----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ >>862
だとしても減速して注意すれば解決できる問題 >>861
合図出したまま直進するのはその距離に関係なく違反！って言いたいんじゃね？
いるよねこういう極論バカ >>862
なるほど
そういう時は交差点の途中でウインカー出すけどね。 >>864
減速したら余計その交差点で曲がると思われる 右カーブでセンターライン寄りに走らない
停止線をはみ出さない
意図的に前車の右ミラーに車体を映さない
このぐらいの基本が出来てから議論しろや下手くそども だから政令よりも法律が優先だと何度言ったら
政令を守るために法律違反は成立しないが
法律を守るための政令無視は成立する
よく覚えとけ >>870
法律には政令に定められた通りにしろと有るけど、
政令無視して法律守る例て有るの？ ポンピングブレーキってロックする寸前までブレーキ性能を使い切る高等テクニックだぜ？
やるじゃない（ニコ 下手とされるパカパカブレーキは車間不保持なだけだよな。
上級な話とは全く別物 >>870
ねえねえ、道交法には赤信号の意味が書いてないんだけどどうして？ バカが増えると法律が際限なく増えるって理論を、自ら証明してくれてる バカに屁理屈ごねられないように法律はひたすら増え続ける 洗濯機や電子レンジの取説の「猫を入れないでください」みたいな バカ「電話するために停車して何が悪い！違反じゃないだろ！」
バカ「制限速度未満で走行して何が悪い！」
バカ「対向車が走ってくる度にブレーキ踏んで何が悪い！」 >>879
ごめん
電話と制限速度は何が悪いのかわからん >>880
お前みたいな社会不適合な馬鹿は家の外に出てくるな まあでも全部悪くは無いな
そいつの後ろに付いた奴の運が悪いくらいかw
俺は車間空けてるからそんな奴でも何とも思わない 交差点の横断歩道上で止まって電話に夢中なやつは邪魔くさい。 >>884
せやな、駐車車両の前後で一時停止、徐行して注意して進むしかないな。
こういうのを悪いとか言ってる奴は運転適性無いな 良い悪いで言うと悪く無いけど、ヘタクソだし空気読めないんだろうなぁ…とは思う >>879
追い越しの下手くそな奴に限ってこれ言うよね >>880
道路上に停車したら後続車に車線変更を強いることになるし、追突の危険もある
死角が生じて追い越し車と横断する歩行者との衝突事故が起こるかも知れない
よほど緊急の電話でもない限り停車しない方が良い
どこか駐車上に入って電話するとか
速度も危険や障害がない限り制限いっぱいまでは出した方が良い
後続車にも遅い速度を強いることになる
特に追い越し禁止の片側一車線 >>886
だからって交差点で停まってる車がいて、そのそばを減速無しで走り抜けるのが上手いのか？ 884は歩行者の話じゃないのか？
車両だったら横断歩道上で停車しちゃダメだろ >>890
その発想は無かったw
まあ、待つしかないなw >>888
制限速度いっぱいで走れば文句無いわけね 停まって電話っていつの時代だよ？w
今どきハンズフリーじゃない車なんてあるの？ 運転中にケータイ通話してるドライバーなんてその辺にうようよしてると思うが >>889
え？
いきなりどんな妄想が浮かんだの？
大丈夫？ >>894
取り締まりが厳しくなって最近めっきり見なくなったがもしいるなら通報してやれ
即行切符切られる >>895
だから交差点横断歩道上で止まって電話してるんだろ 上手い運転てのは安全マージンがある事だ
下手な奴ほどリスクをリスクと思っていなかったり
もしくはリスクのある行為を無事にやり過ごす事が上手い運転だと思っておる >>894
通話よりは、スマホの画面見てるヤツが多い ガラガラの駐車場で何回か切りかえしてようやく駐車できた下手くそ86(笑) 下手な奴の特徴を挙げるのは簡単だ
うまい奴の特徴を挙げるのは難しい
特徴があるということはクセがあるということで
うまい奴にはクセがないから大した特徴もない。
実際運転のうまい奴は何もかもの動作を自然にこなすので、実際は驚くほど運転が地味だ 上手い奴の特徴？
