★ ゴーンさん直筆の覚書なんてあるわけないデナイノ、捏造デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢649★
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◆スレ立て注意事項 ⇒ 本文に次行の一文が2行ある事を確認(ﾜｯﾁｮｲ表示コマンド
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(2行目は次期スレ立て主のコマンド記載忘れ対策。何故ならコマンド発動時、1行目は記載されぬ為)
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と通常あり得ない表記をし2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが､
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、よくスレタイにも用いられる｡
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など次元の異なる数値をそのまま比較する事も多い｡
約十年に渡り出鱈目な知識と推測による経済状況分析から日本の破綻を主張するも、幸い実現に至らず｡
自身は後進育成のためと称し(株)国沢学校を立ち上げるがH21年3月に僅か2年程で活動停止｡
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない｡
ツイッターやブログで精力的に情報発信しているが根拠に乏しく有益性に欠け建設的な提言も無く誤っている事だらけで要注意｡
義援金を募って被災地支援をしたとされるが収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について疑義を持つ者が続出｡
複数の2輪4輪自動車を所有しているが主な著述対象は日産の電気自動車リーフである｡
以前「リース」と誤記した為、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも外出時に無料充電する｡
川口市では整体と充電の両立を推奨。更にリーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し否定的な意見を招いた｡
実質的経営者を標榜する中野駅前の鰻店「美登里」の店主・叔母の推定千万円以上の預金を巡り親戚と骨肉の争い中｡
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる｡
2ch改め5ch本スレを常時監視、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない｡
前スレ
★ルノー日産三菱連合、大躍進は間違いないﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢648★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542625085/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>54
バカ沢センセ「今回の件で誰も損してません。社員100人以上に聞きましたが被害者は見当たりません(キリ)」
斉藤一美アナ「？？？念のため伺います。株主はどうですか？」
バカ沢センセ「株主は怒ってます(ドヤア)でも被害はないです」
斉藤一美アナ「株価が下がってる件は？株主が潜在的な被害者では？」
バカ沢センセ「被害者がいないのに大騒ぎしているゴタゴタで下がってるだけです。今日は他も下がってます」
センセは毎日バカ晒して楽しそうですね さっさと病院行けよキチガイ
http://radiko.jp/#!/ts/QRR/20181221153000 ＞社員100人以上に聞きましたが
ひでぇ嘘もあったもんだなｗ
嘘を別にしても、「今日の特別背任容疑での再逮捕について」聞かれてると思うのだが、
だいぶ古い件についての聞き取り調査の話をしてる
