----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ >>506
これは別に脇道や駐車場の出入り口を塞がなければならないという内容ではないよね？ >>507
人に聞かず自分で調べる癖を付けろ！
（停車及び駐車を禁止する場所）
第四十四条 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次
に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は
危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、
乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、
乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するときは、この限
りでない。
一 交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾こう 配の急
な坂又はトンネル >>508
すまんな、これでも調べてからレスしたんだが全く分からないんだ
頭が悪くて申し訳ない
この文をどう解釈したら脇道や駐車場の出入り口を塞がなければならなくなるんだ？ >>510
どこまでも馬鹿のようだな。
「塞がなければならない」と何処に書いてあるんだ。
在るなら挙げてみろ。 >>511
何処にも書いてないけど、今までの話の流れで
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>494のレス
脇道や駐車場から出ようとしてる車がいるのに、前を塞いで停車する人ってどこ見てるんだろうって思う
↓
>>504のレス
道路交通法がそうなっているから
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
このやりとりだと素直に考えて
脇道や駐車場を塞ぐ人は、道路交通法で塞がなければならないと定められているからそうしている、と読み取るのが自然じゃないの？
それ以外にどういう意図があったんだ？ >>512
正解を示されたら素直に感謝すれば良い。 >>512
正解を示されたら素直に感謝すれば良い。 >>513
何が言いたいのか分からん…
第四十四条を示してくれたことに感謝しろってこと？ >>504
店から出る時に「アクセル踏み込め、もっと加速しろ」と助手席から指導するようなクズがどんな運転をしているのか容易に想像できる。 >>515
>>504を盲信したのか。
>>516
ギリギリの左右折なら、直進状態になれば、法定･制限速度までフル加速でいいんじゃないか。
特に軽自動車とかは。
現実は、そんなのに限って緩慢な加速で、上記の速度に到達するのに200mも要したりする。 >>517
もしかして
出入り口を塞いでも道路交通法上違反ではない、ということが言いたかったんです？ >>518
クズとは聞き捨てならぬぞ。
どこがクズかありていに申してみよ。
>>519
もしかしなくてもだ。 道路交通法上違反でなくても駐車場入るのに入り口塞がれてたら迷惑極まりないだろｗｗｗ 運転って社会的活動だから、コミュ障には元々無理なんだよ 白い軽が路地裏で切り返そうとしていると前後から車やオートバイ集団や宗教の大名行列が来て挟まれて立ち往生する、
と云う様をベランダ(？)から撮影している外国の動画を探しているんだけど、何方か御存知の方いらっしゃいませんかね？ 見ている方へハンドルを切る ジジババ
よそ見運転して 車半分入れてくるのは
やめれ >>516
あなたは公道外から公道に入る時、公道上の車(優先側)にブレーキ踏ませるような運転いつもしているの？ >>523
なにげに良いこと言うねえ
割り込む際、譲らせた相手に悪びれなければトラブルに発展する場合がある
ウインカーだけではなく手を上げたり頭を下げたりする最低限のコミュニケーションは必要だな 拙者はありがとうと思ったら絶対会釈や手挙げやハザードや夜ならサンキュークラクションププッやで？こういう事で善行ポイントを稼ぐんや
天の神様は見てるからな >>524
天才たけしの元気がでるテレビで見たことあるわ >>502
後続車との距離を見極めてしっかりと加速する。 >>520は
エレベーターに乗るとき
のろうとしている人が走ってきたら
ドアを閉めそう
だって”違反じゃないから”、
まあつかまったらたこ殴りにされるだろうけどね ソース探したけど見つけられなかったのが残念
追越車線で追い付かれたドライバーの内かなりの割合が
制限速度で走ってるのだから譲る必要など無い
と思ってるらしい
こういう輩ならば法に定められてない事はやる必要が無いと容易に判断するだろうよ 道路交通法第一条
この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
たとえ明確に違反と書かれていなくても、交通を疎外するようなことは避けなければならない
公道を利用する以上、マナーと良識をもって自分だけでなく周囲をも円滑な交通ができるように努力すべき