そんなもんヘタクソの真逆で良い
制限速度を守る
車間が広い
ウィンカーが長い
右左折方向にちゃんと寄る、そして徐行
左折は後輪が角スレスレ
右折は交差点中央にバンパーかすめる
歩行者のいる横断歩道は必ず譲る
俺＞教習車＞パトカー＞路線バスの順でよくできてる マジレスするとブレーキはかなりうまい下手の差が出る
まずブレーキのかけ始めのポイント
かける長さ
かけ方
ブレーキのかけ方には好みもあるが、だいたいうまい奴は必要ないところでは極力かけない
相対的に長距離運行の大型トラックなどはやはりうまいドライバーが多い
基本的に車というのはデカくなればなるほど融通が利かなくなり、運転の仕方も自由度が制限される
制限と言っても乗用車クラスでは大差ないが 女のパカパカブレーキよりトラックの後ろに付けた方がラク
デジタコを提出しなきゃならない法定速度きっちりの大型は悪いが抜いてく >>906
そのかわり抜いた相手に信号で追い付かれたり、
信号の変わり目ですーっと抜かれたりしたら素直に敗けを認めてほしい
世の中にはそこまで考えて速度調節したり止まらない運転を心がけてるうまい奴がいる事を知っておいてくれ >>907
そんな技術的に簡単なダラダラ運転する奴が上手いわけないだろw
運転上手いというのは的確にメリハリ付けた運転が出来る事を指すのだよ >>904
それはただの法規走行で運転が上手い下手とは全く別 だよね
当たり前のことができないのは論外だが、当たり前のことができただけで上手いってわけやない >>908
アナタにしてみればダラダラ運転かも知れんが メリハリ＝気分次第にしか見えんよ
＠大型トラック運転手 だよね
時定数を小さくして外乱に対する追従を早くした通称メリハリと言われる運転より
外乱を少なくして時定数を大きくした方が上手い制御になることが多いね一般道の場合は >>907
パチンコとか好きでしょ
成功体験だけ覚えてる系の人 >>913
底辺トラ乗りの運転が一番渋滞の原因になってるんだけど
底辺じゃ無い人はゴメンね >>915
当てずっぽうな攻略だと敗け込むわな
統計と確率、情報と予測が技術力であり必勝の攻略法
失敗は皆無で成功体験しかない
下手くそは根拠のない偶然の成功体験に頼るから失敗は必然の結果 トラックがトラック抜くのに必死になってトラックが抜くのを邪魔してトラックが追い越し車線に溜まってトラックで渋滞するね
10年以内に高速のトラックは自動運転になるけど
通行料金もトラックの自動運転は割安に設定されるようになるし アクセル踏んでブレーキ踏むなんてヘタクソ
ブレーキ踏まないのが上手い運転じゃないのか？
だったらアクセルだけで速度と信号調整して赤信号で止まらない運転は究極のスタイル
他人のブレーキはヘタクソ、自分のブレーキはメリハリ
できて当たり前の法規運転すらしない他人はヘタクソ、自分はできるけどやらないだけ >>918
たまには失敗するよw
失敗した時は素直に認めて反省して次に繋げるのが成長のコツ。
道路上の信号は完全に動きは決まってるし、他者の動きと読みも理屈と経験で精度は上がるね。
例えば、右折で入ってきた奴は次は左折が多い。
ただすいてるだけで進路変更した奴は右左折しない。
混んでる車線に入ってくる奴は右左折する。
何も情報無くてもここの交差点は3割ほど左折する。
たった1台の右折車両でも詰まるが、その1台がいなければノンストップで抜けれる場合もあり、完全に賭けであったりw
別段飛ばしてるワケでもなく、どちらかと言えば遅いのにスーっと抜けていく奴はこういうセンスに優れている上手い奴だと思う。 トラックにメリハリは求めねえよ
大型はみんな列車みたいなもんだ
安全第一スムーズに加速してスムーズに減速停止してくれればそれでいい
積み荷も重いんだしムチャだけはするな
変にヤル気出してる奴が一番厄介 >>912
>>ウインカー出して直進するキチガイのことだな
ウィンカー出してるから曲がるとは限らんぞ
>>909
>>それはただの法規走行で運転が上手い下手とは全く別
全くその通り
サッカーで手を使わず足で蹴るのが上手いとか
