----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ >>54
まともな人は確認するよ。
毎日乗ってる慣れた道でも。 >>54は自光式のメーターの車に乗ったことないのかな？
ライトOFFのときのほうがインパネは明るいんだよ、
そして今までの話の流れからすると、
不点灯を見分ける方法は夕方なのにインパネが見やすければついてないってことだし、
夜になってやたら明るければやっぱりついてないってことだよ ウインカー出したからって車間距離を判断せずに強引に車線変更するのはやめてくれ
隣の車線の車とどれぐらいの車間距離で入れるか考えて入ってくれよ、白と水色のラパン >>53
ハイビーム表示灯は必ずあるが、10年くらい前の親のブルーバードシルフィがライト表示灯が無くて呆れたわ
不便なのでイルミネーション電源にLED繋げて自作の表示灯作った >>58
夜になるまで無灯火の下手くそ まで読んだ 朝の通勤時間帯に化粧しながら運転してるBBA多すぎ 下手くそに限って自分の運転は下手なんじゃない丁寧なんだって言い訳してるけど
上手い人に比べて見るところがズレてたり判断が遅かったりしてるだけなんだよな >>65
それに運転が心配でちょっとでも注意されたらもう乗らなくていいって真摯に受け止めるどころかキレておしまいとかね >>44
逆だよ逆。無くても分かるし。ボケーとしているから無灯火を見落とす。 >>67
こういう人は制限速度を守ってれば絶対安全神話に囚われ、速度差がある方が危険という現実が理解できない思考停止状態 >>68
その見落とされやすい状況を自らつくってるから、危険度が増してダメじゃね？ >>67
オレもルールを遵守しているから、
野球のうまさで言えば、エンジェルスの大谷より下手ということはない。 >>68
トンネルとかでも分かる？
自分は見えてても周りからは意外と見えないよ
自分の身を守るためにも事故に巻き込まれない&巻き込まない為にも早めの点灯して運転する人の方が上手いと思うよ >>68
ライトを点けるのが遅い奴は下手くそだ
これの「逆」は、
下手くそはライトを点けるのが遅い、だな。
ライトを点けるのが遅い奴はボケッとしている
これの逆は、
ボケッとしている奴はライトを点けるのが遅い >>69
ルール遵守できてない人よりはできてる人の方が上手いに決まってる
ただ、現実として空いているのにずっと制限速度以下で走っている車は大体挙動がどこかおかしい ライトが周りに自分の存在を気づいてもらう仕組みになってると気づかない時点でいろんなことが抜けるようなドライバーだよ トラブルは下手くそと下手くそが出会ったときに発生する。上手い人が下手くそに出会っても危険はない。 スポーツの大会で、運もあるが上手い方が勝つ。
違反の数じゃない。違反すれば不利だが、それを克服することだ。 >>68はネタでやってるんだろう
夜の都会や繁華街なんて実質はライト点灯は自分のためより周りのため
被視認性を理解してれば嫌でも早めにライトつけるわ
目の悪いジジイやアホな自転車中学生の飛び出しも大幅に可能性は減る
最近の車種はライトAUTOでワイパーつければ強制的にライト点灯するし ↑
俺が見えないのか？退けってことだね。それだとクラクション長押しも有効だね。 >>79
お前アホだろ AUTOにしたら運転しない時でも点灯してバッテリー上がっちゃうじゃうじゃないか >>80
お前はライト見ると「こいつ、退けって言ってやがる！」と思うのか？ >>77
そうだから下手くそが勘違いする
お前の無事故はお前の周りの人間のお陰なんだぞって言ってやりたい 漫然と運転してる
信号が青になってから漸く周囲の安全確認を始めるので動き出しが遅い
酷い場合は信号が青になって前の車が動いて暫くたってから漸く周囲の安全確認を始めるので更に遅い
そういうのが３台４台連なってると本来なら通過できるはずの車が通過できずに同じ信号に２度引っ掛かる
渋滞の原因の１つ
土日に多い 右折車線使って追い越せばいいだろ
向こうが安全確認してくれてるから事故る可能性は低い それね、通行帯違反でアウトだし、右折で突っ込んでくるヤツいるから危険きわまりない行為 >>84
スマホに夢中てのもあるんじゃない？