気遣いの無さによって安易に自分自身が障害物とならないように >>534
どうだろ？
衣食足りて礼節を知るわけで、ルールを守ることさえ覚束ない輩にマナーを説いても無駄なような気がする まぁ、こう言うと身も蓋もないけど品性下劣な奴は下劣な運転するよなw 右左折車線での交差点信号待ち、先頭なら無条件でウインカー出してろ下手くそ
タクシーも素人と全く同じレベル >>539
危ない思いをするのはむしろ長いウィンカー。
ウィンカー出してるので曲がるのかと思ったら直進で、危なかった。
まともな運転してれば長いウィンカーは不要。
煽りなどについ早く出してしまうのは、気持ちは分かるけど。 >>541
30m後に曲がるのが解らないお前がアホウドリ >>541
こいつブレーキ踏んでからウインカー出してそう 合図出して直進する行為は53条4項で禁止されている。
3秒30mルールは努力義務。 いつまでも曲がらない異様に長いウインカーはオイオイってなるけど一般的な交差点で30m手前のウインカーは危なくないっしょ どこで曲がるのかなんて車の挙動を見てたら分かる
初めての道を通るとか、あまりに運転の下手な奴がフェイントみたいな動きでもしない限り
明確にどこで曲がるのかよりも、これから曲がるための動作(ブレーキや進路変更)を行うことを周りに知らせる方が重要だと思う >>545
でも法定速度60km走行中で30m手前のウィンカーは明らかに遅いと思うけどな >>547
60キロ巡行から曲がるならもうちょっと手前から欲しい たまにいる逆ウインカー野郎はなんなんだろうな
右曲がるのに左ウインカーとか左曲がるのに右ウインカーとかそんな間違いありうるのか？ 路地から本当は右折したいが途切れないのであきらめて左ウインカー出したが
やっぱり途切れたので右折する場合
直前に右ウインカーに変えるけど結構自己嫌悪になる ウインカー音、昔のように、カック！カック！と
しっかりした音の方が好き。 >>542
30m後(の交差点)で曲がらず、 もっと先で曲がったてことでしょ。
だから長いウィンカーは危ないって話でしょ。
大丈夫かい？ >>557
ルールだと進路変更して左に寄せてから左折
進路変更前に3秒ウインカー、交差点手前30m地点からウインカー
２つは連続する。
これを長過ぎるとか、アホだわ >>547
30mで短いと思うなんて、どんだけ乱暴な運転してんの？
まともな運転してれば余裕だよ。 ウインカーよりブレーキを先に踏んでるだろ。
交差点を曲がるのに赤の後に黄色を出す意味がわからない。 ウインカーが遅い奴は確信犯だから修正も教育もできない。
教習所通りはダメだと信じている。 >>559
ウィンカーのタイミングに乱暴な運転とか関係あるか？
どちらかと言えば穏やかにブレーキをかける方が、その分手前からブレーキを踏まないといけないからウィンカーは早めになる傾向にあると思うが
いずれにしても60km走行中に30m手前はタイミングが遅すぎ 俺は車線変更の前に出してる。でないと、あまり意味なくない？ 30m手前にやたら拘っているようだが、厳密に30m手前で出すなんて不可能だし、その前の進路変更も含めたら倍以上の距離になるから臨機応変に考えるべき
そもそもどこで曲がるかなんてその車の動きやスピードの落とし方で分からないか？
もし分からなくてもどこで曲がっても対応できるように想像力を働かせないと あー進路変更か。でも、車線変更も進路変更も
考え方は同じ気がするよね。 その間に交差点があったら切るのがルール
政令よりも法律が優先 俺はウィンカーは早いよ
ブレーキを踏む事を後続に知らせる為、おおよそ60から100m前で出している
ただし目的の交差路手前に脇道があって、そこに待機車両があるなら一旦消す ブレーキよりウインカーが先とか言っているバカはウインカー出したまま直進する下手くそだと言うことは既に証明されている。
直進した後にウインカー出しても車間確保していれば何の問題もないのに車間詰めてブレーキ踏ませやがってとかバカ界一のバカだな。 お前制動灯の使い方間違っているよ
そう言うときは早めのウインカーより
ポンピングブレーキを使った予備制動が効果的だよ 30m手前からの方向指示器
当たり前だよ
ブレーキを踏む前に左折ウィンカーを出す
で脇道に左折する
するとハミ禁のセンターラインにもかかわらず後続車がはみ出して抜いていく
大変危険な行為だ
方向指示器を確認したら車間を普段以上に広げ無駄な減速をしなければ結果安全かつスムーズな流れとなる
後続車がそれっぽいとフェイントモーションからのドリフトで左折したくなったりする >>570
もしかしてウィンカーではなくブレーキを先に行った方が良いということ？
その下手くそだという証明はどこでされているの？
たとえ車間距離を取っていても、前走車の意図不明なブレーキは後続車を困惑させることになる 交差点前に何もない田舎ではそれが正解でも都会では近い交差点が多いから直進してからウインカーが当たり前だしそのために直前ウインカーになっても違反じゃないしね
田舎者は一度大都会岡山にきてみ
みんな直前ウインカーだけどブレーキ灯を上手に使ってコミュニケーションがとれているから危なくないし 最低30m手前からはウインカー出せってこと、40や50mでもいい