バスケットで手でボール持ってるから上手いなんて言わない
運やまぐれは別にして、実力で勝てるのが上手いという事 お前ら交通法規なんて守ってんのかよ…w
マジメ君かよw >>908
上手い下手の考え方は人それぞれだけど、ネットで上手いドライバーを検索すると、内容はみんな同じ感じだよ。
それ相応の理由もある。
気が向いたら見てみてね 自称上手い奴はたいがいヘタクソ
公道では誰よりも法を守り、誰よりも速く、誰よりも燃料、タイヤ、ブレーキを使わないという相反する要素を高次元で成り立たせるのがそうそう簡単なワケが無い。
これはサーキットでも同じ事。 いかに金を使わず、やるか( 小さな成果)よりも
金使って大きな成果を出す方が上の気がする >>904
ヨロヨロ運転してる人の特徴じゃ無いですかw >>904は
半分冗談だと思う
長いウィンカーで周囲に誤解を与える
左折時に自転車に幅寄せする
右左折で曲がり先の対向車をバックさせてる
あまり状況に対応出来ないみたいだ >>930
方に則った安全運転かそうでないかの差は大きい >>931
制限速度で渋滞を引き起こす
車間をあけると割り込まれて危険
横断歩道で止まると追突される
抜こうとした車が歩行者を轢き殺す
まで追加で 赤信号は止まらないと言ってる奴いるのも見落とすなよw 黄色当然赤勝負だろ？
前のクルマが行ったなら当然俺も渡る
信号なんかに従ってたらいつまでも辿り着けなねーぞw >>907
信号の変わり目を見切れるっていうのはうまいドライバーの見分け方のひとつだね
速度調節と止まらない運転
まさにそこ大事だよね
「止まらない運転」って言うとまた字面をそのまま鵜呑みにして、文句言う奴がいるんだろうなぁ… 赤信号で止まらない運転( ￣＾￣)
ネットワーク協調型自動運転が確立されればいずれはね 信号や渋滞で止まるか止まらないか位の速度でずーっとブレーキ踏んで中々止まらない奴 ここでのヘタクソの運転って、だいたいトラックがやってるやつだな
産廃の番号とか付いてる汚いトラック 底辺トラ乗りってこうやってすぐ釣れるしな
運転にとって大事な思慮とか余裕とかが全く無い >>943
ヘタクソに関してはトラックも乗用車も同じ
乗る車が変わったと気に特性に合わせて運転できる奴はヘタクソではない
トラックは死角が多く、止まりにくい特性がある
したがってトラックでゆっくり走ってる奴は実は上手い可能性がある
これを知ってる奴はたとえ乗用車でも上手いかもしれない 仕事でトラックに乗ってるやつは私生活で乗用車乗ってるはずだし乗用車のほうがへたくそは多いだろ >>948
関係ないよ
底辺トラ乗り底辺タク乗りの運転の酷さは、散々言われてる事
また、同じ度合いのヘタクソなら、車体が大きい方がより周囲に害をなす >>904
出来て当たり前で、出来ても特に上手くは無いが、出来ない奴が9割以上な為、相対的に上手いとは言える
シビアな運転を求められる大型車のドライバーはみんなこれが出来る
何となく動かして、何とかなってしまう乗用車のドライバーの多くはこれが出来ない >>951
仕事でやっててそれが出来ない糞がいるから、底辺トラ乗りって言われるんだよ
トラックだからなんだからと言い訳ばかりの奴なんかはお察し 一般道の２車線で工事等で途中に片側になってたらスムーズに入れない あちこちでトラック乗り擁護のキチガイ増えてるけどトラックのスレに貼られたか何かなん？
高速道路の走り方スレも異常なくらいクソレジャー言いまくりのトラック乗りが湧いてるし >>957
優良トラ乗りは忙しい時期なのにな
底辺トラ乗りは暇なんだろ
ドラレコ通報で干されてんのかもね >>957
トラ乗り叩きのキチガイも増えてるけどな。 トラ乗り叩きしてる奴はどこの地方なんだ？
少なくとも首都圏じゃトラックの方が上手いしマナーもいいと思うが
オレはトラックに着いてくのが一番楽できる トラックは一部を除き速度も一定速だし、意味不明な加減速もしないから後ろについて走ると楽。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