「雉はダメだ」ってまだわからんかねぇ 被害者の居ない捜査で日産のイメージや業績を落としてるのは特捜部です！
2018年12月21日 [最新情報]
本日にも保釈と思われていたゴーンさんが特別背任容疑ということで再逮捕された。
10年前にゴーンさんが失敗した投資を日産に代替させようとしたけれど、当局から
ダメだと言われ返却したという事案です。この件、どこにも被害者はいない。よくぞ
こんな事案で逮捕したモンだ。私を含め、1回目の逮捕の際、特捜部のリーク情報に
振り回されゴーンさんを極悪人として仕立てた。
メディアも全て乗った。未だに乗ってる人達もいますね。私は比較的早く同調しなく
なりましたが。出てくる情報すべて「な〜んだ」ばっかり。一方、この騒乱で日産が受けた
ダメージたるやもの凄く大きい！ キチンと働いているゴーンさんはある程度の賞与や
給与を日産から得ても皆さん納得してます。「日産社員は怒ってる！」なんて
ごく少数の意見を大きくしているだけ。
ゴーン騒動以後、下を見て100人くらいの日産社員と会っている。ゴーンさんに対し怒って
いる人はいない。日産に対する実害無しです。むしろ冬休みは実質的に今週末から。
しっかり余力持つ社内託児所があり、皆さんゴーン後のことは不安に思いながらも
ギョウカイ2位か3位の給料を貰っている。
今後、日産社員の給料を下げ、株主配当を減らすとすれば全て特捜部のせい！
今後もダラダラと被害者の居ない犯罪で日産のイメージを落とし続けるようなら、株主は
特捜部を訴えたらいい。ルノーが訴えてもいいと思う。クリスマス休暇でパワーダウン
してるゴーンさんの支持層やフランスは、年明けから本格的に動き出すだろう。
繰り返すけれど被害者いない犯罪で企業や日本のイメージ落とすより、モリカケ問題のように
やるべきことはあるかと。 特捜部のイメージダウンになることばかり起きる。78歳の元東京地検特捜部長が今年2月、
ゴルフに行く配偶者では無い若い女性を迎えに行った時、Dレンジのままクルマから降りようと
したら動きだし、驚いてブレーキとアクセルを踏み間違って暴走。37歳の男性をひき殺した。
クルマは新型レクサスLS。高機能型のデータロガーが搭載されているため、分析すれば
全て状況解ります。
本来ならすぐ自動車運手過失致死罪で送検となるのに、実際は12月20日だった。しかも
未だに「アクセルを踏み込んだことはない」と言っているようだ。考えてみれば事故直後、
レクサスのせいにしてましたね。「自動ブレーキ付きなのに暴走したのは車両の問題」という
情報をたっくさん流した模様。
どっこい！ 前述の通りレクサスLSを分析すれば言い逃れ出来ないです。
こういった人達が特捜部の部長であり、しかもそういった経歴持つ人だと検察も便宜を図る。
将来ある人が亡くなっているこの事故を裁判所が起訴猶予にでもしたら、もういかんともしがたい。
司法に対し失望している人は多いと思います。犯罪者なら好き勝手にしててもいいけど、
頼むから我が国にとって大切な稼ぎ手になってる日産やレクサスの足を引っ張らないで欲しい。 >>60
日産の社員さんも大変だね。
うっかり普通の人みたいに、国沢？（笑）という態度が出ると一生恨まれるだろうし。
何も言わず相手にしないのが安全で皆そうしてるんだろうな。 >失敗した投資を日産に代替させようとしたけれど、
>当局からダメだと言われ返却したという事案です。
>この件、どこにも被害者はいない。
他人のものを勝手に使ってたのがバレて、返したから盗んだんじゃない理論か？ｗ
犯罪者脳だから何が悪いのか解らないのかね。
https://youtu.be/GjaRhTvnu7w?t=207 ホントに国沢イカれてんな。自分の主張だけ極論を持ち出しやがって。 韓国の駆逐艦が日本の哨戒機を撃墜しようとしたけど
さて軍事に詳しい国沢先生はどう評論するかね
これ普通なら戦争になってもおかしくないけど 下請けはゴーンが来て倒産の嵐で困ってたじゃんｗ
そして、ゴーンが逮捕されてめっちゃ喜んでるｗ 最近特に思うんだけど、もしかして国沢ってものすごいバカ？ >ゴーン騒動以後、下を見て100人くらいの日産社員と会っている。
また始まったよｗ 造語症
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみ
られる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている 松下さんブログ
> AJAJの年末懇親会に出席しました。
> 毎年恒例の懇親会で、数十名のAJAJ会員が、
> 日頃からお世話ねになっている自動車メーカーやサプライヤーの広報関係者をお招きして開くものです。
雑巾がけでも何でもやると言っていたどこぞのオヤカタは出席していないの？ いつもの八芳園で昨日終わってるのに何のコメントもなしｗ
ギョウカイの末席を示す集合写真を撮られるのは、
雉沢センセのノミの心臓では耐えられないんだろう(笑) >下を見て100人くらいの日産社員と会っている
そりゃ本社前に出退勤の時間帯に突っ立てれば100人どころか
1000人以上の日産社員とだってすれ違うだろうけどさ
会っているって言わないよ、そういうのはｗ >>65
国沢センセイ的には煽られる方が悪いんだから日本が悪いと思ってるハズ
>>66
工場閉鎖に情け容赦ない大量解雇
あんな酷いことはヤクザでもできないって猫組長が言ってたｗ
EV用急速充電器の開発を外部に依頼しておいて、いざ完成したら
自分のところで作ってイラネしたこともあったな >>70
今、雑巾を縫ってます
>>69
これも恐ろしいほど当てはまる
限局性学習症の症状
●「読む」ことの問題
・誤った発音をする、文章の文字や単語を抜かして読む、読んでいるものの意味を理解することが難しい、などの状態です。
●「書く」ことの問題
・誤った文字を書く、句読点を間違える、単語のなかに誤った文字が混じる、文法的な誤りの多い文章を書く、などの状態です。
●「計算する」ことの問題
・数の感覚、計算の正確さに困難がある、数学的推理の正確さに困難がある、などの状態です。
大人の発達障害とは？ 自閉スペクトラム症、限局性学習症、ADHDの特徴
https://adhd.co.jp/otona/about_adhd/ ゴーン冤罪事件、レーザー照射事件など日本には問題が山積してるが国沢御大が居る限り大舟に乗った気でいて貰いたい。
稀代の賢者だからね。 >ゴーン冤罪事件
>逮捕容疑は2008年10月、自身の資産管理会社が運用していたデリバティブ取引の契約を
>日産に移転させることで約18億5000万円の評価損を負担する義務を日産に負わせた疑い。
>また、日産に移転した契約を資産管理会社に再移転する際に尽力した人物が経営する会社の
>預金口座に、09年6月〜12年3月、4回にわたり日産子会社の預金口座から計1470万米ドルを
>振り込み入金させた疑い。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39230900R21C18A2000000/
これだけ真っ黒なことやってて冤罪とかｗ ＞この騒乱で日産が受けたダメージたるやもの凄く大きい！
からの
＞日産に対する実害無しです。 >日産のイメージや業績を落としてるのは特捜部です
>特捜部のイメージダウンになることばかり起きる
>こういった人達が特捜部の部長であり
これは何ていうギャク？
カルロス・ゴーン容疑者が弁護人に選んだのは、8代前の東京地検特捜部長だった
https://dot.asahi.com/aera/2018120100006.html ギャク→ギャグデナイノ
御大君は京都か
在日が多いし、Q電丸の三輪も京都だったよな >>60
万引きしてばれたから返した、だから文句ないだろ
はフツーは通りません チャンゲ先生の主張はお世話になったからおおめにみろよって言う
おおよそ法治国家には受け入れ難いやつだからな ＞かつて安全領域を担当していた吉田さんもいる
えぇ〜、本当に吉田さんのこと知ってるの？
本当に知ってたら、紹介すべきはそこじゃないでしょ！
トヨタ自動車の副社長サマで、ダイハツでは非常勤役員なんですがvwvw >>78
その知人の口座に日産子会社から入金させた1470万ドルは返還されてないとさ
思いっきり実害背負わせてるデナイノ！ 韓国の哨戒機ロックオン事件も無視か
もっとも日本のマスコミもほとんど無視で、大々的に報道してるのは産経新聞くらい >>87
左翼お得意の報道しない自由。
国沢も団塊左翼に近い、あるいは影響を受けた世代？ これは特捜隊の勇み足だったな。
