手前で当てられたような場合) なにも考えずに運転してる。
大抵ハンドル片手12時持ちの物臭野郎だから自動的にそうなる。
ちなみに同様な馬鹿が左折するときには右に振ってから左折する。 右折するときは左に振るんだよな
前の車が右折車線に入って減速したんで、その左側を直進しようとしたら
車体半分以上こっちの車線に振ってから右折しやがった。
うっかり加速してたら横から突っ込まれるとこだった
反対に振るくせに、そっちの後ろは全く見てないのな 今日、右折でイン側の縁石スレスレ
まで攻めてる軽がいた
技術はあるんだろうなw 車列の先頭なのにトラックみたいな見切り減速するクズ
青になるタイミングわかってないからそんなことやっても結局停車するはめになる、しかもたった数秒だけ
後ろは脳死状態でノロノロ追従するしかない >>678
一緒に減速してノロノロ走ればいいじゃ無い >>678
そこでもっと車間を空けて、前は止まっても自分は止まらないで通過できるようになればサンドラ卒業だ 見切り減速してちんたら走るアホの前に割り込んで止まるのが真のサンドラ 結局正解は何？
「青になりそうな赤」の場合、ウシロニメーワクダーって加速すんの？
わざわざ赤で止まって青になってから発進すんの？
早めに減速してノンストップで抜けるのはヘタクソでメーワクでサンドラなん？ そいつが本当の先頭で信号と停止線だけ見ていれば良いならまだまし
問題は既に何台か停車してるところに追い付いて見切り減速するクズ
前車との車間距離と発進タイミングまで含めた見切りなんてほぼ不可能、バカみたいに車間距離取るかクリープ現象で進む事しかできないならそれはもう見切りじゃねえだろ
さっさと後ろ付いて止まれよ 見切り減速は許すが、ブレーキを使ってやるんじゃねえ。 しかし何でサンドラと枯葉マークは車間詰めてくんだろ？
昨日枯葉ヴィッツが車間詰めてきたらサイド引いて急減速してやったわ 俺の近くには上手い奴しか寄って来ないな
F1ばりのローリングとか車間50cmとかノーブレーキ右左折とか信号無視してんのに事故らんし捕まらんし 0-30 7秒
30-60 3秒
こんな発進する奴ばっか。
サンドラと言わず先頭は
0-30 3秒
30-60 7秒
こっちで発進やってくれや。これ以上速ければ速いで暴走車両以外誰も文句言わん 前者はプリウスを筆頭にHV率が高いね。
そんな中アクセルべた踏み特攻厨もいたりして興味深い。 ゆっくり加速したほうがエコ！
とか言ってそれで普通１０台通過できる青信号で７台しか通過できなかったらその残った３台分の燃費はゆっくり加速で稼いだぶんより遥かに多いぞっていう
さらにそれが繰り返されて渋滞になったらどれだけのガソリンが余分に浪費されるのか
ほんと自分しか見てない自己中だよな
エゴドライブは後続車いない時以外やるな！ 通勤ラッシュ時間にボトルネックになる交差点で無駄にゆっくり発進する奴はマジで交通テロリストだわ
煽り運転を擁護するつもりはないけどこういうアホが車間詰められて「煽られた！」とか騒いでるパターン多そう ドンガメがいなけりゃ頑張る必要すら無いという^^; 頑張るかどうかは状況次第
自分さえ良ければいいサンドラには理解不能な考え方だろうから言っても無駄だが 後ろに沢山の後続車をつける事に成功すると脳内物質がドピュドピュ出てサンドラーズハイになれる。 多くの都道府県の黄色信号は３秒
適切な３秒車間であれば、黄色で飛び込めるのは１台だけ
前の車が黄色で入ってしまったら素直にあきらめろん 黄色で止まる気の無い都道府県は今行けただろアホって突っ掛かって来る奴いるから
行く素振り見せての急ブレーキは止めとけよ なんとなく速度を落としたので左折すると予測できたが
ウインカーを点灯させないで左折右折する奴死んで ブレーキ点灯＞右折か左折をするんだろうな
右に移動＞ああ、左折なんだな
左に移動＞右折かよwww
案外的中するんだぜ、ウインカーいらんで！www >>696
ホントそれだわ
必死になって通過する様なヤツが車間詰めるから、渋滞が起きる お前ら
今月はサンドラが猛威をふるう危険月やで
覚悟はいいか？
ブレーキパカパカ
レーンフラフラ
右車線トロトロ
発進モタモタ
停車ノロノロ
車間キチキチ 信号で前と離れても70%の確率で追い付けるな
手前の信号でゆるやかに止まり、次の青で２個連続で通過できる方が車にも燃費にも精神的にも良い 鈍亀がいると通過台数が減るからそれより後方で渋滞がおきやすくなる。
赤信号遭遇は運。
減速しだしてからウインカー出す奴はサンドラ。 >>711
信号は運じゃない、正確に時間通りに順番に変わってるだけ 歩行者信号は運要素あるな。押してすぐ変わるものもあればどれだけ放置されてても押してすぐ変わらないのもある。
このスピードで行けば全部信号通過出来るというタイミングがあるのに鈍亀がいると余計な渋滞が発生する。
その手の交差点は一度止められると交差側の右左折でどんどん車が溜まり悪循環を招く 「おしてください」か「おまちください」
これが見える所は読める ある地点を同じ時間内に同じ量の車が通過しようとしたら速度が低いほど車間は詰まる
３０秒の青信号で１０台が通過する場合時速10キロなら詰め詰めでやっと通過できるかどうかだが時速30キロなら余裕ある車間で通過しきれる
信号による渋滞は時間当たりの通過台数を減らして道路の容量を圧迫する鈍亀が明らかに悪影響を与えている
車間距離不足が原因の渋滞もたくさんあるがそれはブレーキの連鎖が起こりやすいから渋滞になるのであって、
信号で鈍亀のせいで車間が詰まる事象とは別問題
「車間距離詰めると渋滞が起こりやすい！」という聞きかじった知識を理解もせず振りかざして現実の状況判断ができないのもサンドラの特徴だと思う 【DANGER!】！盆暮れーゴールド大量発生警報！【DANGER!】 帰省ラッシュ期間に事故誘発した奴は官報載せて免許永久剥奪でいいな >>715
ドンガメを完全に排除できるのなら、その理論はなるほどと言えなくも無いが
絶対に一定数は存在するのを前提にすれば車間を開けないと速度も出せないし
渋滞の発生は避けられない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
