ヘッドライトの黄ばみPart38【磨き&コート】
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・樹脂製ヘッドライトの材質にはPC(ポリカーボネート)が採用されているが、UV
(紫外線)に対して非常に吸収しやすく黄変しやすい性質である。
・新車時のヘッドライトにはUVカットとしてアクリルコーティングしてあるが、
経時劣化や過度にレンズを磨くとコーティングが剥がれ黄ばみ始じめる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるが、再び黄ばんでしまう
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ >>904
スチーマーは無いってのは良くわかったw >>912
スチーマー施工後、トップコートすらしてないのに一週間でヒビ割れたってことだが?
何にせよウレタンのほうがマシだね ならヘッドライトの材質が問題あったのかね
材質の組み合わせ的にはあんなクラック入るってのは変な感じもするけど
色んな人が同じ状況になりゃ面白いがそういうわけでもないし >>911
戦闘機のキャノピーみたいな曲面形状のライトは
成形時の応力だらけだからヒビ出やすいと思う スチーマーって要はポリカーボネート溶剤なんだから傷んで当然だろ
ウレタン塗装すら低溶剤のものをしつこく捨て吹きして重ねていかないと駄目なのにww >>922
ヘッドライトなんて射出成型するんだから分子レベルで応力が既に分散してるだろ。
単純に加水分解してるんじゃないのか？ >>924
こりゃ手元狂ったら即クラックだなw
しっかり捨て吹きしたウレタンの方がリスク低いわ >>925
一週間で加水分解？3年耐久はどこいってん オレの使ってる自動車工場は磨きは道具が有れば簡単に出来るけどウレタンは板金塗装に頼む
と言ってたな、曲面を考えたらDIYじゃ相当難しいらしいよ、コーティングなんかと全く別モンらしいね 普通にウレタン塗装出来ちゃったが、これだけdisるってのは失敗する奴もいるんだろうな（ﾊﾅﾎｼﾞ ルック →クロワークス…企業案件多
スチーマー → 青キング…スパシャンの犬
シリコン →vwfixlife…シリコン全能信者
ウレタン → まーさん…女装アニオタ 今のところ、紫外線硬化アクリル塗料並みの高耐久・高光沢で素人が施工可能なのは、2液ウレタン塗装しか無い やっぱり車綺麗にしてて新しく見えてもライト曇ってるとこの車古いんだっていう風になるから… ペーパー、ウレタンクリアの間にミッチャクロン吹いた。
意味あるのかは知らん。 ウレタンのヘッドライト塗装もだけど塗装の動画見てると端にいくたびに噴射途切れさせてる意味がわからん
噴射し始めの塗料は良くないと知ってるのになぜその機会を自ら増やすのか >>943
かと言って、折り返すと端だけ多く塗料が乗りがちだし、吹いたまま再ストロークさせると塗料が巻き散っちゃうし
塗料不足や缶圧低下を招くでしょ。
プラモの塗装も「吹き始めと吹き終わりをパーツ外に」が基本で一ストロークごとに塗料の吐出を止めるし、
そもそも途中で吹き出すのを止めずに何度も塗ったら塗料が乾かないうちに厚塗りになって垂れちゃうぜ。 >>943
あっという間に ガス圧足りなくなってツブが飛ぶよ >>948
スチーマー厨でしょ
このスレじゃスチーマー=情弱みたいな扱いだから 少なくともココの住人でスチーマー選ぶアホはいないと信じたい
研磨させられた挙句、表面溶かしただけで3年保つとかに騙されはしないと… 純正コーティングが剥がれてきたら？
ルックで磨いて市販コート剤→3ヶ月ループ
ペーパー研磨+市販コート剤→3ヶ月ループ
ペーパー研磨+スチーマー→クラック死亡
ペーパー研磨+ウレタン→クラック死亡
正解:純正コート剥がれ出しても我慢 みんなみたくテク無いんで、ルックで何とかしようと思ったんだが
養生無し、ウェスで擦って水で流せばおけ？
最後はコーティング剤塗るべき？こんなん↓
カーメイト 車用 コーティング剤 黒樹脂復活 プレミアムコート 6か月耐久 劣化防止 8ml C136 https://www.amazon.co.jp/dp/B07JX6B9Y8/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_cmUyCb6JZJJVJ >>955
紫外線と酸素の攻撃力ハンパないよ