御大の冷静な分析が光を増している。 高麗雉ユウキか？
科学特捜隊がいた頃は温帯は北朝鮮在住だろｗ クイズ 社員100人に聞きマシタ。
雉沢ネットの新番組デナイノ。 ＫＹＢファミリーアワー クイズ100人に聞きました
日産の現役社員100人に聞きました。
ゴーンさんの背任行為、許せないことは何？
答えは７つ。 シッタカ番長で原理主義者の黄昏野郎は情状酌量というコトバを知らないらしい。
我が国の法律は決して四角四面に適用されるものではない。
先生のように柔軟な発送ができないなあクチを挟むべきではない。 柔軟な発送はできないなあ。
（当方Windows10だが、「柔軟な発想」しか変換できないぞ。） >>95
ゴーンにスリスリしておくと、何かいいことがあると予想しておく、だろ。
ゴーンに何の情状酌量を酌む事由がある？
私利私欲を肥やしてきたクニサウェとそれを見てきたユウキだからこそ
シンパシーを感じているんだろww >>79
相変わらず、
自分で何を書いているのか途中で分からなくなる(-.-) >>95
四角四面って初めて知った。
使うの50代以上の人だったりするのかな？ 特別背任で情状酌量ねぇ・・・。
ブラジルの家には、スラムに住む恵まれない家族を保護していたとか。
先送りの報酬は、カルロスゴーン財団に全額寄付され海外に挑戦する
新興国の若者の教育に使われる予定だった、とか。
2008年の案件も分かっているので、情状酌量の余地はゼロだろう。
しかもその案件は、日産の捜査からではなく、証券会社の過去の捜査
で見つかっている案件だったりするし。
御大君は、特別背任という「特別」な罪があることを理解したらどうか？ >>95
情状酌量という言葉の意味を知らないらしい >>87
産経じゃなくたって一面で報じてるわ
お前新聞読んでないだろwww >>95
柔軟な発送、て本職の瀬取りのことでしょうか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 竹岡圭にシカトされて、吉田由美や伊達軍曹みたいな年下にナメられる底辺最下位野朗哀れ
ところでAJAJの年末懇親会は参加しましたか？それとも自主的な出禁ですかvw惨めだからもう辞めたら？ 竹岡圭にシカトされて、吉田由美や伊達軍曹みたいな年下にナメられる底辺最下位野朗哀れ
ところでAJAJの年末懇親会は参加しましたか？それとも自主的な出禁ですかvw惨めだからもう辞めたら？ >>107
くにざわさんのドライビングプレジャーは、テスラの強烈な加速、くらいだからな。
滑りまくってコントローラブルとか、ダンピングの効いた猫足とか、迷わぬとか、
併記しちゃうから、言い切ったりはしない。老害以前の問題。評論になっていない。
言い切るのは、ボルボがカコヨイこととダイハツの広報がダメということのみ。 明確に分かるドライビングプレジャー=エビカニ。
異論ある？ いつもカタログスペックで分かることしか書かないから、どれも同じような評価だしなw
使い勝手とか実際に車を見て分かるような評価は皆無w 永田君が書いたセンチュリーの記事を読んだが
腹が凄いことになっていた >>104
朝日、毎日のサイトでは目に付かないな。 >>115
親方曰く、ボルボじゃ安全面で採用しないｗフェンダーミラーの車だなｗｗｗ
あれ？誰かがドアミラーの規制緩和後のフェンダーミラー採用車種は皆無とか言ってたようなｗｗｗｗｗ >>104
テレビだと、別にたいした事ないじゃん…みたいな報じ方ですけどね。 >>107
完全に雉の事だなvwvolvosubaru
これはハッキリさせないと大変な事になるんじゃvwvolvosubar
ああ、クニザワセンセはビビリだから伊達軍曹には何も言えないかvwvolvosubaru >>119
伊達軍曹の師匠である清水草一をクサイチ君と小馬鹿にしているが
結局は何も言えない、チキンなクニサウェ。 読んだわwww
マジ国タコのことじゃんwww
もう、業界でもネタにされるしか存在意義がないんだよな。
ゴーンの件でアホを晒して気づいたメディアも多かったんじゃないかな。 コペンのエアバッグ、アメリカじゃ認可されない精度の低い簡易式です（21日）
2018年12月22日 [日々是修行]
コペンのエアバッグ誤爆の件、ダイハツの中では徐々に大きな問題だという認識になりつつある
