新規スレッド立てるまでも無い質問@車板516
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>>413
ブースト計なら単体で付けても難しくないでしょ >>419
機械式なら単体で付けるの難しくは無いんですが、どうせならODB2使って色々読みたいなと思いまして
メーターをズラッと並べるような車でも無いですし.... OBD2メーターでもジャンクションボックスで追加のブーストセンサーを接続できるのがある。
そういうのならOBD2でブースト取れなくてもそれで対応してメーター内に表示できるぞ >>421
Defi見てきましたが、今はこんなの有るんですね
デイジーチェーン位で知識が止まってました
色々検討してみたいと思います
ありがとうございました トラックが発進する時に出す白煙ってなんですか?
後ろにいるとかかるんで気になる オイルドレンにエコチェンジャーを取り付けている人を見かけたのですが、漏れなどの心配はないのでしょうか? >>426
あの手の物は純正オプションでもあるから大丈夫でしょ。
トヨタからも出てる。トラックのオプション用に。 >>426
漏れよりも下側に出っ張る感じに着くのであれば、地面こすったりする可能性が増えそう。それでオイルパンへこんだりしたら高くつきそうだわ。
車種によってはエンジンブロー。 俺は自分でやるときはコロスケで上抜きしてたナリよ
ペール缶買うと安上がり
4L缶の空き缶を用意しておいて、それに廃油入れて近所のAB持っていって中身だけ引き取ってもらう 車の調子が悪く、ディーラーではなく
チューニングとかもやっている町工場みたいなとこに見てもらったのですが
不調のハッキリした原因が分からず、多分ここの部品が故障しているから交換をオススメしますと言われ
部品代工賃代を払い交換したものの結局直らずで、あと考えられる原因はここで〜…とまた部品代と工賃代が発生しそうなのですが
部品代は分かるとして、直るまで都度工賃代とかかかるのは普通なのでしょうか?
色々試して都度金額が発生するとドンドン膨れ上がっていきそうで… ほんとそれ>>430が一番に行くべきところはディーラーだよ >>430
普通
診断する時間も頭も無料では買えない
悔しいなら自分で整備するしかない ぼったくり工場もあるから、クチコミで知り合いの走り屋が懇意にしてるところを探して、〜〜さんの紹介できました、っていくしかない。
俺の一例だとね、
深夜に突然エンジン停止 → 人生初のレッカーコールでどうしたら良いか分からず、保険の特約で呼んだレッカー屋と契約してる工場に運んでもらった
→ 吸気センサーが死んでるので交換3万と言われる → わかった直ったら連絡くれという → 数週間連絡来ない → 工場からなんで取りに来ないんだと苛ついた電話
→ いや連絡くれっていったじゃん → 取りに行ったけど、また再発 → ふとおもいついてエアクリボックス開けたら、劣化してボロボロにくだけたウレタンスポンジのフィルターが中で踊ってた
→ 取り除いたら直った
吸気センサーは壊れてなかったと思われる
スポンジ片を取り除けばそれで直ったはずなのに、それを放置して高価なセンサーを交換した
吸気センサーがおかしいなら普通は空気の流れにそって上から見ていくはずなのに、わざとなのか手抜きしたのか、エアクリボックスの中は何も手出しせずにそのままだった
とまあ、こんな粗悪な工場がさいたま市の某所でノウノウとお店営業してるわけ。
突発トラブルで一見でとびこんでくる客なんてどうせリピートしないから、ぼったくってやれって思うのもまあ人間のサガとして分かる。
信頼できそうなところを探してセカンドオピニオンしてみてはどうだろうか。 単純に腕がないだけでしょw
エアフロ本当に交換してあったら部品代が高いから3万だとほとんど利益でないと思うぞ さあね。真実は彼らしか知らない。
だけどこの主訴でやってきて、OBD2か何かでエラーの原因を調べて吸気が止まってます、って診断が出て、それでエアクリボックス開けないとか池沼じゃねえの? って後から思った。
利益が出てるかどうかなんて、知らねえよw
もしかしたらそこに挟まったちいさなスポンジ片だけ取り除いておしまいだったりしてw
まあ俺が言いたいのはそういう些末なことじゃないのはわかるよね? 腕がないのと悪意のあるボッタクリは別だって話ね
てかボッタクリならもっと賢くぼったくると思うんだが LS600前期のシートヒーターについて質問です
シートヒーターをMAXで温かくしていたら30分もしないうちに消え、逆に涼しく感じてしまいます
これは温度調整?のようなものをしているのでしょうか?