やっぱリスク覚悟でウレタン塗装でしょ アドバイスありがとうございます
ただ、ウレタンやるテクはまったく持ち合わせなくて自信もないので…
ルックで磨いたあとリンレイのコーティングしとこうと思います、気休め程度だと思いますけど
RINREI(リンレイ) ヘッドライトクリーナー ヘッドライト&樹脂パーツコート [HTRC 3] F-9 https://www.amazon.co.jp/dp/B0050FHQES/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Ul0yCbGV8PCRG
>コーティング無し 1〜3ヶ月で曇る
>コーティングあり 3〜6ヶ月で曇る
こんなイメージかな >>960
保ちは個人の感じ方で違うからな
俺の場合 ピカール後1ヶ月経てば結構黄ばんで見えたな >>960
前乗ってた車は純正コート剥いだ時点から、2年経過で微細なヒビが目立つようになってきた
手磨きじゃどうしても消せない
2年後買い替えならウレタンやる必死無し 黄ばまないように防止したいな
フィルム貼ったり 何か良いコーティングは無いかねぇ
屋内駐車場だから青天駐車場よりマシだけど フイルムは接着剤の成分に溶剤入ってるから剥がした時にポリカーボネート劣化してね? 色々調べた結果、やはりスチーマーが最適解ってことだな こないだフィルム屋さんに行った時いろいろ貼れるとこ聞いたけどヘッドライト片目6千円だか8千円だか言ってたな
半分だけ透明フィルム貼った樹脂ピラーとか見せてもらったけど傷だらけのが新品みたいに輝いてたわ
紫外線99%カットって言ってたから外部からの紫外線にはそれなりに効果ありそう
耐久は4〜5年はいけると思うけど剥がれたの見たことないって言ってた
磨き作業からだともう少し費用かかるみたい こんなんで業者認定されるのかｗ
スチーマーさん必死だな ルック →クロワークス…企業案件多
スチーマー → 青キング…スパシャンの犬
シリコン →vwfixlife…シリコン全能信者
ウレタン → まーさん…アニオタ ポリカーボネートの薬剤耐性
メタノール クラック ×
エタノール 白濁 ×
エチルエーテル 白濁 ×
アセトン 白濁 ×
四塩化炭素 白濁 ×
ベンゼン 粘着 ×
灯油 なし○
重油 なし ○
トランス油 なし ○
シリコン油 なし ○ >>976
エタノールは耐性あるから大丈夫ってネットで見たんだけど コーティングを一度剥がすとクラックは不可避？
ピカールまたはルック後にコーティングすれば回避可能？ コーティング剤による
1液のヤツは、紫外線も酸素も透過するから、意味無し
2液かつハードコートは、剥がれるまでは防いでくれるが、剥がれだすと除去がメンドイ
ウレタンはもっと長持ちするが、剥がれだすと除去が一番メンドイ
買い替える予定あるか無いかで判断しろ >>977
実際やってみると白く曇る
薬品耐性って、○時間浸漬で質量変化が○以下、体積変化が○以下なら耐性ありとかになるからな ウレタン塗装してフィルム貼っとけばいいんじゃね やったことないけど 結局どういう方法であれダメという事じゃん。
曇ったまま使うのが最善ということなのかよ。 んなわきゃねぇよ
車検通らないし勝手に磨かれてコーティング取れる
これが格闘の第一段階さ クラック怖いけどウレタンやる自信がない
そういう場合は我慢かなorz
コーティング剤をスポンジでつけるだけならできそうなんだけど 無理
クラック回避方法は、低溶剤2液ウレタンスプレー使って1回目の捨て吹きを指触乾燥させてから、本塗りするしかない
ただ、この方法を実行さえ出来れば、ユズ肌みたいな塗装の失敗は、磨きでリカバリ出来る
失敗は有り得ない アホかw
ウレタン塗装をＤＩＹ3,000円以内でやろうとすりゃ面倒に決まってんだろ、板金屋が30,000円採る作業だぞ ホルツのヘッドライトリフィニッシャーってどうなん？誰かやった方居ます？
専用品だから経年で剥がれてくるとかなさそう ソフト99二液式ウレタンクリアースプレーお気に入り入れました 初めてルック使った！ヘッドライトがすぐにピカピカになった。このスレのおかげです、ありがとう！！ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 90日 12時間 52分 42秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