ようだ。依然として具体的なインフォメーションも無いけれど「もう少し時間をください」と返事だけ
あった。トヨタやホンダなら安心して待つ。今まで何度もこういった件で納得の行く回答を貰って
いるからだ。果たしてダイハツはどうか？ 新しい状況出てきたら報告したいと思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12212.jpg
上はコペンのエアバッグ関係の図。下はS660の概念図。コペンの場合、ボディ前部の衝撃セン
サーが付いていない簡易式（アメリカなどでは認可されない）。衝突時に受ける衝撃と、今回の
ような下回りを打った時の衝撃は周波数などで対応を変えているんだと思う。この予想が当た
っていれば、コンクリートやアルファルト路面にお腹打っても誤爆はしないように制御出来る。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12211.jpg
ただ今回のように鉄板を打ったら、衝突時に発生する周波数と極めて近い。間違う可能性出て
くることだろう。だとしたらグレーチング（鉄製の側溝覆い）や、落下物の鉄板で誤爆するかもし
れない。危険ということ。抜本的な対策をしなければならないと思う。もちろんあくまで私の推測
です。ダイハツの安全担当の技術者と一度も話をしたことがないので解らない。
対潜哨戒機P-1に対する韓国軍の攻撃用レーダー照射、普通の人だとあまりイメージ沸かない
と思うけれど、一番解りやすいのは人に向かって実弾入った銃口向けたのと全く同じ。そんなこと
されたらガマンならんでしょ！ ホンキでケンカ売ってる行為だ。P-1の搭乗員は緊急事態だと
判断したに違いない。反撃されたって仕方ないです。簡単な謝罪くらいで許される問題じゃない。 本来クルマって楽しいモンです！ 昨今の我が国は殺伐としてる〜
2018年12月22日 [最新情報]
クルマって本来楽しいもの。なのに最近我が国じゃトラブルの原因になってます。自分で書いた
記事を見ても暗くてツマらん。そんなクサクサした気分をすっ飛ばしてくれるのが、アジアの
知り合い達のフェイスブックだったりする。もうですね、日本とは比べものにならないほどの
奥行きを持ってクルマを楽しんでいるのだった。そもそも下の女の子なんかコンセプトすらワカラン！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12221.jpg
写真クリックすると大きくなります
ただクルマ好きだということはしっかり伝わってくる。はたまた下は部品の無い国や地域で使
われているクルマなのだけれど、半分くらい「大丈夫なのかね？」。ブレーキパットに木を使って
果たして効くんだろうか？ 速度上げたら間違いなく燃える。ただ応急装置としちゃ短い距離を
ブレーキ無しで走るよりマシだということなのかもしれません。ブレーキの完成検査不正が可愛い。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12222.jpg
ヒューズ無い時はボルトを代用出来るという話を聞いたことあるけど、あくまで応急措置。そもそも
大きな電流流れたからヒューズ切れた。ボルトだとどんな電流だって伝える。アブないですワな。
この写真を見る限り応急装置というより修理完了みたいな雰囲気。アジアに行くとこんなクルマが
走ってると言うことです。そら燃えるでしょう。いつでも逃げ出す準備しとけばOK？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12225.jpg
これのコンセプトは「荷物一杯積むからロールしちゃイヤよ！」であります。アジアに行くと山のよう
に荷物積んだトラックが走ってる。サスペンション動くとロールして危険！ そこでバネの動きを
制限しておけば安心なのだった。ただ溶接はやっつけ仕事。重い荷物だったり路面からの振動
あったら折れるかも。エアバッグの誤爆からはるか遠いお話です。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12223.jpg 足回りの主要部材（アーム）こそ折れたらオシマイだけれど、リンクやトレーリングアームとかなら、