それとも故障ですか?
最近乗るようになったので、これが仕様なのかが分かりません
よろしければどなたか教えて下さい
お願いします >>440
低温やけど防止の制御じゃないかな?
暖めた後だから冷たく感じるだけで結構な温度だったりするよ >>440
電気ヒーターってずっと付けてると危ないからね
体も危ないし ヒーター自身も保温されてるシート中でひたすら加熱したらどうなるかわかるでしょ 歩行者にクラクションを鳴らすと違反になるみたいだけど、
赤信号を渡っている、
横断歩道ではないところを渡っている、
こういうところで鳴らしても違反になりますか? 日本の法律はガバガバマンコなのでクラクションは警笛として使うのは正しいがむやみに使うとダメという設定のせいでどっちが正解っていうのはないよ
結局のところ裁く人と警察官の体裁 >>444
横断歩道でなくても横断歩道から30m離れてて、歩行者横断禁止の表示がなければ、渡るのは問題ないから、その場合は微妙かと。 青信号で横断歩道を渡ってる歩行者に「早く渡れ」と言わんばかりに
クラクション鳴らすやつ単独で事故って死ねよ >>441
>>443
遅くなりました。
回答ありがとこうございます。
取り扱い説明書にはタイマー的なことは書いてなくて、故障かと思ってしまいました。 暖房のことでききたいのですが温度マックスにしててもエアコンスイッチつけるとぬるくなるんですがエアコンきると暖かくなります。
多少ならわかるのですがけっこう違います。
どこかが不具合おこしてるのでしょうか? 正常です。
設定室温を保つのがエアコン。
冷やすだけならクーラー。
暖めるだけならヒーター。 質問の仕方が悪かったです。
他の車はそんなことないので調べた限りエアミックスと言う部品が不具合おこしてるのかと思うのですが素人なのでわからなくて、、、
>>450さんの車はエアコンつけると暖房はぬるくなるのですか? 俺流では
窓が曇るとき以外はエアコンはオフでいいんじゃね?
曇るならオンにするけど、その場合は多少ぬるくても安全のために我慢 機械の故障や不具合と思うんなら、デラや買った車屋持って行けばいいのに
素人なら尚更。
もし故障じゃなくても、そんなので金取られんよ。 エアコンって1年中定期的に使わないと寿命が短くなるんじゃないの
壊れたら20万コースになることが多いから年中使いっぱなし >>449
どこが悪いかは分からないが、壊れてるっぽい
エアコン入れても温度が上がれば暑くなるんだがな
ひょっとして軽?
エアコンの性能はだいたい排気量に比例するから軽なら正常なのかもしれん >>449
エアコンがしょぼいとか?
正常な車でも温度をマックスよりも多少下げた状態だと、A/Cをオンにすると
風の温度は下がるよ。マックスの場合は下がらないけど。 エアコンは基本的に冷やすものだからねAC入れてヒーターつけると一度冷やして除湿してから暖める工程になるから若干ぬるくなる 後ろを走りたくない車第一位はなんですか?
僕はドリ車(笑)とかいうポンコツの後ろだけは走りたくないです たくさんの回答ありがとうございます。
買った車屋はわからないと言われDは5000くらいかかると言われました。
車は3ナンバーv6セダンです
マックスでもエアコンいれると体感的に5度くらいは下がりエアコンいれない25.6度設定くらいになってる感じがするのでやっぱりどこかの不具合かもしれないですよね。 >>459
> 車は3ナンバーv6セダンです
わざわざ濁すのってなんでなん? 車のマフラーが破れていますが、センターかリアのどちらが
破れているか分りません。
車の下に潜って見れば分るそうですが、見分け方を教えて下さい。
乗っている車はスズキのアルトです。
宜しくお願い致します。 特に理由はないですよ
なんとなく書きたくなかったので >>459
ユーザーに不具合ありそうだぞ。
>エアコンいれない25.6度設定
って何だよ? >>462
センターには消音効果はほとんどないからリアの大きい方だと思う。
純正ならグラスウール抜けとかの内部構造の崩壊でもなさそうだから、穴開きだろう。
エンジンかかってる時に手をかざせば、排気が漏れてるのがわかると思う。
走行した後だと、排気管は熱いので気をつけて。 >>466
返答有り難う。マフラーが破れているので、結構大きな音がします。
今、中古のマフラーを解体屋で探す予定です。
リアだと車の下の潜って見ると、どの部分ですか?