歩行者の立場にもなる時あるけどその時に信号待ちで目の前を通過したり交差点内に詰まったりする車を観察してたら
かなりの数でスマホいじってるよ
老若男女全て ハイビーム推奨は廃れる。自動切替なんてもってのほか >>87
それもあるね
今時車の中でまでスマホ触る用事なんだろうね 行き止まりでバックするとき
何故かハンドルを右に切って外壁にぶつけそうになる
前進して中心に戻り左に切って反対の外壁にぶつけそうになる
バックするときは落ち着いて
できれば一度降りて確認したほうがいい
ぶつけなくて良かったな、プジョー 下手と言えば田舎モンだろ
あいつら空いてる道で、アクセル踏みさえすりゃ上手いと思ってんだから >>81
お前の車はオートにしてるとエンジンかけてなくてもライト点くのか！車名はなに？ ライト点けねえ奴って気づかないとかじゃなく
点けない方が上手っぽいと思ってるとか、何か節約してる馬鹿がほとんどじゃね
奴ら信号待ちでもウインカー点けねえから
スピードさえ出さなきゃ安全だと思ってる馬鹿共 節約したら燃費上がるだろ！エコ運転💯頑張ってるんや！ ライト点灯を減らせばライトの球が切れにくいから節約だぜと思ってるんだろうな
人身事故・物損事故するほうがよほど高くつくのに >>97
ハロゲンならたしかに多少は球切れしにくくはなるだろうけど、LEDなら気にする必要ほぼないよね？ >>99
それはライト点灯ケチってる奴に教えてやってくれよ 以下の項目に一つでも当てはまれば、運転を見ずとも間違いなく運転下手くそ俺的三箇条（異論は認める）
・ノーシートベルト
・シートバックがやたらと寝てる
・ステアリングの12時の位置を常に握っている
この三つに言える事は、運転の基本が解っていない。
基本が解っていれば、この三つには当てはまる運転はしないはず。
で、最近はもひとつ追加で、複数車線ある本線沿いのコンビニやファミレスから本線に出てくるとき、そのまま右車線に入ってくる奴。
その先で直ぐに右折するなら良いがそーではない。
こんな奴に限って高速の追い越し車線を軽で延々走ってる。 運転をむずとも間違いなく下手糞＝ワイドルームミラー >>101
追突するかされてやって車外に飛ばせてやりなよ >>101
シート寝かせてシートベルトしてないのが下手くそなくらい誰でもわかるわw
下手くその定義がレベル低すぎる 今時、運転席でシートベルトしてないって相当なアホだけど、1％以上いるからな。
後部座席シートベルトを装着させない奴の運転は総じてダメだよ。
安全運転意識が低い。74%くらい
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/seatbelt/npa_jaf_research29.pdf バックの時バックモニターしか見ない
そしてモニターに映っている物にぶつける 車が電柱に衝突 同乗高校生死亡
11月22日 21時02分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20181122/6050003505.html
２２日午後４時ごろ、二本松市で６８歳の女性が運転する軽自動車が電柱に衝突し、車の後部座席に乗っていた孫で１６歳の女子高校生が脳挫傷の疑いで死亡しました。 >>101
上の二つはDQNに多いけど
下のステアリングを右手で12時持ちってのはDQN以外でも結構いるね
信号待ちで前を通過する車を観察してたら営業車でも乗用車でも関係なくやってるし
車間距離も詰め気味なのが多数だったな
停止した時の前との距離が1mくらいしか開いてないし 停止した時の車間距離1mは普通じゃん？2,3mも空ける奴は無駄に渋滞を長くするだけだし。 停止で1メートルの人は前の車動かなかったりしたらどうするんだ？ 夜のバックが下手なんだけどどうしたら上手くできる？ >>114
え？1mはさすがに短過ぎなくないか？
追突された時絶対におかま掘るしテールライト眩しいてのもあるけど
そんな自分は1台分は絶対に空けてるわ
渋滞なら尚更だよ…
キチキチに詰めるからブレーキばっかりで渋滞解消されないんとちゃう？
程よい車間距離で走ってたらそうそうブレーキ踏む必要無いわけで
下手な人ってキチキチに詰める&急発進急ブレーキなイメージある