スパナで一時凌ぎ出来るということだと思う。こういった修理方法、いろいろ覚えておくとラリーで
トラブル起こした時にサービスまで辿り着くためのアイデアになる。これなんか案外理にかなって
おり、少なくとも引っ張る側の応力についちゃ無いよりずっと良さそう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12224.jpg
エアコンが壊れたら修理するのにけっこうお金掛かる。部品無いクルマだといかんともしがたい。
窓枠用のクーラーがあったんでしょうね。クルマから電源取ろうとしても、オルタネーターだと
100Vの300Wがやっと。そこで発電機積むことを考えたんだと思う。実車をぜひ見たいっす！
以上、こんな写真見てるとクルマが楽しいということを思い出させてくれます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12226.jpg
実際、小難しいことばっかり考えている日本を離れ、アジアへ行くと瞬時にストレスから解放される。
皆さんもたまにはタイとかベトナムとかフィリピンとかマレーシアとかインドネシアの田舎を訪れて
みたらいかがか。きっと超楽しいです！ 射撃指揮レーダーは普通のレーダーと全く違います（22日）
2018年12月23日 [日々是修行]
休日でクルマのニュース少ないため韓国の駆逐艦が自衛隊のP-1対潜哨戒機に射撃指揮レーダー
を照射した件について少々。韓国政府は「北朝鮮のフネを探していたため」と言ってるけれど、
専門家なら「どうしてすぐバレるウソを付くの？」と思う。射撃指揮レーダー、普通のレーダーと
まったく異なる。普通の360度探知レーダーは小型ボートですら装備されており、私も普通に使う。
P-1 写真／海上自衛隊
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12227.jpg
北朝鮮のフネを探すのなら、常時電波出してる普通のレーダーの高性能バージョンです。一方、
射撃指揮レーダーは発射装置と連動しており、ピストルなら安全装置外し、実弾入れた状態で
銃口を向けるのと全く同じ。1996年に自衛艦『ゆうぎり』が射撃指揮レーダー入れた状態にして
いたため、標的引っ張っていたアメリカ海軍のA-6イントルーダーをロックオン。CIWSで撃っちゃった！
A-6イントルーダー 写真／米海軍
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12228.jpg
CIWSというのは近接したミサイルや航空機などを落とす最終的なゴールキーパーの役割をする
防御武器。射程1500m。1分間に4500発を撃つ。A-6を落としたときはもう少し距離があったらしい。
CIWS、誰かが引き金を引いたのではなく火器管制レーダーのスイッチが入っていたため自動的に
発射された。つまり射撃指揮レーダーってそういった危険性を持っているのだった。
CIWS 写真／自衛隊
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12229.jpg 今回P-1に射撃指揮レーダーを照射したのは『広開土大王級駆逐艦』という韓国初の国産駆逐艦の、
タレス・ネーデルランド社（オランダ）製『STIR』というレーダーだと思われる。P-1のクルーが動いた
のを目視した、というので有効射程距離内だったことは間違いなかろう。この場合、リンクされるのは
CIWSでなくシースパロー防御ミサイル。欧米の武器なので当たる可能性大きい。
いずれにしろ友好国に射撃指揮レーダーを照射するなど演習以外考えられない。韓国は普通の
レーダーだと言い訳しているようだけれど、そら全く違います。今後どうなるか見ていきたいと思う。
韓国と言えば徴用工の未払い賃金を韓国政府に請求するという動きが出てきた。「戦後日本から
たっぷりお金を取ったでしょ」というのが徴用工や遺族の皆さんに知られてきたようだ。
この流れを上手に活かせば良いと考えます。何度も書いてきた通り、韓国の人の根っ子は優しい。
多少短絡的かつ情緒的なだけ。為政者がしっかりしていれば日韓関係だってすぐ良くなると思う。
アカン為政者になった時は明確なメッセージを送った方がいいんじゃなかろうか。射撃指揮レーダー
照射と徴用工の問題をしっかり追求すべきだと考えます。 >>126
とっくの昔にこれと似たような記事をよそで観ましたが、
まさか、同じ雉を参考にしているんじゃあ〜りませんよね、雉先生？！ >>124
こんな写真見てるとクルマが楽しいということを思い出させてくれます。
当人は楽しくてやっている訳ではないと思うのですが…(-.-) >>122
新しい状況出てきたら報告したいと思う。
わおっ、
いつもの人任せぇ〜！
一度でもイイから、
自分から動いてよ(;^_^A 久しぶりに読むとやっぱすげぇなぁｗ
キリがないからこれだけ
＞アカン為政者になった時は明確なメッセージを送った方がいいんじゃなかろうか。
仮にも民主制の成熟したクニなんでしょ？
そのクニの国民が正当な選挙で選んだ「為政者」にたいして「アカンと思うよ」って外国から「明確なメッセージ」を送るの？
それで何かが変わるの？
「じゃ？こっち？」って大統領が変わっちゃったりとか？
かのクニのシステムは知らないけどさ 根っこはいい人、なんて話はいらない
なにされたか、だけのこと >>124
おまえがタイでもベトナムでもいいから行って帰ってくるな >>126
＞何度も書いてきた通り、韓国の人の根っ子は優しい。
超汚染人、息をするように嘘を吐き。
よくまぁ、そんなホラが吹けるもんだと(笑) >>135
最初なに言っていようとその時の気分によって
都合よく意見コロコロするから相手にされなくなるだけの話だよな >>136
被害妄想が酷く執念深いってのもありますね。
あと妄言癖とか。
スズキ千年恨むニダとか(笑)雉沢センセと同類。 >>137
どうして国沢ってスズキを異常に恨んでるの？
極端に試験成績がいいN-BOXと比べてスズキの衝突安全性を叩いてるけど、日産、ダイハツも同等以下だよね。 >>139
伏木さんの「雉か？」は最高の返しだった。
雉沢センセの言い訳はトンスル国海軍並みの酷さでしたが(笑) 2019年サポーターのお願いです。よろしくお願いします 2018年12月23日 [最新情報]
今年も2019年のサポーターのお願いをしたく思います。いつも通り特典はほとんどありません。
＜中略＞・2019年サポーターのお願い
サポートして頂ける方々のおかげで、遠慮や忖度しない意見を発信することが出来てます。今回
ゴーンさんの一件でも、ニュートラルな見解を述べさせてもらってる。考えてみたら私の直近の発信は、
反旗をひるがえした西川体制（国内営業などを含む）からすれば「あんなヤツは出入り禁止だ！」と
いう内容だと思う。ゴーンさんをこき下ろすなら皆さん出来るでしょうが。
でもゴーンさんの功績を考えると、やはり日本や日本のクルマ好きにとって恩あると思う。なにしろ
1999年に日産は実質破綻していた。ルノーに飲み込まれたっておかしくない状況。漏れ伝えられる
ゴーンさんの行状は決して看過出来ないけれど、大阪なおみさんにGT-Rニスモをポンとプレゼント
するより、ゴーンさんが1000万円しない初期型GT-Rを所有している方が私は納得いく。
日産だけでなくホンダの国内販売部門からも相当嫌われていること間違いなし。業界的に考えると
損なことばかりしている。今までもずっとそうですね。自動車メーカーはバイオリズムのように好不調を
繰り返す。調子良いときはクルマも良い。当然ながら私も試乗してホメる。仕事が出来る広報なら
積極的に利用することだろう。スパイラル的に仲良く見えるようになる。 901運動の頃の日産や、初代レガシィから4代目レガシィまでの間のスバル、1990年代半ばの
三菱自動車、日本COTYを獲った頃のVWなど良い関係でした。私の場合、クルマが厳しくなると
記事も厳しい評価になってしまう。広報担当者も人事異動で変わり、私の真意を内部に伝えられ
なくなるため、アンチ扱いになり疎遠に。まぁ仕方ないと思って諦めている。大切なのは読者です。
ということを一方的に考えていた2010年のこと。タイ選手権奪取を目前に予算切れ。協力をお願い
したら、予想外に暖かく援助頂いた次第。これ以降、元気100倍になりました。記事を読んで貰うの
も嬉しいが、直接的なバックアップは私に対しての通信簿のようなもの。もちろんサポートしていた