きっちり30mから出せなんて言わないし誰も計測してない
停車中の車4〜5台が目安 >>576
直前ウィンカーが違反ではないというよりも、曲がりなりにもウィンカーを出している以上、そこまで警察が取り締まっていないというだけでは？
交差点が手前にあるならウィンカーは直前でも良いと岡山県警かどこかが公式に明言しているの？
ブレーキ灯を上手に使ったコミュニケーションって具体的にどんなものだ？
予備制動のことか？ 53条1項には違反していないから。
3秒30mルールは努力義務。 >>539
直前でウインカー出すのが本当に増えた
車線変更ですらそれだし
ウインカー出さないで車線変更、もしくは1回点滅で車線変更とかw ウインカーを出さないで車線変更している奴は理解できる。
1〜2回出す奴は理解できない。何の意味があるのか？
ブレーキ踏んでからウインカーもそう。
ウインカー出さなくても何するか分かってるから、踏んでからなら出さなくていい。 >>583
1〜2回点滅で違反を回避できていると信じているのか？ 警察が長年甘やかしてきたせいで>>580みたいなのが増殖した 警察が長年甘やかしてきたせいで
ウインカー出して直進するキチガイか増殖した >>584
そうなんじゃないの？
よくわからんけど 車がいる場合を除き、細道は無視してウインカーを出してる。 脇道に車がいたら出さない？車がいなかったら出す？
そんなの後ろには関係ないし出さなくてなんの問題もないってことじゃん。
問題なのはウインカー出して直進するという違反をしているということ。 >>問題なのはウインカー出して直進するという違反をしているということ。
全くその通り、こっちの動線とクロスしてぶつかる恐れがある。
(逆ならぶつからない動きになる)
右左折は30m前にウィンカーを出す
進路変更は開始3秒前にウィンカー出し、終わったらウィンカーを消す
例えば、右折レーンは10m程度の所も有れば、100m近い所もある。
進路変更後、ウィンカーを消すが、30mと重なる時は連続で出したままで良い。
進路変更は、減速の時(停止も有り)も加速の時も一定の時もある。
時速60キロの車間は
2.5秒で42m
3秒で50m
前方車が30mでウィンカー出したら、70~80m手前だから
全然余裕のはず。
ブレーキランプは徐行又は停止しようとした時に点けなければならない。
当然ウィンカーの位置とは関係なく出さなければならない。
煽り運転の自覚が無いから
変な要求をするんじゃないかな。 >>582
> ウインカーを出さないで車線変更している奴は理解できる。
ここどういう意味？
ルール違反するなら1〜2回の点滅にせずノーウインカーで貫けってことか？ 不十分であっても知らせようという意志があるだけ
まだましだと思うが、
そんなことしなくてもわかる、のは結構だが、
わからない人にぶつけられる可能性があるのが問題なんであって、
たとえ某大都会であってもウインカーなしが原因で事故が起きたら
警察官も「ウインカーを出さないのも悪い」といわざるを得ないだろう >>592
マシか？
あれで出したことになると思ってんなら、
ブレーキの後にウインカー出してる奴と同類だな。 右の側道からウインカー無しで左折する奴って、こっちがヒヤっとすると思わないのかな ここでいくらやり合っても警察が取り締まりしない限りウインカーをまともに使えない奴らは永遠に増えていく
そのうちまともに使う奴は変な目で見られる ありがとうでハザード使う奴や
お先にどうぞでパッシング使う奴もだな 徐行の合図は制動灯でありウィンカーではない。
後方車に対して黄(ウィンカー)赤(ブレーキ)なんて、どんな運転してるとそういう発想になるんだ。
元々は、ブレーキの見えない横や対向側からのウィンカーの話だったのに。
信号のあるように大きな交差点でウィンカー出しながら(つまり長いウィンカー)直進するのは良くないだろうという話だった。
まともな運転ではなく、つまり煽り運転の後方車がいるとついウィンカーが長いとかわからなくもないが、
本来はおかしな話だ。
まともな運転であれば、30m、3秒で十分。
そうでないのはどこかがおかしいからだ？ ボケーと運転していたりオラオラ運転しているからだろうね
漫然運転お助けマナーや煽り運転お助けマナーが増えた結果、漫然運転や煽り運転がなくなるどころか増えるばかりだね 他人のウインカーの秒数まで気にしてたら禿げるぞ
どうせ自分がしっかりやる事以外出来ないんだから >>596
それどこかの毎月水路に落ちるのがデフォなところとは違いますから、
少なくとも関東地方ではありえん >>601
ほんとそれ
ウインカーが直前でもそれに対応できる
車間をとればいいだけなのに
かたくなに車間をとらないハゲ でもそれ言い出したらそもそもウインカー必要ないってことになるんじゃね？ 曲がる時に合図を出すのは義務
曲がらない時に合図を消すのも義務
3秒30mは努力義務
ウインカー出して直進する違反を犯してまで3秒30mを守る必要はないが
曲がる時のウインカーは必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