加古川の事故も車間距離開けてないから次々と追突して軽乗りの家族亡くなってたような 渋滞最後尾でだけだね
低速走行中と停止した時の車間距離を同じで話すなよ
停止した時の前との距離が1mしかなくても渋滞最後尾以外では何も問題ないし
それ以上に開けるデメリットの方が大きいね 間口１０ｍの駐車場で両サイドにブロック在り
行き止まりで進行方向左側の駐車場
無関係の奴らが転回しようと入ってくるが下手糞過ぎる
バックで真ん中近辺に入れればぶつからないのに
車体右側面をブロックぎりぎりにつける
そのまま右後輪や側面をブロックにぶつけて逃走
内輪差も理解できなければ車の動きもイメージできない
事故対応もしない
現場を押さえた時はそいつらバックモニターばかり見てる >>122
後だしｶｺﾜﾙｲ、
自分は普通の信号待ちをイメージしてて、
逆にそこまで詰めると動き出すとき完全に前が動いてからじゃないと危ないから
やめたほうがいいよなあと思ってたけど 普通の信号待ちをイメージして前が動く前に動き出すと危ないからやめたほうがいいよ >>122
詰めたがる名無しはそういうけど、名前や所属を明らかにしてそんなことを言う人は1人もいない。
検索して引っかかる記事は、信号待ち停止の車間距離は3〜5mくらい。
信号待ちで詰める奴は走行中も詰めるって指摘もある。 信号待ちの発進直後の追突事故は定番
渋滞中もしかり 漫然運転お助けの巻じゃん。ボケーと運転していたんだろ？ 運転が下手な人ってボケ運転しても反省しないね
まずボケ運転を見直せ 信号待ちで前が動いていないのに詰めるって何なんの？最初から詰めてろボケが。 停車してる時の車間距離は渋滞の度合いや道路状況や何車線か等による
渋滞がひどくて後ろが交差点などで困ってる時は距離少なめとか
直線の片道一車線は距離詰める意味が無いから車1台分とか 1車線と2車線で距離を変える意味は有るの？
横入りされないために詰めるのが常態化しているなら
住むところを変えた方が良いよ 昼間っからライト付けてる奴と同じ。ボケ運転を正当化するために小細工しているがまずボケ運転を見直せと。 ちょっとしたスーパーがあって車はそこそこだが空きはある方
自分が買い物済ませて通りまで出ようとして徐行で進んでいたら横から徐行じゃないスピードで走って来てビックリしたが先を譲ったら
空きスペースにとめようと急いでたようだった
30代くらいの主婦っぽかったけど
女って周り全然見てないなぁてある意味感心するw 商業施設の駐車場なんて、逆走上等、一時停止無視、ノーウィンカーの連中だらけでカオスだよ だから商業施設の駐車場では年中人が轢かれて、時々死んでニュースになる。 駐車場なんて歩行者がノーケアで歩き回ってるとこなんだからあんなとこで飛ばす奴の気がしれん
特に高速のSAPAはヤバイ
止まっているバスのドアからパチンコで打ち出されたかのように飛び出る
子供を見たのは一度二度ではない スーパーの駐車場とSA.PAは似た条件だな
どちらも歩行者が必ず存在して子供が飛び出す可能性あり
そんなとこで逆走したり速度出すってどれだけ想像力無いんだろうな 運転席を道の真ん中に位置付けるから車体が左に寄って白線に近いか白線を踏んで走る奴
丁字路でもないのに側道から合流するときに左ウインカーを点ける奴
駐車場がガラガラなのにわざわざ隣に停めてくる奴 >>145
左側を塞ぐのは左折時だけでいい。通常は真中走っとけよ 車線の真中じゃなくて道路の真中を走る奴多過ぎ、特に住宅街のセンターラインがない道 >>147
言葉足らずだろうけど対向車が来るまではいいじゃん
ガキの飛び出しとかあるからセンターラインない道は仕方ないと思うよ
ただすれ違える幅広の道をスルーして突っ込んでくるのは死ねばいいのにと思う わいの知り合い、急ハンドル・急ブレーキが日常。この前も事故りそうになって急ハンドル後に一言「俺のテクニックがなきゃ事故ってたぜ！」だと。ちなみに車歴７台全部で事故起こしてるとのこと・・ ウインカー出さずに曲がる馬鹿は死んでね。
あと、寸前でウインカー出す馬鹿も死んでいい。 >>151
ベタなボケをしてツッコんで欲しいんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