明日にも車の下に潜って見てみます。
やっぱりマフラーは交換になりますよね?
>>467
今日町工場に行ったら、「中古のマフラー持ち込みなら交換賃は
3000円で良い。」と言ったので、そこで交換する予定。 >>466
センターサイレンサー侮れんよ
リアピース直管で車検持ち込んだけど音測すらされないでスルーパスだったぜw >>465
エアコンをスイッチを切った場合の25度か26度設定くらいの温度です
>>464
夏ではないのでわからないですが冷房はきいてると思います。 ちなみに破れたマフラーの状態で車走っているとどうなりますか? >>471
整備不良で捕まる可能性があるのと渋滞中などフロアに排ガスが溜まって通気口から車内に入ってくることによる中毒死の危険がありますね。 >>471
返答有り難う。ユーザー車検でもマフラーが破れていると
車検通らないから直すけど。
>>473
それがリアのマフラーですね。
了解です。解体屋で何とか底値で買います。
あと最近エンジンが一発で掛からない。でもエンジンを掛けて走る→翌日は掛かる
でも1週間位乗らないとエンジンは掛からない。でもセルは回る。
廃車も視野に入れています。 車検より真面目に排ガス中毒危ないからね。
内張り剥がすとわかるけど通気口ってフロアに結構大きい穴が開いてるんだよ。
アイドリングで暖房使って仮眠したらそのまま昇天するとか冗談抜きであるから。 >>474
エンジンがかからないのはバッテリーかオルタネーターの問題っぽいね
だったら安く直せて廃車せずに済むと思う >>450
>>465
まともな回答してくれる人がいたから我慢したけど
てめえこのやろう何がユーザーに不具合がありそうだぞだ?
エアコンスイッチってかいてあるからわかるだろ小学生みたいな煽りいれやがって
回答も幼稚園児でもわかるようなことしか書いてねーしあんまりふざけるなよ?
わからないならおとなしくしとけよ 文章で口語そのままで怒ってる人初めて見た
斬新だな。俺には恥ずかしくて_ エアコンについてシステム全体とA/Cスイッチを紛らわしく書いてるのが悪い >>475
解体屋回って、リアのマフラー何とか安く買います。
>>476
バッテリーはマジで問題ない。セルがかなり回るし、バッテリーは
3月に交換したばかり。
あと燃料メーターがかなりおかしい。
いきなり燃料メーターがゼロの位置までいくし、暫く走ると普通のメーターの表示に
なる。いきなりオイルメーターがゼロの位置までいくと焦るよ。 >>481
なんだその異常な燃料メーターの動きは??
>>476は取り消すよ >>476
あとオルタネーターなんだけど、今のアルトは走行距離が56,000km位。
ただ年式が平成13年だから結構古い。中古車で買ったから。
エンジンは一回掛かる→暫く走る→2時間停車→エンジンは必ず掛かる。
→車を自宅に一週間放置→エンジンはまず掛からない→車のキーを半分回して止めて
「うい〜ん」と言う音がしてガソリンを車に行きわたらせるとエンジンが掛かる。
今はこの状態です。 >>436
まあ似たような経験あるわ
診断機でエラーが出たセンサーを替えることしか考えてないメカニック
なぜ壊れたかも目視で見ようともしない
部品が来たから交換してもらいに行くと来と、断線しかかってたと判明
じゃあ、交換前にそこらの道で止まったかもしれないじゃんw
最初来た時に調べろよw >>446
車が来てるなら歩行者は渡れないよ
ただ、横断歩道を渡らない歩行者の心理も分かる
信号のない横断歩道で止まる車が圧倒的に少ないどころか、渡ろうとするとホーン鳴らしたり
怒鳴る糞ドライバーが多い。 >>483
普通そんなもんじゃないの?