だいた分は、取材費用や競技への参戦費用として活用させてもらっています。 国沢へ
人に施しを請うなら、乗っていない無駄なクルマや贅沢な船を処分してからにしろ サポートという形で、黒いお金が白くなったりするなんて事はあるんですかね？ 新型ジムニー、普通に曲がっていたら原因不明のブレーキ制御入ってのたうち回る
2018年12月23日 [最新情報]
下の動画のタイトルによれば「新型ジムニーの自動ブレーキにバグがある」。動画を見ると
なるほど外側のガードレールを誤検知してブレーキ書けているよう感じます。この件、
スズキも見解を出しており、それによれば「横滑り装置が断続に介入している」と主張し
「症状は確認出来たけれどアメリカ以外で起きていないため対策についちゃ考え中」と答えたようだ。
「こりゃなんだ！」とつぶやいてます
https://www.youtube.com/watch?v=BC8Fnjegvwo
動画を見たが『カーアドバイス』のタイトルになっている自動ブレーキの制御だとは思えない。
一般的に自動ブレーキの制御って警告あってからブレーキ介入に入る。こんな小刻みな
制御など行わないです。おそらくカーアドバイスの人は自動ブレーキについての知見あまり
無いんだと考えます。スズキが主張する「横滑り防止装置」の断続的な介入についちゃどうか？
今回症状出たのはシエラ
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7277t.jpg
こちらの方なら可能性あるけれど、その場合、本当に姿勢を崩すと判断しての介入なら、やはり
制御が小刻みすぎる。かといってアンダーやオーバーをコントロールしているということだと、
粗すぎる制御だ。もはや姿勢からして変わってますから。この状態でウエットや滑りやすい
浮き砂利なんか踏んだら、相当の確率で制御不能になってしまうだろう。相当シビアなトラブル。
アメリカだけで出た症状だとは言え、同じような路面が無いと言えない。動画を見たら解る通り、
なんの変哲もない快適なワインディングロードだ。速度域だって特に高いと思えないし攻めてもいない。
普通のメーカーなら大至急原因追及を行うに違いない。というか原因不明だと恐ろしいです。
それを「現象は確認したがアメリカだけしか出てないため検討中」。 その度に減速しなくちゃならなくて危険です
https://www.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI
ありえないです！ 明らかにおかしい症状だ。まぁスズキは先代ジムニーのジャダーもユーザーから
たっくさんの苦情出たのにリコール出すまでけっこう時間掛かった。普通、リコールは”ほぼ”可能性
低いような問題なのだけれど、ジムニーについちゃ多数クルマでハンドル暴れ酷かったのにも関わらず、
引き延ばした実績を持つ。新型ジムニー乗りは意識していて欲しい。
ちなみにスズキもダイハツと並びメディアの取材に対し都合の悪いことは答えないという状況になっている。
スズキ車乗りは自己防衛してください。 新型ジムニーを「ただですぐもらえる」〜「かなり安く早く買える」と思ってたのが
まったくなしのつぶて、初見の客と同じ列に並んでくださいみたいな扱いだったので
勝手に切れてるだけ、でしょ >>126
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く
だから世界の嫌われ者(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>146>>147
また本業の恫喝ですかあvwvolvo
ﾁﾝﾋﾟﾗ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞多少短絡的かつ情緒的
開発スタッフに恫喝する、どこぞの場末のヒョウンカと合致するな。 御大は来年も変わらず辛口評論家の道を行く。
茨の道だが今更生き方を変えることはせん。
平成最後のサムライここにアリだ。 >>157
サポーターに金銭を要求する物乞いサムライvwvolvosubaru ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