うちの車はビンボーランプが点いてから1週間放置すると、吸い上げた燃料が
タンクに落ちて掛かりにくくなる。
オマケにバッテリーが弱ってると、だんだんセルモータの勢いが無くなってきて焦る。 エアコンとヒーターの違いすら分からず暴れるアホっているよね〜 アルトはもう処分したほうがいいんじゃね
いつも不安抱えて乗るのイヤだし全て直すカネで程度のいい中古軽買えそう ハイオクだとこんなに汚れが取れる、っていう吸気弁の画像がガソリン会社のHPに出てるけど、
直噴エンジンだとガソリンは吸気弁通らないから無意味だよな? 効果は薄いだろうけど、燃焼後のガスに、付着しにくくなる性質がいくらかでも発生するなら、
いくらかは意味があるのではないだろうか。
ハイオクを要求されるからしかたなくハイオク入れてるので、清浄効果を願って入れてる人はいないとおもう。
ホントのところはメーカーのエンジン開発者にきいてみたいね。
オフレコ匿名じゃないと色々あって正直に言わないだろうけど。 >>490
燃えた後に効果はほぼ残らないよ
だからポート噴射のエンジンでも吸気バルブとピストンヘッドはキレイになるけど排気バルブは変化しない >>488
俺もそう思う。
出来ればスズキ車以外推奨。 >>492
まさにそれ。
失礼ながら
低年式車はもっと車に詳しい人、時間と金に余裕がある人が乗るべき代物で
お乗りの車にはそこまでして乗り続ける価値はない。 金に余裕がある人が古いアルトは乗らないんじゃないかw
いや、ワークスならありか >>489
そうだろうね、エンジンの汚れで障害が出やすいのは主にブローバイガスだと思うので
そのその潤滑油混じりの未燃焼ガスや油煙がバルブを汚したり固着して吸気障害とかもおこるし。
ハイオクがどの程度貢献するかは知らないけど 往復600kmかかる6人旅行に車を出してもいいんだけど、気をつけることあります?
ガス代とか高速代は割り勘にする予定 >>498
・保険の適用条件の確認
・何かトラブルが起こっても同乗者のせいにしないための心構え 18クラウンのフォグHID化して片方切れたんですが、ハロゲンに戻さないで
そのままLEDフォグランプつけても大丈夫ですか? >>498
保険が大丈夫で所有者が嫌でなければ
運転変わってもらうとスゲー楽よ >>498
他の人も言ってるけど保険と
外車なら、ウィンカーとワイパー
外車↔国産なら、乗り換える時、馴れてても時々迷う(迷うと言うか癖が出る) パンパー塗装に他メーカーのウレタンクリアーを続けてつかっても問題内でしょうか?
イサム製が二本、ホルツが一本ある。 2液混合型でないのなら、どうでもいいプラ板に吹いてみて硬化不良とか変なことにならないかみてみては >>499
>>501
旅行中はみんな1日保険に入る
心構えするけど初雪道だからトラブルが一番怖い
>>503
なるほど、ずっと国産車だから問題ないかな、さんくす
あと雪道の注意点だけ教えてください ドリンクホルダーに波波と水を張ったコップを置いて、水がこぼれないように加速・減速・操舵する・・・・ >>507
スタッドレスタイヤ必須。
雪道初めてなんて言わないだろうな。 >>510
さらに、軽自動車の安全面を考えた場合、『64馬力規制』がなくなり馬力が上がっていくと、
ボディ剛性や各安全装備などが普通車と同レベルになる必要があります。
そうなると普通車とのサイズ感や価格での違いがなくなり、『軽自動車』そのものが必要なくなる可能性もあります。
もうなってるじゃねーかよ。
200万オーバーの軽とか そもそも規制じゃ無いし、メーカの談合の重みのほうがある。
たんに低回転を殺してカタログ数値を異常にあげた高回転型エンジンの開発競争したって客も自分達も利益にならん
みんあでやめよう?ねーそーしよう?ってのが実態。
現に国交省は法案としてはなんも出してないだしメーカ同士の談合の域は出ていない。 >>507
トラブルが怖いならお勧めしない。
初雪道ならなおさら。
何かあったときには良くないとわかってはいても誰かのせいにしたくなるものだし、その後の車内の雰囲気が悪くなる。
どうしても乗用車で移動したいのならレンタカーを使う手もあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています